Ei tossa tainnut jäädä kuin muutama kilsa matkaa himaan, kun ilmoitti, että Max e-drivea ei voi enää käyttää ja käynnisti ekan kerran polttomoottorin. Tästä hetkestä myös siis toi kilometrimäärä.LuZiaN0 kirjoitti: ↑25 Syys 2022, 16:11Paljonko oli reissun kokonaispituus?mikse kirjoitti: ↑16 Syys 2022, 15:33 57,9km akullisella Eco prolla, ilmastointi 18 asteessa, radio päällä ja vähän rajoituksen yli pääkaupunkiseudun kehäteitä ja paikalliskatuja viime sunnuntaina kaveria lentokentälle heittäessä. Tämä taisi olla oma ennätys. Auto lähti latauksesta eli oli optimaalinen setti tuohon ajeluun.
530e toimintasäde sähköllä
-
JKK
- Rekisteröitynyt käyttäjä
- Viestit: 86
- Liittynyt: 14 Tammi 2011, 16:42
- Auto: BMW G30 530e X-Drive 2020
- Paikkakunta: Järvenpää
Vähän ohi aiheen menee, mutta huomasin että sulla on signaturen perusteella tuoreinta painosta edustava X3 30e. Kiinnostava auto sekin.
Mielenkiinnosta kysyn että millaisiin range-lukemiin sillä pääsee? Ja oletko päässyt vertaamaan sitä 530e-malliin?
lnaukkar kirjoitti: ↑27 Kesä 2022, 09:06lnaukkar kirjoitti: ↑10 Marras 2021, 08:43 Oma 2017 mallinen 530e lataa nyt 98tkm ajettuna myBMW sovelluksen mukaan ~10% kohdilta ~7 kWh tai ~8 kWh kun ladataan täyteen.
Range-arvio pyörii jossain 25 km paikkeilla. Ei mitään hajua miten se vastaa todellisuutta, en ole käyttänyt max edrivee kuin korkeintaan jossain parin kilsan ajossa.
Heh…
103tkm ajettuna (alta 5v) akku vikaantui. Oireena tehonpuute ja sähköajon katoaminen tilanteissa, jossa se aiemmin oli mahdollista. Lopulta pari kuukautta myöhemmin jakaria ruutuun ja myöhemmin vielä punainen akun kuva.
107tkm kohdalla 2/6 akkumoduuleista ohjainlaitteineen on vaihdettu uusiin. Hinta 3100e plus 400e diagnostiikkaa, maahantuoja ja myyntiliike tuli vastaan 45% — maksettavaa jäi 1700 + 400.
Nyt 108tkm 5v ajettuna kantama yhä sama kuin aiemmassa viestissäni
Eikö takuutyöt mene veloituksetta?