F30 Vanteet ja renkaat

[haba]

Kun ei mahdu tuommoiset mikroautonrenkaat pyörimään jarrujen ympärillä... Niin joutuu tyytymään noihin isompiin.

Miten niin ei mahdu Sulla on "vaan" 320d ja siihen menee kyllä 16-tuuman vanteetkin.

Jos on M sport jarrut niin ei mahdu 16"

[tonibergholm]

Miten niin ei mahdu Sulla on "vaan" 320d ja siihen menee kyllä 16-tuuman vanteetkin.

Jos on M sport jarrut niin ei mahdu 16"

Juurikin niin. Ei taida sopia edes 17", varma en tuosta ole.

[335i]

Miten niin ei mahdu Sulla on "vaan" 320d ja siihen menee kyllä 16-tuuman vanteetkin.

Jos on M sport jarrut niin ei mahdu 16"

Juurikin niin. Ei taida sopia edes 17", varma en tuosta ole.

17" mahtuu M-sport jarruihin, Performance jarruissa minimi 18".

[eesau]

Haluan hioa autoni ajettavuuden mahdollisimman hyväksi. Auto on lähes uusi 320dA, jossa on normaalikokoiset 205x60x16 ei-runflat-renkaat. Autossa on normaali alusta ja ohjaus. Kerroin täällä aiemmin, että olen tyytyväinen autoon, eikä ajettavuutta haittaa ainakaan pieni sivutuuli tai urat.
Nyt kun on tullut ajettua noin 4000 km, olen havainnut että suuret tuulenpuuskat auto kyllä huomaa ja jos ihan tarkkoja ollaan, suuntaa joutuu maantieajossa suoraan ajettaessa toisinaan hitusen korjaamaan - tämä kaikki kokemus on saatu Continentalin talvirenkailla.

Haluan tietää, mitkä ovat oikeat rengaspaineet mahdollisimman hyvän ajetttavuuden kannalta? Tehdas suosittaa eteen 2,2 ja taakse 2,4. Useat asiantuntijat suosittelevat Suomen oloihin 0,2...0,3 baaria suurempia paineita kuin BMW itse. Laakkonen Espoo myös suositti tehtaan ilmoittamia paineita. Minulla on ollut koko ajan edessä 2,5 ja takana 2,7.

Onko suoraan ajettavuuden optimoimiseksi hyvä laittaa tehtaan paineet vai selvästi korkeammmat?

Kunhan tulee kesärenkaiden aika suoritan testin. Ensin reilu koeajo tehtaan paineilla ja sitten sama koeajo heti perään reilusti korkeammilla paineilla. Tätä en enää viitsi tehdä, koska kesärenkaisiin on aikaa noin pari viikkoa.


yst. terv. Esa Sairio

Nyt on koeajettu kesärenkailla, jotka ovat normaalikokoiset ei-runflatit Continentalit. Ensivaikutelma oli että auto on hiljainen, menee vakaasti ja kaikin puolin hyvin. Eilen kuitenkin ajoin melkoisessa noin 90 asteen sivutuulessa Tampereelle ja takaisin hieman reilua moottoritienopeutta, ja tuuli kyllä tuntui etenkin puuskissa. Autoa joutui hieman ohjailemaan. Paineet olivat jotakuinkin valmistajan ilmoittamat eli edessä 2,3 ja takana 2,5.
Tänään laitoin eteen 2,5 ja taakse 3,0 paineet ja koeajoin jälleen moottoritiellä, nytkin kovan puuskittaisen tuulen vallitessa. Mututuntuman mukaan auto oli vakaampi ja jämäkämpi ajaa, eikä puuskissa tarvinnut ohjailla niin paljoa kuin alemmilla paineilla. Ainakin näillä näkymin pidän rengaspaineet noissa korkeammissa arvoissa.

Ohjauskulmia en ole säädättänyt, joten tämä keino on vielä valikoimissa.

yst. terv. Esa

Vihdoin uskalsin kokeilla reiluja rengaspaineita. Kuten autotoimittaja Timo Turkula sanoi Helsingin Sanomien 320dA:n koeajossa, huojunta vähenee kun panee 3,0 baarin paineet. Itse laitoin kuumiin (ajettu juuri reilu matka) 3,2 baarin paineet joka renkaaseen. Tämä vastannee 3,0 baaria kylmiin renkaisiin.

