BMW tehdasaseinteisen navigaattorin takuu?

[TJJ]

Vähän on populaa sveduissakin ja sitäkin kieltä puhutaan melko harvoissa paikoissa. Varmaan maahantuojistakin se on osittain kiinni ja siitä, että bemulla on mm. sellaista yhteistyötä hurrien kanssa, että niillä on testilaboratorioita hurreissa muttei Suomessa.

Mites Mersuissa, onko niissä navi suomeksi? Entä Audi? Jaguareissa ilmeisesti on.

[Pitkis]

Mielipideasioita. Oon ajellu autoilla ja prätkillä yli neljässäkymmenessä maassa. Kairossa oli vähän hankalaa, mutta muualla osoitteet on löytynyt lähes kivutta ilman naviakin. Mua huvittaa ihmiset jotka ei löydä kotosuomessa edes maitokauppaan ilman. Enkä ikinä päivänä maksaisi tonneja jostain integroidusta navista, koska minun mielestä hintaansa nähden turhempaa varustetta ei ole autoon tarjolla.

Onneksi on vara valita. En kyllä ymmärrä, miten pääset perille jonnekin täysin tuntemattomaan paikkaan tuntemattomassa kaupungissa? Nykyaikana voi tietysti räpälätä navigaattoria kännykästä, etukäteen printtailla Google Mapsia tai sitten jotain muutoin duunailla autoon kasan karttoja, joita räplätä bussipysäkillä. Mutta onko siinä jotain järkeä, kun kaiken saa valmiiksi autoon? Mielestäni ei. Kaverini esitti kerran myöskin, että navilla ei tee mitään. Kuulemma menee paikkakunnalla johonkin hotellin, siellä selaa karttaa ja menee sitten perille. Mielestäni ei niin kovin toimiva ratkaisu.

Navin suuri etu on myös ETA, joka ainakin BMW:n Pro-navissa on erittäin luotettava. 400 km siivuja kun vetelee sinne sun tänne, kyllä se on hyödyllistä tietää mihin aikaa on perillä. Slotti on noin 3-4 minuuttia usein jo heti startin jälkeen, millä tarkkuudella navi näyttää saapumisajan.

Kielen puutteen OEM-navista ymmärrän, että se voi haitata. Se on oikeasti ainoa huono puoli, jos ei pysty käyttämään laitetta muutoin kuin suomeksi.

Kameratolppien puute on yhtä tyhjän kanssa. Tietokannassa voi olla virheitä, tien poskessa voi olla tutka tai vastaan voi tulla poliisiauto muutoinkin. Ei ihminen voi ajaa koko ajan ylinopeutta ja hidastella navin mukaan tolpan kohdalla. Ei vaan toimi. 10 km/h ylinopeus ei välähdä koskaan ja jos sitä kovempaa pitää ajaa, muutoinkin enemmän on kyttäämistä sakkorysissä ja peuroissa kuin kameratolpissa. Eli niiden puute navista on IMO nollan arvoista. Jos siinä olisi tutkanpaljastin, sitten mielipiteeni voisi olla toinen...

[altsu]

Vähän on populaa sveduissakin ja sitäkin kieltä puhutaan melko harvoissa paikoissa. Varmaan maahantuojistakin se on osittain kiinni ja siitä, että bemulla on mm. sellaista yhteistyötä hurrien kanssa, että niillä on testilaboratorioita hurreissa muttei Suomessa.

Mites Mersuissa, onko niissä navi suomeksi? Entä Audi? Jaguareissa ilmeisesti on.

Jaggessa tosiaan taitaa olla suomenkielinen navi. Ja montakohan niitä Jaggeja nyt myytiin 2013 Suomeen - 150? Navi ei edes ole vakiovaruste, joten voisi ehkä olettaa, että niitä tuli sitten vaikka 100, joten ei se kielisyys nyt voi olla edes kustannuskysymys.

Aiemmin olin sitä mieltä, että päivitykset eivät ole mikään takuuasia. Samaa mieltä olen edelleenkin, vaikka Mesen tapaa ilmoittaa, että 2(?) vuoden päivitykset kuuluvat hintaan, onkin paljon viisaampi. Ihme nillitystä pikkujutuista Bemarilla. Erityisesti, kun se navi nyt kuitenkin on ihan törkeän kallis varuste verrattuna ihan mihinkä tahansa muuhun varusteeseen.

