Mites on pärjätty talvella takavedolla?

[Ricracing]

Näinhän se on KariFi. Ehkä ihan samaan määrään tiukkoja tilanteita en ole joutunut maanteillä mutta suureen määrään kuitenkin. Mällit muistaa kyllä mutta ei kaikkia tiukkoja tilanteita, joita tosin Stadissa riittää.
Jos ei päivittäin niin ainakin kuukausittain, väistellellessä muita - kesät ja talvet.

[S.E]

Autoilu-urani (vajaat 20v sitten) aloitin takaveto-Kadetilla. Sillä tuli suoritettua ns. boot camp, välillä ojanpohjiakin koluten. Pääasiassa kuitenkin autoilu onnistui Etelä-Savon liukkailla talvikeleillä hyvin. Seuraava takaveto lukuisten etuvetojen jälkeen olikin sitten tuo nykyinen 520d jota ei luistonesto päällä saa edes kunnon luistoon. Turha yrittääkään koska luisto katkeaa tylsästi heti (+hyvät Nokian hkpl 7:t alla) joten jos ei kytke tuota pois, tulee ajeltua pakostakin rauhallisesti.

Pääasiassa auto on kuitenkin vaimon työmatka-ajossa, ja hänellä takavetokokemus on vielä vähäisempää. Mutta otsikon kysymykseen: hyvin on sujunut, tosin täällä eteläisessä Suomessa talvi on ollut vähän mitä on. Todella hankalia paikkoja (50 cm kinokset tms) ei ole vielä tullut vastaan, joten katsellaan. Toki nelkku olisi kiva, X3/X5 oli myös hakusessa mutta kuinka usein sitä _oikeasti_ täällä tarvitsee, on toinen juttu...

[E60-525Xd-08]

Tervehdys kaikille uudelta Bemaristilta.
Kysymykseen omaltaosaltani vastaan, erinomaisesti vaikkei Bemarilla mutta muun merkkisillä. Ostin juuri Xd:n ja en osaa mitä ilmeisimmin arvostaa nelivetoa koska ikinä ei ole ongelmia vajaavetoisten kanssa ollut. Täällä etelässä ehkä turha mutta tämmöinen nyt tuli kuitenkin.

[Anyway]

Tervehdys kaikille uudelta Bemaristilta.
Kysymykseen omaltaosaltani vastaan, erinomaisesti vaikkei Bemarilla mutta muun merkkisillä. Ostin juuri Xd:n ja en osaa mitä ilmeisimmin arvostaa nelivetoa koska ikinä ei ole ongelmia vajaavetoisten kanssa ollut. Täällä etelässä ehkä turha mutta tämmöinen nyt tuli kuitenkin.

Samaa mieltä. Ajan talvella täällä kehäteiden tuntumassa, eikä mitään ongelmaa vajaavedolla, ei edes viime
talven paksuilla kinoksilla. Tuntuu vähän yliampuvalta tuo nelivedon hypetys.
Tietysti, jos on mökkireissuja talvella tai muuten joutuu vaativia teitä ajamaan, niin neliveto on ok.
Mulla oli yhden talven nelivetobemari enkä nyt erityisemmin innostunut.
Vajaavedolla on vain vähän tarkemmin katsottava, ettei mäkisiin kohtiin pysäytä.
Ja ihan varmuuden vuoksi mulla on sellaiset aluslevyt, jotka voi laittaa takarenkaiden alle auttamaan
liikkeelle lähtöä, jos ongelmia lähdössä tulis. Kertaakaan en ole niitä kahteen vuoteen tarvinnut.
Takavedolla se ohjaustuntuma vain on niin hyvä, että taidan jatkossakin jatkaa takavedolla.

[E60-525Xd-08]

Tervehdys kaikille uudelta Bemaristilta.
Kysymykseen omaltaosaltani vastaan, erinomaisesti vaikkei Bemarilla mutta muun merkkisillä. Ostin juuri Xd:n ja en osaa mitä ilmeisimmin arvostaa nelivetoa koska ikinä ei ole ongelmia vajaavetoisten kanssa ollut. Täällä etelässä ehkä turha mutta tämmöinen nyt tuli kuitenkin.

