F30 kokemuksia

[Pitkis]

Äsken kävin hakemassa F30:n Laakkoselta. Mittarissa illan aikana 250 km ja tuntumaa tullut. Onpa muuten todella loistava laite! Ajettavuus on erittäin hyvä, ajoasennon löytäminen autossa onnistuu paremmin kuin yhdessäkään aikaisemmassa BMW:ssä mitä olen omistanut. Roadhold on jees, ehkä hitusen hakee sivutuulessa, mutta ei pahasti. Tekniseltä kehitykseltään laite on ihan toisessa kategoriassa aikaisempien autojeni kanssa. Navi on se aivan uusi Pro-versio mikä ei pitänyt olla edes F30:ssa vielä saatavilla ja sen ominaisuudet ovat varmaan 20x laajemmat kuin ensimmäisen iDriven ja 2x enemmän kuin edellisen version. HUD on loistava, näyttää aivan rauhalangasta joka kaistan ja eri väreillä ajolinjat niiden poikki. Sitten vielä kaikki muutkin gadgetit mitä ympätty mukaan = melkoinen tekniikan festivaali. Kun koeajoin F30:n aikanaan autoliikkeen varusteilla, fiilis oli vähän sinne päin. Nyt kun omalla speksillä tekniikkaa on kuin Hornetin ohjaamossa ja kaikki yksityiskohdat viimeisen päällä omien toiveiden mukaan, kyllä täytyy myöntää että todella positiivinen ensivaikutelma. 320i xDrive jatsaa vielä potkia näin talvikelillä hyvin nopeutta, sen verran kuin tarvitsee. Vähän enemmän se pedaalia vaatii, mutta kaikki normiautot jää taas taakse jälleen kerran.

[Antinontoxic]

Onnittelut Pitkikselle taas yhdestä hienosta autosta Se uusi navi on kyllä aivan hemmetin hieno. Itseä miellyttää siinä ennen kaikkea sen nopeus.

[Vice]

Nautinnollisia kilometrejä Pitkis!

[Markku J]

Onnittelut hienosti varustellusta autosta Pitkikselle. Itse olisin satsannut myös moottoriin, mutta kyllähän tuokin liikennevirran mukana pysyy - etenkin xDrivena.

[salmol]

TJJ,

Eii se ihan sama ole, koska sport-ohjaus muuttuu myös ajomoodien mukaan. TM:n juttuihin en ole uskonut enää vuosikausiin. Lehti on kehunut jokaisen uuden Volvon historiansa aikana, vaikka niissä on ollut aivan viime vuosiin asti todella tunnoton ohjaus ja veltto alusta.

Pari vuotta sitten TM kehui XC60:n dieselkonetta, jonka testkulutus oli X5:n tasoa. Minusta vain huolellinen koeajo (min 400km) selvittää, sopiiko auto itselle.

Itsellä oli Volvo C30 2.0D jolla ajoin 4,5 vuotta ja 84 tkm. Sitä ennen oli S80:nen 2.9l bensakoneella. Voin faktana sanoa että molempien Volvojen ohjaus ja suuntavakaus oli uutta F30:stäni parempi, erityisesti tuo C30. S80:ssä alusta oli löysä mutta C30:ssä napakka ja tosi jäykkä kori. Ohjaus tosiaan vei suoraan oli tie urainen, kallellaan tai mitä vaan. Samaa ei voi sanoa bemarista RF-renkailla ainakaan.

[J1978]

TJJ,

Eii se ihan sama ole, koska sport-ohjaus muuttuu myös ajomoodien mukaan. TM:n juttuihin en ole uskonut enää vuosikausiin. Lehti on kehunut jokaisen uuden Volvon historiansa aikana, vaikka niissä on ollut aivan viime vuosiin asti todella tunnoton ohjaus ja veltto alusta.

Pari vuotta sitten TM kehui XC60:n dieselkonetta, jonka testkulutus oli X5:n tasoa. Minusta vain huolellinen koeajo (min 400km) selvittää, sopiiko auto itselle.

