BMWforum.fi

Olen ajanut X3 (G01) 30e hybridillä nyt reilut seitsemän kuukautta ja tässä yhteenveto kulutuksen osalta toistaiseksi (bensa ja sähkö):

Kilometrejä on kertynyt yhteensä 8400 km, joista sähköllä 5900 km ja bensalla 2500 km.
Kaikkiaan bensankulutus koko ajomatkalle laskettuna on ollut 2,45 litr/100km
Pelkästään bensalla ajettaessa kulutus on keskimäärin 8,4 litr / 100 km ja sähköajossa taas sähkön kulutus on 32,7 kWh / 100 km.

Bensa-ajot ovat olleet pääosin moottoritie -osuuksia ja vähän pidempiä reissuja "maakunnissa". Bensan kulutus vaihtelee ajotyylistä ja nopeudesta riippuen 7,5 - 9 litr/100km. Sähköajot ovat olleet enimmäkseen täällä pääkaupunkiseudulla lyhyitä, muutaman kilometrin matkoja kaupunkiympäristössä. Sähkön kulutus on kyllä merkittävästi pienempi pidemmillä "sähköreissuilla", jolloin päästään n. 21 - 23 kWh / 100km.

Etenkin sähkön kulutukseen lämpötilalla on iso vaikutus: niin alkukevään kuin nyt syksyn kulutus on ollut merkittävästi suurempi kuin keskikesän lukemat.

Kuinka kulutus nyt, kun on lämpötilat laskeneet?

Kiinnostaa, kun tuli itselle tilattua X3 30e M-sport... Toimtus tosin vasta huhtikuussa -21.

Minkälainen on ollut sähkörange? Kesällä/talvella.

oddis kirjoitti: ↑08 Joulu 2020, 11:30 Kuinka kulutus nyt, kun on lämpötilat laskeneet?

Kiinnostaa, kun tuli itselle tilattua X3 30e M-sport... Toimtus tosin vasta huhtikuussa -21.

Minkälainen on ollut sähkörange? Kesällä/talvella.

Kyllä nollakelillä ja pikku pakkasella sähkörange on tippunut siihen 35 km tuntumaan, kun se kesällä oli n. 45 km. Jos auton pääsee lämmittämään "lataussähköllä" ennen lähtöä, se helpottaa. Kohtuullinen vaikutus on myös sillä, kuinka lämpimänä (tai viileänä) auton pitää ajossa.

Jos autoa lataa kotona omasta sähköliittymästä, tulevat lyhyet ajot "kylmärangellakin" vähintäänkin puolta halvemmiksi kuin bensakyydit. Ero nykyisillä sähkön ja bensan hinnoilla on yli 2,5 kertainen (bensa n. 1,36 euroa/litr, kulutus 8 litr/100 km ja sähkö n. 12 c/kWh ja kulutus "kylmärangesta" laskettu n. 34 kWh/100 km). Tunnetusti mitä tasaisempaa ja yhtäjaksoisempaa ajo on, sen vähemmän menee sähköä (ja luonnollisesti bensaakin).

Sähköajojen osuus on ollut n. 75 % auton kaikista ajoista. Tämä on linjassa sen väitteen kanssa, että Suomessa (ja Pohjoismaissakin) lataushybridit kulkevat pääosin sähköllä (eikä bensalla kuten jotkut skeptikot väittävät)

Tämä on linjassa sen väitteen kanssa, että Suomessa (ja Pohjoismaissakin) lataushybridit kulkevat pääosin sähköllä (eikä bensalla kuten jotkut skeptikot väittävät)

Varovaisia pitää sanomisissa olla

https://youtu.be/zrzMhU_4m-g?t=33

Kesällä tuli aika paljon maantieajoa venekärrynkin kanssa, mutta kun mökkikausi on ohi niin huristellaan enimmäkseen sinisellä!

Pikku pyyntö, jos lämmmitätte kärryn ennen ajoa ja akku täys minkä rangen saatte näissä ns. nollakeleissä? Omalla pääsen noin 22-25 kilsaa, mut osaan ajaa taloudellisesti En kaipaa mitään moottoritie ajoa enkä Hesan keskustaruntua, vaan perus settiä, vaikka taajamassa ja ns. kehäteillä. Ite ajan päivittäin Klaukkala-Vanda väliä ja välillä länsirannikon paratiiseiisa noilla kilsoilla

Juhazi kirjoitti: ↑09 Joulu 2020, 14:30 Kesällä tuli aika paljon maantieajoa venekärrynkin kanssa, mutta kun mökkikausi on ohi niin huristellaan enimmäkseen sinisellä!
tankkausväli ja 10600km-vert.jpg

Mitä auto näyttää kokonaiskulutukseksi tehtaalta lähtien?

Jaa-a, aika jännä muutos grafiikassa 19km lisämatkan ansiosta! Mitä se kertoo? Tänään viimeiset 100km ajettu melkein pelkästään pensalla, siksi hyvin erinäköinen graafi kuin eilen!

