F30 kokemuksia

[J1978]

Miten lasinpyyhkijät saa huoltoasentoon? En osaa. Saan aina vaan kertapyyhkäisyn päälle...

[gestapo]

Kun sammutat Bemun,niin nostat pyyhinviikseä ylöspäin muutaman sekunnin ajaksi.
Ja taas kun haluat ne ala-asentoon,viiksestä alaspäin.Muista(jos olet nostanut ne irti tuulilasista)laskea ne ikkunaa vasten kun haluat pyyhkimet ala-asentoon.Muuten tulee ärräpäitä...

[pele3001]

Terve ! Softa on erilainen, mutta myöskin puristussuhde.Periaatteessa muutos 320i /328i voisi olla
Hyvinkin pieni esim: softa, niinkun monilla muilla merkeillä.Mutta tehdas on halunnut vaikeuttaa asiaa
muuttamalla puristus suhdetta.Eihän kukaan tai ainakaan moni ostaisi kymppitonnin kalliimpaa
autoa jos muutos maksaa satasia.Näinhän asia on tähän saakka ollut monilla muilla merkeillä joiden
moottorissa on turbo tekniikkaa.Tähän muoti ilmiöön tehdas on nyt puuttunut. Tosin tehtaan itresseihin ei kuulu tehdä tätä
muutosta kovin vaikeasti/kalliisti paljon erilaisia osia, vaan puristus suhteen nosto voi olla jokin edellisessä viestissä mainitsemani, mutta kuitenkin mekaaninen muutos.Tämä muutos olisi mukava tietää ajatellen tuleva
tehomuutoksia.

[Pitkis]

Terve ! Softa on erilainen, mutta myöskin puristussuhde.Periaatteessa muutos 320i /328i voisi olla
Hyvinkin pieni esim: softa, niinkun monilla muilla merkeillä.Mutta tehdas on halunnut vaikeuttaa asiaa
muuttamalla puristus suhdetta.Eihän kukaan tai ainakaan moni ostaisi kymppitonnin kalliimpaa
autoa jos muutos maksaa satasia.

Niin, nyt kannattaa muistaa, että Saksassa 320i ja 328i välinen hintaero on 4300e. En jaksa kaivaa, onko 328:ssa jotain lisävarustetta vielä erona vai onko pelkkä kone tuon erotus. Kun kuitenkin tehomäärät mitoitetaan about miljoonan kilometrin ajoon per moottori, ei se varmaan pahaa tee jos sitä puristussuhdettakin muuttaa. Se on niille tehtaan ukoille aika helppoa, kuitenkin. Mutta onhan tätä lastuviritystä silti paljon, esim. Yamahan F225-300 hv perämoottorit ovat rautapuolen suhteen 100,00% samanlaiset, ero tehdään vain lastulla. Ja hintaeroa on mitä lie liki kymppitonni ääripäiden välillä. Mutta se lastu onkin sellainen, että sitä ei kukaan pallon päällä ole päässyt dekoodaamaan vaikka varmaan yritystä on ollut.

[japi2010]

Totta Pitkis turisee, että sakemaneissa eroa on vain reilut 4 tuusaa ja suomes 11 tuusaa. Eroa varusteissa on 328 i hyväksi takakyynärnoja, servotronic ja 17" aluvanteet, eli jotain tonnilla eroa - tässä nähdään se että maahanhtuoja haluaa hyötyä todella reilusti 328i ostajista. Suureksi eroksi jää ilmeisesti tehopäivitys jolla puristetaan se 60 hv:ta ulos. Bensaa ruokitaan ainakin enemmän joten sekin selittää että tehoja tulee lisää

Jos katsotaan vaikka 116i tai 316i koneita niin niissä on tehopotentiaalia todella paljon koska 136 hv saadaan tehoja 200hv ja vastaavasti 118i koneesta 170 hvn sijasta vain 204 hv tehopäivityksellä. Eli voisi todeta että 118i on aikalailla "loppuun" viritetty kun erot päivityksen jälkeen niin pieni. Kyseessä raceship.com sivustojen poimintaa...

No, olkoon miten hyvänsä niin asia vain kiinnostaa siksi sitä pitää pureksia

[Squamish]

Jos moottoreissa ei olisi muuta eroa kuin softa, niin eikö 320i:stä pitäisi saada lastuttamalla samat tehot kuin 328i:stä? Näin ei ole ainakaan Hartgen ohjelmilla.

Engine conversion for 328i (based on 180 kW / 245 hp /
engine N20B20 / Date of manufacture: until 07/2012)
213 kW (290 hp) / 5100 rpm 415 Nm (lb-ft 306) / 2700 rpm

Engine conversion for 320i (based on 135 kW / 184 hp)
160 kW (218 hp) / 5000 rpm 320 Nm (lb-ft 236) / 2800 rpm

[Kuudensuora]

tässä nähdään se että maahanhtuoja haluaa hyötyä todella reilusti 328i ostajista.:

Jäänyt päälle 6-mukisten hinnoittelu

[msa]

Jos moottoreissa ei olisi muuta eroa kuin softa, niin eikö 320i:stä pitäisi saada lastuttamalla samat tehot kuin 328i:stä? Näin ei ole ainakaan Hartgen ohjelmilla.

