F34 GT tilaukset

[GTJanne]

Media-valikosta löytyvä bluetooth tarkoittaa musiikin striimausta bluetoothilla eli soitat esim. Spotifya kännykällä ja musiikki toistetaan auton kaiuttimista (ns. A2DP-tekniikka). Tämä ominaisuus ei ole vakiona BMW:n bluetoothissa, vaan vaatii bt professionalin tjsp., joka taisi maksaa pari sataa.

[J1978]

Ehkä kyse oli siitä, että mulla oli autossa ruksi kohdassa ulkoiset lähteet - bluetooth. Eli tätä pitää ottaa aina pois, kun puhelimenkin bluetooth on poissa käytöstä? Muuten auto yrittää luoda välillä yhteyttä???

Ehkä oli tästä kyse tai sitten ei.

[3er]

Jos olet parittanut puhelimesi auton kanssa ja jos puhelimessa on bluetooth päällä, yhdistää se joka kerta puhelimeesi ja synkronisoi puhelinluettelon.

Milläs tekniikalla se rengaspaineenvalvonta toimii, onko sekin bluetooth? Sittenhän se yhdistäisi joka kerta myös.


Sent from my iPad using Tapatalk

Puhelimessa ei ole bluetooth-päällä, eikä mulla ollut edes koko puhelin äsken mukana. Eikä tuo kyseinen bluetooth-symboli ole edes puhelinvalikon alla, vaan musiikkijuttujen alla. Mulla on nyt Kingstonin tikku ja valikossa lukee musajuttujen alla Kingston. Sen alla on bluetooth-symboli ja lukee muistaakseni tuo yhteydenmuotostus yms. Tässä autossa on valikoita ja alavalikkoja paljon enempi, kuin mitä jossain vm. 2012 F30:ssa on. Paljon enempi räplättävää ja säädettävää kuin entisessä. Automyyjän opastus oli suunnilleen tyyliä lähe menemään ja luovutus kesti varmaan 10-15min.


Rengaspaineenvalvonta ei toimi bluetoothilla.

Pitäiskö mennä myyjän luo takaisin ja pyytä ohjeistus toimintoihin.
Itse ainakin sain myyjältä kattavan ohjeistuksen autoni toimintoihin, tosin mulla onkin "vanhempaa ja yksinkertaisempaa" tekniikkaa autossani.
Joka tapauksessa myyjän kuuluisi perehdyttää auton toimintoihin, eikä potkia pihalle, kun kaupat on jo tehty!

[J1978]

Jos olet parittanut puhelimesi auton kanssa ja jos puhelimessa on bluetooth päällä, yhdistää se joka kerta puhelimeesi ja synkronisoi puhelinluettelon.

Milläs tekniikalla se rengaspaineenvalvonta toimii, onko sekin bluetooth? Sittenhän se yhdistäisi joka kerta myös.


Sent from my iPad using Tapatalk

Puhelimessa ei ole bluetooth-päällä, eikä mulla ollut edes koko puhelin äsken mukana. Eikä tuo kyseinen bluetooth-symboli ole edes puhelinvalikon alla, vaan musiikkijuttujen alla. Mulla on nyt Kingstonin tikku ja valikossa lukee musajuttujen alla Kingston. Sen alla on bluetooth-symboli ja lukee muistaakseni tuo yhteydenmuotostus yms. Tässä autossa on valikoita ja alavalikkoja paljon enempi, kuin mitä jossain vm. 2012 F30:ssa on. Paljon enempi räplättävää ja säädettävää kuin entisessä. Automyyjän opastus oli suunnilleen tyyliä lähe menemään ja luovutus kesti varmaan 10-15min.


Rengaspaineenvalvonta ei toimi bluetoothilla.

Pitäiskö mennä myyjän luo takaisin ja pyytä ohjeistus toimintoihin.
Itse ainakin sain myyjältä kattavan ohjeistuksen autoni toimintoihin, tosin mulla onkin "vanhempaa ja yksinkertaisempaa" tekniikkaa autossani.
Joka tapauksessa myyjän kuuluisi perehdyttää auton toimintoihin, eikä potkia pihalle, kun kaupat on jo tehty!

