F30 kokemuksia

[TJJ]

Onko Suomessa pajoja, jotka äänieristävät autoja ja jos on niin mitä tuo lysti mahtaa maksaa?

Virossa ainakin tekevät ja tuolta näet hintatason eri paketeille:
http://ravolar.ee/en/your_comfort/noise_insulation/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ravolar.ee/en/your_comfort/noise ... ?cat_id=38" onclick="window.open(this.href);return false;

[Uti]

Kuinkahan laadukkaasti sisustuksen osat saadaan irrotettua ja kiinnitettyä takaisin autoon tuolla Viron suunnalla? Kokemusta on Suomen merkkihuoltojen laadusta esim. kattoluukun natinoiden poistaminen edellytti kattoverhoilun purkamista eikä verhoilun takaisin asennus enää onnistunut mielestäni riittävän laadukkaasti!

Markku

[EPJBMW]

Tulevia kokemuksi ajetellen, vaihdoin F30:sen talvirenkaat toisenlaisiin.
Muutos ei kylläkään ole suuri, kun tilasin Nokia hkpl 8:t, hkpl 7:jen tilalle. Molemmat RunFlat:tina.
Tuosta RunFlat ominaisuudesta joutuu uudessa renkaassa maksamaan vielä lisämaksua, joten onhan sen oltava parempi!
Juttelin rengaskauppiaan kanssa kaupanteon ohessa noista pito-ongelmista, että mitä pehmeämpi ote tiehen, niin sen parempi pito, tämähän on "Fakta".
Jos kova kylkiseen RunFlat renkaaseen laitetaan vielä se normaali lisäpaine, jota suositellaan kesä- / talvirenkaan välille, niin pito-ongelma voisi tulla jo siitäkin, että kosketuspinta voi olla liian kova?
Nämä olin vai sellaisia "mutu" jutusteluja, mutta ehkä sivuaa totuutta?
Jos tuleva talvikäytös muuttuu, niin kertoilen sen kyllä.

[-Timo-]

Niin, tuosta paineasiasta ei oikein löydy testitietoa, joka mestari suosittelee 0,2-0,5 korkeampia paineita. Oli sitten kesä-tai talvikumi.
Hakka 8 mullakin. Itse joutuu koekaniiniksi, paitsi kulumisen arviointi onkin sitten mahdoton tehtävä...

[salmol]

Hyviä ajatuksia, en tiedä miten tuo menisi talvirenkaissa mutta kesärenkaissa kyllä 0,5 bar ylipaine toimii kesärenkaissa. Kokemusta on. Täytyy katsoa ja kokeilla sitten talvirenkailla vielä kun aika on,

[J1978]

Ootteko olleet olleet pääpiirteittäin tyytyväisiä F30/F31 autohinne...

Tulee meinaan suftattua aika usein nettiautossa ja kummastuttaa kun niin moni uuden 3-sarjan farkun tai sedanin ostanut ykstyishenkilö kaupitteleee siellä 4000-10.000km ajettuja autojaan. Osa on kulimalleja ja osa kovinkin hyvin varusteltuja. Kummastuttaa vaan, että on ostettu hyvinkin kallis auto ja vielä varusteltukin se hyvin ja sitten sitä ollaan jo myymässä, vaikka autoa ei ole edes kunnolla sisäänajettu. Myynnissäolevat yksityishenkilöiden autot on lähinnä moottoreilla 320i, 318d ja 320d. Sedaneita on noista vähänajatuista myynnissä enempi...Oisko hätäpäissään ostettu sedan, kun ei ole farkkua jaksettu oottaa ja sitten koitetaankin myydä se pois kun on tullut F31 kuume. Yhteistä on se, että ne on kaikki takavetoja ja ne autot on nähneet korkeintaan yhden talven, eli oisko takaveto ollut joillekin yksi syy miksi myyvät pois.

Kummastuttaa vaan moinen touhu. Ei tää nyt niin huono auto ole mun mielestä. Toki sama ilmiö näkyy olevan mm. Audin A4 B8 faceliftinkin kohdalla, että siellä on vähänväliä yksityisillä myynnissä muutamia tonneja ajettuja uudenkarheita aanelkku sedaneita ja farkkuja.

