F10 tilaukset

[Moguli]

Hyvät varusteet. Liekö tuo comfort access muuttunut 5-sarjassa astetta halvemmaksi, kun avainta ei enää tarvitse kulimallissakaan työntää kojelautaan?

Jos ottaa huomioon Comfort Accessin kanssa pakollisen Ambient valon, niin hinta on kalliimpi kuin E60:ssä. Tosin moni tuntuu ottavan tuon Ambient-valaistuksen joka tapauksessa, jolloin lisähinta Comfort Accessista on alkaen 1021,04€ (E60: 1296,58€). Itse sijoittaisin tuon rahan mielummin sähköiseen takaluukkuun, mutta makuja on monia.

Ilmeisesti toiminta jättää välillä hieman toivomisen varaa (http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=404011" onclick="window.open(this.href);return false;), mutta voisitko Svenkka63 kertoa omista kokemuksistasi?

Itse olin jo laittanut tilaukseen comfort accesin, mutta sitten jälleenmyjä onneksi kertoi että auto kyllä käynnnistyy joka tapauksessa ilman pulikan työntämistä kojetauluun ja jäi sitten pois koko varuste. Minulla oli Lexuksessa heidän Smart Key ja kyllä itsellä suurin etu oli tuo käynnistys, avainta kun kuitenkin tarvitsee niin usein ovien / takalosarin aukaisemisessa. En kahteen vuoteen tottunut edellisessä Bemarissa tuon käynnistysominaisuuden puutumiseen ja tämän tästä sai avainta olla irroittamssa kojetaulusta siinä kohtaa, kun oli aikeissa sulkea ovet ja avain ei ollutkaan taskussa.

Jotenkin esim. pimeällä (jota Suomessa on aika paljon) ovet on mukava avata kauempaa ja tulla autolle joka on valoisa. Lisäksi konttia pitää availla tämän tästä ja silloin avain on mukavaa kaivaa taas esiin, niin ei sotkeudu sormet rapaiseen konttiin.

[japi2010]

Samma här, itekkin tykkään avata ovet jo kaukaa tullessani autolle, se on vain jotenkin luonnolisempaa kuin hiplata oven kahvaa että lukot aukeaa. Hyvä että vitosessa on vakkarina tämä toiminto ettei avainta tarvitse laittaa "virtalukkoon"...

[Ricracing]

Jos ottaa huomioon Comfort Accessin kanssa pakollisen Ambient valon, niin hinta on kalliimpi kuin E60:ssä. Tosin moni tuntuu ottavan tuon Ambient-valaistuksen joka tapauksessa, jolloin lisähinta Comfort Accessista on alkaen 1021,04€ (E60: 1296,58€).

Kuten tossa yllä jo viitattiin niin Ambient valo on itsenäinen varuste toisin kuin hinnasto väittää.
Se tuo mukanaan nätit sisävalot oviin ja kromiset ovenkahvat ulkopuolelle.

Itselläni jäi Ambient saamatta kun en viitsinut maksaa turhasta CA:sta, koska myös luulin että se on paketti.
Keskustelin myyjän kanssa asiasta kun oli viimeinen hetki muuttaa varustelua. Sitten muutaman päivän päästä
huomasin 5Forum sivuilla Puolalaisen kaverin uuden F10 523iA:n jossa ei ollut CA-varustelua mutta A-valot ja kahvat, mutta silloin oli jo myöhäistä.
Sain loppujen lopuksi BMW Suomen mokasta hyvityksenä saman n. 700 € mitä Ambient-varuste maksaa 520dA B:ssa.
Säästin siis käytännössä yli 1.400 €, eikä asia enää vituta. Kromikahvat ovat Mersu-miesten hommia.

Comfort Access on täysin turha varuste F10:ssä. Kun kerran painat ovet auki kaukosäätimestä niin vot laittaa
avaimen taskuun ja käynnistää auton vain nappia painamalla.
Avainta ei todellakaan tarvitse laittaa mukitelineiden sekaan (automaattivaihde autoissa).

[Svenkka63]

Hyvät varusteet. Liekö tuo comfort access muuttunut 5-sarjassa astetta halvemmaksi, kun avainta ei enää tarvitse kulimallissakaan työntää kojelautaan?

