Moi! Ajettu nyt n.10tkm ja kesärenkaina mich primacy hp:t (225/55/17 ei-rf) Ohjaus on periaatteessa hyvä mutta jotain "erikoista" siinä on. Välillä voisin vannoa että ohjaus vetää oikealle mutta yht.äkkiä loppuu ja auto kulkee tasan suoraan.
Välillä ohjaus tuntuu keskialueella tosi raskaalta ja heti kohta taas ihan ok.kevyeltä. Tuntuu että auto seuraisi välillä tienpintaa "liian" tarkasti,välillä taas just sopivasti! Voisiko olla että ohjauksen ohjelma ei oikein osaa päättää mikä tehostus olisi sopiva näille 80-110 nopeuksille,kokeilin pari kertaa yöllä 140-160 nopeuksilla ja ohjaus tuntui aivan lostavalta!
Oliko muilla havaintoja tälläisesta?
F11 ohjauksesta
Minulla on ihan samat kokemukset talvirenkailla (Nokian Hakka 7 NRF 225/55/17) iskunvaimennuksen 'Normal' ja 'Sport' -asetuksilla. Mutta kun laitan Comfort-asetuksen niin auto ja ohjaus rauhoittuvat selvästi, samoin vaihteiston yliherkkä ja nykivä toiminta. Eli minun nopea vastaukseni on se, että jos unohtaa ruksata lisävarustelistalta säädettävän iskunvaimennuksen (Dynamic Damper Control - Elektroninen iskunvaimenninjärjestelmä, sisältää Driving Dynamic Control) niin sillä on seurauksensa.
Minä olen puolestani huomannut ihan saman ilmiön e90:ssä, mutta vain kesärenkailla (205/55/16). Talvirenkaat ovat samankokoiset, mutta ei aiheuta ilmiötä. Kesärenkaat ovat Bridgestone ER300, autossa on normaalialusta ja ihan perusohjaustehostus. Itse olen tullut siihen tulokseen, että tien kallistukset ja "piilourat" aiheuttavat tuota lievää oikealle kampeamista ja keskialueen jäykyyttä tietyillä pätkillä. Samoin renkaiden mahdollinen terävä olkaprofiili saattaa aiheuttaa ilmötä toisilla rengasmerkeillä herkemmin. Ilmiö on toistettavissa samoilla tiepätkillä missä ilmenee ja sen puuttuminen samoin niillä tienpätkillä missä se aiemminkin puuttui.
Njormal katastrof!
Edit: Aurauskulmatkin säädätin viime loppu kesästä, minkä jälkeen oikealle vetäminen hieman muuttui, mutta ei poistunut. Kulmat olivat kyllä valmiiksi jo arvojen sisällä, mutta säätivät vielä hieman lähemmäs.
Njormal katastrof!
Edit: Aurauskulmatkin säädätin viime loppu kesästä, minkä jälkeen oikealle vetäminen hieman muuttui, mutta ei poistunut. Kulmat olivat kyllä valmiiksi jo arvojen sisällä, mutta säätivät vielä hieman lähemmäs.
Viimeksi muokannut TKU, 21 Huhti 2011, 10:40. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Jahas, ei ollu näköjään foorumi hyväksyny mun vastausta. :D Hmm.. No ei se mitään, rustailen uudestaan. Isälläni autona F10 vm.2010 523i.
Auto käynyt yhteensä 4 kertaa pajalla ja vasta tuolla 4 kerralla parani. Joka kerta pyydetty tehtaalta uudet ohjeet, että miten autoa muutettaisiin, on vaihdeltu renkaita ristiin, jotain alustahommia tehty, ajettu uusia softia, mutta mikään ei auttanut. Isäni sanoi ensimmäisellä kerralla (niin kuin kuka tahansa, joka tietää autoista edes jotain), että säätäkää aurauskulmat. Vastauksena oli tullut vain, että ei onnistu, koska tehdas ei ole antanut lupaa. Tosiaan tuo neljäs kerta oli vasta semmoinen, kun luvan saivat, aurauskulmat säädettiin ja auto alkoi kuulemma kulkea suoraan. Itse en ole nyt ajanut autolla, mutta isäni on herkkä tuommoiselle ja jos sieltä tulee vastaus, että ei vetele enää niin uskoisin ettei. :D
Itse siis veisin auton ihan suorilta paikalliselle jälleenmyyjälle ja sanoisin että takuuseen aurauskulmien säätö. Luulisi ainakin helpottavan jos ei kokonaan parantuvan!
Auto käynyt yhteensä 4 kertaa pajalla ja vasta tuolla 4 kerralla parani. Joka kerta pyydetty tehtaalta uudet ohjeet, että miten autoa muutettaisiin, on vaihdeltu renkaita ristiin, jotain alustahommia tehty, ajettu uusia softia, mutta mikään ei auttanut. Isäni sanoi ensimmäisellä kerralla (niin kuin kuka tahansa, joka tietää autoista edes jotain), että säätäkää aurauskulmat. Vastauksena oli tullut vain, että ei onnistu, koska tehdas ei ole antanut lupaa. Tosiaan tuo neljäs kerta oli vasta semmoinen, kun luvan saivat, aurauskulmat säädettiin ja auto alkoi kuulemma kulkea suoraan. Itse en ole nyt ajanut autolla, mutta isäni on herkkä tuommoiselle ja jos sieltä tulee vastaus, että ei vetele enää niin uskoisin ettei. :D
Itse siis veisin auton ihan suorilta paikalliselle jälleenmyyjälle ja sanoisin että takuuseen aurauskulmien säätö. Luulisi ainakin helpottavan jos ei kokonaan parantuvan!
