Äänieristys

[TJJ]

Jos tippuu 4dB, niin ero o sama kuin vertaisi 3-sarjan ja 7-sarjan sedanien melumaailmaa vakiona.

Kovin on vaikea uskoa, että 3-sarja noilla pikkuvaimennuksilla tuli vielä edes lähelle 7-sarjan tasoa (ellei se taso ole romahtanut sitten E65:n). Pitäisi myös mitata se 7-sarjan auto samalla mittarilla (siis molemmat jollain oikealla mittarilla). Pintana tietysti karkea asfaltti, koska sitähän 90% tiestöstä on. Eikä sekään mittaus vielä kerro kaikkea, siis sitä millainen se melumaailma (melun spektri) on.

[lao]

Jos tippuu 4dB, niin ero o sama kuin vertaisi 3-sarjan ja 7-sarjan sedanien melumaailmaa vakiona.

Kovin on vaikea uskoa, että 3-sarja noilla pikkuvaimennuksilla tuli vielä edes lähelle 7-sarjan tasoa (ellei se taso ole romahtanut sitten E65:n). Pitäisi myös mitata se 7-sarjan auto samalla mittarilla (siis molemmat jollain oikealla mittarilla). Pintana tietysti karkea asfaltti, koska sitähän 90% tiestöstä on. Eikä sekään mittaus vielä kerro kaikkea, siis sitä millainen se melumaailma (melun spektri) on.

Näin se on piste. Millään tavalla en halua kritisoida toisen tekemää lisä-äänieristystä ja sen merkitystä, mutta 4dB vaimennus on suuri. Tuo 4dB on kyllä mahdollinen tietyillä taajuusalueilla, mutta matalammilla ns. jyrinätaajuuksilla tuota 4dB vaimennusta on vaikea saada. Myös mitatusta 4dB erosta voi syntyä jo pari dB ihan mittalaitteen epätarkkuudesta tai mittaustavasta johtuen. Mutta hienoa, että joku ottaa asiakseen lisätä äänieristystä uuteen autoon ja mittatulokset hiiteen, jos oma auto tuntuu hiljaisemmalta, niin lopputulos on onnistunut tässä tapauksessa

[P. Laaja]

Jos tippuu 4dB, niin ero o sama kuin vertaisi 3-sarjan ja 7-sarjan sedanien melumaailmaa vakiona.

Kovin on vaikea uskoa, että 3-sarja noilla pikkuvaimennuksilla tuli vielä edes lähelle 7-sarjan tasoa (ellei se taso ole romahtanut sitten E65:n). Pitäisi myös mitata se 7-sarjan auto samalla mittarilla (siis molemmat jollain oikealla mittarilla). Pintana tietysti karkea asfaltti, koska sitähän 90% tiestöstä on. Eikä sekään mittaus vielä kerro kaikkea, siis sitä millainen se melumaailma (melun spektri) on.

Itse äänieristytin Virossa autosound.ee:ssä oman vag-autoni. Siihen tehtiin täysäänieristys, jossa sisusta jotakuinkin otettiin irti ja koko kori eristettiin. Yritin mitata melun ennen ja jälkeen mahdollisimman vakioiduissa oloissa paikan, nopeuden ja sään suhteen. Tulos oli RadioShackin digitaalisen melumittarin perusteella 2 db parempi.

Oleellisin vaikutus oli korkeataajuisen "narinan" oleellinen väheneminen, jolloin melun luonne muuttui vähemmän häiritseväksi. Matalataajuiseen runkomeluun lienee vaikeampaa vaikuttaa. Jos BMW:n runko on eristetty pyöristä paremmin niin ehkä se kanssa voi päästä lisäeristyksillä hiukan parempaan tulokseen.

Noin kokemuspohjaisesti sanoisin, että auto tuli aavistuksen siedettävämmäksi mutta ei hiljaiseksi ja tulos ei ollut ihan sitä, mitä toivoin. Ottaen huomioon auton 4-5 vuoden käyttöiän minulla toimenpide näin jälkeenpäin ajatellen kuitenkin kannatti.

Jossain verkossa on saatavilla aiheesta tehty gradu, jossa päädyttiin samalle parin db:n hehtaarille, kun tutkittiin jälkeen päin tehtävän äänieristyksen mahdollisuuksia.

Halvin vaihtoehto on tietysti hankkia hyvät vastamelukuulokkeet

[TJJ]

Noin kokemuspohjaisesti sanoisin, että auto tuli aavistuksen siedettävämmäksi mutta ei hiljaiseksi ja tulos ei ollut ihan sitä, mitä toivoin.

Karkea asfaltti on kyllä vaikea juttu, varsinkin kun se on lähinnä Suomen erikoispiirre eikä siksi asian korjaus pahemmin autotehtaita kiinnosta.

