BMWforum.fi

salmol kirjoitti: ↑06 Helmi 2019, 18:31 G30 tuntuu kyllä näiden luettujen viestien perusteella kaikkein paskimmalta Bemarilta ikinä. Minulla oli ensimmäisiä F30-sarjan autoja ja luulin että se oli paska, mutta sehän näyttäytyy suorastaan laadukkaalta tähän katastrofiin verrattuna.

F31 oli minullekin pettymys E90:n jälkeen. F-sarjan vitonen on ollut jo lähes luottokampe. Ei pahemmin nosta autokuumetta kun tätä ketjua lukee.

Juu, f10 tuntuu 4 vuoden ajojen jälkeen hämmästyttävän viattomalta. Mitenkähän tuo G30 xdrive dieselinä olisi jatkossa ? Sama kone ja kuin nykyisessä f10 xdrive. Sen ehkä uskaltaisi ostaa, ehkä ...

Päivitys tähän. Auto kävi huollossa. Luettu vikakoodi kylmästä moottorista. Toimenpiteenä softan päivitys. Sen jälkeen näyttänyt toimivan. Seuraan tilannetta.

Jos nyt tilaa uuden niin eiköhän se jo ole ihan hyvä, pikkuviat karsittu pois. Se vain on niin että älä koskaan osta niitä aivan ekoja kun uusi malli tulee markkinoille.

Moottorin vikavalo kävi loimottamaan keltaisena. Ensimmäinen diagnoosi tuli, kiitos pidennettyjen ilta-aukioloaikojen, jos samana iltana. Adblue-systeemin johtosarja hapettunut -> vaihdetaan uuteen. Johtosarjoja on kuulemma läjäpäin omassa varastossa, tästä voi jokainen tehdä omat johtopäätökset. Viikon päästä tuon johtosarjan vaihtoon ja tarkemman tutkimuksen perusteella scr-systeemi menee isompaan remonttiin. On kuulemma jotenkin vioittunut koko paska -> vaihtoon kaikenlaista rompetta. Tarkemmat tiedot kirjoitan tänne jos jaksan sitten kun auto on korjattu ja saan dokumentit huoltoneuvojalta. Kyllä tästä pitää melkein luopua kun kaksi vuotta tulee täyteen ja takuuaika on taputeltu.

Antore kirjoitti: ↑18 Helmi 2019, 21:33 Moottorin vikavalo kävi loimottamaan keltaisena. Ensimmäinen diagnoosi tuli, kiitos pidennettyjen ilta-aukioloaikojen, jos samana iltana. Adblue-systeemin johtosarja hapettunut -> vaihdetaan uuteen. Johtosarjoja on kuulemma läjäpäin omassa varastossa, tästä voi jokainen tehdä omat johtopäätökset. Viikon päästä tuon johtosarjan vaihtoon ja tarkemman tutkimuksen perusteella scr-systeemi menee isompaan remonttiin. On kuulemma jotenkin vioittunut koko paska -> vaihtoon kaikenlaista rompetta. Tarkemmat tiedot kirjoitan tänne jos jaksan sitten kun auto on korjattu ja saan dokumentit huoltoneuvojalta. Kyllä tästä pitää melkein luopua kun kaksi vuotta tulee täyteen ja takuuaika on taputeltu.

Eikö tuon adblue-järjestelmän saa osaavimmat henkilöt poistettua kokonaan toiminnasta? Samalla kun tulppaisi vielä egr:n on mahdollisia tulevia vikakohteita vähemmän.

///Marko kirjoitti: ↑19 Helmi 2019, 10:07Eikö tuon adblue-järjestelmän saa osaavimmat henkilöt poistettua kokonaan toiminnasta? Samalla kun tulppaisi vielä egr:n on mahdollisia tulevia vikakohteita vähemmän.

Saa varmasti poistettua, venttiilit tulpattuja ja loukut ohitettua. Mutta entäs jos joku hullu haluaisi edes yrittää toimia vastuullisesti? Tai jos ei noille järjestelmille mitään arvoa antaisikaan niin saisivat suht. uudessa autossa kuitenkin pelata vähän pitempään.

Onko g30 poistettu se keskisuuttimien välissä ollut kuuma-kylmä säätö ?

Ei ole poistettu, siirretty iDriveen.

bemul13 kirjoitti: ↑19 Helmi 2019, 22:52 Onko g30 poistettu se keskisuuttimien välissä ollut kuuma-kylmä säätö ?

Olisi kyllä saanut kadota koko fiilisrulla myös idrivestä. Harvinaisen tyhmä keksintö imho. Mutta jos sen kanssa haluaa kikkailla niin pyllygrillinamiskojen välissä olevalla menu-napilla pääsee sitä helposti säätämään.

Uusi G30 alle 11/2018 ja uudessa ei toiminut pelkääjän sähköikkuna lainkaan. Oli johto irti eli heti kunnossa kun vaan ehti pajalle. Muuten varsin ok kaikki toiminnot.

