500:sta hankkimassa

[T-80]

Ok! Kiitti vastauksesta, hyvä tietää että ei ainakaan lisääntyny kulutus

[Major]

Kyllä se kulutus voi lisääntyäkin latutuksessa, jos se saavutettu lisäteho ulosmitataan kaasupolkimella.

Jos taas ajellaan kuten aiemminkin, kulutus todennäköisesti tippuu,
kun dieselin hyötysuhde yleensä kasvaa virityksen myötä toisin kuin bensoissa.

[T-80]

No joo, se on varmasti totta, et jos autoo rupee käskyttään oikein urakalla, niin kulutus kasvaa. Tuskinpa tästä 520d:stä nyt niin kova ralliauto tulee, että ainakaan mun tekis mieli joka liikennevaloista lähtee kumia polttaan (tuskin tosin tekisin niin ferrarillakaan) Tää on muutenkin niin sivistyneen oloinen auto, että mun ei tee edes mieli koheltaa niin kuin esim. aiemmalla 120d:llä aina välillä tuli polkastua, heh!

[JKE61]

Kävin tänään kokeilemassa, onko ruoho vihreämpää aidan takana. Autokuume (jolle ei ole ICD-luokituksessa diagnoosia eikä sillä saa saikkua) sai koeajamaan uutta Mersun GLK:ta. Huono penkki vakiona, ihme jakkara. Tuli ikävä hetkessä oman auton sporttipenkkiä ja erityisesti sitä tunnetta kun ulosmittaan 3-4 vaihteella kiihtyvyyttä. Tuohon kulutukseen vielä, että keskikulutusmittari kertoo että tankillisella menisi 1230km.
On vaikea löytää hyvää vastinetta ilman, että se maksaa 70+t€

[samulis]

Tuohon kulutukseen vielä, että keskikulutusmittari kertoo että tankillisella menisi 1230km.
On vaikea löytää hyvää vastinetta ilman, että se maksaa 70+t€

Häh?
siis tarkoitatko, että saat tuon E61 525xd:n kulkemaan alle kuudella per satku? Hyvä, että itse sain edes e60 520d:n tuohon lukemaan ja nyt 530xd:llä on tällä hetkellä vaikea pysyä alle 8:ssakaan...

[JKE61]

No ei nyt sentään. Aikaisemmassa viestissä jo sanoin, että mittari on turhan optimistinen. Edellisestä tankkauksesta (eilen) on tullut 560km ja vielä antaa 670km. Veikkaan, että noin tonni menee tällä tankillisella, kun olen ajanut poikkeuksellisesti matalamman rajoituksen teitä. Mutta ans kattoo.
Tuossa on kulutusta. Helmikuussa Sveitsin reissu ja lokakuussa uudet isommat renkaat näkyvät selvänä piikkinä.

[samulis]

No huh, mä jo pelästyin.. Samaa tasoa näyttää olevan kuin mulla, kesällä just tuossa 7-7,5 ja nyt ilmojen viiletessä lähempänä 8:a. Tarkkaa kirjanpitoa en ole jaksanut enää muutamaan vuoteen pitää...

[pkonsta]

Kokemukseni bemareista. Ajelen suomessa 525 xda:lla -09 ja Espanjassa 1/116 molemmat automaattia,mielipiteeni on että
BEMARI ei ole auto jos siinä ei ole vähintääkin kuusi sylinteriä.tuntuu kuin autossa olis, korppusahan, moottori kun kuuntelee 1 bemarin käyntiä, 525 on ilo korvalle kun kuuntelee kumeaa mörinää.Vaihteistona 6 vaihteinen tuntuu miellyttävämmältä isolla moottorilla kuin 8 vaihteinen pikkukoneella (2,0)525 tehot riittävät tavalliselle käyttäjälle hyvin,
olen vetänyt isoa telivaunua euroopassa yli 20000km ja tullut siihen tulokseen että en lastuta autoani.Olen sitämieltä että
litratilavuutta ei korvata helposti nykytekniikallakaan.Nykyinen 525 on pilattu olemattomalla moottorilla,mutta onhan
S-mersukin perus autona nelonen.

[AMP]

Olis hyvä 530 -08 tarjolla, muttei ole navigaattoria.Saakohan sen laitettua myöhemmin kun varustelistassa on seuraavat kohdat:

S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec.