Itsellä oli Volvo C30 2.0D jolla ajoin 4,5 vuotta ja 84 tkm. Sitä ennen oli S80:nen 2.9l bensakoneella. Voin faktana sanoa että molempien Volvojen ohjaus ja suuntavakaus oli uutta F30:stäni parempi, erityisesti tuo C30. S80:ssä alusta oli löysä mutta C30:ssä napakka ja tosi jäykkä kori. Ohjaus tosiaan vei suoraan oli tie urainen, kallellaan tai mitä vaan. Samaa ei voi sanoa bemarista RF-renkailla ainakaan.

Tarjoan sulle joskus koeajon, jos osut sattumalta reissuillas Lahteen! F30 normirenkain ja nastoilla, kokona vaatimaton 205/60R16. Tosin myös nelivetoinenkin eli senkin takia ehkä vakaampi ajaa. Uskon menevän tuonkin nätisti, kun tää kohta vaihtoon menevä vanhakorinenkin kolmonen menee 205/55R16 normikumeilla ja xDrivenä suoralla tiellä suoraan eikä vaeltele kuin kovassa tuulenpuuskassa ja silloinkin vain satunnaisesti, eli puhurin iskiessä.

Volvon V50:stä olen ajanut motarilla useamman kerran ja se jos mikä on mun mielestä kuin leija tuulesssa ja sen ohjaustuntokin on tosi ohut ja teennäinen. Uutta C30:tä, V40:ntä ja V/S60:ntä en ole ajanut moottoritiellä enkä maantielläkään. C30 veteli kyllä kiihdytyksissä, mutta muuta motittavaa en sen ajotuntumasta löytänyt (ajoin vain kaupungissa ja taajamassa).

[EPJBMW]

Onnea Pitkikselle uutukaisesta ja hyviä ajokokemuksia jatkossakin.
Omista tuntemuksista on pitänyt kirjoitella jo aiemmikin, mutta nyt vasta sain aikaiseksi.
Vertailen tuota nykyistä väkisinki siihen edelliseen E90:seen ja pakko on tunnustaa, että jossakin määrin olen hiukka pettynyt.
Tämän F30:sen "sporttipenkki" on jotenkin lautamaisempi tai muuten huterampi, kuin mitä oli E90:ssä.
Samoin tuo "sporttiratti" on edellisen verrattuna aikas onnettoman tuntuinen. Yläreunaltaan se on niin ohutkin, että työajossa olevassa Yariksessakin on varmaankin paksumpi?
Kun ostotilanteessa sain valita yhden "ilmaisen" varusteen, niin vaihtoehtoina oli joko M-Sport ratti tai valopaketti joista päädyin tuohon valopakettiin ja nyt tuntuu, että olisi kannattanut valita toisin. E90:ssä tuo "sporttirinkula" oli vain niin hyvä käteen, etten osannut odottaa tällaista "taantumista".
Toisissa topikeissa on kirjoiteltu, että "luistonesto" tarttuu liian herkästi asioihin. Minulla tuo ei mielestäni tartu liian herkästi. Minulla ei vain löydy renkaista tarvittavaa pitoa?
Edeltäjässä oli Nokian HKPL 5:set ja toimivat kuin junan vessa. Tässä on Nokian HKPL 7:t ja suttulumessa ei tahdo päästä minnekkään, normi ajossa perä irtoaa sivulle niin herkästi, että emo on jo ruvennut arastelemaan koko autoilua, kun hänelläkään ei ollut edeltäjän kanssa mitään ongelmia.
Renkaissa on kylläkin luovutushetken paineet, joita en ole itse tarkastanut, joten sieltä voisi ehkä saada parannusta?
Hyviäkin puolia toki on.
Tuo tehdas asennettu Hi-Fi paketti antaa juuri sen verran lisää potkua, että musiikkimaailma on aivan toista kuin E90:ssä, tosin siinähän oli Professional soitinta lukuunottamatta perus paketti äänentoistossa.
Lisäksi tämä uutukainen on kyllä hiljaisempi kuin edeltäjä.
Kilometreja ei ole vielä kuin reilu tuhat, mutta sen perusteella tuo kone tuntuu aivan riittävän pirteältä ja tuo 8-vaihteinen automaatti on tosi hieno, vaikka ei se edeltäjän kuusi pykäläinenkään huono ollut.
Renkaista vielä sen verran, että vaikka nuo ovat RunFlatit, niin haitallista vetelyä en ole niissä huomannut. Ainoastaan nuo pito-ongelmat.
Millainenkahan painonjakauma tässä F30:ssä on E90:seen verrattuna? Voisiko nuo pito / luistonesto-ohjelmien murheet johtua niistä eroista?
Pienistä puutteista huolimatta, olen suht koht tyytyväinen!!

