E9X sekalaiset pikkukysymykset

E90, E91, E92, E93
J1978
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 2776
Liittynyt: 28 Maalis 2010, 09:45
Auto: F34 320iA xDrive
ex F30 320iA xDrive vm. 2013

Erzi kirjoitti:Kiitos tiedosta! Minulla ei ainakaan tietääkseni mitään suhteita voi säätää, tarvitsee ilmeisesti iDriven? Minun penkissäni lämpenee kyllä selkä samaan tahtiin kuin sinulla tuntuisi lämpenevän koko penkki.
Pitää varmaan soitella laakkoselle ja kysyä olisiko heillä yhtään positiivisempi lähestymistapa asiaan.
E90 ja E91:ssä ei voi säätää mitään penkkien lämmityksen juttuja vaikka on iDrive. Ei voi mullakaan säätää vaikka on iDrive ja monia muita varusteherkkuja.

Noi istuimen lämpöjen suhteiden säädöt on kalliimpien ja isompien bemareiden herkkuja.

Mikset vie autoa Autokeskukseen tai Metroautoon. Kyllä takuuasiat voi hoitaa kuka vaan jolla on siihen oikeudet.
Erzi
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 129
Liittynyt: 30 Marras 2011, 21:10

Autokeskukselle just soittelin ja siellä oltiin aika nihkeitä. Pitää soittaa huomenna sitten laakkoselle. Nyt varmaan riittää jauhaminen penkinlämmitimestä, kiitos vastauksista:). Ilmoittelen sitten miten kävi.
anntti
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Syys 2011, 14:55

Paljonko suurin piirtein kannattaa maksaa e90 sporttiratin bägistä ? Marmorilta yli 600€, mutta mites "käytetty" ?
Avatar
Ironic32
Valvoja
Valvoja
Viestit: 1497
Liittynyt: 28 Maalis 2010, 00:11
Auto: E90 320dA, E39 530iA Individual
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Kokonaisia sporttiratteja bageineen on saanut eBaysta 400-500 eurolla. Tarjonta vaihtelee aika paljon, eli välillä on enemmän ja välillä ei tunnu löytyvän yhtään.
Jos et tee mitään, et voi tehdä virheitäkään...
janner
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 30
Liittynyt: 01 Marras 2011, 16:56
Auto: BMW 330e
Paikkakunta: Kempele

Erzi voiktko vielä kertoa ku selviää miten penkinlämmittimen kans lopulta kävi, itsellä on ihan sama ongelma.
Kuljettajan penkki lämpenee mutta kestää tosi pitkään.
Avatar
FusionWolf
Valvoja
Valvoja
Viestit: 720
Liittynyt: 18 Syys 2010, 21:23
Auto: E90 320d

Maksoin omasta
anntti kirjoitti:Paljonko suurin piirtein kannattaa maksaa e90 sporttiratin bägistä ? Marmorilta yli 600€, mutta mites "käytetty" ?
Maksoin omasta sport ratista bägeineen päivineen muistaakseni jotain 250€ pintaan ebaysta. Hinta oli "halpa" (kallis tuo minusta silti oli), koska bägin kotelo oli säilytyksen jäljiltä takapuolelta pintaruosteessa. Näkyy oheisen linkin kuvista.

Ratissa oli kello yhden kohdalla pari pienen pientä nirhautumaa, jonka vuoksi ratti nappuloineen yms. oli edukkaampi kuin muut vast.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=69&t=1602" onclick="window.open(this.href);return false;
Avatar
Hiace
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 782
Liittynyt: 25 Syys 2011, 15:41
Auto: BMW M340i
Paikkakunta: Joensuu