Tuossa vaimennuksessa käy helposti vieläpä niin, että auto kyllä hiljenee tasaisella asfaltilla huomattavasti, mutta ei läheskään niin paljon karkealla. Joten ero noiden pintojen välillä kasvoikin selvästi entiseen nähden ja mielikuva vaimennuksen tehosta tulee sitten tuon mukaan... Mahdollisimman pehmeät renkaat on sitten enää ainoa apu.

[static]

Reku54, nyt kun olet ehtinyt autollasi vähän enemmän ajelemaan niin onko vielä sellainen fiilis että kannatti?'

Kuten tuossa ylhäällä sanottiin 3-4db ero on todella iso joten auto lienee huomattavasti nyt hiljaisempi? Osaatko yhtään arvioida paljonko kustantaisi F30iin äänenvaimennus jos laskee materiaalit ja ammattimiehen joka sen tekee: Saako 2000 eurolla?

[reku54]

Just eilen käytiin lahessa, ja vaimoni totesi ( ajaa muuten autollamme eniten ), että stereot kuuluvat paljon paremmin ja auto ikäänkuin on sisältä "painavampi". Tarkoittaen auton olevan kokonaisuudessaan tukevampi... 110 nopeudessa verrattuna edelliseen käyntiin lahessa oli eilinen reissu huomattavasti miellyttävämpi. Hitaassa kaupunkinopeudessa auto ikäänkuin "lipuu" eteenpäin pehmeästi huolimatta nastarenkaista. Kyllä kokonaisuudessa voisi sanoa, että rahat ei mennyt hukkaan... mm ovet sulkeutuvat äänettömämmin ja kuten sanoin radio kuuluu "pehmeämmin" jne.
Itse materiaali maksoi n. 350e ( http://www.autostudio.fi" onclick="window.open(this.href);return false; ) ja kaverini ( ammattimies) teki työn 300e eli n. 650e yhteensä..ei paha. Autoonhan tehtiin ovet sekä takaloora. Netissa on paljon esimerkkejä kuinka työ tehdään. Monissa on vain Dynamat Extreme, mutta hyvin tehtynä ( kuten kuvissa ) on vielä Dynamat Dynaliner toisena parantamassa lopputulosta. Em ottaen huomioon, niin 650e ei ole paha ja varsinkin kun olen riittävän tyytyväinen lopputulokseen.

[thebluenile]

Mites rengasmeluun vaikuttaa renkaan leveys? Huomasin tuossa, että olen ehkä valinnut turhan leveät renkaat mopooni. 225 lienee turha 3-sarjan Touringille kun ajotapakin on varsin rauhallinen.

Saan varmaan parhaimman hinta-laatusuhteen meluntorjuntaan vaihtamalla normi 205 leveät autoon.

Vai onko tuolla parilla sentillä hirveästi väliä? Kun renkaat on jo muutenkin ei run-flatit.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[menth0s]

Kannattaa tutustua sivustoon http://autonvaimennus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;. Sieltä löytyy monipuolisesti tietoa mm. työn suorittamisesta, käytettävistä materiaaleista ja mihin osiin kannattaa vaimennuksessa keskittyä.

[Ricracing]

Hyvä juttu reku54 Tuo äänen vaimennus ei ole mikään helppo tahi pikku juttu.

Myös aikaisemmin mainittu kitkatalvirengas vaihtoehto ja RFT-renkaista luopuminen on täyttä totta.
Myöskään renkaat eivät saa olla ollenkaan vakiokokoa leveämmät/matala profiilisemmat.

Mutta jotta päästaisiin todella hiljaiseen autoon niin myös ikkunat pitäisi vaihtaa ääntäeristäviin,
kuten uudessa facelift Audi A6:ssa on tehty. Silloinkin paino lisääntyy.

Muistaakeseni mm. Tekniikan Maailma-lehti on tehnyt samanlaisia kokeiluja mutta melko heikoin tuloksin.

[Wonderi]

Onko kukaan yrittänyt vaimentaa F3x:n moottoriääniä? Melun desibelitaso ei mun korvaan ole paha, mutta nelosdieselin kilkatus ei kuullosta kovin hienolta pienissä nopeuksissa. (Bensakutosen kanssahan ei mitään ongelma olisikaan...) Joku on varmaan katsellut rintapeltiä paremmin, onko siellä yksittäisiä äänen vuotokohtia jotka olisi järkevällä vaivalle eristettävissä?

[Rennfahrer]

Olen miettinyt että jos kompuraan kytkis ruiskusäiliön ja sillä painais Noicekilleriä reijästä F30:n sisälokarien taakse, alustakoteloiden aukoista, oviin, alustaan, peräkontin kankaiden taakse ja kaikkeen mihin sitä mönjää kulutukselta suojaan saa ruiskulla ammuttua.