[Ant_K]

Tuo tai Michelin X-Ice North 2 alle, niin ei varppina ole ajettavuusongelmia ja vielä ilman run flat ominaisuutta kun ottaa niin jo vain passaa.

Olen erimieltä tästä: suuntavakaus muuttui selvästi heikommaksi talvirenkaiden vaihdon myötä, kesärenkaina myös 16" ei-runflatit. Eturenkaiden paineiden laskulla on merkitystä mutta töitä saa tehdä että menee suoraan.

[Ant_K]

Vakioäänentoisto lienee edelleen huono, tosin on parempi kuin jo nyt poistuneessa edellisessä 3-sarjassa. Tehdasasenteista HiFI-pakettia se kait silti edelleen vaatii (vähintään) tai jopa sitä Harman&Kardonia. Sokkona otin HiFi:n, koska arvelin vakion olevan kökkö.

Nuo penkki ja mankka-asiat ovat edelleen bemarien ja varsinkin 5-sarjaa pienempien bemujen kompastuskivi (siis perusäänentoisto ja peruspenkit). Noissa asioissa moni kilpalija on edelleen askeleen edellä bemaria...

Perus äänentoisto on yksi niistä asioista joihin henk.koht olin positiivisesti yllättynyt. USB-tikulta toisto toimii ok ja mielestäni toiston taajusvasteen saa säädettyä mieleisekseen, alataajuuksi saa leikata sen verran hyvin penkin alla jytisee..
Nuo penkit on tasaiset mutta en ole kokenut ongelmaksi, jos ulkonäköllä ei väliä.

[J1978]

Vakioäänentoisto lienee edelleen huono, tosin on parempi kuin jo nyt poistuneessa edellisessä 3-sarjassa. Tehdasasenteista HiFI-pakettia se kait silti edelleen vaatii (vähintään) tai jopa sitä Harman&Kardonia. Sokkona otin HiFi:n, koska arvelin vakion olevan kökkö.

Nuo penkki ja mankka-asiat ovat edelleen bemarien ja varsinkin 5-sarjaa pienempien bemujen kompastuskivi (siis perusäänentoisto ja peruspenkit). Noissa asioissa moni kilpalija on edelleen askeleen edellä bemaria...

Perus äänentoisto on yksi niistä asioista joihin henk.koht olin positiivisesti yllättynyt. USB-tikulta toisto toimii ok ja mielestäni toiston taajusvasteen saa säädettyä mieleisekseen, alataajuuksi saa leikata sen verran hyvin penkin alla jytisee..
Nuo penkit on tasaiset mutta en ole kokenut ongelmaksi, jos ulkonäköllä ei väliä.

Nythän on niin, että perusäänenlähde eli soitin on jo vakiona mallia Professional, eikä se ole lisämaksullinen kuten E90/E91-malleissa. Se selittää jo osaltaan sen miksi F30:n vakiopopit on paremmat. Toinen suuri syy lienee se, että F30 on hiljaisempi auto ja ehkä vakiokaiuttimetkin ovat laadukkaammat ja tehokkaammat kuin vanhassa 3-sarjassa.