Auto muuttui huomattavasti jämäkämmäksi kaikessa ajossa ja kaikilla nopeuksilla sekä erilaisilla asfalttipinnoilla. Uria ei huomaa lainkaan, sivutuuli tönii vähemmän ja erityisesti tuollainen maatie- ja moottoritienopeuksissa esiintynyt pieni huojunta eli melko jatkuva pieni ohjauksen tarve pieneni reilusti. Nyt olen ajettavuuteen tyytyväinen.

On varmaan niin että kun auto on suunniteltu kovareunaisille runflateille, niin tavallisissa renkaissa kuten minulla, tulee olla reilut paineet. Ajomukaavuus ei kärsi, koska 320dA:n jousitusmukavuus on korkeatasoinen ja rengaskokokin minulla asiallinen 205X60X16.

BMW:n pitäisi laittaa oma painetaulukko ei-runflateille.
Kommentteja?

yES

[J1978]

Mulla on samnakokoisissa renkaissa paineena 2,6 bar joka nurkalla. Pidän tuotakin aika kovana paineena tuollaisille normaaleille ja pullakokoa oleville renkaille. Suositushan on useimmiten kesärenkailla tuolle koolle noin 2,2-2,4 bar.

Muuten meno on noilla paineilla täysin ok, mutta motarilla oikein kova sivutuuli riepottaa hiemaa keulaa kun vauhtia on sen 120-140km/h. Olen pitänyt auton ominaisuutena sitä, enkä tiedä muuttuiskos asia kovemmilla paineilla. En ole uskaltanut koittaa, koska pidän jotain 3,0 bar tuollaisissa pikkurenkaissa jo sellaisena paineena, että rengas voi mennä rikki tai sen runko kärsiä ajossa. Yleensä 3,0 bar paine laitetaan 225/45R17 tai sitä leveämpiin läskeihin. Kun nostin paineet 2,4:stä 2,6 bariin niin huonolla tienpinnalla rengasjyrinä kasvoi korvakuulon mukaan. Uskon, että jos nostaisin paineet samoiksi (3.0 bar) tuollaisilla kärrynpyörillä varustettuun omaankin autoon, niin seuraavaksi alkaisi melko armoton jyrinä huonolla päällysteellä vaikka kulku muuten vakaantuisikin.

[salmol]

Minulla on runflat-renkaat ja 2.8 bar joka nurkassa. Suuntavakaampi näin kuin suosituspaineilla.

[J1978]

Minulla on runflat-renkaat ja 2.8 bar joka nurkassa. Suuntavakaampi näin kuin suosituspaineilla.

Minulla on runflat-renkaat ja 2.8 bar joka nurkassa. Suuntavakaampi näin kuin suosituspaineilla.

Sulla taitaa olla 17- tai 18-tuumaiset vanteet?
Modern linessä ei oo 16-tuumaisia.

[xDrive2013]

Nokian rengasinsinööri sanoi minulle että nykyrenkaat eivät ole moksiskaan liian korkeista paineista mutta liian matalila paineilla renkaan runko lämpeää liikaa ja voi vaurioitua. Samoin kun mainitsi että alle 2,5 bar lukemia ei Suomessa tarvita oikeastaan missään rengaskoossa. Minä olen pitänyt jo vuosia autoni rengaspaineet lähellä 3 bar ja kaikkien autojen renkaat ovat kuluneet erittäin tasaisesti.

[Frank H]

Olen Eesaun kanssa täsmälleen samaa mieltä. Runflat-renkaisiin kohdistuva ankara kritiikki mielestäni johtuu osin siitä, että niissä usein käytetään aivan liian alhaisia paineita. Kun renkaan kylki on jäykkä, ajo muuttuu kulmikkaaksi normirenkaan paineilla.

Minulla on 19-tuumaisissa kesärenkaissa 3,0 edessä ja 3,3 takana. Toisessa F30:ssamme on 17-tuumaiset runflatit ja paineet 2,7 ja 3,0. Hyvin toimii.