[salmol]

On toi takaveto kyllä todella surkea talvella etuvetovehkeiden jälkeen. En kyllä ymmärrä miksi takavetoa edes tehdään, ero etuvedon hyväksi on niin SUURI, mutta en nyt tuon takia ole autoa vaihtoon laittamassa.

[EPJBMW]

Ootteko olleet olleet pääpiirteittäin tyytyväisiä F30/F31 autohinne...

Mitä enemmän olen ajanut, niin sen tytyväisempi olen ollut!
Nuo sportti penkit ei osu minulle niin hyvin kuin E90:n vastaavat sattui, mutta niihinkin tottuu!

[Frank H]

Tulee meinaan suftattua aika usein nettiautossa ja kummastuttaa kun niin moni uuden 3-sarjan farkun tai sedanin ostanut ykstyishenkilö kaupitteleee siellä 4000-10.000km ajettuja autojaan. Osa on kulimalleja ja osa kovinkin hyvin varusteltuja. Kummastuttaa vaan, että on ostettu hyvinkin kallis auto ja vielä varusteltukin se hyvin ja sitten sitä ollaan jo myymässä, vaikka autoa ei ole edes kunnolla sisäänajettu. Myynnissäolevat yksityishenkilöiden autot on lähinnä moottoreilla 320i, 318d ja 320d. Sedaneita on noista vähänajatuista myynnissä enempi...Oisko hätäpäissään ostettu sedan, kun ei ole farkkua jaksettu oottaa ja sitten koitetaankin myydä se pois kun on tullut F31 kuume. Yhteistä on se, että ne on kaikki takavetoja ja ne autot on nähneet korkeintaan yhden talven, eli oisko takaveto ollut joillekin yksi syy miksi myyvät pois

Oma mielipiteeni on se, että BMW:n ostajat ovat keskimäärin matemaattisesti sen verran lahjakkaita, etteivät myy uutena ostettuja autojaan alle vuoden vanhoina ilman taloudellisia syitä. Toisessa ketjussa joku kertoi, että 4kk ikäinen X3 oli menettänyt 20 000€ arvoaan, mikäli sen olisi myynyt vaihtoautona. Veikkaan, että pikamyynnin syy liittyy Suomen kansantalouden kriittiseen tilaan ja sen aiheuttamiin seurauksiin eli mm. tulojen pudotukseen. BMW:ta ei voi Suomessa pitkään omistaa, jos tulorahoitus tulee ansiosidonnaisesta. Uuden F30:n käyttö kun maksaa reilusti yli 1000€/kk.

Itse en ole koskaan tajunnut suomalaisten intoa farkkumalleihin. Minulla oli aikoinaan sellainen. Marraskuusta vappuun perä oli paksun kuran peitossa kiitos miellyttävän ilmastomme. Aion ajaa kuolemaani asti sedaneilla, vaikka paikallinen muoti olisi mitä tahansa. Silloin harvoin kun tarvitsen tavaratilaa enemmän, vuokraan Europcarilta edullisesti pakun.

F30 on kokonaisuutena mielestäni huomattavasti parempi laite kuin E90, mutta halvemmat muoviosat, sähköinen ohjaustehostin, pikkuviat ja vakioalustan suurempi huojunta mutkissa varmasti ärsyttää monia sporttiseen E90:een tottuneita. Totuushan on se, että tehdas kykenee tuottamaan F30:n edullisemmin kuin E90:n. En silti millään jaksa uskoa, että joku olisi valmis kärsimään 10-15000€ vaihtokulut lyhyessä ajassa vain siksi, että olisi autoon niin pettynyt. F30 on puutteistaan huolimatta loistava auto.