Tuntuu että E91 lähivalot (xenon) näyttää liian alas, ehkä myös pitkät. Noissahan taitaa olla automaattinen tasonsäätö, mutta olikos noissa jotkut fyysiset säätöruuvit myös umpioissa tuollaista tilannetta varten? Lähivalojen valon rajakin on niin tarkka, joten tuntuu että pimeälle alueelle ei nää yhtään mitään kun autoja tulee vastaan.
Nyt: F20 M135i 2016 | Ex: E92 335xi, E93 335i, E82 135i coupe, E91 335i, E46 M3, E91 330d
335i
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 200
Liittynyt: 24 Maalis 2011, 21:38
Auto: M3 F80,i4 M50 G26,320d xdrive G20,320d xdrive G20
Paikkakunta: Vantaa

Hiace kirjoitti:Tuntuu että E91 lähivalot (xenon) näyttää liian alas, ehkä myös pitkät. Noissahan taitaa olla automaattinen tasonsäätö, mutta olikos noissa jotkut fyysiset säätöruuvit myös umpioissa tuollaista tilannetta varten? Lähivalojen valon rajakin on niin tarkka, joten tuntuu että pimeälle alueelle ei nää yhtään mitään kun autoja tulee vastaan.
Mulla tuntuu ihan samalta e90 ja ensimmäisessä huollossa kun sitä kysyin, niin ei kuulemma pysty säätämään ollenkaan, näin mulle kerrottiiin. En ole kyl ite asiaa tutkinut et jos jollakin vinkkiä niin kertokaa.
560hv/780nm & 544hv/795nm & 239hv/504nm & 239hv/504nm
Avatar
///Marko
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1723
Liittynyt: 01 Huhti 2010, 11:43
Auto: X3 35d M-sport
530iA E39 M-sport

335i kirjoitti:
Hiace kirjoitti:Tuntuu että E91 lähivalot (xenon) näyttää liian alas, ehkä myös pitkät. Noissahan taitaa olla automaattinen tasonsäätö, mutta olikos noissa jotkut fyysiset säätöruuvit myös umpioissa tuollaista tilannetta varten? Lähivalojen valon rajakin on niin tarkka, joten tuntuu että pimeälle alueelle ei nää yhtään mitään kun autoja tulee vastaan.
Mulla tuntuu ihan samalta e90 ja ensimmäisessä huollossa kun sitä kysyin, niin ei kuulemma pysty säätämään ollenkaan, näin mulle kerrottiiin. En ole kyl ite asiaa tutkinut et jos jollakin vinkkiä niin kertokaa.
Olen ymmärtänyt että xenonien yhteydessä on ajovaloissa pelkkä automaattinen korkeudensäätö, ainakin uudemmassa lci-mallissa. Auton kaltevuutta tarkkailevia antureita on kaksi kappaletta, yksi edessä ja yksi takana. Oman autoni ajovalot rupesivat näyttämään välillä liian ylös ja välillä liian alas. Taka-anturista oli mennyt piuha poikki ja anturikin jouduttiin samalla vaihtamaan.
Avatar
Hiace
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 782
Liittynyt: 25 Syys 2011, 15:41
Auto: BMW M340i
Paikkakunta: Joensuu

Hiace kirjoitti:Tuntuu että E91 lähivalot (xenon) näyttää liian alas, ehkä myös pitkät. Noissahan taitaa olla automaattinen tasonsäätö, mutta olikos noissa jotkut fyysiset säätöruuvit myös umpioissa tuollaista tilannetta varten? Lähivalojen valon rajakin on niin tarkka, joten tuntuu että pimeälle alueelle ei nää yhtään mitään kun autoja tulee vastaan.
Tähän löytyikin ratkaisu ulkomaan foorumeilta ja tein siitä uuden ketjun, kun voi kiinnostaa muitakin xenonien omistajaa. Tästä: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=2721
Nyt: F20 M135i 2016 | Ex: E92 335xi, E93 335i, E82 135i coupe, E91 335i, E46 M3, E91 330d
Avatar
Raimo Miettinen
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 753
Liittynyt: 04 Marras 2010, 20:03
Auto: BMW 525dA F10 ex. 320dA M-Sport E91, 120da

