E90 häiritsevät ominaisuudet

[Autoholic]

Nyt kun muistan: kertokaapa 3-sarjalaisten häiritsevimmistä vioista, "ominaisuuksista" ja sen semmoisista jutuista. Siis valottakaa vähän kolikon kääntöpuolta, niin tietää varautua.

[Ironic32]

Nyt kun muistan: kertokaapa 3-sarjalaisten häiritsevimmistä vioista, "ominaisuuksista" ja sen semmoisista jutuista. Siis valottakaa vähän kolikon kääntöpuolta, niin tietää varautua.

Etulasien käyttöpainikkeet on kuskin puolella liian edessä. Jos katsomatta yrittää operoida, niin takalasit aukeaa

[haba]

Nyt kun muistan: kertokaapa 3-sarjalaisten häiritsevimmistä vioista, "ominaisuuksista" ja sen semmoisista jutuista. Siis valottakaa vähän kolikon kääntöpuolta, niin tietää varautua.

Etulasien käyttöpainikkeet on kuskin puolella liian edessä. Jos katsomatta yrittää operoida, niin takalasit aukeaa

Facelift uudituksessahan näitä siirrettiin taaksepäin onneksi

[Ironic32]

Facelift uudituksessahan näitä siirrettiin taaksepäin onneksi

prkl

[masiaro]

Nyt kun muistan: kertokaapa 3-sarjalaisten häiritsevimmistä vioista, "ominaisuuksista" ja sen semmoisista jutuista. Siis valottakaa vähän kolikon kääntöpuolta, niin tietää varautua.

Etulasien käyttöpainikkeet on kuskin puolella liian edessä. Jos katsomatta yrittää operoida, niin takalasit aukeaa

Facelift uudituksessahan näitä siirrettiin taaksepäin onneksi

Mielestäni ei se siirtynyt taaksepäin. Joskus vieläkin avaan vahingossa takaikkunaa.

[xDrive]

Onneksi tässä minun "säästömallissa" ei ole tuota takalasien vahingossa avaamisongelmaa.

[Antinontoxic]

Faceliftissä tosiaan siirrettiin noita nappuloita ovessa taaksepäin, mutta silti tulee itselläkin toisinaan avattua takalasia. Jos on avaamassa ikkunaa ja käden asento tuntuu luontevalta, niin ota siitä vielä 2cm eteenpäin niin avautuu etuikkuna niin kuin pitikin

Mukipidikkeet ovat liian matalat joten niissä ei pysy pystyssä kuin kahvikuppi. Tölkki pysyy vielä hyvin, mutta minkäänlainen pullo ei niissä pysy.

Radiossa häiritsee ettei se usbilta kuunnellessa osaa mennä suoraa listaukseen vaan se pitää nappuloiden takaa aina kaivaa esille kun sammuttaa auton.

[Beemvee]

Mua ei juuri nyt häiritse muu kuin tärähdykset poikittais-saumojen, esim. ratikka-kiskojen yli ajettaessa. Verrattuna muuten niin hyvään ja sulavaan ajettavuuteen sekä hiljaisuuteen ja etenkin E60:een jolla ratikkakiskoja ja kaivonkansia tuskin edes huomaa. Ja tietenkin onneton perus-audio

[johansa]

Vesisateella matka-ajossa auto tekee sitä että kun jarruttaa, niin auto "nykäisee" vasemmalle. Ilmeisesti vesi jää jotenkin jarruihin ja siksi jarrut eivät toimi kunnolla. Eivät ekassa huollossa löytäneet niistä mitään vikaa. Ärsyttävä "ominaisuus". Parin viikon päästä vien kiesin Autokeskukselle määräaikaishuoltoon, täytyypi taas mainita asiasta. Tämä siis vain silloin kun sataa paljon vettä ja ajelee pitkää matkaa. Onko muilla ollut samaa havaittavissa?

[Kompakti]

Eniten kiroilua on mun kohdalla aiheuttanut sadetunnistimen merkkivalon täydellinen näkymättömyys normiajossa. Jos olen laittanut tunnistimen päälle sateen takia ja ajan vaikka 10km ja sade heikkenee vähitellen -> pyyhintä vähenee. "Unohdan" laitteen päälläolon ja eteen tulee rekka joka nostattaa suuren kura pilven-> pyyhkijät alkavat raastaa kuraista puolikuivaa lasia. Tässä vaiheessa tulee kiire laittaa vettä lasille, jotta saa tien takaisin näkyville.

Monesti olen haaveillut merkkivaloa mittaristoon sadetunnistinta varten.