Peruspenkissä ei ole muuta suurta vikaa kuin etureunan kallistussäädön puute ja ristiseläntuen säädön puute sekä kivikautista mallia oleva selkänojan kaltevuussäätö ja korkessäätöjen mekanismit. No rahalla toki saa peruspenkeistäkin siedettävämmät, mutta minullakin se vaati yli 1600,00 euron lisäpanostuksen (kaikki sääädöt sähköllä+erilliset ristiseläntuen säädöt, jotka nekin toki sähköiset). Sportpenkit maksavat myös lisähintaa, mutta jäävät silti manuaalisäädöin halvemmiksi kuin ottamalla vakiojakkaraan kaikki kilkkeet. Sportpenkin selkänoja ei vain mielyttänyt minua ja koin peruspenkin paremmaksi kun se on varustettu kaikilla siihen saatavilla lisämausteilla...

[Ant_K]

Kirjaanpa vielä oman 316dA:n tähänastiset vastoinkäymiset (9tkm):
1. Pakkasongelmat alle -20C kelissä: moottori käy kylmänä, tuloilma lämpenee hitaasti, lasit huurtuu/jäätyy automaattiasennolla, varoitukset akun varaustilasta, virheelliset varoitukset lasinpesunesteen määrästä
2. Jarrut vinkuu
3. Vaihteisto "ecoilee" mielestäni liian pienelle vaihteelle, alle vääntöalueen (tärisee)
4. Wipers defective -herja ja suojamoodiin kertaalleen vesisateessa (FEM vika?)
5. Suuntavakaus talvirenkailla

[J1978]

Tuo tai Michelin X-Ice North 2 alle, niin ei varppina ole ajettavuusongelmia ja vielä ilman run flat ominaisuutta kun ottaa niin jo vain passaa.

Olen erimieltä tästä: suuntavakaus muuttui selvästi heikommaksi talvirenkaiden vaihdon myötä, kesärenkaina myös 16" ei-runflatit. Eturenkaiden paineiden laskulla on merkitystä mutta töitä saa tehdä että menee suoraan.

Minkä merkkiset talvirenkaat sulla on? Onko Servotronic ohjaustehostus, sport-ohjaus vaiko tavallinen perusohjaus?

Toki myönnän, että talvirenkain ajettavuus huononee autossa kuin autossa, mutta itse en ole huomannut mitään kovin suurta eroa ainakaan facelift E91:ssä sillä onko alla talvi- vai kesäpyörät. Toki F30:llä en ole kerennyt ajaa vielä metriäkään talvella, enkä metriäkään tavallisin kumein. Perustan kokemukseni siis vain muutamiin F30:n koeajoihin kesäkeleissä run flateilla ja pidempään omaan kokemukseen nelivetoisen ja takavetoisen facelift E91:n puikoissa joissa molemmissa oli normaalit kesä- ja talvikumit ja Servotronic-ohjaustehostus. No sittenhän sen näkee ens viikon lopussa hapuileeko nelivetoinen F30 Michelinin peruskoon tavallisilla nastareikailla...

Painojakauman uskon olevan F30:ssä edelleen tyypillistä bemaria eli suunnilleen 50/50. Mittausten perusteella (mm. autolehdet) se oli E90/E91:ssä oikeastikin hyvin lähellä sitä.

Kuvien mukaan F30:n ja E90:n sport-ratti näyttää kehältään ihan yhtä paksulta enkä tuntenut koeajollakaan hyppysissäni mitään eroa. Tai ehkä ratti on halkaisijaltaan hieman isompi F30:ssä kuin E90:ssä, mutta minusta se on kuitenkin ihan yhtä paksu.

[Markku J]

Minä pidin F30:n sporttiratista - juuri sopiva. Itselläni oli E92:ssa M Sport -ratti, joka oli reilusti paksumpi ja erittäin pehmeä. Tavallaan miellyttävä, mutta arkiajossa ehkä liiankin "pitävä". Varmaan myös kestävyydeltään huonompi, kun nahka tuntui niin ohuelta ja sen alla oli pehmuste. Sormukset olisivat tehneet siihen pahaa jälkeä helposti.