Mutta kuten j1978 sanoo, jokaisen kannattaa itse testailla eri paineita. Mieltymykset vaihtelevat kuskin mukaan. Jotkut preferoivat mukavuutta, toiset tarkkuutta ja tuntumaa.

[salmol]

Minulla on runflat-renkaat ja 2.8 bar joka nurkassa. Suuntavakaampi näin kuin suosituspaineilla.

Sulla taitaa olla 17- tai 18-tuumaiset vanteet? Modern linessä ei oo 16-tuumaisia.

Kyllä tässä on vakiona 16" vanteet. Eli Modern linessä talvikumit ovat vakio 16" ja kesäkumit 17", vakiot nekin. Ja molemmat mallia RunFlat mulla.

[EPJBMW]

Päijätkumi Jyväskylässä myy tuota HKPL8 205/60-16 rengasta 600€ sarja vanteille asennettuna ja tasapainotettuna.

Näin on!!
Minä vain sähläsin sillä, että halusin renkaanin RunFlat:tina. Ja siitä joutuu maksamaan hiukka lisähintaa.
Mutta kaiken kaikkiaan, jos joku haluaa Keski-Suomessa kohtuu hintaista rengasta ja hyvää palvelua, niin suosittelen olemaan yhteydessä ko. liikkeeseen.

[314da]

Näin on!!
Minä vain sähläsin sillä, että halusin renkaanin RunFlat:tina. Ja siitä joutuu maksamaan hiukka lisähintaa.
Mutta kaiken kaikkiaan, jos joku haluaa Keski-Suomessa kohtuu hintaista rengasta ja hyvää palvelua, niin suosittelen olemaan yhteydessä ko. liikkeeseen.

Joo!
Itse olen viimeisen 15-vuoden aikana ostanut varmaan kaikki renkaani tuolta, olen lähes joka kerta kysellyt hintoja muualtakin mutta aina ne halvimmat renkaat on tuolta löytyneet, hintaerot nettikauppoihinkin yleensä mitättömän pienet tai jopa halvemmat.

[eWave]

Tänään saapui F30 M Sportin talvivanteiksi tilaamani VMR Wheelsin 8,5" leveät 19-tuumaiset V710-vanteet joka nurkkaan. Tilasin vanteet suoraan Euroopasta http://www.vmrwheels.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;. Asiakaspalvelu oli loistavaa, kysymyksiin vastattiin nopeasti ja toimitusaikakin oli vanteiden postituksesta tasan viikko kotiovelle. Suosittelen, mikäli VMR Wheelsin vanteet kiinnostavat.

Seuraavana on vuorossa talvirenkaiden etsiminen ja ostaminen, potentiaalisena vaihtoehtona Nokian 235 leveät nastat.

vmr.jpeg (285.74 KiB) Katsottu 14054 kertaa

[314da]

Olen Eesaun kanssa täsmälleen samaa mieltä. Runflat-renkaisiin kohdistuva ankara kritiikki mielestäni johtuu osin siitä, että niissä usein käytetään aivan liian alhaisia paineita. Kun renkaan kylki on jäykkä, ajo muuttuu kulmikkaaksi normirenkaan paineilla.

Minulla on 19-tuumaisissa kesärenkaissa 3,0 edessä ja 3,3 takana. Toisessa F30:ssamme on 17-tuumaiset runflatit ja paineet 2,7 ja 3,0. Hyvin toimii.

Mutta kuten j1978 sanoo, jokaisen kannattaa itse testailla eri paineita. Mieltymykset vaihtelevat kuskin mukaan. Jotkut preferoivat mukavuutta, toiset tarkkuutta ja tuntumaa

Olen testaillut nyt 2000 km:n aikana vähän rengaspaineita ja selvinnyt seuraavaa, renkaina Potenza S001 Runflat 225/50-17 styling 393 vanteilla.
- Paineet edessä 2,5 takana 2,8 vetelee uraisella tiellä, sileällä hyvä ajaa.
- Paineet edessä 2,8 takana 3,0 vetelyä esiintyy ainoastaan tosisyvissä urissa.
- Paineet edessä 3.0 takana 3,2 vetelyä ei esiinny syvissäkään urissa.

