säteilylämmitin!

[BlackGrouse]

Onneton keksintö kyseinen laite. Ei tee mitään yli 20 asteen pakkasilla. Onko todellista, että ns. normaalia lohkolämppäriä ei saa asennettua kyseiseen autoon? Onko kenelläkään mitää omia virityksiä esilämmitykseen? Täytyy kyllä sanoa että e60/61 ei ole mikään talviauto ilman lämmintä tallia tai webastoa.

[bfi1864]

Mulla oli edellisessä 325ia E91:ssa kyseinen kapistus ja siinä ohessa tehokas sisätilanlämmitin - mielestäni niillä pärjäsi hyvin, kunhan lämmitysikaa oli paljon. Toki tuo 530d tuntuu (joka mullakin nykyään on) kylmemmältä autolta kun vanha bensa kolmonen. Mulla menee EGR- ja päätermari tsekkaukseen/vaihtoon lähiaikoina, koska koneen lämmöt ei nouse sinne 90c tuntumaan. Sitten en tiedä kuinka lämmin auto on sen jälkeen. Webasto tosin auttanut mulla tähän asti hyvin.

Oletko tarkastanut nouseeko sulla lämmöt koneessa normaalisti/tarpeeksi?

[Ironic32]

Ei nämä uudemmat vehkeet oikein tykkää noista letkulämppäreistä, kun menee anturit sekaisin.

Veikkaanpa, että sullakin on ongelman tuo termarien jumittaminen. Tuollapa omat testitulokset termarien vaihdon jälkeen:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f= ... =10#p28722" onclick="window.open(this.href);return false;

[nupaha]

Onneton keksintö kyseinen laite. Ei tee mitään yli 20 asteen pakkasilla. Onko todellista, että ns. normaalia lohkolämppäriä ei saa asennettua kyseiseen autoon? Onko kenelläkään mitää omia virityksiä esilämmitykseen? Täytyy kyllä sanoa että e60/61 ei ole mikään talviauto ilman lämmintä tallia tai webastoa.

Moottorin mallia et mainitse, mutta itselläni oli sama luulo, että on pakko tyytyä säteilylämmittimeen, kun marmorilta niin sanoivat. Puhuivat kans noista herjoista, JOS neste ei kierrä lämmitettäessä. No, meninpä kumminkin Calixin sivuille (Defalta ei löytynyt eikä marmori viitsinyt muualta etsiä) ja sieltä löytyi letkulmmittäjä munkin autoon. Mulla autona 520D LCI VM-08 ja moottori N47 ( 177hp ).
Käytetty nyt lämmittäjää (+ sisälämpäriä ) muutama kuukausi eikä ongelmia ole ollut.
Letkulämppäri vastaa jo aika hyvin perinteistä lohkolämppäriä, vaikka sijaintihan siinä on alavesiletkussa, muttas se lämmittää sentään kuitenkin suoraan nestettä.

Edit: Niin ja asennus + osat tuli maksamaan aika tarkka 400€ ( sisälsi siis sisälämppärihaaroituksenkin ).
Niin... ja näkyihän se auton mallikin tuolla sivussa. Ei muuta kuin Calixin sivuille tutkimaan asiaa...

[BlackGrouse]

empä tiiä tuosta termostaatista. Kyllä kabiiniin alkaa lämmintä puskemaan ihan hyvin kunhan auton saa tulille. Hirvittää vaan nuo kylmäkäynnistykset vaikka auto on ollu johdon nokassa parhaillaan 4,5h. Pohjosessa näky muut e60/61 omistajat käyttävän paksua huopaa koneppelllin päällä samalla kun oli lämmityksessä. Mahtaako vaikuttaa mitenkään?

[nupaha]

empä tiiä tuosta termostaatista. Kyllä kabiiniin alkaa lämmintä puskemaan ihan hyvin kunhan auton saa tulille. Hirvittää vaan nuo kylmäkäynnistykset vaikka auto on ollu johdon nokassa parhaillaan 4,5h. Pohjosessa näky muut e60/61 omistajat käyttävän paksua huopaa koneppelllin päällä samalla kun oli lämmityksessä. Mahtaako vaikuttaa mitenkään?

Calix:in sivuilta löytyi M57TU-moottorityypille letkulämmitin. Liekö sama moottorityyppi kuin sulla.

[Aero]

Sen tarkemmin asiaa itse kokeilematta, lienee aiheellista mainita ketjuun Calixin tuotteista myös tuotenro 17 62010 eli Pump Kit, jolla voi varmistaa nesteen kiertämisen, jos ei pelkän lämppärin voimin meinaa lähteä liikkeelle.

"Pumppu kierrättää lämmitettyä jäähdytysainetta jäähdytysjärjestelmässä, jolloin koko moottori lämpiää nopeasti ja tehokkaasti.

Pumpkit-sarjaan kuuluu 12V:n pumppu, kannantin, muuntaja (230V/12V) ja tarvittavat kaapelit. Se on helppo integroida olemassa olevaan moottorinlämmitysjärjestelmään. Pumppu käynnistyy automaattisesti aina, kun lämmitin lähtee käyntiin."