[salmol]

Kirjaanpa vielä oman 316dA:n tähänastiset vastoinkäymiset (9tkm):
1. Pakkasongelmat alle -20C kelissä: moottori käy kylmänä, tuloilma lämpenee hitaasti, lasit huurtuu/jäätyy automaattiasennolla, varoitukset akun varaustilasta, virheelliset varoitukset lasinpesunesteen määrästä
2. Jarrut vinkuu
3. Vaihteisto "ecoilee" mielestäni liian pienelle vaihteelle, alle vääntöalueen (tärisee)
4. Wipers defective -herja ja suojamoodiin kertaalleen vesisateessa (FEM vika?)
5. Suuntavakaus talvirenkailla

Samantyyppisiä huomioita myös minulla, eli lista omasta 320dA:sta (vajaa 5tkm):

1. Pakkasongelmat -20C kelissä: lasit huurtuu/jäätyy automaattiasennolla
2. Jarrut vinkuu
3. Parkkitutka lopetti toimintansa pesun jälkeen (polttoaineluukku samoin tilapäisesti)
4. Satunnaisesti ilmoittaa ettei löydä avainta vaikka se on 5 cm virtalukosta / ohjauspylväästä
5. Suuntavakaus kesä- ja talvirenkailla (RF-renkaat)
6. Luistonesto on yliherkkä pienillekin luistoille
7. Automaattiloota käyttää joissain tilanteissa vähän liian suurta vaihdetta. Ei tärise eikä värise mutta vaihtaa herkästi sitten pienemmälle ja taas isommalle

[TJJ]

Toinen suuri syy lienee se, että F30 on hiljaisempi auto ja ehkä vakiokaiuttimetkin ovat laadukkaammat ja tehokkaammat kuin vanhassa 3-sarjassa.

Toiset taas väittää F30:stä selvästi äänekkäämmäksi kuin E90.

[///Marko]

Toinen suuri syy lienee se, että F30 on hiljaisempi auto ja ehkä vakiokaiuttimetkin ovat laadukkaammat ja tehokkaammat kuin vanhassa 3-sarjassa.

Toiset taas väittää F30:stä selvästi äänekkäämmäksi kuin E90.

Kyllä siinä F30:ssa ainakin tuulen suhinat kuuluu selvemmin. Moottorista ei tietenkään kuulunut mitään kun olen enimmäkseen koeajanut malleja 320i ja 328i.

F30:in hifi-kaiuttimet puolestaan olivat huomattavasti paremmat kuin E90:ssä. Voi sanoa niiden olevan E90:n harman/kardonin tasolla. En havainnut juuri mitään eroa F30:n harman/kardonin ja hifin välillä, paitsi kaiutinritilöiden väri.

[Pitkis]

Onnea Pitkikselle uutukaisesta ja hyviä ajokokemuksia jatkossakin.
Omista tuntemuksista on pitänyt kirjoitella jo aiemmikin, mutta nyt vasta sain aikaiseksi.
Vertailen tuota nykyistä väkisinki siihen edelliseen E90:seen ja pakko on tunnustaa, että jossakin määrin olen hiukka pettynyt.
Tämän F30:sen "sporttipenkki" on jotenkin lautamaisempi tai muuten huterampi, kuin mitä oli E90:ssä.
Samoin tuo "sporttiratti" on edellisen verrattuna aikas onnettoman tuntuinen.

Juu, kiitoksia kaikille onnitteluista. Mullahan kävin niin että näin messuilla M-Sport ratin ja päätin viime metreillä ottaa sen. Hyvä päätös, sillä ensituntuman mukaan todella hyvä kädessä ajaa. Paljon parempi kuin normaali sport-ratti. Ratti kun on se ainoa interface autossa missä ihminen on paljaalla nahalla kontaktissa autoon ja sen merkitystä ei voi vähätellä. Auton "tuntuma" syntyy pitkälti tästä kontaktikinnasta, mikä on siis penkki, ratti ja polkimet. Sport-istuimet ovat myös huomioni mukaan vähän löysemmät kuin X1:n sport-penkit, mutta parempaan suuntaan, sillä maasturin penkit paksuissa vaatteissa ovat jotenkin liian nihkeät. Miten mahtaa iso mies niihin mahtua? Varmaan aika huonosti.

