E61 530d -05 koneen lämmöt
- Tomm1
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 217
- Liittynyt: 14 Helmi 2011, 22:07
- Auto: G31 LCI xDrive ja F82 ///M4
- Paikkakunta: Kaarina
EGR termari tuli jo alkutalvesta vaihdettua mutta ei ollut vaikutusta lämpöihin max 84 C (poislukien polttotapahtuma). Nyt vaihdettiin päätermari ja ulkoilman ollessa - 15 C motarilla mosan lämmöt koko ajan 88 - 91 C 
Käyttiksenä: G31 LCI xDrive Pappa Edition ja harraste: F82 ///M4
ex bimmerit: F20 M135i xDrive AT 445 hv, E93 335i (430 hv), E92 335i (610 hv, 750 Nm)
, e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95
ex bimmerit: F20 M135i xDrive AT 445 hv, E93 335i (430 hv), E92 335i (610 hv, 750 Nm)
Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Kiitoksia jo etukäteen...
1ehtite kirjoitti:Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Kiitoksia jo etukäteen...
Nii juu ja piili oli 530da 09-05
-
bfi1864
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 318
- Liittynyt: 07 Syys 2011, 07:12
- Auto: F87 M2 LCI
- Paikkakunta: Turku
Koodi valikkoon 19 ja sitten tuolta valikko 7 KTMP-MOM1ehtite kirjoitti:Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Kiitoksia jo etukäteen...
http://www.scoopz.com/m5board/E60_Hidde ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Major
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 532
- Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
- Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
- Viesti:
Sulla on tällöin väärä koodi.1ehtite kirjoitti:Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Kiitoksia jo etukäteen...
Eli 5 viimeistä merkistä lasketaan summa (esim. B154312= 5+4+3+2+1=15).
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
Major kirjoitti:Sulla on tällöin väärä koodi.1ehtite kirjoitti:Mihinköhän ne lämmöt pitäisi tulla näkyviin?:) Olen nyt jokusen kerran näppäillyt eka itseni valikkoon 19 ja siellä laittanu summan 28 (mikä on se viiden vimosen numeron summa) ja sitten näpytellyt itseni valikkoon 7 mikä ilmeisesti pitäisi olla se mikä näyttää ne lämmöt? Siihen sitten kun pysäytän näppäilyn niin näyttö palaa heti siihen alkuperäiseen missä näkyy ulkolämpö? nyt ei osaa eikä ymmärrä...osaisko joku viel kertoo et mikä jäi painamatta sen jälkeen kun on siinä seiskanäytössä.bfi1864 kirjoitti:Jäähdytysnesteen lämmöt löytää salavalikon takaa jos tykkää trippimittarin näppäilystä, mutta tietääkö joku lonkalta mitä koneessa on lämpöä jos rundikellon muuttuva viivoitus on esim. 4500 tasolla (en tiedä näkeekö lämmön periaatteessa siitä suoraan?). Tai kun koneessa on normaali (optimi)käyntilämmöt niin missä kohtaa muuttuva viivoitus on silloin?
Kiitoksia jo etukäteen...
Eli 5 viimeistä merkistä lasketaan summa (esim. B154312= 5+4+3+2+1=15).
No katohan vaa:) ei sitä näköjää osaa edes plus laskuja enää...summahan oliki 27 eikä 28, ei muuta kun uudelleen kokeilee.
Kiits
Teemu
Nyt pelas lämpönäyttö kun plus lasku oli suoritettu hyväksytysti:) Noh aamulla sitten töihin lähtiessä näppäilin näyttämään lämpöjä niin 85-88 asteen välillä ne pyöri ja aika nopeesti sinne nousikin vaikka oli noin 10 astetta pakkasta ja kylmäkäynnistys. Työmatka on noin 40km ja yli puolet siitä motaria...eli sitä nyt sitten varmistelisin vielä että onkohan nuo normaalilämmöt vai pitääkö mennä 90 asteeseen tai jopa yli? Tuon muutaman asteen eron takia tuntuisi aika hullulta alkaa vaihteleemaan termareitakin...vai?
Teemu
Teemu
-
Major
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 532
- Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
- Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
- Viesti:
Ihan normaalit, ei tarvitse tehdä mitään.
Vasta sitten kun lämmöt ei nouse yli 80 asteen, kannattaa ruveta urakoimaan...
Vasta sitten kun lämmöt ei nouse yli 80 asteen, kannattaa ruveta urakoimaan...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
-
Major
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 532
- Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
- Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
- Viesti:
Kyllä se lämmönvaihdin kannattaa vaihtaa, tosin 15 km on aika vähän, aja joku 25 km nin tiedät mihin ne nousee...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
- smurffi530d
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 4
- Liittynyt: 30 Marras 2013, 20:52
- Auto: BMW E60 530d LCI
Kiitos tämän foorumin tarkistin oman nakuttimen lämmöt.Ja nehän oli noin 72 astetta kun ulkona nollakeli 
EGR termarin vaihdoin itse
ei vaikutusta.Tänään vaihdatin liikkeessä päätermarin ja VOT!!Lämmöt motarilla 92-94.Kulutus ollut kyllä aika maltillista aikaisemminkin ja lämpöä piisannut"tehdas Webasto".Joten en ollut huomannut mitään vikaa??Itsellä auto ollut vasta parikuukautta 
EGR termarin vaihdoin itse
Kesällä ulkoilutan kissaa Jaguar XJ40 3.6 Sovereign.
Ex .VW Passat 3.2 V6 4-Motion Highline,Crysler 300C CDR Touring,Volvo S60 2.5T Summum+monta muuta
Ex .VW Passat 3.2 V6 4-Motion Highline,Crysler 300C CDR Touring,Volvo S60 2.5T Summum+monta muuta
-
salmol
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 4227
- Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
- Auto: BMW M 1000 XR
- Paikkakunta: Helsinki
Onko lämmöt öljyt vai jäähdytysnesteet? Jengi voisi sen mainita kun sillä on aika iso ero
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6
-
Major
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 532
- Liittynyt: 15 Huhti 2010, 12:52
- Auto: 535xdta 2015 & F33 435iA Cab
- Viesti:
Jäähditinnesteen ne on, laatikon lämpöjen katsominen on haastavampaa ko. koneesta...
Tuontiautoja avaimet käteen -- myös rahoitus ja vaihto -- http://www.viacar.fi