Pakkaset tulivat ja bensa maistuu taas!
Yli 15C pakkasella bensakone käynnistyy heti, sähkö näyttää menevän vain kabiinin lämmitykseen oli sitä esilämmitetty tai ei. Toinen syy voinee olla akun alhainen lämpötila, jolloin suurta tehoa ei saada irti.
Sähkön käyttö kuitenkin helpottanee bensakoneen työtä ja nopeuttaa lämpenemistä. Onneksi yli 15 asteen pakkaset myös ovat aika harvinaisia Keski-Suomessa.

Kiinnostaisi tämän hetken kokemukset autosta, mm. kulutus, lämmitys yms oleelliset mitä tulee mieleen.

Saako ajettua pelkällä polttomoottorilla jos haluaa säästää akkua myöhemmälle? Koeajon aikana en löytänyt kuin sähkö, hybrid ja sport -asennon.

Harmi kun ei ole Bmw:llä vielä long range akkuja. Itsellä harkinnassa 30e M-Sport.

Täällä viime kesänä hommattu 30e Msport.

Kun lämpötila laskee alle -10, niin polttis käynnistyy heti. Tosin sähkö auttaa kyllä, koska esim. tossa 80-100km/h ajettaessa kulutusmittari näyttää jotain 2-4l/100km (n. 5km ajon jälkneen pariin kertaan tässä n. 15 asteen pakkasessa havaittua). Eilen ja tänään havaittuna, 15 asteen pakkanen vaatii 30min esilämmityksestä huolimatta n. 7km ajoa, ennenkuin auto suostuu menemään sähkömoodiin.

Eilen pääsin 31km matkasta 23km täysin sähköllä, ekat 7km meni polttiksella/polttsi+sähköllä. Tänään ajoin 28km vastaavassa säässä ja kotona tais olla 1km sähkörangea jäljellä. Eli kyllä pakkanen syö rangen minimiin. Tossa pikkupakkasilla (-5) pääsee joku 30-35km. Kesällä enkat karvan yli 50km, 40-45 ihan normi.

Toki voi ajaa pelkällä polttiksellakin, jos haluaa tai Battery Control -modessa voi säätää, kuinka paljon haluaa jättää akkuun varausta myöhemmäksi.

Pk-seudulla, kun asun, niin ei niin haittaa, kun talvi on täällä aika lyhyt kuitenkin keskimäärin. Lapissa taitaa olla sitten vähän eri tällaisen kanssa...

Kiitos, kiva kuulla käytännön kokemuksia.

Mitenkäs esilämmitys, jos akku tyhjä? Ei ilmeisesti lämmitä

Tuleeko mieleen must to have -varusteita, tietty mieltymysasioita. Itse ajattelin seuraavia:

- laminoidut lasit
- ambient valopaketti
- mukautuvat ledit (onkohan niin, että lyhyilläkin valoilla paremmat kuin normiledit?)
- performance control (onko hyötyä, olisi halpa?)
- lämmitettävä ohjauspyörä
- ristiseläntuki

Makuasioita ja miksei rahakin, laittaisin tuohon vielä lisää ainakin tummennetut lasit, Innovation paketin (sis. adapt. ledit) ja hifit.

Juu, lasit ajattelin tummennuttaa, saa mieleisen tummuuden.

Innovation -paketti vähän tylsä: Driving Assistant, kaukovaloavustin sekä head-up. Mukautuvat piti ruksata erikseen, ja hifit kuuluu jo hintaan.

Innovaatiopaketissa tulee adaptiiviset ledit mukana, saa ne toki ilman tuota pakettiakin:

Sisältää seuraavat lisävarusteet ja ominaisuudet:
- 552 Adaptiiviset LED-ajovalot (20i,30i,30e,20d,30d)
- 5AZ BMW-laserajovalot (M40i,M40d)
- 5AC Kaukovaloavustin
- 5AS Driving Assistant
- 610 Head-Up -näyttö (vain 30e & M40i/d).

Aaa, niin joo. Konfiguraattori ei maininnut moisista ennen kuin valitsi paketin.

Ja adaptiivista vakkaria ei saa rahallakaan, erikoista kun on valmistajan yksi eniten myyvä malli. Tämä torppasi oman X3 30e tilauksen loppukesästä.

Jasp kirjoitti: ↑08 Joulu 2021, 21:27 Ja adaptiivista vakkaria ei saa rahallakaan, erikoista kun on valmistajan yksi eniten myyvä malli. Tämä torppasi oman X3 30e tilauksen loppukesästä.

Itse kuulun selkeään vähemmistöön, enkä kaipaa adaptiivista vakkaria. Ärsyttää sen toiminta.

LuZiaN0 kirjoitti: ↑08 Joulu 2021, 20:32 Tuleeko mieleen must to have -varusteita, tietty mieltymysasioita. Itse ajattelin seuraavia:

Sporttipenkit jos vaan mahdut niihin, peruspenkit on varsin muodottomat ja sivutuettomat.

Wonderi kirjoitti: ↑09 Joulu 2021, 00:07

LuZiaN0 kirjoitti: ↑08 Joulu 2021, 20:32 Tuleeko mieleen must to have -varusteita, tietty mieltymysasioita. Itse ajattelin seuraavia:

Sporttipenkit jos vaan mahdut niihin, peruspenkit on varsin muodottomat ja sivutuettomat.

Ilman muuta, sporttipenkit löytyy M-Sportista.