F10 lohko- / polttoainelämmitin dataa

[koudihau]

Koskahan saatas säteilylämppäriä alkaa oleen melko kylmää keliä

[Turbo]

Kylmää on ilma ja kohta aletaan vaatia lohkolämmittimen myöhästyneen toimituksen takia tapahtuvasta lisääntyneestä kulutuksesta koituvia ylimääräisä kustannuksia.

[Ricracing]

Kylmää on ilma ja kohta aletaan vaatia lohkolämmittimen myöhästyneen toimituksen takia tapahtuvasta lisääntyneestä kulutuksesta koituvia ylimääräisä kustannuksia.

Vi**u joo! Sain jo rahat (650€) takaisin Käyttöautosta mutta miten saisi Defa:n tekemään jotain?
Onko se nyt niin vaikeaa kehittää yhtä metallinpalaa mootorinkylkeen, aikaa on ollut maaliskuusta asti
kun kyseinen moottori tuli E90:seen.
Tun Norjalaiset!

- 15 nyt ja - 20 ensi viikolla mutta ei tietoakaan lämittimestä

[Turbo]

Ainut lohtu on se, että onneksi ainakin moottori on lähtenyt tähän asti hyvin käyntiin näillä -15C pakkasilla, kuin kesällä käynnistäisi, koska mitään viivettä napin painalluksen jälkeen ei esiinny. Meneeköhän tuossa hehku päälle jo siinä vaiheessa, kun kaukosäätimellä avaa ovet ?

[JukkaE60]

Ainut lohtu on se, että onneksi ainakin moottori on lähtenyt tähän asti hyvin käyntiin näillä -15C pakkasilla, kuin kesällä käynnistäisi, koska mitään viivettä napin painalluksen jälkeen ei esiinny. Meneeköhän tuossa hehku päälle jo siinä vaiheessa, kun kaukosäätimellä avaa ovet ?

Joku valmiustila ainakin, tuskin varsinainen hehku kuitenkaan joka käynnistyy vasta kun painaa starttinappia. On aika hetkellinen toimi muutoinkin joten "esihehku" ei paljon hyödytä. Itse olen ollut huomaavinani pienen viiveen pakkasella startatessa. Auto seisoo tosin useimmiten lämpimässä tallissa, niin kotona kuin töissäkin, joskus kuitenkin myös ulkona jollloin tuo viive on tulut esille.

[Ricracing]

Ainut lohtu on se, että onneksi ainakin moottori on lähtenyt tähän asti hyvin käyntiin näillä -15C pakkasilla, kuin kesällä käynnistäisi, koska mitään viivettä napin painalluksen jälkeen ei esiinny. Meneeköhän tuossa hehku päälle jo siinä vaiheessa, kun kaukosäätimellä avaa ovet ?

Toivottavasti ei, sillä joskus ovet joutuu avaamaan muusta syystä kun lähteäkseen ajamaan.

Luulen että tekniikka on vaan hoitanut homman, mutta kyllä siinä pieni viive on verrattuna kesään.

Eniten harmittaa astua kylmään autoon, muuta kyllähän se vähän ehtii lämmitä kun ikkunoita raaputtaa ja
sillä aikaa pitää penkinlämittemet, etuikkunantuulettimen täysillä ja takalasinlämppärin päällä.
Akku tosin huutaa hoosiannaa... :brr:

[Turbo]

Ainut lohtu on se, että onneksi ainakin moottori on lähtenyt tähän asti hyvin käyntiin näillä -15C pakkasilla, kuin kesällä käynnistäisi, koska mitään viivettä napin painalluksen jälkeen ei esiinny. Meneeköhän tuossa hehku päälle jo siinä vaiheessa, kun kaukosäätimellä avaa ovet ?

Toivottavasti ei, sillä joskus ovet joutuu avaamaan muusta syystä kun lähteäkseen ajamaan.

Luulen että tekniikka on vaan hoitanut homman, mutta kyllä siinä pieni viive on verrattuna kesään.

Eniten harmittaa astua kylmään autoon, muuta kyllähän se vähän ehtii lämmitä kun ikkunoita raaputtaa ja
sillä aikaa pitää penkinlämittemet, etuikkunantuulettimen täysillä ja takalasinlämppärin päällä.
Akku tosin huutaa hoosiannaa... :brr:

Tänä aamuna vilahti hehkuvalo sekunnin murto-osan kylmäkäynnistettäessä, kun oli pakkasta aika paljon eli n. -20C.