Samaa mieltä. Ajan talvella täällä kehäteiden tuntumassa, eikä mitään ongelmaa vajaavedolla, ei edes viime
talven paksuilla kinoksilla. Tuntuu vähän yliampuvalta tuo nelivedon hypetys.
Tietysti, jos on mökkireissuja talvella tai muuten joutuu vaativia teitä ajamaan, niin neliveto on ok.
Mulla oli yhden talven nelivetobemari enkä nyt erityisemmin innostunut.
Vajaavedolla on vain vähän tarkemmin katsottava, ettei mäkisiin kohtiin pysäytä.
Ja ihan varmuuden vuoksi mulla on sellaiset aluslevyt, jotka voi laittaa takarenkaiden alle auttamaan
liikkeelle lähtöä, jos ongelmia lähdössä tulis. Kertaakaan en ole niitä kahteen vuoteen tarvinnut.
Takavedolla se ohjaustuntuma vain on niin hyvä, että taidan jatkossakin jatkaa takavedolla.

Bemareissa on takatuuppareina todella hyvä vetopito, painojakaumahan taitaa olla 50/50 luokkaa ainakin 5 sarjalaisissa.
Muutama vuosi sitten olin ystävän E60 kyydissä ja luulin nelivedoksi kun lähti niin liukkaasti lumisella pinnalla, en ollut uskoa kun kaveri sanoi että takaveto oli. Ellei nyt ostamani Xd yksilö (sokealta mummolta saaresta ) olisi ollut näin hyvä olisin päätynyt takavetoiseen minäkin, etelässä (Hki) on ehkä noin 10 päivää neliveto tarvetta.

[Squamish]

Ihan hirveetä. Naapurillakin on neliveto, tai ainakin etuveto. Työpaikalla joutuu poistumaan kahvipöydästä kun duunikaveri kertoo miten audilla jätetään bemari liikennevaloissa ja kaikki nauraa. Asiakaskäynnille ei voi mennä takavetoisella, jos vaikka takarengas sutaisee parkkiksella tyhjää ja asiakas näkee sen. Neljän ruuhkassa kanssa-autoilijat katsoo paheksuvasti, kun vaarannat itsekkäästi koko jonon turvallisuuden. Foorumeilla pitää yrittää johdattaa keskustelu ledi-valoihin ettei taas alettaisi puhua siitä nelivedon ylivertaisuudesta. Tulis jo kesä.

[lgr122]

Bemareissa on takatuuppareina todella hyvä vetopito, painojakaumahan taitaa olla 50/50 luokkaa ainakin 5 sarjalaisissa.
Muutama vuosi sitten olin ystävän E60 kyydissä ja luulin nelivedoksi kun lähti niin liukkaasti lumisella pinnalla, en ollut uskoa kun kaveri sanoi että takaveto oli. Ellei nyt ostamani Xd yksilö (sokealta mummolta saaresta ) olisi ollut näin hyvä olisin päätynyt takavetoiseen minäkin, etelässä (Hki) on ehkä noin 10 päivää neliveto tarvetta.

Riippuu aika paljon siitä, että minkälaista pintaa on tarjolla. Yleensä kyllä etuvetoisten rinnalla ei tarvi hävetä, varsinkin kun oppii oikean lähtötekniikan. Ensin hyvin hellällä kytkimen käytöllä liikkeelle ja vasta kakkosella aletaan kiirehtiä, luistonesto jeesaa, mutta se ei ihan nolla vauhdista vielä osaa olla avuksi. Yhden Quattronkin edelle ennätin, mutta tietysti siinä oli kyse vain toisen kuskin osaamattomuudesta eikä mistään muusta.

[Vollgas]

Alan olla kypsä vajaavetoiseen 135i:n sutimiseen. Kun pitoa ei ole niin sitä ei ole -seuraava kakkosauto vetää neljällä pyörällä. X-Drive liukkaalla taas on silkkaa hunajaa...

Onhan se lystiä ottaa luistoesto pois päältä ja ajella kylki edellä mutta pidän kiihtyvyydestä enemmän.

[jukka]

Ei nää liukkaat kelit kestä kuin muutaman kuukauden, nythän tuli liukasta oikeastaan vasta tammikuun puolessavälissä ja huhtikuun puolessavälissä voi varmaan laittaa kesänakit alle. xDrive on tietysti kiva liukkaalla, mutta tuo lisäpainoa, pohja ui korkeammalla, painojako taitaa mennä vähemmän optimiksi ja lisäksi se maksaa enemmän. Ja varsinainen tarve sille on tosiaan vain muutaman kuukauden vuodessa. Ei kannata siis hötkyillä.