No tässä oli varmaan sitä, että kun ajokeli oli niin paha, niin myyjä ajatteli, että tuo haluaa varmaan äkkiä kotiin, koska kyse oli noin 200km:n ajamatkasta per suunta. Minä myös tiesin kaikenlaista auton ja autojen tilausprosessista, osasin antaa tulevaa autoa varten kaikki tilauskoodit, muutin tilausta määrätietoisesti ja annoin siihenkin uusia koodeja, osasin kertoa kaikki vaihtoauton varusteet yms. yms, niin myyjä oletti, että olen fiksu kaikissa uuden autonkin toiminnoissa. Ihan äkkiä en ole siis sinnepäin menossa, koska on tuota välimatkaa.

Kysyin paikalliselta diileriltä (siellä myydään pelkkää bemaria) apuja muutamaan asiaan. No myyjä ei oikein osannut auttaa siinä, että miten takapenkin selkänoja lukittuu kiinni. Ähräämisen ja tuhraamisen jälkeen saatiin kuitenkin se lukittumaan. Kuitenkaan myyjä ei osannut neuvoa miten pystyy säätämään takapenkin selkänoja kallistuskulmaa. Tässä autossa pystyy säätämään selkänojan pystyyden kulmaa eri asentoihin. Tämä on asia, mitä en vielä osaa tehdä.

Sitten takana oleva hattuhylly on sellainen, että se on kahdessa palassa. Toinen pala on kiinni ikkunassa ja toinen penkkien takana. Tuo penkkien takana oleva oli irroitettu, koska renkaat oli kyydissä. No sepä ei meinaa mennä paikoillee. Se nahksahtaa ja lukittuu aina vaan vasemmalta puolelta, mutta oikea puoli ei mene paikoilleen, vaan se jää irralleen. Siten kun painat tai "nuijit" sitä, niin se irtoaa. Aikani tappelin sen kanssa ja pistin sen siivun lattian alle piiloon, kun ei kerta mene paikalleen.

Mä uskon ja tiedän, että tuossa rengaspainehommassa on käynyt niin, että ne kesäpyörien tunnistimet on laitettu sinne hanskalokeroon jo silloin, kun talvirenkaita on laitettu auton alle. Silloin koko systeemi on sekoittunut? Eikä se enää mitään autttanut, vaikka otin ne kesäpyörien tunnistimet pois auton kyydistä, koska se systeemi on sekoittunut jo talvipyörien asennusvaiheessa.

Mitään ei voi tehdä sille itse, koska se järjestelmä on niin sekaisin/jumissa, ettei se edes kalibroidu auton oman valikon kautta.

[Merikotka]

Takaselkänojan toimintoihin on kaksi (tai kolme) vipua, muistaakseni ne toimivat näin: selkänojan kääntyvän osan yläreunassa on kaatovipu, josta penkki kaatuu. Sen vieressä hattuhyllyn kiinteässä osassa on kallistuksen säädön vapautin. Siitä voi säätää selkänojaa pystymmäksi. Kun kaadat penkin ja nostat sen ylös, tuo kallistusmekanismi muistaa aiemmin valitun asennon. Tavaratilan puolelle saa myös kaatovivut (= kolmas vipu) jonkun varustepaketin mukana.

Oma rengasliikkeeni kertoi, että nuo paineentunnistimet ovat herkkää tavaraa. Varsinkin kun jäykkä runflat rengas laitetaan vanteelle, on riski, että anturi vioittuu mikäli asentaja ei ole tarkkana. Yksi vaihtoehto noille hälyille voisi siten olla vioittunut anturi.