Toinen juuri E90 koskeva ongelma oli "takaluukku avoinna" kuva info-näytössä. Luukku piti sulkea todella huolellisesti jos halusi välttyä ilmoitukselta. Ja lisäksi homma paljastuu vasta kun auto on jo liikkeessä ja vyöt kiinni

[Antinontoxic]

Eniten kiroilua on mun kohdalla aiheuttanut sadetunnistimen merkkivalon täydellinen näkymättömyys normiajossa.

Kyllä, +1 tälle. Samoin se, että lasinpesunestettä joutuu annostelemaan "näpyttämällä" ettei koko keula ole vaahdossa kun ajovalot peseytyvät samalla.

[EPJBMW]

Mua ei juuri nyt häiritse muu kuin tärähdykset poikittais-saumojen, esim. ratikka-kiskojen yli ajettaessa. Verrattuna muuten niin hyvään ja sulavaan ajettavuuteen sekä hiljaisuuteen ja etenkin E60:een jolla ratikkakiskoja ja kaivonkansia tuskin edes huomaa. Ja tietenkin onneton perus-audio

Onko tuo Bemarin perus soitin kaiuttimineen, niin huono kuin näistä kirjoituksista voisi ymmärtää, vai onko kaikki käyttäjät vain tottuneet "liian" hyvälle? Edellinen autoni oli Audin A4 (B8) perussoittimilla joihin olin "aivan" tyytyväinen. Sen takia uskoin pärjääväni BMW:ssäkin perussetillä. Tosin olisin alunperin halunnut USB-portin musiikkikirjaston liittämistä varten, mutta kun se olisi vaatinut tuon soittimen vaihtoa, tuntui se hiukan liian kalliilta. Olisihan se kyllä tuonut soittimen lisäksi toisen subbarin apukuskin penkin alle, mutta silti. Kun olen näitä posteja seurannut, olen kokoajan miettinyt valintaani. En ole autossa mikään hifisti, mutta kotona tykään siitä että musiikki soi sellaisena kuin se on nauhoitettukin. Mietiskelyni johtuu siitä, että tänään kauppias soitti ja kertoi, että tilaukseni on menemäisillään kiinni ja haluanko tehdä vielä lisäyksiä? (Mielestäni muuten aika hyvää palvelua.) Onko niitä soittimia muutettava????

[masiaro]

Faceliftissä tosiaan siirrettiin noita nappuloita ovessa taaksepäin, mutta silti tulee itselläkin toisinaan avattua takalasia. Jos on avaamassa ikkunaa ja käden asento tuntuu luontevalta, niin ota siitä vielä 2cm eteenpäin niin avautuu etuikkuna niin kuin pitikin

Mistä moinen tieto? En ainakaan huomannut vm.2006 318i, 2006 320d, 2006 320d M ja 2009 318d LCI-autoissa mitään eroa se nappuloiden sijaintia. Tarkistin kuitenkin asiaa bmwfans.infosta, ei siihen ole tehty edes muutos LCI-malleihin. E92:ssä nappulat kyllä tuntuu hieman kauemmalla, ehkä tarkoititte tätä?

BMW 318d E90 2006

BMW 318d E90 LCI 2009

Mukipidikkeet ovat liian matalat joten niissä ei pysy pystyssä kuin kahvikuppi. Tölkki pysyy vielä hyvin, mutta minkäänlainen pullo ei niissä pysy.

+1

Eniten kiroilua on mun kohdalla aiheuttanut sadetunnistimen merkkivalon täydellinen näkymättömyys normiajossa.

+1

Toinen juuri E90 koskeva ongelma oli "takaluukku avoinna" kuva info-näytössä. Luukku piti sulkea todella huolellisesti jos halusi välttyä ilmoitukselta. Ja lisäksi homma paljastuu vasta kun auto on jo liikkeessä ja vyöt kiinni

Minulla oli sama ongelma E92:n kanssa. Auto kävi Laakkosella kolmesti eikä ongelmaan saatu korjausta. Autosalpa Kerava saivat luukkua sulkemaan helposti ja kunnolla 10minuutissa. Kertoivat, että piti vaan kiertää luukun alta 2 kierrettä "sisemmäksi" niinpä luukku menee kiinni helpommin.

