F21 BMW M135i Concept julkistettu (3-ovinen)

[Pitkis]

“The M Coupe was a race car that had been tamed slightly, whereas the M135i takes the road car as a starting point and takes it to the limit,” Dr Friedrich Nitschke, BMW’s M boss, told us.

Kyllä on melkoisen paksua skeidaa mitä yllä mainittu. Vie kyllä pohjaa arvostelukyvyttömyydessään pois muiltakin miehen lausunnoilta. Onhan 1M kiva auto kuten M135i varmaan on, mutta sehän nyt on vain yksi tuunattu pikkuauto muiden joukossa. E9xM3:een verrattuna mielestäni kuitenkin paljon lempeämpi peli joka sekin on vakiona kaukana kilpa-autosta todellakin. M3 GTS olisi jo jotenkin kilpakärryksi kuvailtavissa, mutta 1M, hah!

[Squamish]

En ole aiemmin noteerannut M135:ä, mutta siinä näyttää noiden lehtijuttujen perusteella olevan ihan mielenkiintoinen vaihtoehto sporttista käyttöautoa etsivälle. Ja jos hintakaan ei ole paljon "perusmalleja" kalliimpi, niin tämähän on ns. no-brainer.

“The M Coupe was a race car that had been tamed slightly, whereas the M135i takes the road car as a starting point and takes it to the limit,” Dr Friedrich Nitschke, BMW’s M boss, told us.

Kyllä on melkoisen paksua skeidaa mitä yllä mainittu. Vie kyllä pohjaa arvostelukyvyttömyydessään pois muiltakin miehen lausunnoilta. Onhan 1M kiva auto kuten M135i varmaan on, mutta sehän nyt on vain yksi tuunattu pikkuauto muiden joukossa. E9xM3:een verrattuna mielestäni kuitenkin paljon lempeämpi peli joka sekin on vakiona kaukana kilpa-autosta todellakin. M3 GTS olisi jo jotenkin kilpakärryksi kuvailtavissa, mutta 1M, hah!

En tiedä pitäisikö Nitschken lausahdukselle itkeä vai nauraa. Herkempi kaveri voisi ottaa tuosta itseenä, useimmat ihmiset eivät arvosta sitä että heitä pidetään tyhmänä. Tohtori Nitschke taitaa olla joku markkinointiosaston pomo.

[fifty]

Coupena tuo M135i vois olla ihan kiinnostava peli. Onks tiatoo onko sellainen tulossa?

[Cyclic Stig]

En ole aiemmin noteerannut M135:ä, mutta siinä näyttää noiden lehtijuttujen perusteella olevan ihan mielenkiintoinen vaihtoehto sporttista käyttöautoa etsivälle. Ja jos hintakaan ei ole paljon "perusmalleja" kalliimpi, niin tämähän on ns. no-brainer.

Ehdottomasti itselleni kiinnostavin auto markkinoilla tällä hetkellä. Hintaa on kyllä mutta niin on kykyjäkin. Eivätkä nuo ensikoeajot juuri kuumetta ole laskeneet.

Olisko kukaan kiinnostunut ostamaan 2 vuotta vanhaa TT:tä sopuhintaan? Siitä pitäisi nyt päästä ainakin ensin eroon.

[CLiK]

Herr Doktor Nitschke taitaa katsoa asiaa eri näkökulmasta. 1M:ään oli kuitenkin viritelty esim. taka-akseli M3:sta ja oli siinä mielessä haastavampi tehtäväksi. Mutta asiakkaan näkökulmasta 1M Coupen ja M135i:n vlinen ero ei todellakaan taida olla niin iso kuin Nitschken kommentissa annetaan ymmärtää.

Mutta, M135i on kyllä todella kiinnostava paketti.

[japi2010]

Nämä on niitä ihmeellisiä automaailman ja teollisuuden kiekuroita. Helposti Toyota Avensiksessa on käytetty enemmän raaka-aineita kuin Ferrarissa mutta Ferkun hinta on kuitenkin 10 kertainen - suunnitteluun uppoaa samoja summia, joten mikä selittää hintaeron. Taitaa tässäkin 135iM vs M1 tulla se "brändiero" vastaa jossa varsinaista tai ainakin enemmän "ämmää" sisältävä M1 on arvostetumpi kuin perus M- sport. Näin itse uskon.