[salmol]

Mulla on puhelimessa ilmainen navigointi uusilla kartoilla. En ymmärrä miksi joku hommaa integroidun vehkeen ja maksaa tonneja. Käytän jatkuvasti ulkomailla kännykkänavia myös ajamatta autoa, eli ihan kävellen. Siinä on kaikkien maiden kaupunkikartat ja ladattavissa kotimaassa jopa off-line versioksi.

Voiko joku kertoa mitä BMW-navi tarjoaa enemmän kuin kännyköiden ilmainen navi? Ja suurempi näyttö tiedetään jo.

[Pitkis]

Voiko joku kertoa mitä BMW-navi tarjoaa enemmän kuin kännyköiden ilmainen navi? Ja suurempi näyttö tiedetään jo.

1. Ainakin saumattoman HUD-integraation. Siitä on oikeasti todella paljon hyötyä.

2. Kännykkä ei oikein navina toimi, kun miten sitä navigoi samaan aikaan kun puhuu puhelimessa. Vai pelaako yhtä aikaa? Ei ainakaan kaikki.

3. OEM-navin ergonomia on aina parempi kuin jonkin jälkiasenteisen mallin, vaikka sen saisi kohtuudella telineeseen kiinnikin.

4. Käytettävyys OEM-navissa on täysin toisella tasolla kuin kännykkästä jotain appsia räpläämällä.

Lisäksi se suurempi ruutu on tosiaan erittäin tärkeä tekijä. Jokainenhan saa ostaa niitä varusteita mitä haluaa omaan kärryynsä. Ja myydä sitä sitten aikanaan niillä. Itse skippaan kaikki ilman pro-navia olevat automaattisesti kuten moni muukin. Jos ei paljon aja ja tuttuja reittejä, silloin pärjää ilman navia. Samalla rahallahan saa tuumaa isommat vanteet ja metallivärin. Niistä onkin paljon iloa siellä ratin takana. Elämä on valintoja.

[jpk]

Voiko joku kertoa mitä BMW-navi tarjoaa enemmän kuin kännyköiden ilmainen navi? Ja suurempi näyttö tiedetään jo.

Parasta BMW:n integroidun navigaattorissa on ilman muuta iso ja selkeä näyttö, jolle ei kännykän tyypillisesti reilusti pienempi näyttö kyllä pärjää. Mutta itse navigaattoriominaisuuksien suhteen BMW navi ei enää mitenkään loista: kartat ovat jo uudessa autossa vanhat, nopeusrajoitustiedot puuttuvat, navi ei varoita kameratolpista, navi ei osaa puhua kadunnimistä, naviin ei saa lisätty omia POI tietoja ja niin kuin tässä ketjussa on moneen kertaan todettu: karttojen päivitys on tosi arvokasta: yhden BMW päivityksen hinnalla saa joka kerta keskitasoa paremman erillisen navigaattorin elinikäisellä karttojen päivityksellä.

[japi2010]

mInä en taas ymmärrä sitä miksi joku ostaa bemarin eikä ota siihen varusteita, suurin osa myynnissä olevista bemuista on karvalakkimalleja (voi siis yleistää), mielummin ajan skodalla jossa varusteita kuin bemulla joka karvalakki.

[VolvostaBemariin]

mInä en taas ymmärrä sitä miksi joku ostaa bemarin eikä ota siihen varusteita, suurin osa myynnissä olevista bemuista on karvalakkimalleja (voi siis yleistää), mielummin ajan skodalla jossa varusteita kuin bemulla joka karvalakki.

+ 1

Esimerkkinä nyt tuo perusnaviton näyttö vaikka F10:ssä, F25:ssa jne. Todella rupuisen oloinen tunnelma ratin takana

[Raaseri]

Onneksi on vara valita. En kyllä ymmärrä, miten pääset perille jonnekin täysin tuntemattomaan paikkaan tuntemattomassa kaupungissa?

