jop67
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 9
Liittynyt: 24 Joulu 2012, 10:03

hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jop67 » 26 Joulu 2012, 14:19

Mulla alkoi ilmoittelemaan hiukkas suodattimen tukkeutumisesta.
Bmw 520d vm 08
Irroitin suodattimen ja pesin sen moottorin pesuaineella,ja porasin siihen vielä 8mm reikiä.
Sitten kuivasin sen,ja laitoin paikoilleen.
sitten ajamaan,mutta suodattimen varoitus syttyi 10km ajon jälkeen.
Kysymys kuuluu,että pitääkö se käydä nollauttaan merkkihuollossa.
Moottorin lämpöjä en ole tarkistanut,koska opin sen homman vasta täältä.

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 26 Joulu 2012, 20:22

Luulen, että noiden reikien takia nyt ecu saa nyt paine-eroanturilta mielestään väärää tietoa ts. Paine-ero ei ole vaadittavissa rajoissa. Muutenkin tuo pesu on lähinnä tekohengitystä. Itse pesin omasta Hondasta suodattimen 2 kertaa ja aina päästiin muutamia tuhansia kilometrejä. Pönttö tyhjäksi ja softan muutos, ei vaivaa enään :thup:

jop67
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 9
Liittynyt: 24 Joulu 2012, 10:03

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jop67 » 28 Joulu 2012, 16:01

Ilmoittaako myös alipaineestakin.
Meinaan porata ison reijän siihen vielä.

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 28 Joulu 2012, 17:14

Alipaineesta? Anturit mittaavat pakokaasun painetta ennen ja jälkeen hiukkassuodattimen.
Jos näiden ero on liian suuri, tulkitsee auto suodattimen tukkeutuneeksi.
Jos ero on liian pieni, luulee auto että pakokaasujärjestelmässä on vuoto ennen suodatinta.
Eli kummassakin lopputuloksena vikatila. Tuki ne poraamasi pikkureiät ja käy vielä koittamassa merkkihuollossa vikojen nollausta ja ohjelmallista pakkopolttoa. Saattaa auttaa tai sitten ei.

Itse toimisin yhäkin edellisessä viestissä kertomallani tavalla. :)

Avatar
Tomm1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 195
Liittynyt: 14 Helmi 2011, 20:07
Auto: E92 335i
Paikkakunta: Kaarina

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Tomm1 » 28 Joulu 2012, 18:42

Mtyy kirjoitti:Alipaineesta? Tuki ne poraamasi pikkureiät ja käy vielä koittamassa merkkihuollossa vikojen nollausta ja ohjelmallista pakkopolttoa.

Sanoisin että tässä tilanteessa ainoa vaihtoehto on DPF:n tyhjennys sekä poltto-ominaisuuden pois ohjelmointi (+lisää jerkkua koneesta :de: )
Sinänsä kunnon pesulla nuo bemarin DPF:t on saatu puhtaaksi.
nyt alla harraste E92 335i (610 hv, 750 Nm), ex bimmerit e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95

teehetki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 57
Liittynyt: 30 Syys 2012, 05:58
Auto: X1

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja teehetki » 28 Joulu 2012, 20:19

Kertokaa toki tietäjät, millä kannattaisi pestä hiukkaspönttö? Alkoi kiinnostamaan, vaikkei minulla olekaan tarvetta. On kuitenkin tuttu, joka tuohon ryhtymistä miettii.

Olen innostunut kaikenlaisten kerrosten liuottamiseen pois kaikenlaisista asioista. Lähinnä tietysti sellaisista, joita ei muka voi puhdistaa. Perusvalikoima (näistä jollakin yleensä lähtee): ammoniakki, etikkahappo, asetoni, ksyleeni, konetiskiaine, petrooli, metanoli, crc 5-56, fairy ja vesi. Aloitetaan tietenkin vasemmalta... :)

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 28 Joulu 2012, 21:51

No sen voin nyt kokemusten perusteella sanoa, että konetiskiaine +liuotinpesuaine voimakkaanakaan seoksena ei suodatinta pelasta. Yksi mikä tulee mieleen, niin lipeää voisi kokeilla ja tarpeeksi kovalla paineella, jotta saadaan menemään sen kennoston seinämän läpi. Kuka uskaltaa??
Kennot ovat vaan niin pirun pieniä ja ahtaita, että voi olla vaikeaa nesteillä availla.

jop67
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 9
Liittynyt: 24 Joulu 2012, 10:03

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jop67 » 29 Joulu 2012, 19:03

ei tässä -08 mallissa ole kuin etupäässä joku letku mikä mittaa painetta.
Takana ei ole mitään,joten tulkitsen että ei mittaa muuta kuin pakok.ylipainetta.
Koska eihän siitä ole mitään haittaa jos pakokaasut menee ulos paremmin.