Ei tarttisi purkaa lainkaan kun 6 mm kumitulpalla tukittavasta reijästä saa ruutattua kaikki kotelot täyteen NoiseKilleriä

Jos koko autoon ruiskuttais yhteensä esim. 6-10 litraa niin kuulisikohan eron jo korvalla ? 10 litraa kustantaisi n. 200 euroa jos ison tonkan ostaa.

[Juha]

Olen miettinyt että jos kompuraan kytkis ruiskusäiliön ja sillä painais Noicekilleriä reijästä F30:n sisälokarien taakse, alustakoteloiden aukoista, oviin, alustaan, peräkontin kankaiden taakse ja kaikkeen mihin sitä mönjää kulutukselta suojaan saa ruiskulla ammuttua.

Ei tarttisi purkaa lainkaan kun 6 mm kumitulpalla tukittavasta reijästä saa ruutattua kaikki kotelot täyteen NoiseKilleriä

Jos koko autoon ruiskuttais yhteensä esim. 6-10 litraa niin kuulisikohan eron jo korvalla ? 10 litraa kustantaisi n. 200 euroa jos ison tonkan ostaa.

Riskinä varmaan lienee, että tukit kaikki vedenpoistoreiät siinä samalla...

[Böntti]

Esim peräkontin verhoilujen alla on johtosarjoja ja ohjainlaitteita, ei kovin hyvä idea kuorruttaa niitä noisekillerillä. Ei sistun purku niin vaikeaa ole että kannattaisi oikoa.

[Rennfahrer]

No hyvä. Toivotaan ettei kovin moni bemaristi jo autoaan ruutata tahmeän mönjäisesksi tuolla mun ohjeella

[Rocky]

No nyt on tehty Finikor äänieristys ja suojauskäsittely. Nyt on rengasäänet siedettävällä tasolla. Hinta 1000€ sis. Pesu ja vahaus. Mielestäni hintansa väärtti. Eihän tuo käsittely tee F30:stä F10:iä mutta rengasäänien osalta on nyt samalla tasolla, väittäisin. Mittarilla ei ole mitattu mutta käsittelyn vaikutus on selvä. Alkuviikosta 1100 km reissu katsotaan onko tunne sama sen jälkeen...

[alpin_sport]

No nyt on tehty Finikor äänieristys ja suojauskäsittely. Nyt on rengasäänet siedettävällä tasolla. Hinta 1000€...

millaiset renkaat sun autossa on?

[Rocky]

No nyt on tehty Finikor äänieristys ja suojauskäsittely. Nyt on rengasäänet siedettävällä tasolla. Hinta 1000€...

millaiset renkaat sun autossa on?

Continental sportcontact5 235/45x17, vanteet Styling160 8x17" ET34

[Anyway]

Tuli käytyä Vuosaaren rantakahvilassa kahvilla.
Vuosaaren sillan ajourat oli täytetty pehmeällä asfaltilla koko matkalta.
Silta on n. 300 metriä pitkä ja kun tulin sillalle, niin tuli sellainen
ahaa-elämys, että tällaistakin autoilu voi olla, siis ei mitään rengasääniä
60 nopeudella, vain vaimeaa tuulen suhinaa, oli alla mitkä renkaat tahansa.
No, sateellahan tuo voi olla liukas, mutta olipa hiljaista meno.

[Rocky]

No nyt on tehty Finikor äänieristys ja suojauskäsittely. Nyt on rengasäänet siedettävällä tasolla. Hinta 1000€...

millaiset renkaat sun autossa on?

Continental sportcontact5 235/45x17, vanteet Styling160 8x17" ET34

1000 km lenkki heitetty. Kyllä käsittelyn vaikutus on selvä. Hiljaisempi se on muttei hiljainen. Maanantain MOT ohjelmassa taisi tulla selitys miksi tämä ongelma koskee kasvamassa määrin kaikkia automalleja. Ilmeisesti teiden kulutus on noussut uusilla 200 nastaa /rengas säännöillä merkittävästi. Asun aika lähellä moottoritietä ja olen ihmetellyt viimevuosina kevät keväältä kasvavaa kohinaa....

[TJJ]

Ilmeisesti teiden kulutus on noussut uusilla 200 nastaa /rengas säännöillä merkittävästi.

Syyllinen ei siis mitenkään voi olla kilpailutuksen ansiosta vedettävä täysin ala-arvoinen lähes bitumivapaa asfalttipinta, joka näyttää kestävän yhden talven (jos sitäkään) vaan aina vaan ne kirotut nastat ovat syypää.