Alustan korotus ?

[E60-525Xd-08]

Onko olemassa E60 (-08) korkeampaa alustaa kuin vakio jossa ei M-spotteja yms.
Olisi halu nostaa autoa ~2-3cm ylemmäs ja säilyttää nykyinen "jäykkyys".

Jos vastauksesi on "osta X5"....älä vastaa.

[Hiace]

Jos säädettävällä alustasarjalla saisi ruuvattua ylemmäs, ei se auta koska kyyti on niissä huomattavasti jäykempää. Ei jää varmaan vaihtoehtoa kun etsiä jouset, jotka ovat jäykemmät ja/tai pidemmät.
Mikä lie syy korotukselle, etenemiskyky?
Ehdotan nyt silti: helpointa lienee hommata se X

[E60-525Xd-08]

Thanks.
Korotuksen syy, omaan silmään sopisi hieman korkeampana ja omalle vartalolle autoon kulkeminen olisi hyvin mielekästä. Kokeilin ajamalla auton 3cm lankkujen päälle ja kyytiin asettuminen olisi todella mukavaa, ei tosin nytkään ole mitään "kenkälusikalla" könyämistä. Lisäksi piti tietysti kahdella tunkilla nostaa sama ja tutkia miltä näyttää...vähän paremmalta kuin vakio. Lisäksi tulee sillointällöin ajeltua muutamaa metsäautotietä ja korotus olisi tähänkin "varmuuskerrointa".

X5 ei ole auto minulle...en tiedä kyllä mikä siinä niin vastustaa...nouseminen kyytiin todellakin on nousemista ei asettumista. Ehkä GT olisi auto minulle ?.

[spetke]

Vanhempaan E39 koriseen oli saatavana korotettu alusta tehtaalta lisävarusteella: S815A poor road package.
E60 koppaseen kyseistä optiota ei taida enään saada.
Tuossa varuste paketissa oli iskunvaimentimien yläpäiden päälle asennettu lisäkoroke palikat noin 15-20mm korkeat.
Ne näkyy liittämissäni kuvissa numerolla 13 ylempi kuva ja numerolla 14 alempi kuva.
Nämä alumiini palikat pultattiin kiini iskarin yläpäähän ja iskarin yläpää eli tämä korokerengas kiinittyi koriin.
Hieman sama idea kuin vanteiden ja napojen väliin levikepalat jotta vanteet tulisivat ulommaksi kaaresta.

Mitä noita E39 ja E60 tuossa on purkanut ja huoltanut ja iskareita niihin vaihdellut niin silmämääräisesti noiden iskareiden yläpäät näyttävät lähestulkoon samoilta osilta, eli noilla E39 palikoilla saattaisi saada E60 autonkin nostettua sen 15-20mm ylemmäs.

Ja ei tuota voi mennä määräänsä enempää nostamaan rupeaa muuten alusta geometrea menemään. Vetoakselien nivelet taipuvat liian jyrkkiin kulmiin ja ajo-ominaisuudet kärsii ym...

[E60-525Xd-08]

Kiitokset. Pitää miettiä alkaako kokeilemaan noilla korotuspaloilla. Tosiaan geometria saattaa mennä ja nivelet kulua ennen aikojansa.

[salmol]

Korotuksen syy, omaan silmään sopisi hieman korkeampana ja omalle vartalolle autoon kulkeminen olisi hyvin mielekästä. Kokeilin ajamalla auton 3cm lankkujen päälle ja kyytiin asettuminen olisi todella mukavaa, ei tosin nytkään ole mitään "kenkälusikalla" könyämistä.

Entäs jos laitat muhkeammat kumit alle niin saat siten vähän nostettua eikä mene nivelet. Tai sitten kaivat 3 senttiä maata pois auton viereltä...

[E60-525Xd-08]

Korotuksen syy, omaan silmään sopisi hieman korkeampana ja omalle vartalolle autoon kulkeminen olisi hyvin mielekästä. Kokeilin ajamalla auton 3cm lankkujen päälle ja kyytiin asettuminen olisi todella mukavaa, ei tosin nytkään ole mitään "kenkälusikalla" könyämistä.

Entäs jos laitat muhkeammat kumit alle niin saat siten vähän nostettua eikä mene nivelet. Tai sitten kaivat 3 senttiä maata pois auton viereltä...

Asfalttipiha .
No taidan tyytyä nykyiseen vakiokorkeuteen...ja laittaa istuimelle korokepalan

[Heguli31]

Kiitokset. Pitää miettiä alkaako kokeilemaan noilla korotuspaloilla. Tosiaan geometria saattaa mennä ja nivelet kulua ennen aikojansa.

Ei se geometria varmaan vielä noilla 20mm korotuksilla voi ihan persiilleen mennä.Ja laitetaanhan noita takavetoisiin isompiakin madalluksia,kuin 20mm.Eikä niistäkään kukaan ole "raportoinut",että vetarien nivelet olisi kulunut normaalia nopeammin paskaksi.No tämä nyt on vaan ihan mu-tua.