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 30 Joulu 2012, 08:06

Joo ei varmasti haittaa, jos mahdollisimman vapaasti virtaa, siis suodattimen jälkeen :) tuossa mittaus onkin toteutettu ilmeisesti vain tuota mittaamalla pakopainetta ennen suodatinta. Lopputulos on kuitenkin sama. Paine liian iso = tukossa, paine liian pieni = ongelma pakojärjestelmässä (putki poikki tai suodatin tyhjätty). Kummassakin -> vikatila.

Tietenkin vikakoodien luku merkkitesterilla auttaisi varmasti paljon tämän diagnoosin teossa.

Avatar
Tomm1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 195
Liittynyt: 14 Helmi 2011, 20:07
Auto: E92 335i
Paikkakunta: Kaarina

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Tomm1 » 30 Joulu 2012, 08:42

teehetki kirjoitti:Kertokaa toki tietäjät, millä kannattaisi pestä hiukkaspönttö? Alkoi kiinnostamaan, vaikkei minulla olekaan tarvetta. On kuitenkin tuttu, joka tuohon ryhtymistä miettii.

Olen innostunut kaikenlaisten kerrosten liuottamiseen pois kaikenlaisista asioista. Lähinnä tietysti sellaisista, joita ei muka voi puhdistaa. Perusvalikoima (näistä jollakin yleensä lähtee): ammoniakki, etikkahappo, asetoni, ksyleeni, konetiskiaine, petrooli, metanoli, crc 5-56, fairy ja vesi. Aloitetaan tietenkin vasemmalta... :)

Ihan esim. Wurt:in metallipesuaine seoksella. Tekee kuuman liuoksen (mitä kuumempi sen parempi), vahvuus about 30%.
Antaa sopan muhia suodattimessa (alapää tukittuna) tunnin, pari sitten huuhtelu kuumalla vedellä painepesurilla vastavirtaan. Toista käsittely kunes filtteristä ei tule enää mustaa vettä. Viimeksi kannattaa jättää pelkkä kuuma vesi hautumaan filtteriin ja perään vielä huuhtelu. Valuta vesi pois ja varmista veden poistuminen esim kuumentamalla filtteri kuumaksi puhaltimella.
Jokainen tekee homman omala vastuulla ja muistaa käyttää kumikäsineitä sekä silmäsuojaimia, on nimittäin aika ärjyä tavaraa tuo metallinpesuaine...
nyt alla harraste E92 335i (610 hv, 750 Nm), ex bimmerit e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95

jop67
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 9
Liittynyt: 24 Joulu 2012, 10:03

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jop67 » 30 Joulu 2012, 15:03

Minä kokeilin sitä wurtin metallipesua ja kuumaa vettä,mutta ei auttanut.
Onhan vielä sekin mahdollisuus,rttä ostaa uuden suodattimen.
Katsoin netistä,niin hinta oli 700-800e
En ole bemarilta kysynyt että paljonko heillä maksaa.

Kennedy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 239
Liittynyt: 27 Syys 2012, 09:51
Auto: Nissan Z31 Turbo, Ei käyttistä
Paikkakunta: Järvenpää

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Kennedy » 30 Joulu 2012, 18:54

Mtyy kirjoitti:tuossa mittaus onkin toteutettu ilmeisesti vain tuota mittaamalla pakopainetta ennen suodatinta. Lopputulos on kuitenkin sama. Paine liian iso = tukossa, paine liian pieni = ongelma pakojärjestelmässä (putki poikki tai suodatin tyhjätty). Kummassakin -> vikatila.


Eli tuossa voisi auttaa laittaa mittausputkeen/letkuun holkki tai supiste jossa oikean kokoinen reikä jolloin paine tulee sopivana?

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 30 Joulu 2012, 19:30

Kennedy kirjoitti:Eli tuossa voisi auttaa laittaa mittausputkeen/letkuun holkki tai supiste jossa oikean kokoinen reikä jolloin paine tulee sopivana?


Valitettavasti ei onnistu. "holkki" rauhoittaisi ehkä paineen muutosta anturilla, mutta paine tasaantuisi jokatapauksessa nopeasti saman suuruiseksi holkin molemmin puolin. Lisäksi paineen tulee olla tietyillä kierrosalueille juuri tietyissä rajoissa, jotta auto toimii. Ja jos tuollaisella virityksellä anturia saisikin huijattua, ei auton omat turvajärjestelyt enään ollenkaan huomaisi lopullisesti tukkeutuvaa suodatinta -> tooosi kallis remontti.