Tuon hattuhyllyn yhteistyökyvyttömyyden olen havainnut itsekin. Kannattaa vielä kokeilla siten, että laitat ensin hyllyn etuosan huolellisesti paikoilleen (etuosassa on urat jotka menee sivuilla oleviin tappeihin) ja käännät takaosan vasta sitten alas. Menee ilman voimaa, muttei koskaan ekalla kerralla Etuosa karkaa helposti tapeista kun takaosaa painaa alas, joten maltti on valttia.

[RubriQ]

Nyt on kotiutettu Estoril sininen F34, ja kyllähän tässä aika täpinöissä ollaan
Itse luovutus meni juuri niin nappiin kuin olin uskaltanut toivoa; auto ei missään vaiheessa ollut liikkeen puolella kaikkien tutkittavana, ja luovutushetkellä sille oli varattu oma erillinen spottivaloilla valaistu tila jossa sai rauhassa tarkistaa uutuutta vastaava kunto ja yrittää etsiä olemattomia hologrammeja ym. välillä istahdellen nahkatuolille hämmästelemään. Myyjä oli myös kiireetön ja omistautui tähän luovutukseen täysin.

Käyttöopastus oli perusteellinen eikä tarvinnut lähteä avoimin kysymyksin liikenteeseen. Istuessani auton sisälle, myyjä heti huomautti renkaiden vaihdosta johtuvasta varoitusviestistä liittyen rengaspaineisiin. Hän kertoi että kalibrointi oli käynnistetty renkaiden vaihdon jälkeen, ja että se keskeytyy aina pysähdyttäessä mutta jatkaa kuitenkin automaattisesti taas matkan jatkuessa. Anturit kuulemma toimivat vain pyöriessään, eli saavat ilmeisesti käyttöjännitteensä sovelletusti keskihakuvoiman avulla.

Kalibroinnin kesti valmistua huomattavan kauan, seuraavan päivän puolelle, johtuen varmastikin siitä että ekana päivänä ajelin vain kaupunkipyörittelyä ja taajamanopeuksia alle 25 km matkan. En muista tarkalleen milloin kalibrointi valmistui, ehkä vasta jopa mittarilukemassa 30-40 km, jonka jälkeen rengaspainevalvonnan näkymään oli ilmestynyt painelukemat.

Joitakin subjektiivisia ensikokemuksia omasta autostani nyt vähäisen parin päivän ajamisen jälkeen. Pahoittelen vieraan merkin esiintymistä siellä täällä mutta se kakkosautoksi väistyvänä nyt vain on tuorein vertailukohta:
2v vanhassa MB:ssä nappanahkainen urheiluratti on todella hyvä. BMW:n M-urheiluratti on kuitenkin vieläkin parempi. Ote on pienen aavistuksen verran paksumpi ja halkaisija on pienempi, mikä tukee mielikuvaa urheilullisuudesta.

Etumatkustamon istuimet ovat todella asialliset: istuinosan säädöt ovat erittäin monipuoliset, joita ristiseläntuen korkeus- ja paineensäädöt, sekä sivuttaistukien ilmatäytteiden säädöt vielä täydentävät. Takaselkänojien kallistuksen säätö on mielenkiintoinen lisä, jonka tarpeellisuus luonnollisesti riippuu kulmikkaiden tavaroiden kuljetuksista. Itse käyttö on hyvin yksinkertaista, ja toimii kuten Merikotka tuossa kertoikin. Lisäyksenä vielä että niitä asentoja voi käydä läpi askelittain nostamalla vapautusvipua nopein liikkein. Tällöin selkänoja siirtyy pystyasentoon askel kerrallaan. Valittu asento on sitten se johon selkänoja kokonaan taittamisen jälkeen palautuu.

Omaa moottoria en vielä ole intoutunut liiemmin kuormittamaan, mutta on hienoa huomata että BMW on (omalle kohdalle osuneista) ensimmäinen jonka A-vaihteisto antaa tehdä ylikuormituksia ilman pakotettua pienemmälle- tai suuremmalle vaihtamisia.

