F30 kokemuksia

[Turbo]

Tein liikkeessä persdynolla Sport penkkien vertailua ja selvä ero 5-ja 3-sarjan sport penkkien välillä.

3-sarjassa selkätuki erinomainen kapea selkäiselle, 5-sarja taas hieman leveämpi selkäiselle tehty. 3-sarjan penkin istuinosan sivutuki huomattavasti vajavaisempi kuin 5-sarjassa, eli tältä kohdin 3-sarjan sport penkki paljon huonompi. Eli 3-sarjan sport penkin istuinosaa ei voi kyllä edes kutsua sport penkiksi, sen verran lautamainen se on.

[Antinontoxic]

^^

Niin kuin taisin jo aiemmin jossain mainita, niin olen ihan samaa mieltä tuosta F30:n penkkiosasta. E90 oli huomattavasti tukevampi reisien kohdalta ja muutenkin tuo uusi penkki on "lautamainen", aivan kuten sanoit.

[Markku J]

Ilmankos se sopii jopa minulle, ylipainoiselle - toisin kuin Audin kapeat sporttipenkit. Aika kivasti saa selkänojan pneumaattisella säädöllä tukevaksi, ja säätövara on laaja. Olen varsin tyytyväinen F30:n penkkeihin. Hoikemmalle ne tosiaan ovat istuinosan suhteen varmasti liian tasaiset.

[japi2010]

Noin kolmosen penkit ovat jo ulkoisestikkin rumat, joten ei siis voikkaan odottaa mitään positiivista. Kyllä istuimissa, niin sohva kuin autonkin, ulkonäkö on se ratkaiseva eli miten muhkeamman näköinen sitä parempi istua. Samaa voi sanoa kolmosen ratista että aika kömpelön näköinen on, joten varmaan raskas kääntääkin No, onnex m-sportissa on kevennetty ohjauspyörä.

Hieno pelihän toi uus kolmonen on ja joka peltilehmästä löytyy noita puutteita ja "vikoja", eikai sitä omiin mieltymyksiin 110% sopivaa olekkaan

[///Marko]

Hieno pelihän toi uus kolmonen on ja joka peltilehmästä löytyy noita puutteita ja "vikoja", eikai sitä omiin mieltymyksiin 110% sopivaa olekkaan

E9x lci M-sport- mallin kolmosessa puutteita on minusta vähemmän, mutta eiköhän tuo silti tule F3x M-sport laitettua seuraavaksi. Ei jaksa enää kolmatta E90:stä hankkia. Taantumaa tai ei, tällä hetkellä haaveilen E30:stä

[Markku J]

Makuasioita. Minusta F30:n sporttipenkit ovat kivan näköiset. Ja itselleni yllättävän sopivat, joten olen tyytyväinen asiakas. A7:ssa minulla oli nahkaiset Comfort -penkit, joille tulee lisähintaa reilu 8 th eur. Ne olivat minulle huonommat, kuin nämä F30:n sportlinen penkit. Yksilöllisiä juttuja nämä.

[jtodt27]

Kyllä F30:n sporttipenkit ovat asiallisen näköiset, mutta minulla on kyllä ongelma peruspenkkien kanssa varsinkin tällaisella väricombolla:


Tulee aina välitön oksennus kun tuollaisen näkee.

[fifty]

Kyllähän se on pakko myöntää, että ei näissä perus bemuissa kovin häävit jakkarat ole. Rumia ovat eivätkä "toimi" muutenkaan. Myös työn jäljessä olisi parannettavaa.
Uudessa 6-sarjalaisessa verhoilutyö asiallista ja muutenkin näyttää hyvältä.

[Markku J]

Tottta, F30:n peruspenkit ovat kaameat. Täysi lauta tuo istuinosa ja ruma kuin mikä.

[japi2010]

Tarkoituksella varmaan tekevät noista penkeistä rumia jotta ihmiset ostaisivat urheiluistuimia tai sitten comfort itsuimia. Toi uuden kolmosen M-sport ratti on kyllä hieno ja istuimet ovat varmaan samat mutta verhoilu vähän kaunistaa niitä. Mutta kun 320d ajoin autosalvassa pari vkoa sitten niin ajettavuus ja voima olivat kyllä vertaansa vailla vaikka olikin "vain" 320d Itse pidän enemmän pienemmistä autoista, kuten kolmonen ja ykkönen. Vitonen on mahtava ajaa mutta liian raskas ja kömpelömäinen.

[masiaro]

Minusta rumuus löytyy jo aikaisemmista bemareista, E9X silleen

[masiaro]

Kyllä F30:n sporttipenkit ovat asiallisen näköiset, mutta minulla on kyllä ongelma peruspenkkien kanssa varsinkin tällaisella väricombolla:


Tulee aina välitön oksennus kun tuollaisen näkee.

En tajua yhtään tästä väriyhdistelmästä. Päinvastoin pitäisi ainakin olla, mutta ei näin. Totesin jo samaa aikaisemmassa ketjussa.

[Ant_K]

Penkkien visuaalisesti ilmeestä olen täysin samaa mieltä. En kuitenkaan usko että kukaan valmistaja tarkoituksella suunittelee huonon tuotteen (niitä kun tulee suunittelemattakin ), olkoonkin että sillä saisi boostattua lisävarustemyyntiä. Kustannuksista useimmat sen sijaan tinkivät perusmalleissa, mutta ominuaisuuksia harvoin polkevat alle riman tuolla perusteella.