Mulla xenonit tuntuvat toimivan upeasti tai 1-sarjalaisen xenoneihin verrattuna näyttää todella pitkälle ja leveästi (erityisesti ojaan päin). Mietin vaan, että kuuluukos noiden halogeeni-pitkien olla vastavuoroisesti surkeat? Ei huomaa juuri eroa ainakaan pituudessa, kun vaihtaat pimeällä pitkät päälle. Tuntuisivat valaisevan liikaa etumaastoa.
Avatar
Hastra
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 111
Liittynyt: 17 Marras 2011, 15:48
Auto: 320iA E91 2008
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Juh1s kirjoitti:
Hiace kirjoitti:Ok, hyvä että pyyhin on kunnossa. Nouseekos se E91:n takalasinpyyhin ylös putsaamista varten? Itsellä saa nostettua n.10cm ja siihen stoppaa, vai enkö ole tarpeeksi voimaa käyttänyt nostamiseen...
Kyllä se naksahtaa jossain kulmassa siten, että pysyy lasista irti.
Mulla ainakin nousee alle 10cm, naksahtaa ja pysyy irti lasista. Kerran nousi enemmänkin ja lopputuloksena oli löysä pyyhin. :tong: En tosiaan tarkemmin tiedä mikä siitä silloin meni pois paikaltaan.
MonacoBlueE90
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 23
Liittynyt: 02 Syys 2011, 19:58

Mikähän voisi olla vialla, kun tasaisesti kiihdyttäessä alkaa auto nykimään? Tasaista nopeutta ajettaessa ei mitään nykimistä, vaan sitten kun painaa kaasua niin nykii muutamia kertoja ,jossain 1500-2000 kierroksen tienoilla havaittavissa,m utta ei ny`i koko ajan kun kiihdyttää.

Nykiminen loppuu kun on ajettu jonkin matkaa.Ilmeisesti loppuu kun alkaa laitteet olemaan lämpösiä.

Nykiminen on alkanut näiden "kovien" pakkasten aikana.
Autotallista lähtiessä auto ei ny´i. Töissä auto on pihalla, mutta lämmityksessä sen noin 2h ennen lähtöä ja tällöin nykimistä tapahtuu.

Auto on e90 320d vm 2007 manuaali.
jukka
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 132
Liittynyt: 04 Syys 2010, 22:05
Auto: 2008 E91 330d M-sport

E92 Coupesta pari kysymystä:

- Ilmeisesti 325i:hin vaihtui 2.5l moottori 3.0l:ään joskus 2008? Tuliko tässä yhteydessä jotain muita muutoksia? Näkeekö päältäpäin, että onko autossa toi uudempi 3.0l kone? Kenties oven karmin mallikyltistä?
-Tiputtiko toi 3.0l kone tosiaan kulutusta niinkin paljon kuin esim. kaupunkiajossa jotain 2-3l/100km?
-Jotkut autotalot näyttää myyvän Italiasta jne. tuotuja E92:ia. Mitä kaikkea niistä puuttuu verrattuna Suomiautoon? Kylmän ilmaston paketti ilmeisesti ainakin, mutta mitä kaikkea se käytännössä sisältää? Onko jotain muita huonoja puolia ostaa tollanen etelästä maahantuotu auto?
-Mikä ton BMW Performance -pakoputkiston tilanne on E92 325i:n kanssa? Jossain vaiheessa sitä ei mielestäni listattu saatavaksi 325i:hin, mutta nyt taas se näyttäis olevan saatavilla bmw.fi:n varaosahaun mukaan?
-Sopiiko Performance Power Kit jokaisen vuosimallin E92 320d -malleihin?
-Onko kaatuvat takapenkit aina vakivaruste E92:ssa?
-Onko kukaan täältä hankkinut takapuskuriin kiinnittyvää pyöränkuljetustelinettä? (Eli puskuriin tehdään reiät, johon teline tulee kiinni.)
Avatar
-V-
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 980
Liittynyt: 28 Maalis 2010, 18:41
Auto: F20LCI 118iA Sport + G26 i4 M50
Paikkakunta: Kauniainen