Puhelin toimii BMW:n kanssa yhtä hyvin kuin verrokin, viestien lukeminen onnistuu iDrive näytöltä ehkä hieman selkeämmin. Sitävastoin musiikin toistamisen käynnistäminen on vielä tällä lyhyellä kokeilulla työläämpää. Ehkä helpotus löytyy pikatoiminnon asettamisesta.

Valikkorakenne ja sitä kautta tietosisältö on MB:tä laajempi ja vielä tässä vaiheessa toimintojen etsiminen on hidasta. Tähän iDrive:n toimintojen pikavalintoihin asettaminen tuo selkeän edun.

Ohjaamon ja tavaratilan valaistus on tummasta sisustuksesta huolimatta esimerkillisen kattava, ja käytetyt pintamateriaalit ilmentävät hyvin laadukkuutta. Paitsi visuaalinen ilme, myös mekaaninen laadukkuus esim. painikkeiden vasteissa on tuttua BMW:tä. MB:n sinällään miellyttävä tasopainikkeiden 7 N vaste jää hopealle, osin uutukaisen painikkeiden paremman muotoilun johdosta.

Ulkonäkö tietysti. Älyttömän hieno. M-sportin tuomat visuaaliset lisät miellyttävät omaa silmää lähinnä superlatiivein. Sivuhelmankin ulkonema yllätti positiivisesti kun sellaisen vihdoin näin edessäni

Ensikokemus kumpuaa valoja lukuunottamatta positiivisuutta ylimakeaksi ähkyksi asti. Sovelletun sisäänajovaiheen jälkeen huomio siirtyykin sitten enenevissä määrin mekaanisiin ominaisuuksiin. Ja silloin ollaankin jo ehkä sopivasti kesäkeleillä.

Myyjä keräsi vielä irtopisteet tiedustellessaan kaksi päivää luovutuksesta kysyäkseen oliko ilmennyt kysymyksiä tai ongelmia, ja olinko tyytyväinen ostokseeni…

[GTA1]

^ Onnittelut "RubriQ" uudesta autosta. Lähelle samoilla hiluilla mennään paitsi suurimpana erona sulla on autossa sentään "väri" kun mulla on "väritön" Milläs koneella sulla tulikaan ? Heti ei osunut silmään se tieto.

[lao]

Onnea vaan RubriQ uudesta pelistä. Toisen omia kokemuksia ja ensivaikutelmia on aina mukava lukea. Etenkin omin sanoin kerrottuna ja rehellisesti hyvistä sekä huonoista kokemuksista(mikäli niitä tulee).

[J1978]

Päivitystä tähän rengaspainesekoiluun...Ihan niinkuin mä tiesin jo alusta alkaen, niin tässä autossa on alla eri vanteet nyt kuin millä tämä tuli tehtaalta. Alle on laitettu jotkin toiset vanteet ja ne mitkä tähän alunperin kesäpyörille kuuluu on joko varastossa tai jossakin toisen auton alla. Ongelma on vaan se, että haluan pitää nämä vanteet mitkä on nyt alla, koska nämä on paremman näköiset!

Sitä en tiennyt ja se kuulostaa aivan hullulta että eri OEM-vanteille on muka eri tunnistimet. Eli jos tässä on niiden vanteiden tunnistimet nyt paikoillaan, joilla auto tuli tehtaalta, niin ne voi olla eri varaosanumeroilla kuin ne, mitkä kuuluu niille vanteille, jotka on nyt alla. Se voi olla syy miksi järjestelmä ei toimi. Tai sitten anturi tai antureita on rikkoontunut asennuksessa.

[salmol]

Itse ehkä koodauttaisin pyörimisnopeuteen perustuvaksi.

[J1978]

Itse ehkä koodauttaisin pyörimisnopeuteen perustuvaksi.

Joo joo, mutta kun se temppu tulee mun itseni maksettavaksi. Liike ei moista temppua tee, ei rahalla eikä ilmaiseksi. Eikös se tyhmä EU-laki sitäpaitsi velvoita, että ainakin ensiasennuspakassa on pakko olla ne erilliset tunnistimetkin..