Mukavuuteen ja melutasoon paineilla ei ole ollut havaittavaa merkitystä joten kannattaa ehdottomasti kokeilla kovempia paineita jos on noita vetelyongelmia.
Nuo paineet eivät ole millään tarkkuusmittarilla mitattuja, vaan tavallisella rengaspainemittarilla joten eivät ole absoluuttinen totuus mutta keskenään vertailukelpoisia.

[japi2010]

Tuli tänään laitettua tilaukseen misukan x-ice renkaat - otin ne eteen 225 ja taakse 245 leveyksillä ja orkkis 18' m-sportvanteille.

[Ricracing]

Olin 13. päivä marraskuuta laittamassa alle uutta talvisettiä ja jonossa mua ennen oli F31 328iA Luxury jossa oli alla 18" RFT-Contin nastarenkaat.
Kyselin kaverilta oliko hän ollut tyytväinen autoonsa. Sanoi olleensa mutta hän oli paikalla koska halusi heti päästä eroon "kamalista" renkaistaan. Alle laitettiin sitten Pirellin Icecontrol ei-RFT kitkat.

[japi2010]

Olin 13. päivä marraskuuta laittamassa alle uutta talvisettiä ja jonossa mua ennen oli F31 328iA Luxury jossa oli alla 18" RFT-Contin nastarenkaat.
Kyselin kaverilta oliko hän ollut tyytväinen autoonsa. Sanoi olleensa mutta hän oli paikalla koska halusi heti päästä eroon "kamalista" renkaistaan. Alle laitettiin sitten Pirellin Icecontrol ei-RFT kitkat.

en ihmettele yhtään: nastat ja siihen päälle rft, niin taatusti auto pilalla.

[salmol]

Olin 13. päivä marraskuuta laittamassa alle uutta talvisettiä ja jonossa mua ennen oli F31 328iA Luxury jossa oli alla 18" RFT-Contin nastarenkaat.
Kyselin kaverilta oliko hän ollut tyytväinen autoonsa. Sanoi olleensa mutta hän oli paikalla koska halusi heti päästä eroon "kamalista" renkaistaan. Alle laitettiin sitten Pirellin Icecontrol ei-RFT kitkat.

en ihmettele yhtään: nastat ja siihen päälle rft, niin taatusti auto pilalla.

Ja kun vaihtaa nastarenkaat pirellin kitkoihin niin sitten on pito pilalla. Jokainen omalla tyylillään. Itse olen kohtuutyytyväinen nasta-RF-HKPL7-renkaisiin, vaikka eivät ne kovin suuntavakaat ole. Ovat kuitenkin hiljaisemmat kuin minun Pirellin kesärenkaat ja pitävät hyvin. Ja kulutus maltillisena, tulin juuri mökiltä ja keskikulutus 4,3l ja nopeus +10 km rajoituksiin.

[japi2010]

En epäile pitoa nastoissa vaan sitä että ne pitää ikävää ääntä asfaltilla, ne luistelee toisinaan hyvinkin paljon ja suuntavakaus siten heikko - näin siis 1-sarjan 205/55-16 Nokian HKPL7 RFT-renkailla todettuna. En tiedä varman päälle kuinka F10 tai F30 käyttäytyy mutta oletan että ei juurikaan eroa - metalli ja kivi kun kohtaa niin oikein pahaa tekee. Jos ajettaisiin koko ajan lumenpäällä niin nastojen olemassa oloa ei huomaa koska ne on "työssään" koko ajan eikä ne pidä lumella myöskään ääntä ja moni muukin negatiivinen asia nastoissa kumoutuu, siis lumella. Jos taas ajellaan 95% asfaltilla, kuivalla tai märällä, tilanne on se että mihin sitä nastaa enää tarvitsee...

[japi2010]

Mahtuuko nämä F30: alle?

http://www.leebmann24.de/bmw-alufelge-m ... 84254.html" onclick="window.open(this.href);return false;