Moottorin lämpiämistä en ole sen enempää odotellut, vaan lähtenyt samantien ajoon. Hieman jäykkähän se auto on, mutta on se siitä lämmennyt. Ei kai se auto kovin hyvää tykkää tuollaisesta rääkistä...

[Ricracing]

Moottorin lämpiämistä en ole sen enempää odotellut, vaan lähtenyt samantien ajoon.

On minäkään odottele, kunhan ikkunat ovat auki.

Mulla on nuori parkkipaikkanaapuri jolla on E36 328iT ja se aina odottaa reilun minuutin ennen lähtöä ja sammutusta.
En raaski sille sanoa...

[Turbo]

Ilmoittivat huollosta, että seuraava yritys Defan asennukseen olisi viikolla 51.

Alkaa vaikuttamaan jo aika toivottamalta tilanteelta, sanon minä.

[J1978]

Mikä siinä Defan lämmitinasiassa F10 kohdalla oikein "maksaa"/ahdistaa? Onko kukaan kysynyt miksi mennyt näinkin kauan? Automalli tuli myyntiin sentään jo keväällä.

Kun kuitenkin esim. VAG-vehkeissä moottorikoodit vaihtuu vähänväliä ja uutta mottia pukkaa yms. mutta kuitenkin niihin Defa pystyy junailemaan suht äkkiä lämmittimet. Poikkeuksena 2.0TDI+DSG 6-vaihteinen jossa meni hieman kauemmin.

[Ricracing]

Ilmoittivat huollosta, että seuraava yritys Defan asennukseen olisi viikolla 51.
Alkaa vaikuttamaan jo aika toivottamalta tilanteelta, sanon minä.

Näin myös Metroauto ilmoitti...

[Ricracing]

Mikä siinä Defan lämmitinasiassa F10 kohdalla oikein "maksaa"/ahdistaa? Onko kukaan kysynyt miksi mennyt näinkin kauan? Automalli tuli myyntiin sentään jo keväällä.

F10 520d tuli valmistukseen vasta kesäkuussa -10 mutta silti ihmetyttää,
sillä 3-sarjalainen samalla koneella tuli markkinoille jo keväällä.

[///Marko]

F10 520d tuli valmistukseen vasta kesäkuussa -10 mutta silti ihmetyttää,
sillä 3-sarjalainen samalla koneella tuli markkinoille jo keväällä.

Joo, tilanne on 3-sarjan kanssa nyt sellainen että uuteen 2.0d koneeseen saa Defan lämmittimen. Mutta jos auto sattuu olemaan xDrive niin sitten ei saa. Silläpä tässä on nyt mullakin mitta täysi ja vaadin kesäkuussa maksetut rahani lämppäristä takaisin.

[Antinontoxic]

Oli muuten ihan samanlainen show vuosi sitten kun omaani etsin lämmitintä.

[Turbo]

Silläpä tässä on nyt mullakin mitta täysi ja vaadin kesäkuussa maksetut rahani lämppäristä takaisin.

Rahojen takaisin saaminen on kyllä aika laiha lohtu edelleen kylmässä autossa!

Pitäisikö meidän olla vahvemmin maahantuojaan yhteydessä, että mitta alkaa olla nyt täysi!

Ne tuskin siellä tätä palstaa lukevat.

Onkos kukaan kokeillut BMW.fi sivujen Yhteydenotto -lomakkeen toimivuutta ?

[///Marko]

Silläpä tässä on nyt mullakin mitta täysi ja vaadin kesäkuussa maksetut rahani lämppäristä takaisin.

Rahojen takaisin saaminen on kyllä aika laiha lohtu edelleen kylmässä autossa!

Loppuu se paleleminen. Jos nyt satun saamaan rahani takaisin, niin autooni laitetaan Webasto Evo 5 kaukosäätimellä.

[Papu]

Soitin tuonne BMW Finlandiin ja sieltä tyttö kertoi, että Defa on tiedottanut jälleenmyyjiä, että viikolla 51 lohkolämppäriä on saatavana F10 520 d mobiiliin.

[KTTH]

Arvaa onko tämä hyvä vai huono puoli!

Asun liian pohjoisessa ja täällä on pakkasta.

BMW:t on ilmeisesti suunniteltu lämpimiin maihin eikä niihin saa lämmityslaitteita, ei moottorille eikä auton sisätiloille!

Tosin kuvittelin että BMW:n maahantuojalla olisi intressi parantaa maahantuojana edustamansa auton talvikäyttöominaisuuksia. Ei, olen väärässä. Maahantuoja ruokkii jälkiasenteisia lämmityslaitteita asentavia liikkeitä (kiitos heille) ottamatta itse osaa "bisnekseen" ja jättämällä asiakkaansa tuuliajolle...