- MasterH
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 158
- Liittynyt: 21 Touko 2010, 22:47
- Auto: F10 528iSA
- Paikkakunta: Helsinki
F10 lienee kutakuinkin samanlaisella ohjauksella varustettu. Aloin tarkkailla asiaa tätä viestiketjua luettuani ja huomasin tänään alkupatkällä että oikeallehan se vetää... ja aika paljon. No tullessani samaa pätkää toiseen suuntaan veto olikin vasemmalle. Taitaa olla että tienpinnan kaltevuus + urat + RFT renkaat aiheuttavat moisia ilmiöitä.
On tossa sähköisessä tehostimessa vielä kehiteltävää, itse pidin kovasti vanhan 335i:n melko raskaasta hydraulisesti tehostetusta ohjauksesta.
On tossa sähköisessä tehostimessa vielä kehiteltävää, itse pidin kovasti vanhan 335i:n melko raskaasta hydraulisesti tehostetusta ohjauksesta.
Edell. E92 335iA
MasterH, en tiedä miten sulla mutta isäni auto ihan sama millä tiellä ja kumpaan suuntaan ajettaessa veti oikealle. kuitenkin yllättäen aurauskulmat (lähes jokaisessa uudessa autossa perseellään) pielessä. Paikallisen bmw-huollon tietoon oli tullut kolme tapausta (2+isäni) jossa vetoa oikealle ilmeni. Isäni oli kai ainut joka oli vienyt asian niin pitkälle että se tuli hoidetuksi. Jos siis yhtään epäröit niin totta kai viedä pajalle kun ei joudu maksamaan mitään ja sijaisauton pitäis saada siksi aikaa käyttöönsä
MasterH, en tiedä miten sulla mutta isäni auto ihan sama millä tiellä ja kumpaan suuntaan ajettaessa veti oikealle. kuitenkin yllättäen aurauskulmat (lähes jokaisessa uudessa autossa perseellään) pielessä. Paikallisen bmw-huollon tietoon oli tullut kolme tapausta (2+isäni) jossa vetoa oikealle ilmeni. Isäni oli kai ainut joka oli vienyt asian niin pitkälle että se tuli hoidetuksi. Jos siis yhtään epäröit niin totta kai viedä pajalle kun ei joudu maksamaan mitään ja sijaisauton pitäis saada siksi aikaa käyttöönsä
- MasterH
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 158
- Liittynyt: 21 Touko 2010, 22:47
- Auto: F10 528iSA
- Paikkakunta: Helsinki
Tomppis kirjoitti:MasterH, en tiedä miten sulla mutta isäni auto ihan sama millä tiellä ja kumpaan suuntaan ajettaessa veti oikealle. kuitenkin yllättäen aurauskulmat (lähes jokaisessa uudessa autossa perseellään) pielessä. Paikallisen bmw-huollon tietoon oli tullut kolme tapausta (2+isäni) jossa vetoa oikealle ilmeni. Isäni oli kai ainut joka oli vienyt asian niin pitkälle että se tuli hoidetuksi. Jos siis yhtään epäröit niin totta kai viedä pajalle kun ei joudu maksamaan mitään ja sijaisauton pitäis saada siksi aikaa käyttöönsä
Edell. E92 335iA
- Ricracing
- Rekisteröitynyt käyttäjä

- Viestit: 2954
- Liittynyt: 15 Kesä 2010, 20:02
- Auto: Jotain ihan muuta
- Paikkakunta: Helsinki
Voin kertoa että täällä etelän kehäteillä ei ole mitää piilouria, ne ovat toisille tuttuja perunapelloilta
Mutta voi tylsyys. Mulla ei ole mitään ongelmia ei-RF renkailla. Kulkee kuin vanha juna.
Nyt kevätkarheilla 20" ovat toki hiukan äänekkäämmät kun 18" talvikitkat.
Pro Audiot ovat hiukan kovemmalla - ja koreasti soivatkin.
TKU kirjoitti: "...renkaiden mahdollinen terävä olkaprofiili saattaa aiheuttaa ilmötä toisilla rengasmerkeillä herkemmin"! Tämä on totta, mutta RFT renkaiden myynti Suomen teille on läheellä rikosta!
Ei toimi, ei
Mutta voi tylsyys. Mulla ei ole mitään ongelmia ei-RF renkailla. Kulkee kuin vanha juna.
Nyt kevätkarheilla 20" ovat toki hiukan äänekkäämmät kun 18" talvikitkat.
Pro Audiot ovat hiukan kovemmalla - ja koreasti soivatkin.
TKU kirjoitti: "...renkaiden mahdollinen terävä olkaprofiili saattaa aiheuttaa ilmötä toisilla rengasmerkeillä herkemmin"! Tämä on totta, mutta RFT renkaiden myynti Suomen teille on läheellä rikosta!
Ei toimi, ei
Ex. '68 1800 NK, '78 E12 518, '81 E12 520, '87 E30 316, '88 E30 LCI 320iA, '90 K1, '95 E36 316i Compact, '97 E36 LCI 320i, '99 E46 320Ci, '01 E46 325Ci, '01 E39 LCI 525iA, '04 E60 525iA, '05 E60 525iA, '08 E60 LCI 520dA, '10 F10 520dA ja '14 F21 116iA.