Tänään pyörittelin kärryä tallissa, synkkasin iPod:n siihen mikä onnistui tavallisella Applen latauskaapelilla. Levyn kannet pyörii navissa biisien mukaan jne. Aika näppärää kun HUD:ssa voi rullapyörällä selata ja valita musiikkia ajon aikana, ei paljon katsetta tarvitse nostaa tiestä. Samoin tämä minulle uusi BT-puhelinsysteemi on näppärä, osoitekirja pyörii kanssa HUD:ssa ja mitään ei tarvitse tehdä että auto ja puhelin ovat yhtä, vain astua sisään. Toimintoruutuja on siis se laajennettu mittaristo, HUD ja 10" navi. Kyllä niillä pärjää. Teknisesti tämä F30 on minun omista bemareista selvästi 2.0 versio. Aikaisemmat ovat kyllä olleet varusteltu hyvin mutta kyllä ne ovat olleet näitä jotain 1.x päivityksiä. F30:n kohdalla homma on siirtynyt todella reippaasti eteenpäin, ihan uuteen generaatioon. Toki näin on jo osin ollut F01:n ja F10:n kohdalla, mutta niitähän minulla ei ole ollut. Eikä noissakaan heti julkistusvaiheessa ollut kaikkia näitä uusia leluja vaan tulivat vasta tänä vuonna saataville niihinkin. Eli kyllä BMW:n varusterepertuaari on kyllä todella rajua kamaa mitä näihin voi ladata.

Tein muuten hifitestin tallissa, kun M-auto on vieressä. Luukutin samaa biisiä samasta lähteestä Harmann-Kardonilla sekä E92:n Individual-hifillä. On niissä iso ero, joka näin lennosta vaihtamalla vahvistui heti. Individual on paljon särmikkäämpi, iskevämpi ja terävämpi ääni. Ikään kuin olisit livenä paikalla konsertissa kun taas H-K on vain musaa kaiuttimista. Ero oli vielä yllättävänkin suuri kun aivan vierekkäin vertaili paikallaan. B & O olisi kiva verrata, mutta ei näihin kolmosiin saa. Kutosessa sitä testailin mutta vaikea verrata kun ei ollut samaa lähdettä syöttämään biisejä ja vertailuautoa.

[spjarv]

Nyt on kahtena päivänä jäätynyt bensatankin luukku kiinni... melkoisen ärsyttävää, se tumma nuppi jota vasten painamalla luukku lukittuu toimii todella jähmeästi kylmällä eikä edes auta sen luukun lämmittäminen. Pitää siis kipata ihan kunnolla lämmikettä sinne "väliin", jotta tuo vertyy ja aukeaa sitten hetken kuluttua itsekseen.

Kenelläkään muulla tullut tällaista vastaan?

[EPJBMW]

Nyt on kahtena päivänä jäätynyt bensatankin luukku kiinni...

Kenelläkään muulla tullut tällaista vastaan?

Viime viikolla törmäsin juurikin tuohon samaan ongelmaan. Sitten kun sai kannen auki ja tankattua, niin sulkeminen oli yhtä hankalaa!

Hiukka aikaisemmin "salmol" kirjaili tuolla lasien huurtumisesta pakkasella.
Sitäkin ongelmaa on ollut tuossa omassani, mutta ainakaan tähän mennessä jarrut ei ole vinkuneet, kuin sellaisia satunnaisia hiljaisia äännähdyksiä, jotka ovat minusta kuuluu asiaan.

[Pitkis]

Nyt on kahtena päivänä jäätynyt bensatankin luukku kiinni...

Kenelläkään muulla tullut tällaista vastaan?

Viime viikolla törmäsin juurikin tuohon samaan ongelmaan. Sitten kun sai kannen auki ja tankattua, niin sulkeminen oli yhtä hankalaa!

Tuohon löytyy varmaan ratkaisu kun palikoita tutkii tarkkaan. Pitää suurennuslasin kanssa selvittää jos alkaa itsellä oireilemaan. Ihan perusjuttujahan tuo on eli ei pitäisi BMW:lle olla ongelma, talvitestattu tappiin asti, tuotantomalleissa materiaali vaihtunut?