On muuten Nuutinen niin pätevä kaveri, että siitä ilosta voisi teoriassa vaikka maksaa.Mosku kirjoitti: Wetteri on tunnetusti kallis huoltopaikka. Suurinpiirtein jo pelkästään huoltoneuvojalle päivää sanominen maksaa sata euroa.
Kaverin mukaan muita ei kannata BMW-asioilla vaivata ko. liikkeessä.
Missä käytit autosi huollossa?Vice kirjoitti:Autoni kävi tänään 30tkm huollossa (mittarissa oli 29 6xxkm).
Käytännössä huolto sisälsi (vain) perus öljynvaihdon.Eli:
Öljy 5,2l (vein omat, koska heillä ei ollut 0w-30) Castrol 0W-30, maksoi noin 80 euroa (en tarkkoja senttejä muista).
Öljyn vaihto työt 38 euroa. Filtteri 28 euroa.
Mikrosuodatin työt 38 euroa. Filter set 151 euroa.
Yhteensä noin 335 euroa (hinnat pyöristetty).
Kyllä, samaa mieltä. Juhalle pisteet! Erittäin pätevä kaveri.///Marko kirjoitti:On muuten Nuutinen niin pätevä kaveri, että siitä ilosta voisi teoriassa vaikka maksaa.
Saman herran kanssa asioin tänään, täytyy olla samaa mieltäMosku kirjoitti:Kyllä, samaa mieltä. Juhalle pisteet! Erittäin pätevä kaveri.///Marko kirjoitti:On muuten Nuutinen niin pätevä kaveri, että siitä ilosta voisi teoriassa vaikka maksaa.
Vaihdoitko myös jarrunesteet?heimarkku kirjoitti:Tuli käytettyä F10 ensihuollossa Raision Autokeskuksessa tismalleen ajotietokoneen edellyttämällä km-lukemalla 36000. Sen keräämiseen meni 14 kk, ei ollenkaan paha. Palvelu oli ystävällistä, eivätkä omat Castrol LL-04 Edge 0-30 -öljyt aiheuttaneet mitään ihmettelyä. Päästyäni katsomaan matkustamon ilmansuodattimien sijoittelua totesin, että jätän niiden vaihdon huollon tehtäväksi jatkossakin. Kaiken kaikkiaan mainitut ri-suodattimet + öljynsuodatin + työt lasku oli 270 € eli omat öljyt mukaan laskien noin 350 €. Paljon kyllä, mutta siedettävää silti, ja ystävällisestä asiakaspalvelusta täydet pisteet. Kaiken kaikkiaan 14 kk:n huoltokulut, kesän ylimääräinen öljynvaihto mukaan lukien, jäivät alle viiden sadan. Mitään teknisiä ongelmia ei ole autossa koko aikana ollut eli joskus näinkin.
Huolto-ohjelman mukaan tekivät, eipä taidettu vaihtaa. Kyselin enemmän moottorin ilmasuodattimen perään, mutta ei sitäkään vaihdeta vielä aikoihin. Matkustamon ri-suodattimet kertoivat, että partikkeleita on kyllä ollut tarjolla riittävästi myös moottoriin. Eihän näistä nykyhuoltosysteemeistä ota selvää enää erkkikään...Ricracing kirjoitti:Vaihdoitko myös jarrunesteet?
Ei irroteta. Pelkkä ulkoinen tarkistus kun auto on pukilla ja mittaus vanteen sisäpuolelta.Digi78 kirjoitti:Pakko kysyä täältäkin, että irroitetaanlo ensimmäisessä huollossa (30k) renkaita autosta?
Mun auton renkaanpultit on aivan älyttömän kovaa kiinni ja lukkopultit eivät tahdo aueta millään (adapteri pyöristyy jne). Itse olen ne vetänyt momentilla kiinni ja koskaan aiemmin ole käynyt näin. Ajattelin että jos ne on huollossa olleet irti ja vedetty liian kovaa pyssyllä kiinni. Jarrupalojen kulutuspinnan ne ainakin tarkistaa, mutta ottavatko sitä varten renkaat pois?
Kunhan sait orkkis BMW 0W 30 Castrol öljyt koneeseen niin hyvä hinta, kunhan myös jarrunesteet vaihdettiin?Bimmeristi kirjoitti:Tänään aamulla oli oman F10:n ensihuolto, joka suoritettiin Lappeenrannan Auto-Killassa. Hintaa 399 €. Mielestäni ihan linjassaan, vaikka halpaahan tuo ei ole. Muutenkin huoltokäynti sujui hyvässä hengessä. Mulla alkanut kosteutta tulemaan takaluukussa olevien sisempien valoyksiköiden (jossa mm. peruutusvalo) sisälle. Varattiin aika ensi viikon perjantaille takuukorjaukseen ja tilasivat osat samalla, vaikkeivät olleet itse "tautia" todenneetkaan. Pisteet siis Auto-Killalle.
Kiitos vastauksesta gestapo.gestapo kirjoitti:Life:Sinulla on Kokkolassa kaksikin BMW merkkihuoltoa:Kust-car ja Käyttöauto.
Kysele noilta hinnat,niin pääset jyvälle mitä maksavat.Mielenkiintoista olisi tietää, kuinka paljoa eroa on hinnassa merkkiliikkeiden välillä.
Päässeet aiemmin tämän auton kanssa nuo korjaamot yms liikkeet kusettamaan allekirjoittanutta melko pahastikin hinnoissa 
(Paitsi Laakkonen, mutta ne osaa periä joltakin muulta hölmältä tuplahinnan) Mulla on autot vaihtunut sen verran tiuhaan, että edellinen kokemus etujarrupalojen vaihdosta on LCI E39 (525iA) ja vuodelta (27.8.) 2004 jolloin koko työ maksoi reilusti alle 200 €.Life kirjoitti:Pyysin tarjoukset nyt vain noista kahdesta merkkiliikkeistä, jos ilmeisesti vain niissä on suositeltavaa asioida...
- Kust-Car: jarrupalat 164e + jotkin piuhat 40e + 30min työ (ei osannut arvioida hintaa työlle?? mutta varmaan jotain 50e) = kokonaishinta n.250e.
- Käyttöauto: kokonaishinta 290e (ei eritellyt mistä hinta muodostuu). Tinkasin hinnaksi 280e.
Mulla on 81 tkm mittarissa.Ricracing kirjoitti:Life kirjoitti:Pyysin tarjoukset nyt vain noista kahdesta merkkiliikkeistä, jos ilmeisesti vain niissä on suositeltavaa asioida...
- Kust-Car: jarrupalat 164e + jotkin piuhat 40e + 30min työ (ei osannut arvioida hintaa työlle?? mutta varmaan jotain 50e) = kokonaishinta n.250e.
- Käyttöauto: kokonaishinta 290e (ei eritellyt mistä hinta muodostuu). Tinkasin hinnaksi 280e.
Kilometrejä autossani oli silloin 59 tkm. Paljonko sulla nyt?