Nämä palstat ovat täynnä kirjoituksia yksinkertaisesta ongelmasta jonka ovat ratkaisseet jo lähes kaikki muut (lue maahantuojat ja autonvalmistajat). Nykyisin monissa autoissa on jo vakiovarusteena polttoainetoiminen lämmityslaite jolla voi lämmittää auton sisätilat ja moottorin. Ei BMW:ssä! Tosin siihen (520d f10) ei saa edes sähkötoimista moottorin lämmityslaitetta!

BMW Suomi Oy:n valtuuttamat huolto ja korjausliikkeet asentavat polttoainetoimisen lämmittimen vain maahantuojan "valtuuttamalla" tavalla:
1) lämmittää vain moottoria tai
2) lämmittää vain auton sisätilaa

Siis valitset joko peffa jäässä tai auto jäässä!

Käynnistettäessä auto kylmänä
- kuluttaa moottoria ( BMW:n valtuuttama huolto korjaa ja laskuttaa)
- polttoaineen kulutus iso ennen kuin moottori lämpiää
- saastepäästöt korkeat!

Minkä valitset
- Peffa jäässä, auto lämmin
- Peffa lämmin, auto jäässä
- Erimerkkisen auton?

[KTTH]

Tämä lämmittimistä…

Yksi ainoa pas*a asia lämmitinasiassa.
Asun liian pohjoisessa ja täällä on pakkasta.

BMW:t on ilmeisesti suunniteltu lämpimiin maihin eikä niihin saa lämmityslaitteita, ei moottorille eikä auton sisätiloille!

Tosin kuvittelin että BMW:n maahantuojalla olisi intressi parantaa maahantuojana edustamansa auton talvikäyttöominaisuuksia. Ei, olen väärässä. Maahantuoja ruokkii jälkiasenteisia lämmityslaitteita asentavia liikkeitä (kiitos heille) ottamatta itse osaa "bisnekseen" ja jättämällä asiakkaansa tuuliajolle...

Nämä palstat ovat täynnä kirjoituksia yksinkertaisesta ongelmasta jonka ovat ratkaisseet jo lähes kaikki muut (lue maahantuojat ja autonvalmistajat). Nykyisin monissa autoissa on jo vakiovarusteena polttoainetoiminen lämmityslaite jolla voi lämmittää auton sisätilat ja moottorin. Ei BMW:ssä! Tosin siihen (520d f10) ei saa edes sähkötoimista moottorin lämmityslaitetta!

BMW Suomi Oy:n valtuuttamat huolto ja korjausliikkeet asentavat polttoainetoimisen lämmittimen vain maahantuojan "valtuuttamalla" tavalla:
1) lämmittää vain moottoria tai
2) lämmittää vain auton sisätilaa

Siis valitset joko peffa jäässä tai auto jäässä!

Käynnistettäessä auto kylmänä
- kuluttaa moottoria ( BMW:n valtuuttama huolto korjaa ja laskuttaa)
- polttoaineen kulutus iso ennen kuin moottori lämpiää
- saastepäästöt korkeat!

Minkä valitset
- Peffa jäässä, auto lämmin
- Peffa lämmin, auto jäässä
- Erimerkkisen auton?

[Turbo]

Käynnistettäessä auto kylmänä
- kuluttaa moottoria ( BMW:n valtuuttama huolto korjaa ja laskuttaa)
- polttoaineen kulutus iso ennen kuin moottori lämpiää
- saastepäästöt korkeat!

Kyllähän 0,5L/100km kulutuksen turhan päiväinen nouseminen alkaa jo pitkällä tähtäimiellä tuntumaan, varsinkin kun lämppäristä on kuitenkin jo etukäteen puoli vuotta sitten maksettu. Ja kyllä se moottorikin kuluu ja rasittuu tuollaisista -10..-20 asteen toistuvista kylmäkäynnistyksistä, toivoa sopii, että ensimmäiselle omistajalle siitä ei tule ongelmia.

Kabiinin kylmyys ottaa myös päähän, ja saa nähdä koska nappulat katkeaa kun niitä väännetään -20 asteessa. Näillä muhkuraisilla teillä ajellessa en yhtään ihmettelisi, vaikka kojelaudan ja muut sisustan muoviset kiinnikeosat katkeilisivat tärinästä -20 asteen kabiinissa.

Siinä sitten on huollolle korjaamista!