Sitten on tietty myös PH -sarjan lämmittimet, mitä riittää 2kW teholuokkaan asti ja jotka sammuvat automaattisesti saavutettuaan 80C ja lähtevät uudelleen käyntiin 60C lämpötilassa. Luulis potkua piisaavan.

Tosiaan omaa kokemusta ei noista ole, kunhan lueskelin yks kaunis ilta Calixin sivuja pohtiessani vaihtoehtoja, jos seuraavan auton varustelistalla ei olekaan Eberiä kuten nykyisen.

[BlackGrouse]

kiitos vastauksista. Täytyy kysellä bosch-pajalta, minkälainen systeemi olisi paras laittaa. Defan säteilylämmitin tuossa nyt on, moottori mallia en muista. Webastohan se pitäis laittaa kaveriksi tuohon mutta ei ole sattumoisin 1700e lompakossa ylimääräistä... kesää odotellessa

[Ironic32]

Moottorin mallia et mainitse, mutta itselläni oli sama luulo, että on pakko tyytyä säteilylämmittimeen, kun marmorilta niin sanoivat. Puhuivat kans noista herjoista, JOS neste ei kierrä lämmitettäessä. No, meninpä kumminkin Calixin sivuille (Defalta ei löytynyt eikä marmori viitsinyt muualta etsiä) ja sieltä löytyi letkulmmittäjä munkin autoon. Mulla autona 520D LCI VM-08 ja moottori N47 ( 177hp ).
Käytetty nyt lämmittäjää (+ sisälämpäriä ) muutama kuukausi eikä ongelmia ole ollut.
Letkulämppäri vastaa jo aika hyvin perinteistä lohkolämppäriä, vaikka sijaintihan siinä on alavesiletkussa, muttas se lämmittää sentään kuitenkin suoraan nestettä.

Edit: Niin ja asennus + osat tuli maksamaan aika tarkka 400€ ( sisälsi siis sisälämppärihaaroituksenkin ).
Niin... ja näkyihän se auton mallikin tuolla sivussa. Ei muuta kuin Calixin sivuille tutkimaan asiaa...

Mielenkiintoista. Myönnettäköön, että oma aiempi kommenttini perustui "kuultuihin tarinoihin", eli omia kokemuksia ei ole letkulämppäreiden toiminnasta. Voi siis toki olla, ettei mitään ongelmia olekaan. Ja lämmittäähän se webastokin/eberikin sitä nestettä.

[BlackGrouse]

Jututin bosch huoltomiestä, ja sanoi että tuon calixin ph sarjan letkulämppärin voi asentaa bemariin, mutta he tarvitsevat siitä asennusohjeet, eli mihin kohtaan asennus pitää tehdä. Onko jollain kokemusta noista ph-sarjan lämppäreistä henkilöautoissa? Calixilta päin kannattee varmaan kysellä tuota ohjetta

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autol ... ammittimet" onclick="window.open(this.href);return false;

[Major]

Calixin sivuilta löytyy ohjeet, dieseleissä se tulee yleensä öljynlauhduttimelle menevään letkuun...

On noita tullut muutama asenneltua, ei siis PH-sarjan vaan RE480 mallin lämmitintä joka on ph-sarjaa pienempi.

[rioj]

Moro.

Kyllä siihen sopii Defankin letkunlämmitin. http://www.defa.com/file/737304089ad/702.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jostain syystä loytyy haulla vaan X5 3.0d:llä. Lisäksi tarvitsee sen asennussarjan, jossa tulee pari pätkää jäähdytysvesiletkua.
Tuonhan voi haaroittaa Defan säteilylämmittimen samaan pistokkeeseen.

[nix0n]

Omaani asensin tuon Defan säteilylämppärin, kun oli valmiina jo Defalta sisähaara puhaltimella ja akun ylläpitolaturi. Tolla setillä pärjää jotenkin täällä etelässä, pitää vaan olla kovilla pakkasilla monta tuntia lämmityksessä. Webasto olisi kyllä omiaan.

[BlackGrouse]

Moro.

Kyllä siihen sopii Defankin letkunlämmitin. http://www.defa.com/file/737304089ad/702.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jostain syystä loytyy haulla vaan X5 3.0d:llä. Lisäksi tarvitsee sen asennussarjan, jossa tulee pari pätkää jäähdytysvesiletkua.
Tuonhan voi haaroittaa Defan säteilylämmittimen samaan pistokkeeseen.

Noniin, nostetaans taas keskustelu pintaan, kun säät alkaa kylmetä. Sain hankittua tuon kyseisen defan elementin. Minkälaisen asennussarjan tarvitsen tarkalleen? koodi?
Minullahan on jo tuo säteilylämmitin, mutta tarviiko haaroittamiseen jonkun johtosarjan? Jos tarvii, niin minkälaisen?