BMWforum.fi

Wonderi kirjoitti: ↑18 Helmi 2023, 22:18 Nyt se on virallista. Naapurin herra 10veen mukaan mun i3 on tämän kylän hienoin auto.

Hehe... onnittelut!!

Täytyy sanoa että oman 2kk omistuksen aikana olen saanut enemmän positiivista palautetta i3:sta kun mistään muusta vuosien varrella omistamastani autosta jotka aikanaan olivat omasta mielestäni hienoja ja tuoreita (Suurin osa näistä USAssa kun asuin siellä 25v: 1993 Trans-Am kun uusi sukupolvi tuli juuri myyntiin, Volvon coupe ja avo C70, MB CL500, E92 M3 cabrio, tehtaan mattaharmaa MB EQC400).

i3 on varmaan näöltään vähiten "out of date tai stale" auto mitä ei enää valmisteta. Itselleenkin tulee välillä väistämätön hymy kun sitä "ihailee". En tiedä onko se merkki jostain vakavasta ongelmasta...

Ensimmäinen katsastus lähenee i3:lla. Onko minkälaisia katsastuskokemuksia? Mistä tullu hylkyjä? Onko jarrulevyistä valitettu kovin herkästi?

Wonderi kirjoitti: ↑18 Helmi 2023, 22:18 Nyt se on virallista. Naapurin herra 10veen mukaan mun i3 on tämän kylän hienoin auto.

Kävinpä koejamassa hiihtolomalla vm. 2018 i3 ja vm. 2019 i3s:n. Koeajosää oli juuri mitä toivoin: kova puuskittainen tuuli ja urille kulunut motari. Lopputuloksena oli että vakioalustalla olevaa i3:sta tähän taloon ei tule ikinä. I3s oli jo parempi mutta jotain tarvitsisi sillekkin tehdä jotta semmoisen ostaisin. Koeajamani i3S oli sitten todellinen karvalakkiversio: jopa vakkari ja navigointi puuttui :-O Ratissa ei ollut siis napin nappia... jäi kauppaan siis.

Mikäs on alustasarjojen/rengastuksen tämän päivän tilanne eli millä tuo sinkoilu sivutuulessa ja urissa saadaan parhaiten kuriin? Kahta liikkeessä kesärenkain ollutta autoa ei saanut koeajoon koska kuulemma tällä hetkellä ei löydy kunnollisia kitkoja missään. Ei kauheasti lämmittänyt tämäkään tieto mahdollista ostajaa.

Koeajamassani i3:ssa alla oli uudehkot nastarenkaat mallia 155/70R19 Tri-Ace Snow White.

https://www.1001renkaat.com/renkaat-aut ... gKZ5_D_BwE

Liekö osasyy huojumiselle tässä....

Onko 2018-> ajovalot aina LEDit ja ovatko ne paremmat kuin aikaisemmin vanhemmissa malleissa lisävarusteena olleet?

Onko jotain merkittävää parannusta tapahtunut noissa juurikin tuon vm. 2018 faceliftin tiimoilta luotettavuuden yms. osalta?

Kukaan ei varmaan ole saanut i3/i3s:sta vakaata sivutuulessa. Urat ei sen sijaan tunnu vakiossakaan. Vinkuintialaisilla renkailla tuntuma voi olla ihan mitä vaan, onneksi saa taas nokialaisiakin talvirenkaita. I3s on useimpien mielestä tuulessa parempi kuin i3, jousitus tosin kovempi ja hieman vähemmän mukava.

Facelift-mallissa on led-kaukovalotkin jotka on paremmat kuin vanhemman version halogen-pitkät. Led-lähivaloissa ei mainittavas eroa. Pieniä softapäivityksiäkin tuli, ne tosin saattaa saada päivitettyä vanhempaankin versioon. 120Ah akku suuremman kapasiteettinsa lisäksi latautuu kulmänä paremmin.

I3s on kyllä huomattavasti parempi ajotuntumaltaan kuin i3, mutta kyllä s mallistakin aika mulju tulee pehmeillä ja kapeilla talvirenkailla. S malliin kun laittaa madallusjouset ja 15mm speiserit parantuu aika lailla tuo sivutuuliherkkyys ja on ihan ok ajettava ainakin kesärenkailla jos edessä 175 ja takana 195, eli s mallin normi rengaskoot.
Jotku käyttää myös kesällä edessä 195/50/20 ja takana 215/45/20 renkaita jolloin myös ajotuntuma entisestään paranee, mutta vaikuttaa varmasti jo rangeen.

Juuri samanlaisista kokemuksista kirjoittelin 2-3v. sitten tännekin. Todella huojuva ja uraherkkä oli koeajossa ja into laantui.

Olisiko kellään jakaa kokemusta siitä, mistä kannattaisi hankkia vannesetti i3:een. Omani on tuotu Keski-Euroopasta, alla oli vain alkuperäiset kesärenkaat ja setti alkuperäisvanteita. Myyjä heitti niihin kitkasetin, mutta kesäksi melkein pitäisi hankkia uudet vanteet joihin saisi sitten kesärenkaat. Oletteko kenties tilanneet vanteita ulkomailta, vai löytyykö suositeltavaa puoti Suomesta? Vai meneekö kukaan yhden vannesetin kanssa kumeja eestaas vaihdellen (tätäkin on ehdotettu)

Ulkomailta tilasin tarvikevannesetin. Orggisvanteethan on ihan tolkuttoman hintaisia. Seuraavan auton kanssa meinaan pärjätä yksillä vanteilla.

