BMWforum.fi

Selailin Saksassa tarjolla olevia 525 dieseleitä ikähaarukalla vm2011/2012 ja huomasin, että siitä näyttää olevan kahta eri konevarianttia: 150kw:n kolmelitrainen ja 160kw:n kaksilitrainen, joka lienee se turbolla varustettu versio. Osaako joku sanoa, onko tuo 150kw:n versio edellisen 5-sarjan peruja oleva kone vai mistä on kyse?

Molemmissa koneissa on luonnollisesti turbo, 160 kW:n N47 neloskoneessa kaksin kappalein. M57 3,0 dieseliä on ollut E39- ja E60-malleissakin eri tehoversioina.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=50" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuvassa N47S:n ahtimet: nro 1 on pienempi turbo ja nro 2 suurempi. Molemmat ovat kiinteillä johdinsiivillä, toisin kuin yksi-turboisissa BMW-dieseleissä.

traveller kirjoitti:Molemmissa koneissa on luonnollisesti turbo, 160 kW:n koneessa kaksin kappalein. 3,0 dieseliä on ollut vanhemmissakin malleissa eri tehoversioina.

Vasta 535d:ssä on 2 turboa, jos oikein tarkkoja ollaan. Twin power ei tarkoita kahta turboa.

Juha kirjoitti:

traveller kirjoitti:Molemmissa koneissa on luonnollisesti turbo, 160 kW:n koneessa kaksin kappalein. 3,0 dieseliä on ollut vanhemmissakin malleissa eri tehoversioina.

Vasta 535d:ssä on 2 turboa, jos oikein tarkkoja ollaan. Twin power ei tarkoita kahta turboa.

M550d:ssä 3 turboa

Mutta asiaan. Minusta se 3litranen on luotettavampi vaihtoehto.

stonde73 kirjoitti: Osaako joku sanoa, onko tuo 150kw:n versio edellisen 5-sarjan peruja oleva kone vai mistä on kyse?

Kone on N57, eli sama mitä käytetään edelleen 30d:ssä ja siitä ylöspäin (toki eri variantteina ja hieman vuosipäivitettynä). Wikipedian mukaan tuo 525d:n N57 tuli 2010, eli silloin kun F10 julkaistiin. Eli ei mitään vanhaa perua.

Juha kirjoitti:

traveller kirjoitti:Molemmissa koneissa on luonnollisesti turbo, 160 kW:n koneessa kaksin kappalein. 3,0 dieseliä on ollut vanhemmissakin malleissa eri tehoversioina.

Vasta 535d:ssä on 2 turboa, jos oikein tarkkoja ollaan. Twin power ei tarkoita kahta turboa.

Höpönlöpön. Nykyisessä F1x 160kW 525d on kaksi erillistä turboahdinta. Näille molemmille on myös omat osanumeronsa.

Siinä olet oikeassam, että Twinpower ei tarkoita kahta turboa.

Kannattaa sitten ostaa mieluummin tuo 6-pyttyinen ettei tarvi nähdä painajaisia jakopääästä...

Major kirjoitti:Kannattaa sitten ostaa mieluummin tuo 6-pyttyinen ettei tarvi nähdä painajaisia jakopääästä...

Paitsi tietenkin halutessaan nelivedon jää ainoaksi vaihtoehdoksi kaksilitainen.

Kysymys kuuluu: kannattaako ostaa 150 kW kuusipyttyinnen, kun saman vuosimallin 530d:ssä (180 kW) on jotakuinkin sama kone, hinta, kulutus ja sen myötä verot.

Noh päädyin tänään kaupoille ja mukaan tarttui 530d xDrive vm2011, joten kutoskoneella jatketaan!

stonde73 kirjoitti:Noh päädyin tänään kaupoille ja mukaan tarttui 530d xDrive vm2011, joten kutoskoneella jatketaan!

Aikalailla oikean oloinen päätös