Sport penkeistä on jonkinverran ilmennyt negatiivisiakin tuntemuksia, muilta kuin sivutuen osalta. http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=626322 Tosin varsinkin ”tiukkasovitteisempien” sporttipenkkien istuvuus lienee paljon istujasta kiinni (mitoista ja mieltymyksistä). Luulen lyhyiden koeajojen perusteella että normipenkit toimii riittävän ainakin hyvin usemmille Suomen tieliikenteessä, jossa ei auton sivuttaispidosta käytetä kuin pieni murto-osa ja sekin vähä moottoritien rampilla. F30 tapauksessa sporttipenkkien huokea hinta puoltaa valitsemaan ne vaikka ulkonäkösyistä. En silti väittäisi suoraltä kädeltä peruspenkkejä surkeiksi istua.

[Markku J]

Onko Bemarin (F30:n business / halvempi versio) bluetooth'issa jokin aikaraja, jonka jälkeen vanha "paritus" lakkaa toimimasta ? Omassani olen joutunut pari kertaa hieman pitemmän ajotauon jälkeen tekemään uudelleen laitteiden yhteensovittamisen. Tänään riitti se, että hain valikosta puhelimeni ja painoin iDriven nappia - mutta kytkentä putosi 3 kertaa pois päältä ennenkuin suostui jäämään näyttöön osoittamaan puhelimen kytkettynä olemista. ex-Audissani kytkentä toimi aina automaattisesti.

[gestapo]

Onko Bemarin (F30:n business / halvempi versio) bluetooth'issa jokin aikaraja, jonka jälkeen vanha "paritus" lakkaa toimimasta ? Omassani olen joutunut pari kertaa hieman pitemmän ajotauon jälkeen tekemään uudelleen laitteiden yhteensovittamisen. Tänään riitti se, että hain valikosta puhelimeni ja painoin iDriven nappia - mutta kytkentä putosi 3 kertaa pois päältä ennenkuin suostui jäämään näyttöön osoittamaan puhelimen kytkettynä olemista. ex-Audissani kytkentä toimi aina automaattisesti.

En ole omassani moista huomannut.
Ja automaattisesti se on ainakin tähänmennessä kytkeytynyt, kun puhelimen(iP 4s) on autoon vienyt.
Toimii erinomaisesti.
Tosin pisimmällään taukoa ollut 4vuorokautta.Tiedä sitten ,jos ois pidempi tauko.

[Markku J]

Pitääpä seurailla tuon bluetoothin toimintaa. Minulla on ollut pitempiäkin jaksoja F30 ajamatta työsuhdeauton priorisoinnin vuoksi. Just äskettäin oli 5 viikon tauko ! Puhelimeni on vanha iPhone 3S.

[mmo]

Puhelimeni on vanha iPhone 3S.

Onhan puhelimesi iPhone 3GS, eikä esim. 3G? 3GS on siis vanhin iPhone-malli, jota BMW:n bluetooth tukee.

[Markku J]

Tarkistin puhelimen tyypin ja se on 3GS. Toimii kyllä, mutta pitemmän tauon aikana putoaa pois päältä.

Nyt jonkin verran kesärengaskaudella F30:llä ja F10:llä ajaneena (molemmissa vakiot 225 -levyiset RFT -renkaat) täytyy todeta F30:n ohjauksen (=aktiiviohjaus) selkeä paremmuus F10:iin verraten. Tämän pienemmän suuntavakavuus on upea ja siinä suhteessa se tuntuu pärjäävän jopa A4 & A7 quattrolle. Noihin verrattuna taas F10:n suuntavakavuus on selvästi heikompi.

[user]

Tuo aktiiviohjaus/-alusta asia onkin mielenkiintoinen. Itse olen ollut siinä uskossa että se tekee autosta vielä "aktiivisemman" eli tarkemman ajaa myös maantieajossa. Ja kun tarkkuus ja aktivisuus lisääntyy, niin silloinhan yleensä myös herkkyys häiriöille (urille, tuulelle, tien kallistuksille jne..) lisääntyy. Mutta ilmeisesti sitten "aktivoi" myös suoraanajamista;)

[Markku J]

Sama täällä, mutta toisin on tilanne käytännössä. Nyt toki on kyseessä 2 eri autoa, joten kaikkea ei voi kaataa aktiiviohjauksen piikkiin. Mutta todella tyytyväinen olen F30:n suuntavakavuuteen. F10 tuolta osin onkin ollut pettymys, mutta kun verrokkina pihassa oli A7 quattro ja aikanaan myös X5, niin noihin nelivetoisiin verrattuna laitoin sen huonouden vajaavedon piikkiin. F30 taas on osoittanut, että vajaavetoinenkin voi olla todella suuntavakaa ja omata erinomaisen ohjauksen.

Nyt alkaa kohtapuoliin olla mietinnässä työsuhde F10:n korvaaminen (tosin 4/2013 vasta pitää uusi auto olla pihassa) ja tämän ajettavuushavainnon myötä taitaakin F30 ottaa sen paikan - ellei raha riitä xDriveen.