Niin jos saa niin mitähän maksaa?

[Tomm1]

Olis hyvä 530 -08 tarjolla, muttei ole navigaattoria.Saakohan sen laitettua myöhemmin kun varustelistassa on seuraavat kohdat:

S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec.


Niin jos saa niin mitähän maksaa?

Käytetyt rekkulat ~ 500 - 1000 €, koodaus päälle 50 - 100 €
Marmorilla uusi paketti ~ 3000 - 4000 tonttua asennettuna...?
Tai sitten hommaat -08: jossa on valmiina kovalevyllinen pro navi + paljon muuta... vink vink

[salmol]

Yllättävän kova kulutus D-koneeksi mun mielestä. Voin toki olla väärässä kun mulla eri auto (320DA) ja sinulla on painavampi (?) auto, isompi kone ja nelikko varmasti syö enemmän myös.

Minun pirssi menee 5,2l kaikki ajot sekaisin, ja asun Helsingissä joten kaupunkiajoa tulee jonkin verran.

[JP-76]

Olis hyvä 530 -08 tarjolla, muttei ole navigaattoria.Saakohan sen laitettua myöhemmin kun varustelistassa on seuraavat kohdat:

S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec.


Niin jos saa niin mitähän maksaa?

Miten niin ei ole navia???

Jos on E60/61 niin varmasti on navigaattori ympättynä idriveen! on joko business- jossa on pienempi näyttö tai sitten professional- jossa on sitten tuo laajakuvanäyttö. Jos on LCI niin business-navissakin on jo karttanäyttö (jos on siis LCI-navi, näkee idriven ohjaimesta: onko iso rulla ja vain 1-2 nappia (pre-lci) vai onko pienempi rulla keskellä nappiviidakkoa (lci)), jos on pre-lci niin business-navissa on vain nuolinäyttö.

Muistaakseni viimeisissä LCI-naveissa ennen F10/11 oli mahdollisuus jättää tuo navin softa pois varusteista jolloin hinta hieman putosi (taksarit on ainakin käyttäneet tätä mahdollisuutta hyväksi koska joka tapauksessa autoon tulee taksikeskuksen pääte isolla navilla), mutta tuokin on pelkkää softaa jonka toimintaan saattaminen epävirallisesti maksaa muutamia kymppejä, tai sitten marmorilta muutamia satasia.

[Tomm1]

Miten niin ei ole navia???

Jos on E60/61 niin varmasti on navigaattori ympättynä idriveen! on joko business- jossa on pienempi näyttö tai sitten professional- jossa on sitten tuo laajakuvanäyttö. Jos on LCI niin business-navissakin on jo karttanäyttö (jos on siis LCI-navi, näkee idriven ohjaimesta: onko iso rulla ja vain 1-2 nappia (pre-lci) vai onko pienempi rulla keskellä nappiviidakkoa (lci)), jos on pre-lci niin business-navissa on vain nuolinäyttö.

Muistaakseni viimeisissä LCI-naveissa ennen F10/11 oli mahdollisuus jättää tuo navin softa pois varusteista jolloin hinta hieman putosi (taksarit on ainakin käyttäneet tätä mahdollisuutta hyväksi koska joka tapauksessa autoon tulee taksikeskuksen pääte isolla navilla),

Kyllä noita vaan ilman navia löytyy (yleensä kaikki suomiautot).

mutta tuokin on pelkkää softaa jonka toimintaan saattaminen epävirallisesti maksaa muutamia kymppejä, tai sitten marmorilta muutamia satasia.

Varutelistassa pitää olla maininta:
Suluissa hinta saksassa 2008.
SA606 bussines navi (1840 €) tai
SA609 pro navi (3 230 €) tai
SA7SN bussines navi + bluetooth (2660 €) tai
SA7SP pro navi + bluetooth (4050 €)
Nämä varusteet nyt äkkiseltään tulee mieleen.

[JP-76]

Tottahan tuo on kun tutkin itsekin asiaa, kaikissahan on siis idrive, mutta navigaatio on erillinen optio...

Eipä ole ollut itsellä kokemusta noista E6x:stä joten olen ollut siinä uskossa että kaikissa pre-lci malleissa on joku navi

No, joka päivä oppii jotain uutta, kiitos ja anteeksi