[japi2010]

On teillä analyysit, itse ainakin vaihdan hetken mielijohteesta eikä siitä sen enempää tarvitse perustella, 100-vuoden päästä kaikki täällä kirjoittavat on jo mullan alla eikä ateistina jaksa uskoa edes tuon puoleiseen elämään, niin, nythän sitä pitää elää eikä sitten vasta joskus jos sittenkään. Toisekseen auton vaihto tuo valtiolle kaivattuja verorahoja jotta Urpolainen ja Siilinjärven O.W Kuusinen voivat käyttää ne omaksi hyväksi tai sitten vaikka Kreikkalaisten tai jos siitä vielä jää, niin Suomen hyväksi. Kolmanneksi kun aina puhellaan siitä että ei kannata vaihtaa uutta tai uudehkoa autoa niin miksei, siksikä että se hinta laskee - no, se hinta laskee jokatapauksessa myit auton nyt tai 3 vuoden päästä.

Jos otetaan perusmatikka esiin on helppoa ajatella asioita. Auto maksaa uutena 50000 euroa, myyt sen 6 kk päästä ostohetkestä 5-10tkm ajettuna, saat siitä vaikka 42000 euroa, olet siit "hävinnyt" 8000 euroa. Sitten jos myy auton 3 vuoden päästä 40-50tkm ajettuna, saat tuolloin autosta 25-30t euroa (rohkenen väittää kokemuksen perusteella että auton hinnasta häviää vaihtokaupassa tuona aikana n. 40-50%), olet hävinnyt n. puolet auton arvosta. Tämän 3 vuoden jälkeen välirahat kasvavat suureksi jos meinaa saman hintaluokan autoa hankkia ja sen rahan maksaminen ja tienaaminen peruspalkansaajalle on vaikeampaa, on vaikea säästää niin isoa summaa ja toisekseen korot ovat myös moninkertaiset pienempään summaan verrattuna (jos tarvitsee velkaa) ja eikä se arvon alennuskäyrä ole mitenkään aaltoileva kun vaihtaa myöhemmin - autoliikkeet ovat sanoneet että auton hinta tippuu 1,5% per joka kk, eli summasummarum, mikä ja missä on järkeä - jättää auto kauppaan ja ajella bussilla Ainakin jos auto pitää olla ja niin BMW on huonoin valinta koska sen hinta laskee enemmän suhteessa kuin vaikka Avensiksien.

Toisaalta voisi sanoa joillekkin että nyt tienaamaan jos ostat niitä 6kk vanhoja autoja joissa se hinta on uutta vastaavaa halvempi.

Tässä siis oma mielipiteeni asioista.

[gestapo]

Minulla vaihtu alle vuoden ikäinen F30 318dA sen takia kun tuli mieli nelivetoista bensa konetta,eli suomeksi kun tuo nelivetokamppanja alkoi..
Mutta tyytyväinen olen ollut(molempiin).Etenkin tämä nykyinen on mieleeni:ei dieselin raksutusta ja likaisia tankkauspisteitä/-pistoolia.

[japi2010]

Minulla vaihtu alle vuoden ikäinen F30 318dA sen takia kun tuli mieli nelivetoista bensa konetta,eli suomeksi kun tuo nelivetokamppanja alkoi..
Mutta tyytyväinen olen ollut(molempiin).Etenkin tämä nykyinen on mieleeni:ei dieselin raksutusta ja likaisia tankkauspisteitä/-pistoolia.

Niin kukin tekee mitä haluaa - minä en taas tykkää bensasta enkä BMW:n nelikosta ehkä siksi koska kaikki bemut ovat olleet takavetoja ja siksi olen niihin tykästynyt, tarkkana huomaan eron takapotkun hyväksi. Tokihan nelikko on parempi kun lunta pyryttää mutta ehkä niitä kuivia kelejä on kuitenkin enempi.

[J1978]

Joo yksi syy lienee tuo nelikon halajaminen. Erityisesti Audi ja BMW-leireissä nelikko on ollut jo pitkänaikaa in. Viime talvet ovat olleet kunnollisia eli normaaleja talvia ja ehkä osa F30:n hankkineistä on merkkiin ekaa kertaa siirtyneitä ja sitten takaveto ei olekaan tuntunut kivalta talvella. Tilojenkin takia jotkut varmaan hätäpäissään myyvät, eli auto on joko liian suuri tai vastaavasti liian pieni omassa käytössä. On voinut tulla esim. perheenlisäystä tai sitten on tullut ero ja vaimo+lapset poistuneet samasta taloudesta.