Jos ottaa huomioon Comfort Accessin kanssa pakollisen Ambient valon, niin hinta on kalliimpi kuin E60:ssä. Tosin moni tuntuu ottavan tuon Ambient-valaistuksen joka tapauksessa, jolloin lisähinta Comfort Accessista on alkaen 1021,04€ (E60: 1296,58€). Itse sijoittaisin tuon rahan mielummin sähköiseen takaluukkuun, mutta makuja on monia.

Ilmeisesti toiminta jättää välillä hieman toivomisen varaa (http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=404011" onclick="window.open(this.href);return false;), mutta voisitko Svenkka63 kertoa omista kokemuksistasi?

Kirjoitellaan. Täytyy kyllä sanoa, että nuo amerikkalaiset on joskus aika hauskoja...hankalia asiakkaita, sanoisin. Mutta tyhmiä, sitä en sano ainakaan ääneen Ja mahtuuhan sinne kaikenlaisia...

[Svenkka63]

Jos ottaa huomioon Comfort Accessin kanssa pakollisen Ambient valon, niin hinta on kalliimpi kuin E60:ssä. Tosin moni tuntuu ottavan tuon Ambient-valaistuksen joka tapauksessa, jolloin lisähinta Comfort Accessista on alkaen 1021,04€ (E60: 1296,58€).

Kuten tossa yllä jo viitattiin niin Ambient valo on itsenäinen varuste toisin kuin hinnasto väittää.
Se tuo mukanaan nätit sisävalot oviin ja kromiset ovenkahvat ulkopuolelle.

Itselläni jäi Ambient saamatta kun en viitsinut maksaa turhasta CA:sta, koska myös luulin että se on paketti.
Keskustelin myyjän kanssa asiasta kun oli viimeinen hetki muuttaa varustelua. Sitten muutaman päivän päästä
huomasin 5Forum sivuilla Puolalaisen kaverin uuden F10 523iA:n jossa ei ollut CA-varustelua mutta A-valot ja kahvat, mutta silloin oli jo myöhäistä.
Sain loppujen lopuksi BMW Suomen mokasta hyvityksenä saman n. 700 € mitä Ambient-varuste maksaa 520dA B:ssa.
Säästin siis käytännössä yli 1.400 €, eikä asia enää vituta. Kromikahvat ovat Mersu-miesten hommia.

Comfort Access on täysin turha varuste F10:ssä. Kun kerran painat ovet auki kaukosäätimestä niin vot laittaa
avaimen taskuun ja käynnistää auton vain nappia painamalla.
Avainta ei todellakaan tarvitse laittaa mukitelineiden sekaan (automaattivaihde autoissa).

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

[kivi]

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

Ei kyseessä varmastikkaan turha varuste ole. Koeajamassani Volvossa oli tuo ominaisuus ja kyllähän se mukava oli. Vähän sama asia kuin Soft Close ovet ja aktiivinen vakionopeudensäädin. Moni pitää turhana, mutta toisille tuo lisää mukavuutta. Nämä ovat juuri niitä varusteita, joita ei osaa kaivata, mutta kerran kokeiltuaan ei voi olla ilman

[///Marko]

^Taitaa olla vähän sama asia monenkin varusteen kanssa. Yksi hyvä esimerkki on kattoluukku, itse pidin sitä täytenä turhakkeena koska muissakaan autoissani ei ole sitä ollut. Saatika sitten ilmanvaihdon kannalta, onhan nyky-autoissa ilmastointi. Kuitenkin kaverin painostuksesta otin lasi-kattoluukun tuohon nykyiseen, enkä ole asiaa katunut. Se tuo kivasti valoa muuten kattoa myöten mustaan sisustaan. Eikä se luukku muutenkaan ole hassumman näköinen.

Comfort accessista sen verran että Lexuksessa sekin tuli koettua, eikä tuntunut kovin pahalta luopua siitä. Ainut mitä siitä autosta jäi kaipaamaan oli kaukosäätöinen webasto.