Vakiona tähän autoon kuuluu neljä orkkisvanteisiin/renkaisiin tulevaa anturia. Ne on kait pakko olla toimivat, jos autoa joutuu käyttämään takuu- ja määräaikaishuolloissa?

Ottaa päähän koko tämä souvi ja se koko härdelli on sen liikkeen, eikä minun vika. Tätä hommaa kun ei saa ehkä takuuseen, koska vika ei ole mitä suurimmalla syyllä itse autossa. Jos on väärät tai rikotut anturit, niin ylimääräisen savotan maksajana on myyjäliike ja se taas on niin kaukana, että sinne en ihan huvikseen nyt talvella lähde. Sitten jos sen tekee joku muu BMW-liike, niin tän myyjäliikkeen pitää hyväksyä se, että se homma on ok tehdä vaikka timbuktun BMW-liikkeessä.

Eniten ärsyttää kun se varoitus-kongi rääkyy vähänväliä tän takia ja vikavalot loimottaa mittaristossa, vaikka auto itsessään on täysin kunnossa...

[GTJanne]

F30/31 tyyppiviat-ketjussa on heti alussa keskustelua takapään kolinoista, joihin on vaihdettu takuuna takaiskarit yläpäineen. Jos korjaus on kerran olemassa, luulisi sen otetun tuotantoon jo aikaa sitten, vaan kuinkas kävikään... Oma heinäkuussa linjalta tullut GT alkoi kolahdella (sellainen vähän pahvinen läpsähdys oikeastaan) n. 5000 km ajettuna ja talven epätasaisten tienpintojen myötä kolina alkoi käydä hermoille. Auto kävi eilen Autokeskuksessa tutkittavana ja korjausehdotus on mikäs muukaan kuin uudet takaiskarit ja yläpäät. Ensi perjantaina siis uudestaan pajalle.

[J1978]

Osaako nyt joku viisaampi sanoa, että mistä ihmeestä on kyse??? Olen marmattanut tästä aiemminkin, mutta kun tyhmät (minä ja vaimo) ei tajuta!

Eli muistitikku on autossa kiinni. Valikossa lukee Kingston (koska tikku on sen merkkinen). Toisinaan alkaa kesken musiikin toiston ihmeellinen pätkiminen, joka katkoo soitossa olevaa musiikkia ja nimenomaan tikulta. Kun menee sinne valikkoon missä on tuo tikku/tikun nimi, niin sen alapuolella on vaaleanharmaana Bluetooth-symboli ja lukee vaaleanharmaana ladataan ja kolme pistettä eli = bluetooth symboli ja teksti ladataan...Samassa valikossa on jotain ulkopuolisia usb-yhteyksiä ja ties mitä valikoita ja alavalikkoja.

Mitä ihmettä ladataan ja minne? Tai yritetään ladata? Kun kertakaikkiaan en ole koskenut yhtään minnekään ajon aikana eikä puhelimissa ole edes bluetooth-yhteys päällä. Tuo ns. "latailu" mikä tuolla taustalla jauhaa on todella inhottavaa, kun se katkoo niiden kappaleiden kuuntelua. Radiokanaviin se ei vaikuta millään muotoa. Saattaa olla, että vaikka kolmeen päivään ei ole tapahtunut tuota hommaa ja sitten se taas alkaa kuin tyhjästä ilmestyen.

[///Marko]

^Oletko kertaakaan kokeillut laittaa bluetooth-yhteyttä puhelimeen päälle? Vieläkö se silloinkin pätkisi musiikkia.. Entä oletko kokeillut toistaa musiikkia eri USB-tikulta? Minulla on kaksi 32gb Kingstonin tikkua ja niistä toinen aiheutti ongelmia F31:n kanssa. Toinen pelasi aina hyvin. Lopulta tikun formatointi auttoi ja molemmat USB:t on pelanneet siitä asti oikein.