Tosin on todettava että jo 320 GTssä vaivannut saapuvan puhelun meno puhelimeen (iphone) eikä handfreehen näemmä jatkuu tässä 520ssä, rasittava asia. Tähän ei ole mikään sw päivitys auttanut, ei liioin sinihammas uudelleen kytkentä.

zuhaaja kirjoitti: ↑23 Helmi 2019, 08:01 Tosin on todettava että jo 320 GTssä vaivannut saapuvan puhelun meno puhelimeen (iphone) eikä handfreehen näemmä jatkuu tässä 520ssä, rasittava asia. Tähän ei ole mikään sw päivitys auttanut, ei liioin sinihammas uudelleen kytkentä.

Jos sulla on autossa mahdollista käyttää iPhonea CarPlayn kautta, niin se voisi auttaa tuohon puheluongelmaan. Mulla iPhone on kytketty autoon juuri CarPlayllä ja puhelut menevät ja tulevat ilman ongelmia (...en tosin tässä nykyisessä autossa ole paremmin kokeillutkaan iPhonea yksistään Bluetoothilla).

Tuollainen ongelma soittojen kanssa liittyy varmaan puhelimeen tai sen asetuksiin, oletan.

Car play, arg. Tilasin palvelun kokeiluhinnalla 1€/kk. Olisin halunnut jatkaa tilausta viikkoa ennen kokeilujakson päättymistä. Kokeilun jälkeen tilauksen olisi voinut muuttaa normitilaukseksi 2vkoa ennen jakson päättymistä. Tilauksen uusiminen ei netissä onnistunut. Painike oli harmaana. Soitin bmw:n asiakaspalveluun, tuloksena oli kokeilujakson päättyminen ennen aikojaan. Tilasin myös RTTI palvelun kokeiluna, se pelittää hienosti, vaikka sen kokeilujakso päättyi jo kolme päivää sitten.

Ilmeisesti tähän kojelaudan naksahteluihin on olemas joku korjaus... Se et onko oikein puma olemas nii ei oikein tosta selviä. Pitääköhän tätä huollosta kysyä jos on bemarilla korjaus ohje.
https://www.motor-talk.de/forum/knacken ... st55736842

Mites ne pyyhkijät saa ylös , samoin kuin f10 vedetään käsin kun autossa virrat ja moottori sammutettuna. Kokeilin, en onnistunut... ?

Molemmissa saa ylös, kun heti virtojen sammutuksen jälkeen pitää viikseä alhaalla muutaman sekunnin.

mj1973 kirjoitti: ↑13 Maalis 2019, 20:28 Molemmissa saa ylös, kun heti virtojen sammutuksen jälkeen pitää viikseä alhaalla muutaman sekunnin.

Kiitos ja kumarrus , yritin idrive ohjeista löytää, mut enpä sieltäkään nähnyt.
Törmäysvaroittimen laitoin myöhäisemmälle, kun rekkoja ohittaessa loimottaa punaista tauluun. On tässä hieman totuteltavaa, vaikka ajo pääpiirteittäin tuntuu lähes samalta kuin vanha f10 xdrive.
Sportilla kun ajaa niin startstop menee pois, hyvä niin.

BMW e90 kirjoitti: ↑15 Joulu 2018, 11:48 Sama homma. Kaikki edelliset bemarini E46, E90, F30, F11 niin automaatti ilmastointi on toiminut kuin ajatus. Ei oo tarvinnu lämpötilaa säädellä. Siksi harmittaakin kun täs nykyises ei oo niin hyvä. Ja veikkaan että olis kuitenkin ihan softamuutoksella saatavis toimimaan kunnolla.

Itsellä F31 ja F10 ilmastointi pelasi kuin unelma, todella tasaisesti. Nyt alla pari viikkoa vanha G30:

- Todella raivostuttavaa kun lämpötilaa joutuu olla koko ajan säätämässä edes takaisin

- Vielä raivostuttavampi seikka: oletteko huomanneet, että koko keskikonsoli (siis se säilytyskotelosta kyynärnojaan) hohkaa kylmää? Ihmettelin kun ajelin pari tuntia Helsinkiin, ja koko matkan oli oikea jalka ja oikea käsi viileä, niin tyhmältä kuin se kuulostaakin. Yllättävän iso merkitys viihtyvyyteen, vaikkei varmaan suurista lämpötilaeroista puhuta. Täytynee vaivautua mittailemaan. Kokeilin konsolia, muutaman asteen pakkasilla se todella hohkaa kylmää mikä tuntuu vedolta. Samaa sätti vaimokin repsikan paikalta. Miltähän mahtaa tuntua 15 asteen pakkasilla...

^ Jep, tervetuloa uusien bemareiden aikakaudelle. Eka tuttua. Kakkoskohtaan täytyy kiinnittää huomiota, en ole huomannut.

Valittakaa nyt ihmeessä. Korjaavat ehkä vielä joskus.