Osa noista varmasti on tosiaan noitakin, että on ostettu auto velaksi ja nyt myydään sitä pois kun ei ole varaa ylläpitää sitä enää esim. työtilanteen muuttua yms. Takkiin tulee varmasti kunnolla, mutta jos on pakko luopua, niin on pakko. Itsellä on vaan sellainen käsitys, että velaksi ostettua autoa ei voi myydä pois omin lupineen. Sehän on rahoitusyhtiön omaisuutta niin kauan kun auto on maksettu, joten eikai sitä voi niinvaan myydä pois? Vaihtaminen on toki mahdollista, mutta että kokonaan myydä?

Itselleni vieras asia, koska en ole koskaan velaksi ostettua ja vielä velkaosuutta sisältävää autoa myynyt pois ilman vaihtoa.

[xDrive2013]

Minulla alla ensimmäinen BMW 5 Volvon ja sitä ennen monen muun merkkisen auton jälkeen. Minusta BMW 320i xDrive automaatin moottori vaihteisto ja neliveto toimivat erittäin hyvin tosin kulutus on paljon suurempaa kun viralliset arvot antaa ymmärtää mutta niin se on muillakin automerkeillä. Ainut valittamisen aihe tulee aivan älyttömästä rengasmelusta joka ei minusta kuuluisi tämän hintaiseen autoon (tiedän että minun kesärenkaat 245/40R18 Michelinit) ovat osasyy kovaan meluun mutta edellisissä Volvoissa on ollut myös matalat renkaat ja ääniä ei ole tullut tällä tapaa läpi. Kävin koeajamassa uuden 300 sarjan GT:n ja siinä 18" renkailla tuntui ääniä olevan vähemmän johtuneeko kun auto on korkeammalla kun normi 300 sarjalainen. Tuo uusi GT olisi nyt minun valinta jos olisin vaihtamassa autoa kun sen 8 cm korkeampi istuma-asento on minusta erittäin hyvä verratuna nykyiseen ja takatilat ovat todella hyvät, ainut mitkä hiukan mietityttää on nuo karmittomat ikkunat mitenhän ne pärjää Suomen talvessa.

[J1978]

Minulla alla ensimmäinen BMW 5 Volvon ja sitä ennen monen muun merkkisen auton jälkeen. Minusta BMW 320i xDrive automaatin moottori vaihteisto ja neliveto toimivat erittäin hyvin tosin kulutus on paljon suurempaa kun viralliset arvot antaa ymmärtää mutta niin se on muillakin automerkeillä. Ainut valittamisen aihe tulee aivan älyttömästä rengasmelusta joka ei minusta kuuluisi tämän hintaiseen autoon (tiedän että minun kesärenkaat 245/40R18 Michelinit) ovat osasyy kovaan meluun mutta edellisissä Volvoissa on ollut myös matalat renkaat ja ääniä ei ole tullut tällä tapaa läpi. Kävin koeajamassa uuden 300 sarjan GT:n ja siinä 18" renkailla tuntui ääniä olevan vähemmän johtuneeko kun auto on korkeammalla kun normi 300 sarjalainen. Tuo uusi GT olisi nyt minun valinta jos olisin vaihtamassa autoa kun sen 8 cm korkeampi istuma-asento on minusta erittäin hyvä verratuna nykyiseen ja takatilat ovat todella hyvät, ainut mitkä hiukan mietityttää on nuo karmittomat ikkunat mitenhän ne pärjää Suomen talvessa.

Osasyy rengasmeluun on varmasti osittain nuo isommat renkaat, mutta ehkä tuo melu tuntuu siksikin kovemmalta, kun tuossa normaalissa 3-sarjassa istutaan niin kovin matalalla moneen muuhun nykyautoon verrattuna. Lisäksi tämä uusi malli on edeltäjää noin 100kg kevyempi vaikka auton koko on kasvanut. Varmasti äänieristystäkin on huononnettu, jotta saadaan painoa alas. Etulokarit kopisee kummasti kun niitä koputtelee...Ihan kuin ne olisivat muovia tai todella ohutta peltiä.