Opettelin 90-luvun alussa tavan jolla etukäteen katsoin reitin. Kirjoitin kaupungit/tienumerot littanan tankkilaukun karttataskuun ja niin on menty Eurooppaa Walesista Kroatiaan, Nordkapista Gibraltarille. Kaupungeissa katsoo etukäteen jonkun ison tien/tiet ja siitä kirjanmerkki monesko poikkikatu. Tiedän olevani ainakin ystäväpiirissä poikkeustapaus miten kartat ja reitit jää päähän. Mutta suurin osa tuosta on päässälaskun tapaista osaamista. Jokainen osaa jos haluaa ja ylläpitää taitoa.

On mulla toki Garminin navi nykyään ja joskus harvoin käytän. Erityisesti sen TCM on Euroopassa kätevä pahimpien ruuhkien välttämisessä. Mutta jos Garmin ikuisilla kartoilla on 150€ ja integroitu perusnavi 2,5tonnia, en kyllä ymmärrä hintaeroa. Onneksi jokainen rastii varusteensa itse.

[jaki]

Opettelin 90-luvun alussa tavan jolla etukäteen katsoin reitin. Kirjoitin kaupungit/tienumerot littanan tankkilaukun karttataskuun ja niin on menty Eurooppaa Wale.................

Juu, ensin soitettiin asiakkaalle, ja puhelimessa saatiin ohjeet perille. Samalla otetiin hyllystä ko telehallintoalueen puhelinnluettelo, josta löyti ko alueen kartat. Jos firma sijaitsi hieman enemmän syrjässä, apua ei silloin kartoista ollut. Kopikoneet oli silloin 80- luvun puolivälissä vielä vähän huonoja, siksi mieluummin piirsi paperille ohjeet aina.
Ja, ei kun matkaan.
Jossakin vaiheessa joskus huomasi, että ei hemm.., nyt on ajettu risteyksen ohi. Onneksi puhelinkoppeja löytyi sieltä täältä, ei muuta kuin soittamaan, ja samalla siinä kuselta haisevassa kopissa piirsi uuden kartan. Onneksi silloin poltin vielä tupakkaa, niin sen haju peitti osan muista tuoksuista.
Jo osattiin perille ja päästiin demoamaan jotain systeemiä tai neuvottelemaan.

Tuollaistako joku kaipaa?
Orggisnavi erityisesti on aivan loistava mihinkään kännykkään tai imukuppiviritykseen verrattuna. En ymmärrä miten joku, suht usein uusiin paikkoihin menevä voi olla ostamatta autoa ilman sitä.
Pitkis toiki hyvin esille orggisnavin ylivoimaisuden virityksiin verrattuna.
Vaikka ei olisi HUDiakaan, onhan siinä hyvä puheohjaus. Näin ei tarvitse kuikuilla kojetaulun keskiosaan. Nuolet ja kartta kun hieman on näkökentästä sivussa.
Toinen asia, joka on minulle täysi mysteeri, on BT:n pois jättäminen tai käyttämättömyys. Miksi ihmeessä jengi yrittää sompailla yhdellä kädellä, kun BMW:n original Bluetooth on aivan loistavasti toteutettu. Ei mahdu kaaliin.

[Tomm1]

Olisihan tuo mukavaa jos karttapäivitykset kuuluisi takuun piiriin. Mutta noin yleisesti ottaen kun tuote ei ole rikki, niin miksi takuun pitäisi kartan päivittäminen kattaa?

[Mosku]

Olisihan tuo mukavaa jos karttapäivitykset kuuluisi takuun piiriin. Mutta noin yleisesti ottaen kun tuote ei ole rikki, niin miksi takuun pitäisi kartan päivittäminen kattaa?

Juuri näin. Toki auton luovutushetkellä autossa tulisi olla uusin kartasto navissa, mutta jatkossa asiakas päivittää kartastoaan omilla kustannuksilla jos merkki ei ilmaisia päivityksiä tarjoa tietylle ajanjaksolle. Mersulla ja vissiin joillakin muillakin merkeillä naveihin kuuluu ilmaiset päivitykset takuuajan aikana. Ihan asiakasta palveleva asia sinänsä.