Engine conversion for 328i (based on 180 kW / 245 hp /
engine N20B20 / Date of manufacture: until 07/2012)
213 kW (290 hp) / 5100 rpm 415 Nm (lb-ft 306) / 2700 rpm

Engine conversion for 320i (based on 135 kW / 184 hp)
160 kW (218 hp) / 5000 rpm 320 Nm (lb-ft 236) / 2800 rpm

Jotain epäjohdonmukaista on kyllä noissa Hartgen mainoksissa, kun kiihtyvyydet 80-180 on ilmoitettu
vakio 328i: 16,16 s
Hartge 320i: 15,79 s
kuitenkin tuossa jälkimmäisessä on tehoa 20 kW vähemmän kuin vakio 328i:ssa ?

Onkohan tuolle lastuviritykselle jotain lakisääteisiä rajoja Saksassa, kun kaikki valmistajat ilmoittavat puristavansa aina tasa 20% lisätehoa kaikista malleista?

[gestapo]

Onko tietoa mitä tuo Kellener boxi maksaa (f31/320i).. sivuilla ei ollut hintoja. Hartgen oli ainakin ihan hemmetin kallis. Onko muuten f30:ssa minkä euro normin moottori (euro 5 vai euro 6). Ajattelin vaan käykö F30 boxit suoraan F31:seen (euro6).

320i ja 328i täyttävät EU6 normin.
En tiedä mistä asti valmistetuista,mutta Saksan sivusto niin kertoo.
Muut vakiona EU5 ja lisävarusteena joihinkin dieseleihin.
Alla enemmän.

"Alle Motoren erfüllen die EU5-Norm.
Der BMW 320i und BMW 328i erfüllen serienmäßig die EU6-Norm, der BMW 320d und BMW 320d EfficientDynamics Edition mit der Option BMW BluePerformance."

[pele3001]

Tervehdys ! Tässä taitaa olla tällähetkellä kaksi tehokkainta bokxia 320i f30 seen. Toinen antaa enemmän tehoa ja toinen vääntöä!
Ventura chiptunig 235heppaa ja 345Nm ja speed-buster chiptuning 220heppaa 360Nm
Tiedä sitten miten nuo ilmoitukset pitävät paikkansa?

[J1978]

Edelleen joku hämminki kuskipuoleisessa takapenkin selkänojassa. Avauskahvasta vedetty ja keskimmäinen turvavyö avattu soljestaan: ei mene lukkoon eikä kippaa alas. Penkki on edelleen vain osittain auki/kiinni. En hittovieköön tajua miksen saa sitä selkänojaa kippaamaan tai menemään kunnolla kiinni. Se on sellaisessa asennossa, että sinne selkänojan ja hattuhyllyn väliin mahtuu käsi koko vasemman palasen matkalta.

Automyyjällä ei ollut muuta vastausta tarjolla kuin, että se selkänoja on varmaan rikki. Melkein jokaiseen sellaiseen juttuun johon olen kysynyt sieltä neuvoa (eli asiaan jota en ole itse pystynyt ratkaisemaan tai selvittämään) tai jostain muualta kun tältä foorumilta, on yleisin vastaus ollut: no se on varmaan rikki.

Mulla on ollu neljä viikkoa se selkänoja nyt tolleen kun en osaa tehdä sille mitään.

Tuskin tämäkään asia nyt rikki on, mutten tajua miksen saa tuota vasenta puolta auki tai kiinni. Nyt kun se on tuollatavalla osittain kiinni, niin se selkänoja kolisee ajellessa, kun se ei ole siis kunnolla lukittunut. Tämä on niin erilainen auto kuin E90 tai E91 ettei kaikille kertakaikkiaan riitä joku vajaan puolentunnin sessio luovutuksessa, jossa ei käydä läpi puoliakaan tämän uuden mallin käyttöön liittyviä asioita.

[///Marko]

^Olisiko siinä selkänojassa joku nivel alaosassa joka jumittaa? Täällä on aika monella F30, joten ihme on jos kukaan ei osaa neuvoa. Omassa E90:ssä ei ahdista muu kuin niskatuki tai turvavyö avattaessa vasenta selkänojaa.

[Antinontoxic]

F30:n käännettävät penkit toimivat tasan samalla tavalla kuin E90:ssäkin. Avaussalvat löytyy takakontista ja tämän jälkeen penkin selkänojan voi kääntää nurin. Keskipaikan turvavyön saa auki kiinnityksestään kun painaa soljella kiinnityspalikassa olevaa punaista osaa.

Lukittuuko selkänoja takaisin kiinni jos pamautat sitä kunnolla takaisin kiinni päin? Jos ei, niin aivan kuin siellä olisi jotain välissä. Jos menee kiinni niin kokeile avausta uudestaan ja varmasta että vedät vapautussalpaa aivan loppuun asti, ettei selkänoja vapautuksesta huolimatta jää kiinni sitä kiinni pitävään lukkoon.

