E61 530d -05 koneen lämmöt

E60, E61
Avatar
Tomm1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 217
Liittynyt: 14 Helmi 2011, 22:07
Auto: G31 LCI xDrive ja F82 ///M4
Paikkakunta: Kaarina

EGR termari tuli jo alkutalvesta vaihdettua mutta ei ollut vaikutusta lämpöihin max 84 C (poislukien polttotapahtuma). Nyt vaihdettiin päätermari ja ulkoilman ollessa - 15 C motarilla mosan lämmöt koko ajan 88 - 91 C :thuup:
Käyttiksenä: G31 LCI xDrive Pappa Edition ja harraste: F82 ///M4
ex bimmerit: F20 M135i xDrive AT 445 hv, E93 335i (430 hv), E92 335i (610 hv, 750 Nm) :thup: , e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95
1ehtite
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 11:54

bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.

Kiitoksia jo etukäteen...
1ehtite
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 11:54

1ehtite kirjoitti:
bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.

Kiitoksia jo etukäteen...

Nii juu ja piili oli 530da 09-05
bfi1864
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 318
Liittynyt: 07 Syys 2011, 07:12
Auto: F87 M2 LCI
Paikkakunta: Turku

1ehtite kirjoitti:
bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.

Kiitoksia jo etukäteen...
Koodi valikkoon 19 ja sitten tuolta valikko 7 KTMP-MOM

http://www.scoopz.com/m5board/E60_Hidde ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Major
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 532
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
Viesti:

1ehtite kirjoitti:
bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.

Kiitoksia jo etukäteen...
Sulla on tällöin väärä koodi.

Eli 5 viimeistä merkistä lasketaan summa (esim. B154312= 5+4+3+2+1=15).
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
1ehtite
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 11:54

Major kirjoitti:
1ehtite kirjoitti:
bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.

Kiitoksia jo etukäteen...
Sulla on tällöin väärä koodi.

Eli 5 viimeistä merkistä lasketaan summa (esim. B154312= 5+4+3+2+1=15).

No katohan vaa:) ei sitä näköjää osaa edes plus laskuja enää...summahan oliki 27 eikä 28, ei muuta kun uudelleen kokeilee.
Kiits

Teemu
1ehtite
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 11:54

Nyt pelas lämpönäyttö kun plus lasku oli suoritettu hyväksytysti:) Noh aamulla sitten töihin lähtiessä näppäilin näyttämään lämpöjä niin 85-88 asteen välillä ne pyöri ja aika nopeesti sinne nousikin vaikka oli noin 10 astetta pakkasta ja kylmäkäynnistys. Työmatka on noin 40km ja yli puolet siitä motaria...eli sitä nyt sitten varmistelisin vielä että onkohan nuo normaalilämmöt vai pitääkö mennä 90 asteeseen tai jopa yli? Tuon muutaman asteen eron takia tuntuisi aika hullulta alkaa vaihteleemaan termareitakin...vai?

Teemu
Major
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 532
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
Viesti:

Ihan normaalit, ei tarvitse tehdä mitään.

Vasta sitten kun lämmöt ei nouse yli 80 asteen, kannattaa ruveta urakoimaan...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
1ehtite
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 11:54

Major kirjoitti:Ihan normaalit, ei tarvitse tehdä mitään.

Vasta sitten kun lämmöt ei nouse yli 80 asteen, kannattaa ruveta urakoimaan...

Hyvä homma, thanks

Teemu
koro
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 15
Liittynyt: 08 Maalis 2012, 07:04

itellä 530 d 05 mallia ja egr ja päätermari vaihdettu ja lämmöt nousee vaivoin 15 kilometrin lemkilla 60 asteesen.ulkona -13.voiskoi se vaihdelaatikon lämmön vaikuttaa noin paljon?vai mikä neuvoksi?
Major
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 532
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
Viesti:

Kyllä se lämmönvaihdin kannattaa vaihtaa, tosin 15 km on aika vähän, aja joku 25 km nin tiedät mihin ne nousee...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
Avatar
smurffi530d
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 4
Liittynyt: 30 Marras 2013, 20:52
Auto: BMW E60 530d LCI

Kiitos tämän foorumin tarkistin oman nakuttimen lämmöt.Ja nehän oli noin 72 astetta kun ulkona nollakeli :curse:
EGR termarin vaihdoin itse :thup: ei vaikutusta.Tänään vaihdatin liikkeessä päätermarin ja VOT!!Lämmöt motarilla 92-94.Kulutus ollut kyllä aika maltillista aikaisemminkin ja lämpöä piisannut"tehdas Webasto".Joten en ollut huomannut mitään vikaa??Itsellä auto ollut vasta parikuukautta :)
Kesällä ulkoilutan kissaa Jaguar XJ40 3.6 Sovereign.
Ex .VW Passat 3.2 V6 4-Motion Highline,Crysler 300C CDR Touring,Volvo S60 2.5T Summum+monta muuta
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 4227
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Auto: BMW M 1000 XR
Paikkakunta: Helsinki

Onko lämmöt öljyt vai jäähdytysnesteet? Jengi voisi sen mainita kun sillä on aika iso ero
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6
Major
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 532
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
Viesti:

Jäähditinnesteen ne on, laatikon lämpöjen katsominen on haastavampaa ko. koneesta...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
Vastaa Viestiin