BMW:n orkkisnavi on kyllä hyvä varuste autossa. Edellisessäni sellainen oli ja pärjäsin vuoden-06 kartoilla tähän päivään asti, silloinkun sitä harvoin tarvitsin. Uuteen autooni en navia raskinut ottaa (käytin nekin rahat muihin varusteisiin), vaan Lumia saa hoitaa sen homman silloin kun opastusta tosi harvoin tarvin . Ymmärrän toki heitä jotka autoonsa OEM-navin varusteeksi ruksaa ja paljon sitä tarvitsee. Pro-navi nimittäin on "ylellisyyttä" tuova varuste, selkeä isonäyttö ja varsin vaivaton käyttää. Puutteena toki ryöstöhinta , Suomen kielen puuttuminen ja käsittääkseni vieläkin puuttuu tietietoja vastaanottava systeemi. Ainakin joskus oli näin kun BMW ei maksanut jotain lisenssimaksuja? Miten lie nykyään? Kameratolppien näyttämiselle se ja sama!

[gestapo]

Ja voisihan huoltoon tuodessa kysyä,että päivitetäänkö navi.
Sillä vois olla vaikkapa tälläkertaa inhimillinen hintakin.Luulisi monen sen teettävän samalla.
Hyvä palveluhan on maailman helpoin asia,jos niin haluaa.

Itse BMWnProffa naviin,onhan se upea.Täydellinen vasta suomikielellä ja kameratolpilla.
Tietyöt ainakin minulla ilmoitti "jo" 2010 mallin X1:ssä.Ruuhkiahan täällä ei olekaan...

[herr Quandt]

Ainakin Mersun hinnaston mukaan naviin sisältyy kolmen vuoden ilmaiset päivitykset.

Volvoonkin kuuluu kahden vuoden päivitykset.

Kävin potkimassa uuden Range Roverin renkaita ja myyjä kertoi naviin sisältyvän elinikäiset karttapäivitykset. Kyse oli tietysti autosta, jolla ajavat omia polkuja kulkevat miehet, joten ehkä karttojenkin on syytä olla ajantasalla.

Vakavasti puhuen, onhan tuo päivitysten pihtaaminen melkoista koijaamista. Siinä otetaan (tai ainakin yritetään ottaa) rahat pois. Kun irtonavien hintaan kuuluu päivitykset, niin pitäisi tyhmemmällekin asiakkaalle olla selvää, että kyseessä ei voi olla kallis tuote.

Jotkut tietysti luulevat, että BMW:llä ja kaikilla muillakin automerkeillä on jokin yksityinen kartta-aineisto, jonka päivittäminen maksaa hunajaa.. Varmasti maksaisikin, mutta automerkkien omat navit toimivat täysin samoilla kartta-aineistoilla kuin irtonavitkin. Sähköisten kartta- ja paikkatietojen tarjoajia on vain muutamia.

[Pitkis]

Ainakin Mersun hinnaston mukaan naviin sisältyy kolmen vuoden ilmaiset päivitykset.

Volvoonkin kuuluu kahden vuoden päivitykset.

Kävin potkimassa uuden Range Roverin renkaita ja myyjä kertoi naviin sisältyvän elinikäiset karttapäivitykset. Kyse oli tietysti autosta, jolla ajavat omia polkuja kulkevat miehet, joten ehkä karttojenkin on syytä olla ajantasalla.

Vakavasti puhuen, onhan tuo päivitysten pihtaaminen melkoista koijaamista. Siinä otetaan (tai ainakin yritetään ottaa) rahat pois. Kun irtonavien hintaan kuuluu päivitykset, niin pitäisi tyhmemmällekin asiakkaalle olla selvää, että kyseessä ei voi olla kallis tuote.

Vaikka ymmärrän että päivitykset eivät kuulu takuuseen, joutaisi ne tuotetukeen muutoin kuulua. Kartta-aineisto on kyllä arvokasta, siitähän nämä firmat tappelevat koko ajan ja sitäkin on eri tasoista olemassa, yksityiskohtaisempi on kalliimpaa jne. Sen verran on tietoa, että simppelimpien aineistojen info on moninkertaisesti halvempaa kuin parhaiden. Ulkopuolelta varsin vaikea arvioida, mikä on oikeasti päivityksen hinta pro-navin tasoiselle, mutta jyvitettynä vaikka ensimmäiselle viidelle vuodelle tuskin kummoista summaa tekee. Luulen, että porukka yleensäkin on laiska päivittämään naveja ja nähtävästi sitten siltä pieneltä osalta joka siitä maksaa koitetaan maksattaa kerralla kaikkien kulut. Vuositasolla per kärry tuskin 50e enempää yhtään mitenkään voisi kuvitella kertyvän hintaa päivityksestä, todennäköisesti kulu olisi valmistajalle vielä sitäkin pienempi.