[fifty]

Etulokarit kopisee kummasti kun niitä koputtelee...Ihan kuin ne olisivat muovia tai todella ohutta peltiä.

kyllä ne muovia on. Ainakin mun autossa.

[Kuudensuora]

On toi takaveto kyllä todella surkea talvella etuvetovehkeiden jälkeen. En kyllä ymmärrä miksi takavetoa edes tehdään, ero etuvedon hyväksi on niin SUURI, mutta en nyt tuon takia ole autoa vaihtoon laittamassa.

Tämä on kuin sanoisi että miksi viinejä tehdään kun viinaon halvempaa ja sillä saa paremmat kännit. Kuka tykkää mistäkin.

Vähän ajettuja autoja on kyllä kaikilla merkeillä myynnissä ja en näe siinä mitään poikkeuksellista.

[-Timo-]

Ootteko olleet olleet pääpiirteittäin tyytyväisiä F30/F31 autohinne...

Niin, kyllä vaan tyytyväistä. Jo parin kuukauden kokemuksella, tosin F30 on neljäs auto tänävuonna
Selvitystä:
- 7/2011 ostin käytetyn Volvo V50 T5A:n, sitten 9/2012 tilasin seuraavaksi Volvo 40 T5A R-designin.
- Volvojen vaihto 3.1.2013. Uusi V40 alle, mutta perskules se ei toiminut, sähkövikaa. Kuukauden ajoin, ja sitten toisen kk:n se oli pajalla, kunnes kyllästyin odotteluun. Tuo siis vaihtoon 1 tkm mittarissa.
- 6.3.2013 sain korvauksena V40:n tilalle V70 D4 R-Design pirssin - varastoauto, siksi nopeasti alle. Halusin päästä vain eroon mieltäkalvavasta V40:stä. Tuo V70 oli ainoa varastoauto, joka passasi hintaan päittäin - oma valinta siis "pakon" edessä.
-12.6.2013 V70 vaihtoon 3 tkm ajettuna. Ei se iso diesel Volvo ollut kuitenkaan mun juttu, vaikka parhaani mukaan yritin totutella. HML Autokeskuksesta hain silloin tämän nykyisen essarina.

Eli tarinasta voi löytää selityksiä miksi muutaman tonnin ajettujakin löytyy. Kaksi tuollaista olen itse tänä vuonna tuottanut.
Jälkiviisaus on murhaa, mutta miksi en viime syyskuussa tilannut Bemaria. Noo, tuosta olen pääsyt yli, ja nyt on kiva auto alla.

[salmol]

On toi takaveto kyllä todella surkea talvella etuvetovehkeiden jälkeen. En kyllä ymmärrä miksi takavetoa edes tehdään, ero etuvedon hyväksi on niin SUURI, mutta en nyt tuon takia ole autoa vaihtoon laittamassa.

Tämä on kuin sanoisi että miksi viinejä tehdään kun viina on halvempaa ja sillä saa paremmat kännit.

Ei ihan auennut tämä, eli onko takaveto nyt viini vai viina? Kumpi on halvempi? Kumpi on sinusta parempi?

Selkeää mielestäni on se kumpi on parempi, eikä takavetoa pysty kyllä millään väittämällä saamaan etuvetoa paremmaksi. Joo joo, joku Marko Märtin vetää takavedolla vähän nopeammin. Jep. Se kuka peittoaa Mikko Hirvosen ajossa niin nostakoon käpälän, hänelle takaveto on parempi varmaan. Muut ovat nopeampia etuvedolla ja etuveto on heille parempi. Finninaamateinit voivat työntää perää sivulle, me keski-ikäiset voidaan keskittyä ajamaan.

[xDrive2013]

Minusta neliveto pitäisi olla vakiovaruste jokaiseen Suomeen tulevassa autossa . Mutta makunsa kullakin kyllä takavetoisellakin pärjää hyvin mutta talvella tarvitaan enemmän ennakointia kun nelikolla tai etuvedolla. Sallitaan että jokainen ajaa sillä mikä itsestä tuntuu parhaalta