[J1978]

Näinhän se sitten lopulta oli, että alle oli eksynyt F10:n vanteet. Miten lienee mahdollista edes moinen, jos kesärenkailta irroitetaan alkuperäiset alut ja ne laitetaan samantien talvirenkaille ja pakka menee suoraan auton alle??? F10:n vanteisiin on kuitenkin laitettu F34:n tunnistimet ja F34:n vanteet on nostettu varaosavaraston hyllyyn. Että miten voi olla mahdollista, että tunnistimet on kuitenkin oikeat, mutta vanteet on menneet sekaisin...Ihan ihme homma.

Helvetin paljon rummemmathan ne tähän autoon alunperin kuuluvat F34:n vanteet on, kuin nuo F10:n vanteet, mutta pakko se on ne ottaa tilalle, koska muuten F34:n tunnistimet ei toimi, jos niissä ei ole myös F34:n vanteet. Vanne menee myös 4mm sisemmäs, koska F34:n 17-tuuman vanteen et on 34 ja F10:ssä se on 30. Ajettavuuteen tämä tuskin vaikuttaa, mutta ulkonäköön toki. Ihmettelinkin kun rengas tuli etenkin takana niin paljon ulommas kuin yleensä näissä 3GT-malleissa ja helmat oli kokoajan loskassa. Et-ero voi osaltaan selittää asian.

Mahdollisten takuujuttujen takia on toki parempi, että renkaan päällä on se vanne, mikä siihen alunperin ja oikeasti kuuluu.

[GTA1]

Näinhän se sitten lopulta oli, että alle oli eksynyt F10:n vanteet. Miten lienee mahdollista edes moinen, jos kesärenkailta irroitetaan alkuperäiset alut ja ne laitetaan samantien talvirenkaille ja pakka menee suoraan auton alle??? F10:n vanteisiin on kuitenkin laitettu F34:n tunnistimet ja F34:n vanteet on nostettu varaosavaraston hyllyyn. Että miten voi olla mahdollista, että tunnistimet on kuitenkin oikeat, mutta vanteet on menneet sekaisin...Ihan ihme homma.

Helvetin paljon rummemmathan ne tähän autoon alunperin kuuluvat F34:n vanteet on, kuin nuo F10:n vanteet, mutta pakko se on ne ottaa tilalle, koska muuten F34:n tunnistimet ei toimi, jos niissä ei ole myös F34:n vanteet. Vanne menee myös 4mm sisemmäs, koska F34:n 17-tuuman vanteen et on 34 ja F10:ssä se on 30. Ajettavuuteen tämä tuskin vaikuttaa, mutta ulkonäköön toki. Ihmettelinkin kun rengas tuli etenkin takana niin paljon ulommas kuin yleensä näissä 3GT-malleissa ja helmat oli kokoajan loskassa. Et-ero voi osaltaan selittää asian.

Mahdollisten takuujuttujen takia on toki parempi, että renkaan päällä on se vanne, mikä siihen alunperin ja oikeasti kuuluu.

Hyvä että sotku selvisi. On kyllä käsittämätöntä sähläystä ollut?
Eli haet tai saat omat ja alkuperäiset GT;si alle lähitulevaisuudessa? Miten he aikovat hoitaa/korvata tämän episodin aiheuttaman vaivannäön?

[J1978]

Näinhän se sitten lopulta oli, että alle oli eksynyt F10:n vanteet. Miten lienee mahdollista edes moinen, jos kesärenkailta irroitetaan alkuperäiset alut ja ne laitetaan samantien talvirenkaille ja pakka menee suoraan auton alle??? F10:n vanteisiin on kuitenkin laitettu F34:n tunnistimet ja F34:n vanteet on nostettu varaosavaraston hyllyyn. Että miten voi olla mahdollista, että tunnistimet on kuitenkin oikeat, mutta vanteet on menneet sekaisin...Ihan ihme homma.

