Mosku kirjoitti:Komeita pelejä!
Etenkin tuo valkoinen e90 LCI, Ja varsinkin luonnossa komea ilmestys sillä pääsin sen eilen bongaamaan Oulun kaakkurissa, oltiin siinä cittarin valoissa rinnakkain.
Kiitoksia! Mistähän lie johtuu että itsekin bongailen kaikki Bemarit liikenteessä, mutta muita merkkejä ei meinaa huomatakaan? Monestihan se toki menee niin että liikenteessä havaitsee parhaiten senmerkkiset autot jolla itsekin ajaa.
Tuo 325i tuli ostettua aika nopeasti, tämä oli vasta toinen auto mitä käytiin katsomassa. Alunperin oli tarkoitus etsiä vain 330i malleja, mutta ajattelin että jos hyvä yksilö sattuu kohdalle niin 325i:kin kelpaa. Autolla on ajettu 150 tuhatta kilometriä eikä siinä ollut edes kiveniskemiä. Saati ruostetta, huomaa kyllä että Saksan teitä ei suolata eikä sorateitä paljoa ole. Autosta näki jo kaukaa että se oli todella hyvin pidetty. Kaikki paperit olivat mukana COC-todistusta ja huoltokirjaa myöten. Myös 4 avainta löytyi mukaan plus ylimääräiset kumimatot sekä tavaratilan muovikaukalo. Varusteista tärkeimmät ovat: xenonit, alcantara-sisusta, harman/kardonit, 2 x alkuperäiset BMW aluvanteet, vetokoukku ja kattoluukku. Laitan tähän vielä muutaman kuvan Saksasta, näiden kahden konttorin väliä piti kävellä edestakaisin ja lopuksi käydä maksamassa vielä 14 euron suuruinen verokin pankkiin.
Onneksi auton omistajan vaimo puhui sujuvasti englantia, muuten tämä paperishow olisi muodostunut paljon vaikeammaksi. Virkailijat eivät puhuneet englantia kummassakaan puljussa, enkä itse osaa saksaa kuin muutaman sanan. Laitan nämä kuvat ihan silläkin tänne että jos joku ensikertalainen innostuu samasta aiheesta ja sekin voi olla että jatkossa haen tulevat omatkin autoni suoraan Saksasta. Tarjontaa ainakin on kiitettävästi.
KFZ-Zulassungstelle Muhldorfissa, onneksi paikkakunta oli pieni joten vältyimme jonottamiselta:
Sisältä:
Täma automaatti nielaisi 44,80 euroa virkailijan paperitöistä:
Kilpipaja:
Kilpipaja sisältä:
Kilpien/vakuutusten hinnasto, omat kustannukset teki yht. 80 euroa:
Kahden viikon kilvet vakuutuksineen ja paperityöt valmiina. Vielä auton maksu, nimet papereihin ja loma voi alkaa:
Suomessa jälleen, ajokilometrejä kertyi noin 1600. Rekisteröintikatsastus piti tehdä vaikka auton saksalainen katsastus oli voimassa 10/2012 asti. Nyt se on voimassa myös Suomessa samaan ajankohtaan asti ja kustannukset tulevat olemaan kaikkiaan noin 300 euroa (kilvet ja katsastus). Vikoja löytyi yksi ja kyseessä oli palanut rekisterikilven polttimo.