Pakkohan tehtaan on uskotella asiakkailleen miksi maksaa enemmän....

[Raimo Miettinen]

Toistaiseksi vahvistamattomien tietojen mukaan BMW M135i maksaa Suomessa noin 85 000 euroa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288484102257.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[user]

Toistaiseksi vahvistamattomien tietojen mukaan BMW M135i maksaa Suomessa noin 85 000 euroa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288484102257.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Iltasanomasoopaa kaikki tyynni: virallisessa hinnastossa 58k€. Ei ole tuplaturbo, vaan yksi kaksikanavainen. Ei ole M-coupe, vaan M135i eli HatchBack...

[traveller]

Toistaiseksi vahvistamattomien tietojen mukaan BMW M135i maksaa Suomessa noin 85 000 euroa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288484102257.html" onclick="window.open(this.href);return false;

"BMW:n syyskuun loppupuolella Suomessa esiteltävässä 1-sarjan M-Coupéssa kuusisylinterisen bensiinirivimoottorin vahvuudet pääsevät kunnolla oikeuksiinsa."

Joo, siinä on H. Kuuriolla menny ämmät ja kupeet sekasin aika pahasti. Tai sitten "uutinen" on lievästi myöhässä.

[japi2010]

Saksassa on 135Mix version hinta julkaistu ja se on siellä 2000 euroa kalliimpi (suomes 3-4 tuusaa enemmän)kuin vastaava takatuuppari. Suorituskykyäkin löytyy, 4,7 sec sataseen - aikamoinen peli. Kyllä on hinta-laatusuhde kohillaan jos verrataan vaikka tulevaan M3:een jonka hinta asettuu 120-130 tienoille eikä siinä ole yhtään isompi pannu...

[Pitkis]

Kyllä tuo auto on aivan käsittämättömän halpa! Tuollaista suorituskykyä ei ole saanut ikinä missään kokoluokassa tuolla hinnalla, ei lähellekään. Todella erikoista jos tuo ei myy ja paljon! Verrattuna siis tehoautoihin. Kertakaikkiaan noin 60 000e hinta noin räjähtävästä suorituskyvystä nelivetona on todella törkeän halpa. Tekisi mieli hankkia tuollainen ihan vain heittoautoksi, mutta en taida millään ehtiä ajamaan sillä, joten pitää ehkä passata. Ratarassiksi tuo menee laakista, alusta vain uusiksi niin varmasti on todella nopea.

[Turbo]

Mielenkiintoinen tämä M135i, näyttää liikahtavan melko mukavasti



Rumahan tuo on kuin mikä, mutta kyllä hinta ja suorityskyky on nyt kohdillaan, 60t€ (5-ov malli). Ja kun vielä nelivetokin tulossa (63-64t€), niin ehdottomasti mielenkiintoinen laitos. Tulee olemaan kova kisa ostajista uuden MB A45 AMG mallin kanssa.

[Turbo]

Vielä suorityskyvystä:

M135iA
4,9s
7,5l/100km

M135iA xDrive
4,7s
7,8l/100km

http://www.bmw.cz/cz/cs/newvehicles/1se ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[///Marko]

Rumahan tuo on kuin mikä, mutta kyllä hinta ja suorityskyky on nyt kohdillaan, 60t€ (5-ov malli). Ja kun vielä nelivetokin tulossa (63-64t€), niin ehdottomasti mielenkiintoinen laitos.

Mitä olen ykkössarjan omistajien mielipiteitä lukenut netistä, niin auto (M-sport) näyttää livenä paljon paremmalta kuin kuvissa. Alkoi nimittäin kiinnostaa minuakin tämä 5-ovinen M135iA xDrive. Toki kolmossarja olisi käytännöllisempi varsinkin touring -mallisena, mutta tuon ämmän tehot ja ajettavuus on varmasti jotain aivan uskomatonta. Alle 5s 0-100km/h pitäisi minut pitkään tyytyväisenä. Kyllä tähän pitää tarjous ottaa kunhan Suomi-hinnat selviää.