Mistäs tarvikevanteet tilasit ja mikä oli hinta ?

En muista enää mikä saksalainen kauppa se oli. Aikaa on 3,5 vuotta, hinnatkin lienee muuttuneet.

Mulla in i3:ssa alla GoodYear Ulttragrip ICE 2 kitkarenkaat ja on tosi hyvät. Motari-ajoa mulla ei tule. Uraherkkyyttä en allekirjoita näillä renkailla ja kapea rengas menee hyvin sohjossa ja lumessa. Kokemusta aikaisemmista autoista leveillä talvirenkailla niin on nämä paremmat. Sivutuuliherkkyyden kanssa pärjää kyllä, osittain mikä tehostaa tuota epävakautta tuulisella kelillä on herkkä ja nopea ohjaus. Kuljettaja reagoi nopealla liikkeellä sivutuuleen ja nopea ohjaus ohjaa liikaa ja sit vetää takaisin. Ensimmäinen heilahdus johtuu tuulesta, mutta seuraavat ohjauksesta. Siihen tottuu ja siten oppii reagoimaan ohjauksella sivutuuleen rauhallisemmin, aluksi tuntui kyllä vähän oudolta, mutta ollu muitakin korkeita autoja, joihin sivutuuli kyllä on napannut hyvin.
Taajama/haja-alue ajossa aivan loistava talviauto.
Tuli juuri vuosi täyteen sähköautoilua 10700km 2196kWh eli 20,52kWh/100km esilämmitystä käytän aina.
Katsastus, huolto ja korjauskulut 0€.
Toisia vanteita kesärenkaille kaipaisin myös.
Ehdin tämän auton ostaa ennen sähköautojen hinnannousua ja olen tykännyt 100%:sti
Tällaisena ”pikkuautona” todella hyvä ajaa verrattuna moneen muuhun pikkukippoon polttomoottorilla.
Meillä ajetaan lähiajot sähköllä ja ”Lapin matkat” dieselillä, kun on se peräkärrykin (asuntovaunu).

Onko kellään kokemusta coilovereista i3:ssa? Maailmalta löytyy keskusteluja, joissa kerrotaan ajomukavuuden parantuneen (pehmentyneen), kun vaimennus säädetään minimiin. Olisi kiva kuulla tarkempia analyysejä aiheesta ja toisaalta, tuleeko autosta vähäisemmän vaimennuksen myötä liian "lullamainen" ajettava.

En ole madaltamassa autoa, mutta i3S:n vakioalusta on näille (kuoppaisille) teille omaan makuuni vähän turhan jämäkkä.

Heij. Onko jollakin kokemusta missä lämpötilassa ac kompura lähtee päälle.?. Tuossa tuli mieleen ku talven jäljiltä ajattelin käyttää nii .. i3 rex 2016 siis kyseessä

Yleensä +4 - +8 paikkeilla on kynnys.

Nyt on kesäkumeina alla Nankang 155/70/19. Ihan Ok kumit, yllättävän hiljaiset, isot vesiurat. Toisia vanteita vaan uupuu vielä.

2014 rex.. onkohan takajarrusatulat vaihtoon ku käsijarru taitaa jumittaa. Vaikka on sitä päivittäin käytetty jne.
Onko kokemuksia voiko ne rassata kuntoon vai meneekö vaihtoon. ?. Mistähän lähtisi uusia metsästämään jos..Niin tarvii

TT

Luulisin, että ovat huollettavissa kuten muutkin jarrut.
Pitää vaan huolehtia, ettei käsijarru mene sähköisesti päälle huollon aikana. Huoltoliikkeessä ne varmistaa sen jollain laitteella, kun asettavat jarrut huoltotilaan. Luulisin, että jos käsijarru on pois ja ovet auki autosta niin olisi huollettavissa. Mulla ei ainakaan mene käsijarru automaattisesti päälle, kun auton pysäköi niinkuin perheen toisessa autossa menee aina kun oven avaa, jolloin bemari on pysäköitävissä ilman käsijarrua P-vaihteelle, mut mun auto on aika ”karvalakkimalli”.
Se miksi se jumittaa voi johtua ihan jarrupalojen kuluneisuudestakin, sylinterit joutuu tuleen niin pitkälle, kun palat kuluneet tai sitten palat jumittaa liukupinnoissa.
Vois korjaantua ihan palojen vaihdolla ja puhdistuksella, kuparitahnaa liukupintoihin ja tappeihin.
Tuleeko muuten välillä jarruteltua kovemmin, että palat liikkuu? Näillähän on tapana jumittua, kun sitä poljinta ei tule käytettyä. Itsekin alkanut välillä jättämään jarrutuksen joskus vähän myöhäiseksi niin tulee käytettyä jarrua.

No uskon että ne satulat varmaan vähän jumittaa niin täytyy käytättää ne auki.
Mutta jännä huomio on ..auto kävi akun vaihdossa 12v. Niin nyt ajellut ja seurasin kulutusta niin kulutus tippunut aika paljon nyt uudella 12v akulla. Juu epäilin itsekin mutta voiko olla joku selitys että huono akku niin työntää virtaa ajoakun puolelta sinne enemmän. Kertokaa viisaammat?.

Itsekin vaihdatin 12V akun neljä viikkoa sitten, ja havaitsin saman... Mutta kun mulla on ollut tuo i3 vasta marraskuusta, luulin että tämä liittyy enemmän yleiseen lämpötilan nousuun.