Ilmeisesti toinen osa penkkiä siis kääntyi ihan normaalisti auki, joten jos toinen puoli ei toimi samalla tavalla niin kyllä se haiskahtaa että jotain siellä on rikki/joku selkeästi estää kääntymisen.

[J1978]

F30:n käännettävät penkit toimivat tasan samalla tavalla kuin E90:ssäkin. Avaussalvat löytyy takakontista ja tämän jälkeen penkin selkänojan voi kääntää nurin. Keskipaikan turvavyön saa auki kiinnityksestään kun painaa soljella kiinnityspalikassa olevaa punaista osaa.

Lukittuuko selkänoja takaisin kiinni jos pamautat sitä kunnolla takaisin kiinni päin? Jos ei, niin aivan kuin siellä olisi jotain välissä. Jos menee kiinni niin kokeile avausta uudestaan ja varmasta että vedät vapautussalpaa aivan loppuun asti, ettei selkänoja vapautuksesta huolimatta jää kiinni sitä kiinni pitävään lukkoon.

Ilmeisesti toinen osa penkkiä siis kääntyi ihan normaalisti auki, joten jos toinen puoli ei toimi samalla tavalla niin kyllä se haiskahtaa että jotain siellä on rikki/joku selkeästi estää kääntymisen.

Joo apukuskinpuolella oleva takaselkänoja toimii ongelmitta.

[///Marko]

Mulla on joskus jäänyt se keskimmäinen turvavyö rullautuessaan selkänojan alle, eikä selkänoja ole sen takia mennyt kiinni. Mutta nythän tässä on vielä sekin probleema ettei se selkänoja edes aukea kunnolla. Mielenkiintoista.

[gestapo]

J1978:
Piti käydä äsken kokeilemassa tuota selkänojan laskemista/nostamista.Hyvin toimi ja on sen verran yksinkertainen toimenpide,että täytyy olla jotain rikki/välissä jos ei toimi.
Itsellä oli vielä keskimmäinen turvavyökin selkänojan välissä ja toimi hyvin siitä huolimatta.Mutta varmista että se keskim.vyön solki on sille kuuluvassa hattuhyllyssä siatsevassa soljessa kun penkin lasket ala/yläasentoon.Ja kyllähän se kaatuu myös vaikka solki olisikin kiinni,tulee vain "vyöeste"aukkoon.

[TJJ]

Miten tuosta selkänojasta voidaan saada näin paljon asiaa? Jos ei onnistu, niin ajaa auton merkkiliikkeeseen ja pyytää korjaamaan/tutkimaan. Uusi auto ja neljä viikkoa on asiaa vain ihmetelty penkki auki

[salmol]

Miten tuosta selkänojasta voidaan saada näin paljon asiaa? Jos ei onnistu, niin ajaa auton merkkiliikkeeseen ja pyytää korjaamaan/tutkimaan. Uusi auto ja neljä viikkoa on asiaa vain ihmetelty penkki auki

[J1978]

Miten tuosta selkänojasta voidaan saada näin paljon asiaa? Jos ei onnistu, niin ajaa auton merkkiliikkeeseen ja pyytää korjaamaan/tutkimaan. Uusi auto ja neljä viikkoa on asiaa vain ihmetelty penkki auki

Siksi koska kotikaupunkiin en vie autoani huoltoon. Yhden auton kanssa kämmätty huollot ja toisen kohdalla myös tilausvaihe ja kämmien jälkihoito yms yms. Tuosta liikkeestä on minulla useampi avautuminen useammassakin ketjussa. Sinne en jalallani astu jollei ole ihan pakko.

En pysty viemään autoa muualle huoltoon, koska minulla on vapaata vain viikonloput ja mun työ ei ole mitään ns. kenttätyötä jossa olisin liikkeellä milloin missäkin.

Penkkihän ei ole kokonaan auki eikä kokonaan kiinni vaan siten että yläreunan väliin mahtuu käsi koko vasemman selkänojaosuuden matkalta ja penkki irvistää ylhäältä kun oven avaa, koska se ei ole paikallaan, eli sen näkee ihan heti ettei se ole lukittunut. Selkänojaa työntämällä ja painamalla se ei kuitenkaan lukitu, eikä myöskään avaudu vetämällä ja "repimällä" en uskalla sitä yrittää avata. Penkkien selkänojat oli aluperin kaadettu (eli on ne ainakin saatu joskus auki) koska kyydissä oli kesärenkaat. Aiemmat autot on ollu farkkuja ja niissä on erilainen avausysteemi. 1998 oli viimeksi sedani ja siinä kääntyi takapenkin ihan eri systeemillä. Siten olen kuitenkin mielestäni tehnyt kuin mitä ohjekirja käskee...

[TJJ]

Ei kai siellä selkänojan alareunan alla ole jotain sen ja istuinosan välissä? Huollossahan asentaja kuitenkin vaan repäisee selkänojan kunnolla auki ja paiskaa sitten kiinni.
(Tuon kotikaupungin huollon välttämisen, sattuneesta syystä, ymmärrän kyllä oikein hyvin. Vaikka meillä eri kotikaupunki taitaa ollakin.)