Itse olen kokenut tuon pesujutun ja siksi teen ja suosin vain noita softamuutoksia. Pöntön tyhjäykset ostan tai asiakas ostaa alihankkijalta ellei halua tehdä sitä itse, helppoa ja vaivatonta kaikkien kannalta. Tässä joka vuotisessa taistelussamme hiukkaspäästöjä vastaan :)

Avatar
Hiace
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 778
Liittynyt: 25 Syys 2011, 12:41
Auto: E93 335i 2007
Paikkakunta: Joensuu

hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Hiace » 30 Joulu 2012, 19:42

Pöntön tyhjennykselle + koodaukselle + samalla muutaman lisähevosen koodaukselle myös pisteet täältä. Itsellä E91 tehtiin niin, että iDrivessä näytti jäljellä olevia kilometrejä suodattimelle 180tkm. Eipä vaivannut kirottu pönttö enää. Toki savua vähän työnti kovemmassa kiihdytyksessä mutta lisäteho korvasi sen puutteen kyllä :)
HiaceVideos@Youtube | Wastegate.fi

E93 335i | ex: E82 135i coupe, E91 335i, E46 M3, E91 330d

Avatar
Tomm1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 195
Liittynyt: 14 Helmi 2011, 20:07
Auto: E92 335i
Paikkakunta: Kaarina

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Tomm1 » 31 Joulu 2012, 09:18

jop67 kirjoitti:Minä kokeilin sitä wurtin metallipesua ja kuumaa vettä,mutta ei auttanut.
Onhan vielä sekin mahdollisuus,rttä ostaa uuden suodattimen.
Katsoin netistä,niin hinta oli 700-800e
En ole bemarilta kysynyt että paljonko heillä maksaa.

Jotain on sitten tehty eri tavalla, koska muutama "heavylly clogged" DPF on saatu niin puhtaaksi että vastapaineet tyhjäkäynnillä putosi lähelle 0:aa.
nyt alla harraste E92 335i (610 hv, 750 Nm), ex bimmerit e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95

jaki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 681
Liittynyt: 22 Joulu 2010, 08:52
Auto: E61 530d 2006 M-Sport
Paikkakunta: Tuusula

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jaki » 31 Joulu 2012, 11:52

Pakko, taas, kaverin firmaa mainostaa :)
JMW autohuollolla on DPF:n pesusysteemi. ilmeisesti yhtään asiakascasea ei vielä ole, niin en tiedä miten toimii.
Pesuri toimii siten, että pönttöä ei irroteta autosta lainkaan! vaan pesu tehdään paikallaan, paineanturin reijästä käsin.
http://www.jakiltech.fi - Nyt BMW diagnostiikkaa täysin uudella tasolla, lue!

Avatar
Tomm1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 195
Liittynyt: 14 Helmi 2011, 20:07
Auto: E92 335i
Paikkakunta: Kaarina

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Tomm1 » 01 Tammi 2013, 12:50

Jos tuo on Mersunkin merkkihuollon testaama kemikaalin lisäys DPF:ään ja ajoa päälle niin ei toimi. Näin ainakin johtotähden kanssa.
nyt alla harraste E92 335i (610 hv, 750 Nm), ex bimmerit e60 535D -09, e61 535D -05, e34 530i -95

jop67
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 9
Liittynyt: 24 Joulu 2012, 10:03

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja jop67 » 01 Tammi 2013, 17:32

Porasin nyt sinne 30mm reikiä 3kpl,ei ainakaan vielä ole ilmoitellut vioista.
Miten ootte tyhjentäneet pöntön.
mietin että jos sen katkaisisi,ja tyhjentäisi katin ja hiukkaspöntön.
Tai toinen vaihtoehto olisi halkaisu.
Kumpaa olette käyttäneet.

salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 2683
Liittynyt: 18 Loka 2012, 16:33
Auto: F30 320dA 2012
Paikkakunta: Helsinki

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja salmol » 01 Tammi 2013, 18:03

jop67 kirjoitti:Porasin nyt sinne 30mm reikiä 3kpl,ei ainakaan vielä ole ilmoitellut vioista.


Onko tuosta mahdollisesti haittaa katsastuksessa? Eikös ne tee jotain savutuskokeita ja jos ei tule tarpeeksi putkesta kaasuja/painetta, niin hylkäävät. Ja nuo tehdyt rei'ät päästävät pakokaasut taivaalle ennen katsastajan laitteita. Olenko hakoteillä?
Nyt: BMW F30 320dA 2012
Ex: BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6

Mtyy
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Loka 2012, 19:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: hiukka suodatin

ViestiKirjoittaja Mtyy » 01 Tammi 2013, 18:24

Reiät on porattu suodattimen kennoston läpi, ei putken läpi :)

Kun tuon tyhjentää, siis se on oikeastaan makuasia että miten sen tekee. Tietenkin siten että jää mahdollisimman vähän avaamisesta kertovia jälkiä/hitsaussaumoja.

Katalysaattori kannattaa jättää sinne, vaikka ilmankin tulee toimeen.

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 0 vierailijaa