Helvetin paljon rummemmathan ne tähän autoon alunperin kuuluvat F34:n vanteet on, kuin nuo F10:n vanteet, mutta pakko se on ne ottaa tilalle, koska muuten F34:n tunnistimet ei toimi, jos niissä ei ole myös F34:n vanteet. Vanne menee myös 4mm sisemmäs, koska F34:n 17-tuuman vanteen et on 34 ja F10:ssä se on 30. Ajettavuuteen tämä tuskin vaikuttaa, mutta ulkonäköön toki. Ihmettelinkin kun rengas tuli etenkin takana niin paljon ulommas kuin yleensä näissä 3GT-malleissa ja helmat oli kokoajan loskassa. Et-ero voi osaltaan selittää asian.

Mahdollisten takuujuttujen takia on toki parempi, että renkaan päällä on se vanne, mikä siihen alunperin ja oikeasti kuuluu.

Hyvä että sotku selvisi. On kyllä käsittämätöntä sähläystä ollut?
Eli haet tai saat omat ja alkuperäiset GT;si alle lähitulevaisuudessa? Miten he aikovat hoitaa/korvata tämän episodin aiheuttaman vaivannäön?

Auto noudetaan ko. liikkeeseen ja joku sijaisauto tuodaan siksi aikaa mun käyttöön.

[RubriQ]

Ei ole vielä sattunut tilaisuutta testata moottori- tai maantiellä mukautuvien ajovalojen toimintaa suuremmissa nopeuksissa, mutta taajama-ajon perusteella voin todeta Xenon-valot melko onnettomiksi. Osasin tähän kyllä varautua lähinnä autolehtien artikkelien kautta, joten pettymys ei ole niin karvas.

BMW:n valot ovat MB:n ILS-Xenoneihin verrattuna selkeästi himmeämmät ja valokuvio on myös kapeampi sekä paljon lähempänä autoa. BMW:ssä valokuvion vasen reuna on toki käännettynä korostetusti alas ja vasemmalle alle n. 45 km/h nopeuksissa ja nopeuden kasvaessa valokuvio suuntautuu "normaaliksi", mutta silti ne eivät mielestäni valaise riittävän kauas.

Valot ovat itse asiassa niin paljon himmeämmät että epäilin ensin niissä olevan vikaa. Ehdin jo etsiä EcoPro ajotilastakin mahdollista asetusta joka olisi voinut selittää valotehon puuttumisen, mutta sittemmin olen jo ehtinyt asiaan tottua. MB:n ILS-Xenonit (ei uudet ledit, nekin ovat onnettomat) ovat näemmä vieläkin parasta mitä olen ikinä missään autossa kokenut.

Ohessa kuva F31:n ja MB:n samaan aikaan testatuista valoista, josta kuvailemani ilmiö on helpompi hahmottaa. F34:n valokuvio on lähes identtinen ainakin talviauto 2014 -vertailun perusteella.

No, pian on onneksi kevät, eikä tarvitse maantietä muutenkaan mittailla...

Kevät. Tosiaan, toinen pieni valituksen aihe on tämä vuodenaika. Tähän saakka olen tilannut uuden auton toimituksen aina heinä-elokuuhun, ja tähän aikaan alkuvuodesta saa kyllä jatkuvasti olla pesemässä likaa pois auton päältä. Eikä sopivia olosuhteita auton kuvaamisellekaan ole osunut kohdalle. Mutta toisaalta, onpahan sitten koko kevät ja kesä heti ajettavana uutukaisella

[RubriQ]

Yksi uusi positiivinen asia unohtui mainita:
Mersuun teettämäni tunkkisovitin sopii myös BMW:hen suoraan.

[J1978]

En tiedä olenko jossain onnenhurmassa edelleen, mutta mun mielestä F34-mallin valot on paremmat kuin sedanin ja farkun. Autolehtien mittausten mukaan 4 Gran Coupen valot on vielä huonommat kuin F34-mallin.