[Hiace]

Takavedosta pitäville suosittelen lukkoa, esim Quaife. E46 M3 (vakiona lukko) meni talvella hienosti, ylimääräinen vikurointi liikennevaloissa oli paljon vähäisempää vrt. nykyinen 335i ilman lukkoa. Talvirenkaat oli samat. Houkuttais kyllä laittaa Quaife omaan.

[J1978]

Ei nää liukkaat kelit kestä kuin muutaman kuukauden, nythän tuli liukasta oikeastaan vasta tammikuun puolessavälissä ja huhtikuun puolessavälissä voi varmaan laittaa kesänakit alle. xDrive on tietysti kiva liukkaalla, mutta tuo lisäpainoa, pohja ui korkeammalla, painojako taitaa mennä vähemmän optimiksi ja lisäksi se maksaa enemmän. Ja varsinainen tarve sille on tosiaan vain muutaman kuukauden vuodessa. Ei kannata siis hötkyillä.

Kyllä se painojakauma on xDrivessä suunnilleen sama kuin takatuupparissa.

Bemun xDrive on normitilassa hyvin takavetomainen eli 60% ohjataan taakse. Pohja ui korkeammalla, onko tuo mutua vai tietoa... Tuskin on eroa alustan korkeudessa normialustoilla, oli xDrive tai ei. F30:ssä lienee sen 14cm oli takaveto tai neliveto. Sportalusta on eri juttu.

Painoerokaan ei ole mikään mieletön, 320iA 1495kg 320iA xDrive 1565kg (omapaino). Ompas joo tosi iso ero: 70kg.

Nelivetoinen tuntuu takavetoa vakaammalta ja luotettavammalta menijältä kesällä talvella ja tilanteessa kuin tilanteessa. Voi olla ettei se sitä ole, mutta minulle riittää jo sekin, että se tuntuu minusta siltä.

[lgr122]

Bemun xDrive on normitilassa hyvin takavetomainen eli 60% ohjataan taakse.

Niin tuohan on BMW:n periaatepäätös. Nelivetoistenkin halutaan käyttäytyvän tutulla tavalla, kuten asiakkaat ovat tottuneet pitämään. Useimmat nelivetoiset käyttäytyy nykyään etuvetoisen tavoin, jolloin ero BMW:n käytökseen voi olla tuntuva.

[tte46]

Takavedosta pitäville suosittelen lukkoa, esim Quaife. E46 M3 (vakiona lukko) meni talvella hienosti, ylimääräinen vikurointi liikennevaloissa oli paljon vähäisempää vrt. nykyinen 335i ilman lukkoa. Talvirenkaat oli samat. Houkuttais kyllä laittaa Quaife omaan.

Hienoa aikaa takavetoisella ajella pieniä hallittuja luistoja muistuu ralliharrastus mieleen nuoruusvuosina

[Turbo]

Tykkään, että ajoneuvo etenee sitä käskettäessä (oli laite mikä hyvänsä) ja nythän sitä ei todellakaan tällä vajaavetoisella tapahdu, eli kyllä - kaipaan nelivetoa.

[tte46]

Tykkään, että ajoneuvo etenee sitä käskettäessä (oli laite mikä hyvänsä) ja nythän sitä ei todellakaan tällä vajaavetoisella tapahdu, eli kyllä - kaipaan nelivetoa.

Kyllähän se takatuupparikin etenee kun käyttää vääntöä kakkosella liikkeelle ja heti pidonrajoilla kolosta sisään
ps.onpa tullut vedettyä takavedolla 60 tonnia perässä 30 v ilman hinuria

[Anyway]

Tuli käytyä pieni lenkki vetämässä. Kabiinissa välkkyivät valot kuin joulukuusessa.
Sitten törmäsin ihmeelliseen ilmiöön. Muutama auto ohitti ja kuskien naamat hymyssä kuin Hangon keksit.
Autojen kyljissä luki: xdrive. Mää siinä ihmettelemään, että mitähän tuokin tarkoittaa.
Kun kuskien leveet hymyt näin, niin tuon xdriven täytyy tarkoittaa: leveästi hymyilevä driver.

