BMWforum.fi

No niin,sniiduilin (priorisoin) kun varusteita ruksin ja jäi ottamatta koukku.Nyt kumminkin asunnutan Koukkupajalla irroitettavan Westfalian koukun. Marmorilta kysyin koukkua mutta siellä ihan posketon hinta,kun pitää kuulemma koko päävirtakaapeli joka lähtee akusta eteen uusia ?!?!

Onkohan kukaan muu asennuttanut jälkeenpäin koukkua G3X:ään.

Sain tarjouksen, jossa maassa olevaan G30:een sähköinen vetokoukku olisi maksanut jälkiasennuksena 2900 €. Morjens sanoin minä tälle tarjoukselle.

Sama tarjous itselle merkkarilta,kyllä suunpielet veti hymyyn kun mietin asiaa.Olishan se kääntyvä ihan jees,mutta menee nyt tuo irroitettava kun hintaa asennettuna vain 720€

Mitä muistelen E92 (tässä oli vain lukitus ja koukku piti taittaa ulos tai sisään käsillä) tai F11 aikoja,harvakseltaan kun koukkua käyttää,niin lukitus mekanismi aina jumitteli ja piti kädellä repiä samalla kun lukitus yritti aukaista (siihen tarvittiin kaksi miestä kun itse ei samalla yltänyt nappiin ja toisella kädellä koukkuun) eli ihan sama jos vuodessa ne muutamat kerrat kyyristyy ja asentaa koukun paikoilleen.

Mietityttää vain saako Koukkupaja nämä kaikki tutkat, kamerat, safety intelligent toiminnat fiksusti ohjelmoitua/disabloitua kun kärry perässä,vai jääkö niin että itse pitää kaikki disaploida asetuksista kun kärry perässä.

Tehtaalta tilattaessa koukku maksaa alle 1500 €, ja siitä maksetaan vielä käsittääkseni verot. Tuohon suhteutettuna hinta jälkiasennus sähkökoukulla pöyristyttävä.

Ei ole kukaan teettänyt kiinteä (=ei kääntyvää koukkua)? Luulisi olevan vähän edullisempi?!

Siinä tehdas asennuksessa tulee toki muutakin kuin pelkkä koukku, mm. isompi moottorin puhallin jne (ainakin F10/F11 tehdasasenteiseen näitä hilppeitä kuuluu läjä). Lisäksi vaihteiston ja ajoavustimien (tutkat, kamerat, navi jne.) ohjelmointi perävaunun vetoa varten (tämä ei kyllä varmaan montaa kymppiä maksa jälkikäteen vaikka koukkupajan koukullekin, palstalta löytyy kavereita jotka pystyy sen tekemään - diilerillä varmaan maksaa enemmän). Tehtaalla tuo kokonaispaketti järeimpine kaapelointeineen jne. on valmistuksen aikana halvempaa tehdä, kuin jälkiasennettuna. Siitä hintaero. Parin tonnin pintaan kehui joku asennuttaneensa alkuperäisen saksanreissulla tuolla F10/F11 osiossa. Uskoisin että suurta hintaeroa ei välttämättä ole G30 kanssa.

Kaveri olisi asennuttamassa kääntyvää koukkua G31 530d xDriveen. Oliko edellisiin tarinoihin jatkoa eli missä kannattaisi pääkaupunkiseudulla asennuttaa ja mitä kaikkea täytyy ns tarjouksen lisäksi ottaa huomioon. Kiitti!

Onko joku oikeasti laittanut jälkiasenteisen koukun 530e:een? Valmistajahan ei anna vetomassoja tälle niin onkohan tähän joku kiertokonsti olemassa?

Moi!

Asennutin irroitettavan Westfalian koukun koukkupajalla hintaan 904€ ja toimii. Koodaukset tehty, vetomassa jarruitta 825 ja jarrulla 1700kg. Auto 530e -21.

niimpä,noihin faselift malleihin ilmesty vetomassat,oisko sähköinen voimansiirto kestävämpi vai bmw antanut luvan massoille, ettei asiakkaat siiry kilpailevaan merkkiin