[J1978]

Häiritsevät ominaisuudet E91 LCI vm. 2009 (auto ollut minulla 8kk:tta)

- vakkari hankalassa paikassa ja aika onneton käyttää vs. sellaiset autot joissa se on ratissa (onneksi en juurikaan käytä koko vakkaria joten eli juuri merkitystä)
- etuturvavyö jää hyvin usein kiinni takkiin jossa on avomalliset taskut eli kun poistuu autosta tai menee sinne sisään niin vyön solki jää kiinni takin taskuun (E60/E61/F10 malleissa en ole huomannut samaa)
- etuturvavyö on todella hankala laittaa kiinni sinne ns. lukkoonsa jos on vähän paksumpi takki (eli vaikkapa parkatakki tai untuvatakki)> E60/E61/F10 mallissa paremmin tilaa
- etuturvavyö naarmuttaa herkästi etuovien listoja kun tilaa on aika naftisti (onneksi osaan varoa) ja siksi en taida laitattaa jälkikäteen mitään hienompia listoja kun ottaa pattiin jos ne naarmuttuu käytössä
- sadetunnistimen merkkivalo/kytkin jää ratin taa piiloon
- housujen helmat usein helposti likaiset kun kynnykset niin leveät ja matalat
- käsijarru jotenkin väärässä paikassa, tekee etutiloja ahtaaksi ja esim. kyynärpää tai käsi osuu siihen melko usein ja liukuvaa keskikyynärnojaa täytyy säätää usein pois käsijarrun tieltä kun muuten ei voi vetää käsijarrua ylös(parempi jos olisi vain nappi käsijarrun paikalla)
- halogeeniajovalot on melkein aina kurassa tai pölyssä ja lasinpesunestettä kuluu paljon (keulan muoto ja mataluus ehkä aiheuttaa sen että ne umpiot on lähes aina "harmaat" kurasta tai pölystä)
- Runflat renkaat todella typerä keksintö suomen teille-vaihdoin ne pois tavallisiin ja olen tyytyväinen
- maavara aika onneton: saa varoa ihan kaupunkioloissakin ja talvella pitää varoa ettei jää auraamattomalla kadulla mahastaan kiinni
- sisälle mentäessä pitää kyyristyä ja kumartua ja poismentäessä taas ponnistaa samalla penkistä tai b-pilarista tukea ottaen ylöspäin
- penkin säätö aika erikoinen-VAG:n autoissa nopeampi ja helpompi/fiksumpi käyttää
- ristiselän tukea ei voi säätää (pieni miinus mutta silti olisi iahn kiva ominaisuus)
-alusta muuten loistava mutta poikkittaisaumoissa hieman tärskyttää jos painetta hieman enempi ja korostuu nimenomaan vielä enempi jos autossa Runflat renkaat
- rengasmelun osalta hiljainen auto mutta kyllä tämä tarpeeksi karkealla asfaltilla pitää meteliä etupäästään. Jos joku väittää E90/E91 malleja täysin äänettömiksi pinnalla kuin pinnalla puhuu hän palturia. E60/E61 voi olla hiljaisempi mutta kun F10:ää ei täysin äänettömästi etene (testien perusteella) niin en siihen oikein usko.
- takaluukku melko raskas/painava käyttää>pumput vaihdettiin ja toki parani mutta kankeahko koska on kuin kassakaapin ovi
- taakse meneminen hankalahkoa todella massiivisesti muotoiltujen lokasuojan pullisteiden takia ja varvastila kiinni siitä miten korkealle etupenkit on säädetty
- kyynärnoja edessä: ei voi säätää korkeusuunnassa kuten monessa muussa merkissä (E60/E61/F10 malleissa kyynärnoja on vakiona ehkä parempi/paremmalla korkeudella) Vain vasen puoli kynärnojasta liukuu eteenpäin ja sitä pitää aina siirtää taaksepäin käsijarrun tieltä pois kun käsijarru on höhlässä paikassa kyynärnojaan nähden (E60/F10 parempi). Golfissa tuo etukyynärnoja on jotenkin viksummin toteutettu
- ei moottorin lämpömittaria (pikkupuute mut puute kuitenkin)
- ajotietokoneen näyttö vakiona melko pieni vs. kilpailijat ja myös toimintoja on aavistuksen verran vähemmän kuin esim. Golfin ajotietokoneessa (erityisesti monitoiminättö plus on huomattavasti parempi)
- pieniä hälyääniä kuuluu silloin tällöin eri paikoista- ja kaikki kun väittää ettei mikää paikka BMW:ssä pidä resonanssiääniä

Pikkujuttuja ja olen autoon tosi tyytyväinen mutta se ei ole kuitenkaan täydellinen.