jukka kirjoitti:E92 Coupesta pari kysymystä:
-Onko kukaan täältä hankkinut takapuskuriin kiinnittyvää pyöränkuljetustelinettä? (Eli puskuriin tehdään reiät, johon teline tulee kiinni.)
Onko varma ettei tuo varuste vaadi "valmiutta" tehtaalta eli esim varustetta "3AR Rear-mounted Rack Preparation" joka joihinkin malleihin on tilattavissa? Tietääkö joku? Omassa X1:ssäni tuo valmius fillaritelineelle oli ja sen myötä autoon ei voinut asentaa vetokoukkua.
Ex: F30LCI 320xdA, F10 520dA, F11LCI 520xdA, F20 116i, F30 318dA, E90LCI 320xdA, E92LCI 320Cd, E60LCI 530dA, E84 X1 20xdA, E90 335dA, E60LCI 525i, E90 320d, E81LCI 118d, E91LCI 320i, E92 325CdA, E46LCI 330Ci Cabrio MSport, E90 325iA, E82 120dA, E30 320iA
Avatar
-V-
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 980
Liittynyt: 28 Maalis 2010, 18:41
Auto: F20LCI 118iA Sport + G26 i4 M50
Paikkakunta: Kauniainen

jukka kirjoitti:E92 Coupesta pari kysymystä:
-Onko kaatuvat takapenkit aina vakivaruste E92:ssa?
Ainakin Suomi-autoissa pitäisi olla. Poikkeuksia en ole nähnyt.
Ex: F30LCI 320xdA, F10 520dA, F11LCI 520xdA, F20 116i, F30 318dA, E90LCI 320xdA, E92LCI 320Cd, E60LCI 530dA, E84 X1 20xdA, E90 335dA, E60LCI 525i, E90 320d, E81LCI 118d, E91LCI 320i, E92 325CdA, E46LCI 330Ci Cabrio MSport, E90 325iA, E82 120dA, E30 320iA
V_K
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 88
Liittynyt: 08 Tammi 2012, 15:30
Auto: E30 320i Sportpaket
E34 520i
F01 730d

E92 325i kone vaihtui kolmelitraiseksi omien tietojeni mukaan juuri mallivuodelle 2008. Ilmoitettu kaupunkikulutus tippui manuaalivaihteisessa 2,3 litraa satasella (12,1l vs. 9,8l) ja co2 tippui 203 grammasta 170 grammaan, mikä on hyvä huomioida jos tuollaista on itse tuomassa. Käytönnön kulutuseroon en valitettavasti osaa ottaa kantaa.

Myös suoritusarvoissa on pieniä eroja. 2,5 litrainen kehittää tehoa 218hv @ 6500 rpm ja vääntöä 250 nm @ 2750-4250 rpm. 3 litraisen vastaavat arvot ovat 218 hv @ 6100 rpm ja 270 nm @ 2400-4200 rpm. Noiden lukujen perusteella kolmelitrainen voi olla mukavampi ajaa kun vääntöä on hieman enemmän alemmilla kierroksilla. Kummankin koneen "redline" on 7000 rpm. Kolmelitraisen suurin tekninen ero on polttoaineen suorasuihkutus jota 2,5 litraisessa ei ole, tämä selittää tuon kulutuseron. Ulkopuolelta autot näyttävät samanlaisilta, eikä muita muutoksia autoihin tullut. Sitä en tiedä että onko koneiden ulkonäössä eroja.

