Kuten aiemmin lupailin, niin laitan jonkinlaista yhteenvetoa tuosta omasta X3:sta näin reilun viikon omistuksen jälkeen. Pitkä teksti tulossa, joten saa nähdä jaksaako kukaan lukea loppuun asti...
Vaimohan tuolla suurimmaksi osaksi ajelee, mutta kyllä itsellekin on ehtinyt muodostua aika hyvä kuva autosta ja sen kyvyistä. Ensimmäisenä tulee kiinnitettyä huomiota auton ajettavuuteen ja kuinka hyvä se oikeasti onkaan pikkumaasturiksi. Tälläkin viikolla kävin yksi ilta tuolla lenkin heittämässä ja ihastelin minimöhkön ajo-ominaisuuksia
Tuolla M-sport paketilla ja siihen liitetyllä Dynamic Handling Packagella (etenkin adaptiiviset iskarit) on ajettavuus saatu todella sporttiseksi ja eroa edelliseen Ford Edgeen on kuin yöllä ja päivällä. Edgekään ei mikään ihan hirveä lulla ollut alustaltaan, mutta selkeästi laivamaisempaa keinutusta sillä sai aikaan mutkissa. X3 taittuu mutkiin todella jämptisti eikä kori juurikaan heilahtele. Kaikesta huolimatta X3:n alusta on todella mukava eikä yhtään pintakova. Pahimmat hidastetöyssyt siinä tuntuu hitusen paremmin kabiinissa, mutta mitään epämääräisiä kolahteluja ei alustasta kuulu.
Jos alusta on kunnossa, niin on myös voimansiirto. Moottori on todella hieno voimanpesä ja liikuttaa tätä tonnikeijua todella ketterästi ja tarvittaessa jopa GTI-luokkaa ripeämmin. Vääntöä löytyy kiitettävästi alhaalta asti ja paras kiihtyvyys sitten hiukan korkeammilta kierroksilta. Suora kutonen lisäksi pitää nättiä ääntä, joka oikeasti jopa kuuluu kabiiniin asti kunnolla kaasua annosteltaessa. M-sport-paketin sporttivaihteisto (8-vaihteinen ZF:n momentinmuunnin) on hyvin yhdistetty moottorin jatkoksi ja pääsääntöisesti vaihtaa todella nätisti ja ripeästi. Comfort asetuksella pelkääjän penkillä istuttaessa vaihtoja ei tunne laisinkaan. Vaihteiston sport-asetuksella ykköseltä kakkoselle vaihto on hiukan nykäisevä silloin tällöin, mutta siitä ylöspäin vaihdot ovat sujuvampia. Kick-downissa vaihteisto miettii hetken ja hakee oikeaa vaihdetta, mutta sen jälkeen meno onkin todella ripeää. Nelivedon ansiosta vetelyt ovat poissa kovissa täyskaasukiihdytyksissä, mutta muuten sen tuomia hyötyjä on hankalampi huomata täällä kuivassa ja kuumassa Floridassa. Talvella ja lumella ajettaessa erot varmasti tulisivat paremmin esille.
Kaupunkipyörityksessä X3 on todella näppärä ja auto tuntuu kuin se kääntyisi paikallaan Variable Sport Steeringin ansiosta. Ohjauksen vaste on juuri sopiva ja etenkin sport-asetuksella se jämäköityy erinomaiseksi maantieajoa ajatellen. Maantiellä auto tuntuu hiukan hakevan puolelta toiselle, mutta tämä yleensä tapahtuu ensimmäisen 10km aikana. Sen jälkeen auto menee suoraan kuin juna kiskoilla. Uskoisin tuon johtuvan huonoista run-flat renkaista, joiden ajo-ominaisuudet paranevat kunhan renkaat ensin hiukan lämpenevät. 125 km/h vauhdissakin kabiini pysyy edelleen mukavan hiljaisena. Sporttijakkarat ovat erinomaiset ja tarjoavat todella hyvän tuen pidemmillekin matkoille. Erillinen säädettävä reisituki on erinomainen lisä. Samoin säädettävä yläselän tuki on mukava. Penkkien muotoilun osalta X3:n penkit ovat paljon paremmat kuin Edgen, mutta oikein isolle ja leveälle selälle ne saattavat tuntua ahtaalta.
Sisustuksen laatuvaikutelman osalta auto miellyttää silmää vaikka osittain onkin hiukan spartalainen
Ovet lukkiutuvat jämptisti eikä ainakaan mitään suurempia nitinöitä ole vielä ilmaantunut. Muutama pieni juttu pistää silmään sisustassa kuten hansikaslokeron vieressä oleva puolen sentin rako kahden eri materiaalin välillä. Tämä on ollut jokaisessa näkemässäni X3:ssa, joten yksilöongelmasta ei ole kyse. Sisätiloiltaan ja takakontin koon osalta X3 häviää selkeästi Edgelle. Pään- ja jalkatilaa on hyvin aikuisille sekä edessä ja takana, mutta lasten turvaistuimet eivät yhtä hyvin mahdu takapenkille.
X3:n navigointijärjestelmä on paljon käyttäjäystävällisempi kuin Fordin MyTouch-järjestelmä. Tässä on sentään joku logiikka takana ja valikoissa selailu on tehty helpoksi. Ilmastointi tuntuu olevan paljon ärhäkämpi X3:ssa ja se todellakin puskee jääkylmää ilmaa heti. Todella paksu M-sportin ratti tuntui aluksi oudolta, mutta nyt siihen on jo tottunut ja istuu hyvin käteen. Edgestä jään selkeästi kaipaamaan ehkä sitä tilaa takapenkillä, remote-starttia sekä pieniä kuolleen kulman peilejä sivupeileissä. Kulutuksen osalta on vielä mahdotonta sanoa mitään varmaan mutta vaikuttaisi, että X3:n ahdettu 3-litrainen kuluttaa suurinpiirtein saman kuin Edgen 3,5-litrainen vapari 6-vaihteisella momentinmuuntimella. Todellisen kulutuseron toki näkee vasta useamman kuukauden päästä.
Tähän menessä itse olen kyllä erittäin tyytyväinen autoon ja nappivalinta tuli tehtyä
Pidemmän ajan kuluttua toki vasta muodostuu se kunnon mielipide kun maileja saa oikeasti alle enemmän. Lisäksi toivoa pitää, ettei mitään suurempia ongelmia ilmene autossa. Sen verran kuitenkin tykästyin autoon, että mieli tekisi kokeilla miltä esimerkiksi 550i tuntuisi Mussen sijasta...
.