[Antinontoxic]

Faceliftissä tosiaan siirrettiin noita nappuloita ovessa taaksepäin, mutta silti tulee itselläkin toisinaan avattua takalasia. Jos on avaamassa ikkunaa ja käden asento tuntuu luontevalta, niin ota siitä vielä 2cm eteenpäin niin avautuu etuikkuna niin kuin pitikin

Mistä moinen tieto? En ainakaan huomannut vm.2006 318i, 2006 320d, 2006 320d M ja 2009 318d LCI-autoissa mitään eroa se nappuloiden sijaintia. Tarkistin kuitenkin asiaa bmwfans.infosta, ei siihen ole tehty edes muutos LCI-malleihin. E92:ssä nappulat kyllä tuntuu hieman kauemmalla, ehkä tarkoititte tätä?

E90 faceliftin lehdistötiedotteesta:
"The operating panel for the window lifts and mirror adjustment has
been moved back two centimetres on the driver’s side so as to enable
even more comfortable access."

[-V-]

Neloskoneisissa päällä oleva vakionopeudensäädin ei näy mitenkään. Kuutoskoneisissahan on mukava rinkula nopeusmittarin ympärillä jossa "mukavan vanhanaikaisesti" näkyy asetettu nopeus koko ajan.

[J1978]

Eniten kiroilua on mun kohdalla aiheuttanut sadetunnistimen merkkivalon täydellinen näkymättömyys normiajossa.

Kyllä, +1 tälle. Samoin se, että lasinpesunestettä joutuu annostelemaan "näpyttämällä" ettei koko keula ole vaahdossa kun ajovalot peseytyvät samalla.

Joo +1 noille molemmille ja on tosiaan antiikkista ettei nuo pesusysteemit toimi esim. joka kolmas tai viides kerta yhtäaikaa valoille ja tuulilasille kuten vaikka monissa VAG:n vehkeissä tai F10 BMW:ssä. Turhaa nesteen tuhlausta ja auton sotekemista että pesee sekä lamput ja lasin niin tiuhaan.

[-V-]

Mua ei juuri nyt häiritse muu kuin tärähdykset poikittais-saumojen, esim. ratikka-kiskojen yli ajettaessa. Verrattuna muuten niin hyvään ja sulavaan ajettavuuteen sekä hiljaisuuteen ja etenkin E60:een jolla ratikkakiskoja ja kaivonkansia tuskin edes huomaa. Ja tietenkin onneton perus-audio

Onko tuo Bemarin perus soitin kaiuttimineen, niin huono kuin näistä kirjoituksista voisi ymmärtää, vai onko kaikki käyttäjät vain tottuneet "liian" hyvälle? Edellinen autoni oli Audin A4 (B8) perussoittimilla joihin olin "aivan" tyytyväinen. Sen takia uskoin pärjääväni BMW:ssäkin perussetillä. Tosin olisin alunperin halunnut USB-portin musiikkikirjaston liittämistä varten, mutta kun se olisi vaatinut tuon soittimen vaihtoa, tuntui se hiukan liian kalliilta. Olisihan se kyllä tuonut soittimen lisäksi toisen subbarin apukuskin penkin alle, mutta silti. Kun olen näitä posteja seurannut, olen kokoajan miettinyt valintaani. En ole autossa mikään hifisti, mutta kotona tykään siitä että musiikki soi sellaisena kuin se on nauhoitettukin. Mietiskelyni johtuu siitä, että tänään kauppias soitti ja kertoi, että tilaukseni on menemäisillään kiinni ja haluanko tehdä vielä lisäyksiä? (Mielestäni muuten aika hyvää palvelua.) Onko niitä soittimia muutettava????

Muuta ihmeessä jos vielä voit. Minä en ole mikään hifisti mutta silti eka E90 business-radiolla hämmästytti, pahaa teki kuunnella ihan vaikka Novan uutisia... Toisaalta ei se A4 B8:n perussetti ilman sound systemiä taida juurikaan parempi olla...

[J1978]

Neloskoneisissa päällä oleva vakionopeudensäädin ei näy mitenkään. Kuutoskoneisissahan on mukava rinkula nopeusmittarin ympärillä jossa "mukavan vanhanaikaisesti" näkyy asetettu nopeus koko ajan.

Tuokin on aika antiikkinen asia että on noin toteuttu neloskoneisissa. Monessa kilpailijan tuotteessa näkyy asettu nopeus ja/tai palaa vakkarin merkkivalo vaikka olisi kuin mopo moottori tahansa.

[Ironic32]

Radiossa häiritsee ettei se usbilta kuunnellessa osaa mennä suoraa listaukseen vaan se pitää nappuloiden takaa aina kaivaa esille kun sammuttaa auton.

Sama homma, jos soittaa esim. ämpäreitä CD:ltä. Aina näkyy vaan title sitä ja title tätä. Miksei voi muistaa sitä listausnäkymää, kun kerta muistaa kaiken muunkin (mm. audiosäädöt avainkohtaisesti)