Tietietoja BMW:n navi vastaanottaa moitteetta, mutta ei Suomessa. Sopimusasia kuulemma, ei saa edes rahalla sitä sovittua.

[TJJ]

Tietietoja BMW:n navi vastaanottaa moitteetta, mutta ei Suomessa. Sopimusasia kuulemma, ei saa edes rahalla sitä sovittua.

Mersu on kuitenkin jostain syystä saanut tuon sovittua. Ja näköjään myös Volvo ja VW. BMW Suomi ei varmaan edes yritä..

[Pitkis]

Tietietoja BMW:n navi vastaanottaa moitteetta, mutta ei Suomessa. Sopimusasia kuulemma, ei saa edes rahalla sitä sovittua.

Mersu on kuitenkin jostain syystä saanut tuon sovittua. Ja näköjään myös Volvo ja VW. BMW Suomi ei varmaan edes yritä..

En tiedä, Trafi kuulemma myy tietoa ja sitä ei jostain syystä saa. Hajuakaan ei ole, miksi homma ei onnistu, mutta sen mitä selitystä kuulin, kyseessä olisi joku byrokraattis-tekninen ongelma. Tuskin teknisesti BMW:n systeemi poikkeaa siitä mitä muilla valmistajilla. Sitä en tiedä, käyttävätkö muut merkit sitten sitä samaa infoa mitä BMW:n navi vai tuleeko signaali jotain muuta kautta? Liekö saman tason ongelma kuin miksi BMW:n haku ei onnistu Saksasta mutta muilla toimii ok...

[///Marko]

TMC-liikennetiedotukseen liittyen Wikipediasta lainattua:

"Vuosina 1998-2006 Tiehallinto ylläpiti ilmaista testipalvelua Yleisradion ja Digitan kanssa. Tiehallinnolta palvelu siirtyi Destialle, joka huhtikuussa 2007 alkoi lähettää palvelua salattuna Yleisradion Radio Suomen taajuudella. Samanaikaisesti kaikki käytössä olleet TMC-vastaanottimet lakkasivat toimimasta. Tilanne muuttui huhtikuussa 2008, kun Destia solmi ensimmäiset palvelusopimukset navigaattorivalmistajien kanssa. Navigaattorivalmistajista Navigon, Garmin, TomTom ja Mio ovat allekirjoittaneet sopimuksen Destian kanssa ajantasaisen RDS-TMC liikennetiedon hyödyntämisestä. Nykyään Suomessa RDS-TMC liikennetietoja tuottaa ranskalaisomistuksessa oleva Mediamobile Nordic."

Volvon TMC-tilanteesta Suomessa:
http://www.mediamobilenordic.com/site/i ... &year=2013" onclick="window.open(this.href);return false;

[TJJ]

Volvon TMC-tilanteesta Suomessa:
http://www.mediamobilenordic.com/site/i ... &year=2013" onclick="window.open(this.href);return false;

Toyotakin on näköjään tehnyt sopimuksen 2011:
http://www.mediamobilenordic.com/site/i ... &year=2011" onclick="window.open(this.href);return false;
Olisi kyllä kiva tietää mikä veruke (muu kuin raha) on syynä ettei tuota ole BMW:hen tarjolla.

Tuolla nettisivu, voihan sitä tietty katsella BMW:n nettiselaimella:
http://www.v-traffic.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[gestapo]

^Tojolla tuon jo ymmärtää kun jo lähes kaikissa uusissa malleissa on navi vakiona.Tais olla joku sol varustetasosta eteenpäin.
Kyllä tuo on BMW Suomesta varmaankin kiinni,onko joku kysellyt sieltä asiasta?