Italian tuonneissa ei yleensä ikinä ole penkinlämmittimiä ja ehkä siinä kuuluisassa huohottimessakin on eroja? Taittuva takaselkänoja on mielestäni vakiona kaikissa E92 malleissa kuten xenon-valotkin.
Avatar
masiaro
Valvoja
Valvoja
Viestit: 1240
Liittynyt: 29 Maalis 2010, 10:45
Paikkakunta: Helsinki

Kulutusero on oikeasti huomattava tuon 2.5 ja 3.0litraisen välissä. Minulla oli E92 325CiA ja E92 328CiA. Kulutus on 3litraisella koneella pienempi kaupunkiajossakin, ja suorituskykykin jotenkin parempi ja pirteämpi kun vääntöä löytyy alemmilla kierroksilla. :)
- - -
Jaleo
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 211
Liittynyt: 19 Kesä 2011, 19:52

Hmm.. kävin äänestämässä ja pistin ''avaimen'' paikoilleen niin pukkas tämmöstä viestiä :conf:

http://imageshack.us/photo/my-images/57 ... 009qu.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikähän mahtaa olla vikana ? Lähin samantien ajelemaan sitten pitempää lenkkiä, että akku latautuisi. Sammutin - seuraavaksi tulee että: Battery very low. Käynnistin ja lähdin ajamaan niin vika poistui.

Seuraavana huomasin, että ilmastointi pitää jotain epämääräistä vinkumista.
J1978
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 2776
Liittynyt: 28 Maalis 2010, 09:45
Auto: F34 320iA xDrive
ex F30 320iA xDrive vm. 2013

Jaleo kirjoitti:Hmm.. kävin äänestämässä ja pistin ''avaimen'' paikoilleen niin pukkas tämmöstä viestiä :conf:

http://imageshack.us/photo/my-images/57 ... 009qu.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikähän mahtaa olla vikana ? Lähin samantien ajelemaan sitten pitempää lenkkiä, että akku latautuisi. Sammutin - seuraavaksi tulee että: Battery very low. Käynnistin ja lähdin ajamaan niin vika poistui.

Seuraavana huomasin, että ilmastointi pitää jotain epämääräistä vinkumista.
Kopioin tän X3 ketjun vastaukseni myös tänne:

Ihan normaalia tuo on ja on jokaisen BMW:n ja miksei muunkin auton "riesa" joissa akku on laitettu painojakauma- ja turvallisuussyiden nimissä takakontttiin. Tuo on omien havaintojeni mukaan asia mikä tulee esiin vain noin -20 asteen pakkasilla ja tietysti sitä kylmemmilläkin säillä.

Edellisessä bemarissa teki tuota kanssa kovemmilla pakkasilla ja nyt tääkin alkoi tehdä tuota tänään kun oli sen about
-20 astetta.

Akkulaturi ei auta tuohon ongelmaan yhtään mitään. Ongelma on akun kylmyys ja akkulaturi ei lämmitä akkua. Akkulämmitin voi auttaa.

Akku on kylmissä oloissa takalattian alla ja se kylmyys teettää noita herjoja.

Kello ja trippi voi nollautua, nosturin kuva tulee näytölle ja sit se teksti battery low yms. mutta ne johtuu kylmyydestä. Auto ei tajua, että vika on siinä et akku on kylmä ja sitten se päästelee noita herjoja. Akku voi olla ihan priima ja silti se tekee tota kun on vaan tarpeeksi kylmä.

Semmoisissa autoissa joissa akku on konepellin alla ei tuollaisia herjoja tule koska moottoritila on talvellakin lämmin kun moottori on käyntilämpöinen. Takakontin lattian alla on tuskin koskaan pakkasella kovin lämmintä.

Tolle ei voi tehdä mitään. On bemarien ja muidenkin sellaisten autojen ominaisuus joissa on akku takana. Mullakin teki tänään ton joka käynnistyksen yhteydessä, mutta akussa ei ole todellakaan mitään vikaa. Kylmästä johtuu ja loppuu taas kun kelit lämpiää. Ajele huoleti vaan Jaleo.

Toi on toisaalta ärsyttävää mutta aika pikku juttu tuo on, kun esim. volkkareissa joita mulla on ollu monta peräkkäin on ollut paljon pahempiakin talveen liittyviä murheita jotka jopa häiritsee ajamista.
Viimeksi muokannut J1978, 05 Helmi 2012, 19:12. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Vastaa Viestiin