[Moguli]

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

Ei kyseessä varmastikkaan turha varuste ole. Koeajamassani Volvossa oli tuo ominaisuus ja kyllähän se mukava oli. Vähän sama asia kuin Soft Close ovet ja aktiivinen vakionopeudensäädin. Moni pitää turhana, mutta toisille tuo lisää mukavuutta. Nämä ovat juuri niitä varusteita, joita ei osaa kaivata, mutta kerran kokeiltuaan ei voi olla ilman

Näinhän se on. Vakavasti ottaen olen sitä mieltä että elämme turhuuden markkinoilla ja itsekin osallistun niille kyllä ihan liikaa. 30 vuotta sitten uusi vm -80 520 oli ihmisistä hieno ja hyvä auto ajaa, eikä silloin kaivattu edes sähköikkunoita. Kyllähän järkevä ihminen (en ole itse sellainen auto asioissa) pärjää varsin hyvin millä tahansa uudella perusmalli autolla ja varsinkin f10 Bemarilla.

Automaattilaatikon voisikin jättää pois jos olisi bensakone eikä asuisi Helsingin keskustassa. Jotenkin ajamisen nautinto tulee minusta paremmin esiin kun saa itse veivata keppiä...mutta tässä jälleen se oma mukavuudenhalu vie voiton ja köyhdytti 4000 eur jolla saisi kyllä niin paljon muutakin...535i olisi jo todennäköisesti mukava keppivaihteella, ei siis mukavuuden takia vaan ajamisen.

Aktiivinopeudensäätäjä on minusta totaalisen turha, olen kokemukseni kirjoitanut siitä muualla täällä sivustolla. Soft Close on ideana kiva, mutta Suomen talvissa en tiedä kuinka käytännöllinen, toimiiko kun ensin on tullut vettä / räntää ja sitten humahtaa -15 pakkasta? Suurin osa näistä nykyajan hilavitkuttimista menee sekaisin kun lämpötila nousee liian ylös tai laskee liian alas...mutta kuten sanoin, ei näitä autoja koskaan minusta järjellä ostella ja siksi niihin pultataan kaikkea ja paljon.

[Ricracing]

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

Saatiin tänne sitten kunnon satiirikko...

[MasterH]

Jos ottaa huomioon Comfort Accessin kanssa pakollisen Ambient valon, niin hinta on kalliimpi kuin E60:ssä. Tosin moni tuntuu ottavan tuon Ambient-valaistuksen joka tapauksessa, jolloin lisähinta Comfort Accessista on alkaen 1021,04€ (E60: 1296,58€).

Kuten tossa yllä jo viitattiin niin Ambient valo on itsenäinen varuste toisin kuin hinnasto väittää.
Se tuo mukanaan nätit sisävalot oviin ja kromiset ovenkahvat ulkopuolelle.

Itselläni jäi Ambient saamatta kun en viitsinut maksaa turhasta CA:sta, koska myös luulin että se on paketti.
Keskustelin myyjän kanssa asiasta kun oli viimeinen hetki muuttaa varustelua. Sitten muutaman päivän päästä
huomasin 5Forum sivuilla Puolalaisen kaverin uuden F10 523iA:n jossa ei ollut CA-varustelua mutta A-valot ja kahvat, mutta silloin oli jo myöhäistä.
Sain loppujen lopuksi BMW Suomen mokasta hyvityksenä saman n. 700 € mitä Ambient-varuste maksaa 520dA B:ssa.
Säästin siis käytännössä yli 1.400 €, eikä asia enää vituta. Kromikahvat ovat Mersu-miesten hommia.

Comfort Access on täysin turha varuste F10:ssä. Kun kerran painat ovet auki kaukosäätimestä niin vot laittaa
avaimen taskuun ja käynnistää auton vain nappia painamalla.
Avainta ei todellakaan tarvitse laittaa mukitelineiden sekaan (automaattivaihde autoissa).

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

Hei on se ihan ok ettei sitä avainta tartte kokoajan olla kaivelemassa. Itseä keljutti taas tänään kun yritin taskusta tunnustella että mitähän nappia siitä mollukasta pitäis taas painaa, (että lähtö kaupan pihasta näyttäis mahd. viileeltä ). Jotain Soft Closea ei kauheesti käytännön hommilla voi perustella mut onhan se helkkarin makee. Ambient valot sisällä turhat, mut ihan hienot. Valaistut kahvat taas ihan käytännöllinen homma esim. pimeessä tallissa.
Aika moni saa psyykattua itsensä kokemaan varusteet joita omassa autossa ei ole turhaksi, ei muuta kun lisää rukseja vaan niin kauan kun valo muuttuu punaiseksi ja lompakosta löytyy...jotain
Vanteita ym. voi aina vaihtaa myöhemminkin.