[tte46]

Tuli käytyä pieni lenkki vetämässä. Kabiinissa välkkyivät valot kuin joulukuusessa.
Sitten törmäsin ihmeelliseen ilmiöön. Muutama auto ohitti ja kuskien naamat hymyssä kuin Hangon keksit.
Autojen kyljissä luki: xdrive. Mää siinä ihmettelemään, että mitähän tuokin tarkoittaa.
Kun kuskien leveet hymyt näin, niin tuon xdriven täytyy tarkoittaa: leveästi hymyilevä driver.

Voi voi uusavuttomat miten olisitte pärjänneet 70 luvulla kun ei ollut nelivetoa

[samulis]

Kyllähän takavedolla on parempi ajotuntuma talvella, jotenkin takavedossa on mun mielestä erityisesti loogisempi käyttäytyminen ja mukavampi ajettavuus kuin xd:ssä. Nelikosta on hyötyä lähinnä vain hitaan vauhdin etenemiskyvyssä ja kiihdytyksessä, mutta se tarkoittaa vastaavasti suurempaa nopeutta ja henk koht en varsinkaan talviliikenteessä sitä juuri kaipaa, muutoinhan kaikki "normaali eläminen" on talviajosta pois nelikolla ja onko se nyt hauskaa? Joka tapauksessa täällä landen ja kaupungin väliä suhatessa samassa jonossa sitä ollaan vajaavetoisten kanssa. Ei siis ajettavuus nelikollakaan ole huono, kun on alusta kunnossa ja pellin alla tehoa ja varmaan tulen lähinnä harrastusten takia vielä jatkossakin nelikon ostamaan.

Maantiellä pitkää matkaa en ole juuri edes eroja huomannut, omaan Top3 paskimmat talvikelit maantiellä kategoriaan mahtuu useampi sadan km:n pätkä sekä nelikolla että takavedolla ajoa ja molemmat suoritui varsin kelvollisesti, kun pitää maltin mukana, nelikolla tosin oli keli varmaan vielä huonompi, mutta vastaavasti tilanteen vaatima etenemisnopeuskin laskettuna alhaisemmaksi (100->~60)

Tänään taas ajelin pidemmän pätkän tuolla kauppakassilla ja hitsi miten mukavalta taas tuntui, kun pisti dtc:n päälle ja tyhjissä nurkissa tunsi miten perä irtoaa hieman ja nopeus pysyy hyyyyvin maltillinen Välistä ja varsinkin normimoodilla tuntui, etteihän se mihinkään liiku, mutta kuitenkin samaa vauhtia kuin muut ympärillä. Nelikolla nopeus on hetkessä maksimissa ja ei siinä mitenkaan enää iloja "irroitella".

[ardilla]

Nyt lauantaina etelä-Hgissä olisi tullut suuria ongelmia etenemisessä ja taskuun parkkeeraamisesta ilman nelivetoa. Ilmeisesti katujen auraus on päätetty lopettaa.

Lisäksi kaikki vajaavedot sutivat yksi toisensa jälkeen noin kymmenen sekuntia, ennen kuin pääsivät sisään Stockkan parkkihalliin. Neliveto eteni ongelmitta sisään.

Hyvin harvaa bemaria voi edes sanoa urheilulliseksi tms. joten ei kai näillä käyttövessoilla nyt niin väliä ole, jos neliveto "pilaa" kaiken kulkemalla vaivattomasti joka päivä myös talvella.

Onneksi vuoden päästä alkaa saada Teslan Model X:ää, niin on neliveto ja sähköauto. Lisäksi ei tarvitse katsella X5/6 M:n perävaloja saati maksaa polttoaineesta mitään. ;-)

[lgr122]

Ainakin tässä takavetoisessa hyvä ajotuntuma tekee sen, että tunnen jatkuvasti tarkalleen pidon määrän. Mikään ei kyllä tule yllätyksenä. Tämä siis liikenneturvallisuuteen liittyvä näkökohta.

Ongelmat ja erikoistilanteet liittyy lähinnä pihoihin ja parkkeeraamisen. Tänä talvena en ole lapiota tarvinnut, mutta pari kertaa olen valinnut muutaman lisäaskeleen ratkaisumallin, enkä edes yrittänyt parkkiin johonkin tiettyyn paikkaan.