Olen uusi tällä foorumilla, ja kohtalaisen tuore BMW-kuski muutenkin
Aikaisempaa historiaa on ollut 530d:stä (F10) ja tällä hetkellä alla on 2015 vuoden 320i Xdrive. Hyviä autoja olleet molemmat, vaikka tietty ajossa hyvin erilaisia.
Mutta asiaan:
Innostuin tässä taannoin X5 bemarin hankinnasta (vuosimalli olisi 2014-2017 välillä).
Tähän liittyen olisin toivonut hieman vinkkejä / kokemuksia teiltä BMW-tiedon ammattilaisilta
Asiat, jotka itseäni kiinnostavat ovat tosiaan ensinnäkin tuo otsikon mukainen kysymys voimalinjasta.
Huomasin, että tällä forumilla on jokunen Hybridi X5:n omistaja, ja nopealla selaamisella vaikuttaisi siltä että käyttökokemukset ovat olleet ainakin pääosin positiivisia.
Minulla on yksi tarjous pöydällä 2016 vuoden X5 hybridistä. Kyseisellä autolla on ajettu 179tkm ja huoltohistoria on myyjän mukaan täydellinen. Koeajoa en ole päässyt tekemään välimatkan vuoksi vielä.
Mitä riskejä tai todennäköisiä odotettavissa olevia ongelmia tuollaisella km-määrällä olevasta hybridistä voisi odottaa ? Käsittääkseni akuston takuu on jo maalissa, ja jos vikaa akustossa ilmenee niin on ilmeisesti kohtuu suolaisen hintainen huolto tiedossa ?
Onko lähes 180tkm ajetun hybridin hankkimisessa teidän mielestä järkeä ?
Samoiten hybridiin liittyen huomasin artikkelin vuodelta 2016, josta sai sellaisen käsityksen, että auto toimii hyvin (ja kulutus on järkevä) niin kauan kuin sähkö-bensa yhteistyö toimii, mutta kun sähkö tippuu pelistä niin se 4-sylinterinen, 2-litrainen bensa muuttuu aika nuhaiseksi noin painavalla autolla (ja samalla luonnollisesti kulutus nousee merkittävästi).
Mutta mieluiten tietty toivoisin, että täältä selviää olisitko esim. nykyisen hybridi X5:n omistajana ottamassa samaa autoa hybridinä uudestaan, vai olisitko kääntymässä bensaan tai dieseliin.
Diesel—koneen (vaikka kutonen onkin loistava, ja hyvä kone) olen itse jättämässä pois laskuista, koska enää ei tule sellaisia km-määriä vuoteen, että näkisin sen järkevänä.
Hybridi tai bensa siis tulisi oma valinta olemaan.
3-litraista bensaa näyttää Nettiauton perusteella taas olevan sen verran heikosti tarjolla, että pitänee kääntyä tuontifirmojen puoleen ja katsoa sopivaa esim. Saksan maalta.
Kiitos etukäteen asiallisista vinkeistä ja kommenteista
Vaihdon öljyt tuplaväleillä, varoin rasittamasta konetta kylmänä, remottia 72tkm kohdalla (josta sähköllä 30tkm) eli aika vähän ajetuksi konetta voi tuossa vaiheessa kutsua. 0nneksi GW pelasti sen verran, että ykköstonneilla selvittiin. Toki näillä vioilla ei ole mitään tekemistä hybridisysteemin kanssa, jenkkifoorumeilta löytyy kyllä paljon tietoa asiasta "N20 &oil pump module". 180tkm ajaetussa GW taitaa olla pois laskuista, eli omaa perstaskua saa tuossa vaiheessa kaivaa syvempää.