[Miikka]

Soft Close on ideana kiva, mutta Suomen talvissa en tiedä kuinka käytännöllinen, toimiiko kun ensin on tullut vettä / räntää ja sitten humahtaa -15 pakkasta? Suurin osa näistä nykyajan hilavitkuttimista menee sekaisin kun lämpötila nousee liian ylös tai laskee liian alas...mutta kuten sanoin, ei näitä autoja koskaan minusta järjellä ostella ja siksi niihin pultataan kaikkea ja paljon.

Ei minkäänlaisia ongelmia E60:ssä tuon Soft Closen kanssa, hyvin toiminut. Eräässä pohjoismaalaisessa automerkissä ei sitten pakkasella saanut ovia suljettua ollenkaan vaan ne pamahtivat aina takaisin lukittumatta laisinkaan, siinä ei ollut Soft Closea vaan aika normaalit ovet ja lukot. Ko. autossa lukot vaihdettiin takuuseen kaiken kaikkiaan pari kertaa monien muiden korjauksien lisäksi.

Jotain Soft Closea ei kauheesti käytännön hommilla voi perustella mut onhan se helkkarin makee.

Itse perustelin ihan sillä, että E60:ssä ei ainakaan ole mitenkään rimpulat ovet ja helposti niitä ei tulisi suljettua kunnolla. Ja onhan tuon kaltaisessa autossa aika rumaa paiskoa ovia. Lisäksi se on todellakin hieno varuste joka kerää aina huomiota kaikissa. Vaimo on tykännyt noista kun koeajoautossa oli koko ajan jokin ovi sulkematta kunnolla, edelliseen autoon verrattuna ovien paino muuttui aika merkittävästi.

Aikoinaan uuden 7-sarjan koeajolla sitten tuli huomattua, että ovet voi olla vielä E60:stäkin massiivisemmat ja ko. koeajoautossa ei ollut Soft Closea auttamassa.

[MasterH]

Myönnettäköön että ainakin mun f-10:n ovet sulkeutuu kuin ajatus, jopa meidän 2v tyttären toimesta ... edelleenkin SoftClose on hieno varuste. (Siitä huolimatta ettei omassa sitä ole)

[Markku J]

Onko joku F10:n tilannut jo saanut kokemuksia Soft Close -toiminnosta ? Miten se on teknisesti toteutettu ? Onko jokaisessa ovessa sähkömoottori tekemässä loppusulkemisen ? Jossain kalliissa luksusautoissa on muistaakseni ollut alipainetoiminen sulkemistoiminto. F 10:iin Soft Close on suhteellisen edullinen varuste mielestäni. Seuraavaan autooni haluaisin sen ottaa, vaikka ovet tässä hienosti toimivatkin.

[Ricracing]

Olen kyllä huomannut itsekin sen, että kun autoon tulee otettua jotain lisävarusteita niin ne on pakko
tilata seuraavaan autoonkin, mutta on niitä poikkeuksiakin.

-05 E60 oli Nappa nahat ja metalliväri ja -08 LCI E60 sporttipenkit puolinahoilla ja metalliväri.
Nyt on vakio kangaspenkit ja auto on perusmusta.
Tyytyväisyys huipussaan.

Toisaalta joskus on pihiyksissään jättänyt jotain pois joka on sitten saatava seuraavaan autoon.

Mulla nämä varusteet olivat Hi-Fi Prot ja 20" kesävanteet sekä 18" talvivanteet - heti uudesta alkaen.
Ja kummatkin EI-RFT renkailla, mikä taasen oli koettua ja opittua tietoa.
Tyytyväisyys huipussaan.

Automaattivaihteistosta en enää tule koskaan luopumaan. Se tapa alkoi jo -01 LCI E39 525iA mukana.
Opittua tämäkin ja tyytyväisyys...