[Turbo]

The new BMW M135i xDrive (07/2012)

Kyllä juurikin tuo M135iA xDrive 5-ovisena on se mikä alkoi kiinnostamaan ja ehkä ulkomuotoonkin tottuisi. Mutta tosiaan tuo 4.7s lukema nelivetona voisi antaa sitä kaivattua ajamisen iloa (toisinkuin nykyinen kulkineeni 520dA).

Milloinhan suomi hintoja ja toimituksia voisi odotella tuolle ?

Tänään sattuvasti muuten julkaisivat pressi tiedotteen tuosta kyseisestä mallista:

https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... tId=197275" onclick="window.open(this.href);return false;

[japi2010]

Väittävät autokeskuksella että 03/2013 alkaa nelkun tuotanto - kuulemma maahantuonti kertonut. Saksan sivuilla alkaa 11/2012, joiten mene ja tiedä mitä on totuus.

[static]

Vielä suorityskyvystä:

M135iA
4,9s
7,5l/100km

M135iA xDrive
4,7s
7,8l/100km

http://www.bmw.cz/cz/cs/newvehicles/1se ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Voi olla noi kulutukset kyllä aika kaukana totuudesta.
Esim tuolla videolla keskikulutus näköjään +20 eli eiköhän se totuus siellä jossain välissä ole :D

[japi2010]

Niimpä, turha luulla että alle 10 litraan pääsee, neliveto ja 320 hevosta pitää siitä huolen. Ehkä jossain matka-ajossa ja kevyellä kaasulla saattaa päästä alle 10 litran.

Vaikka tekniikka kehittyy niin kulutukset tehokkaissa autoissa eivät ole juurikaan laskeneet muuta kuin paperilla, yli 300 hevosta ei tule tyhjästä. Toi EU:n testiajosykli josta tehdas kulutusarvot julkaisee, tulee dynamomteristä ja tehdas saa vastuksen valikoida itse, joten pumpuliajosta ne kulutuslukemat tulee. Vastahan tuulilasi vai TM julkaisi niitä todellisia kulutuslukemia niin aika häränpyllyä heitti.

Toisaalta on meidän etu että verottaja nielee kaiken sen ja me saadaan edes vähän "halvemmalla" autot hankittua ja päästömaksut myös.

[Pitkis]

Niimpä, turha luulla että alle 10 litraan pääsee, neliveto ja 320 hevosta pitää siitä huolen. Ehkä jossain matka-ajossa ja kevyellä kaasulla saattaa päästä alle 10 litran.

Enpä tiedä, mulla on joitakin settejä mitattuna mittarilta toisella eikä ainakaan S65 ja sen 420 hv vie mahdottomia. Kerran oli vähän kiire radalle kun stadista päin tulin, vedin Keimolassa tankin piripintaan ja hämiksen kautta Forssaan, jossa uusi täyttö. Vauhtia oli koko matkan ajan sen verran että parempi kun ei täällä sano, mutta V8 lauloi koko matkan todella reippaasti. Ohituksia Forssaan mennessä tietysti läjäpäin kun rekkoja tukkeena ja niissä aina tietysti kone haukkaa ihan satasella keittoa. Eikä se motarikaan hitaasti mennyt. Lopputulos: keskikulutus tasan 12 litraa tuolla 130 km siivulla. Samaa näyttää auto pääsääntöisesti aina muulloinkin. Sillä pääsee noin 500 km 60 litran tankilla. S65 on kuitenkin janoinen tuohon turbopataan verrattuna, joten ihmettelen, jos yli 10 litraa sillä saa kulumaan kovallakaan polkemisella. Mahdollista se toki on.

[japi2010]

M1 llä kun ajelen ja ihan iisisti niin ei alle 10 litran mee millään, kyllä tehokkaat autot vaan hörppii...