[TJJ]

Onko joku F10:n tilannut jo saanut kokemuksia Soft Close -toiminnosta ? Miten se on teknisesti toteutettu ? Onko jokaisessa ovessa sähkömoottori tekemässä loppusulkemisen ?

Sähkömoottorit jokaisessa ovessa (vaijerilla yhteys lukkorunkoon). Koko paketti kuitenkin yhtä osaa eli pelkän moottorin lisääminen/vaihto ei onnistu. Tee-se-itse mieshän toki jälkiasentaa nuo. Liitteenä kuva.

[Turbo]

Onko joku F10:n tilannut jo saanut kokemuksia Soft Close -toiminnosta ? Miten se on teknisesti toteutettu ? Onko jokaisessa ovessa sähkömoottori tekemässä loppusulkemisen ?

Sähkömoottorit jokaisessa ovessa (vaijerilla yhteys lukkorunkoon). Koko paketti kuitenkin yhtä osaa eli pelkän moottorin lisääminen/vaihto ei onnistu. Tee-se-itse mieshän toki jälkiasentaa nuo. Liitteenä kuva.

Saiskohan jälkiasennuksena mihin hintaan, vai liekö hinta kohtuuton ?

Kai tuossa joutuu ovea jonkin verran purkamaan, että pääsee käsiksi. Ja varmaan jotain sähköjäkin se tarvitsee...

[TJJ]

Saiskohan jälkiasennuksena mihin hintaan, vai liekö hinta kohtuuton ? Kai tuossa joutuu ovea jonkin verran purkamaan, että pääsee käsiksi. Ja varmaan jotain sähköjäkin se tarvitsee...

Tuo moottori-lukkorunko maksaa 250-300€/kpl. Se tarvitsee vain normaalit sähköt ei väyliä tms. Riittävän järeää plussaa ei taida tulla oveen valmiiksi (ei tule ainakaan E60:ssä) joten ne pitäisi vetää erikseen ja lisätä sulakkeet. Ja lisäksi pitää lisätä johtokontaktit oven liittimeen ja siltä johto ja liitin lukon moottorille. Ovesta pitää purkaa verhoilu ja kosteussulku. Eli ihan tehtävissä oleva juttu, mutta tiedä sitten kuinka moni viitsii uuden F10:n repiä auki tuon takia. Valmista jälkiasennussarjaa tuskin on, joten homma pitäisi teettää erikseen tai tehdä itse.

[Turbo]

Saiskohan jälkiasennuksena mihin hintaan, vai liekö hinta kohtuuton ? Kai tuossa joutuu ovea jonkin verran purkamaan, että pääsee käsiksi. Ja varmaan jotain sähköjäkin se tarvitsee...

Tuo moottori-lukkorunko maksaa 250-300€/kpl. Se tarvitsee vain normaalit sähköt ei väyliä tms. Riittävän järeää plussaa ei taida tulla oveen valmiiksi (ei tule ainakaan E60:ssä) joten ne pitäisi vetää erikseen ja lisätä sulakkeet. Ja lisäksi pitää lisätä johtokontaktit oven liittimeen ja siltä johto ja liitin lukon moottorille. Ovesta pitää purkaa verhoilu ja kosteussulku. Eli ihan tehtävissä oleva juttu, mutta tiedä sitten kuinka moni viitsii uuden F10:n repiä auki tuon takia. Valmista jälkiasennussarjaa tuskin on, joten homma pitäisi teettää erikseen tai tehdä itse.

Jotain tuollaista uumoilinkin, että kohtuuttomaksi loppuhinta muodostuu, ja ei aivan yksinkertaiselta hommalta vaikuta.

[Svenkka63]

On se mukavaa, kun onnistuu lataamaan auton täyteen turhia varusteita, olis varmaan pitänyt jättää automaattilaatikkokin ruksimatta, kun on paljon mukavampi painella kytkintä ja tietää mikä vaihde on päällä...

Saatiin tänne sitten kunnon satiirikko...

Joo, olen sellainen katkera äijä, jolla pinna palaa nopeasti mutta onneksi lepyn hitaasti

[J1978]

Kivasti on F10 lähtenyt myymään suomen business cityssäkin. Täällä on kolme F10 taksia ja ihan kivasti niitä näkyy jo yksityisilläkin. Tavallaan off-topic mutta suokaa anteeksi.