Saab

[Antinontoxic]

Nyt on sitten huhuja myös Saabin tulemisesta mukaan rallin MM-sarjaan. Sikäli mielenkiintoista, että tuo Saabin uusi 92 tullaan rakentamaan MINIn pohjalle ja MINI taas ilmoitti jokunen viikko sitten omasta ilmoittautumisestaan sarjaan. Omasta mielestä myös Saabin tuleminen sarjaan on enemmän kuin tervetullutta. VW tulee ilmeisesti myös mukaan ja taisipa jossain olla huhuja jopa Lancia Stratoksesta ja sen pohjalle tehtävästä ralliautosta

Lähde: http://www.motorsport.co.uk/world-rally ... 3246.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[MarkusK]

Hienoa jos tulevat mukaan. Sillä tuo rallin mm-sarja on tällä hetkellä aika pahasti kuihtunut ja kaipaa kovasti uusia automerkkejä mukaan. Toivottavasti sitten on tarpeeksi rahaa panostaa auton kehitykseen. Ettei panna pillejä pussiin, jos ei tulekkaan menestystä heti alkuunsa.

[gestapo]

Nyt sitten virallistettu BMW moottoreiden toimittamisesta Saabille:
Trollhättan/Munich. The BMW Group has received a major order from Swedish automobile manufacturer Saab to provide petrol engines. The contract for delivery of the engines as of 2012 was signed on Wednesday by Ian Robertson, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Sales and Marketing, and the CEO of Saab Automobile, Jan Åke Jonsson, in Trollhättan in Sweden. The 4-cylinder engine with latest fuel savings technologies is intended for a new Saab model series. Both companies have agreed not to disclose any financial or contract volume details.



“We are continuing to expand our powertrain system sales business worldwide as planned as part of our Strategy Number ONE. Today’s agreement marks another important milestone along this route,” explained Robertson. “We are delighted to support Saab with our engine expertise. Our engines have a clear lead over the competition when it comes to fuel consumption, emissions and performance,” Robertson added.



“It gives me great pleasure to confirm this exciting new relationship. BMW Group’s engines and their fuel savings innovations are widely regarded as a benchmark in the premium segment. We look forward to integrating this technology into our next-generation vehicles in a true Saab way,” noted Jonsson.



The engine, which will feature Start-Stop and other measures designed to reduce emissions and fuel consumption, will be assembled at the BMW Group’s Hams Hall engine plant in the UK.



Engine development and construction are among the BMW Group’s core competences and have shaped the company since it was founded in 1916. Today, the BMW Group has a strong network with a total of 24 production facilities in 13 countries, including three engine plants in Steyr, Austria; Munich, Germany; and Hams Hall, UK.

[pena69]

Nyt kun Saabille lopulta(kin) kävi miten kävi, niin minkälainen jälleenmyyntiarvo uudehkoilla saboilla lienee? Keräävätkö merkkifanit autoja itselleen vai voittaako pelko heikosta huollosta/varaosien saatavuudesta jatkossa muut kiinnostuneet merkistä pois? Sikäli surkea tilanne että itse pidin Saabia paljon Volvoa kiinnostavampana merkkinä. Klassikkoja jo lähitulevaisuudessa

[Aero]

Jää nähtäväksi. Uuden 9-5:n ja 9-4X:n osalta tilanne on varmasti vaikeampi, kun autokantaa on vähän ja tehty vain Spykerin omistuksessa. Ymmärtääkseni GM:llä on velvollisuus (tai ainakin ovat lupailleet) toimittaa omistusajaltaan oleviin Saabeihin vielä osia, eli käytännössä vanha 9-5 ja viimeisin 9-3 pitäisi olla melko turvallisia omistuksia (ja kun näitä malleja on liikenteessä vielä merkittävästi, myös tarvikevalmistajia kiinnostaa myydä osia). Jälleenmyyntiarvosta tullee omakohtaista kokemusta keväällä, jolloin olisi tarkoitus lähteä etsimään lisää vetareita käyttöautoon eli myymään 9-3:sta pois ja todnäk sitä bemmiä tilalle.

[Antinontoxic]

Minä en usko ennen kuin Trollhättan on jyrätty maan tasalle, että Saab kuolee. Niin monta kertaa ollaan oltu niin lähellä ja aina se vain jollakin ihmeen keinolla on pystynyt hieman itselleen jatkoaikaa saamaan, että saa nähdä miten käy nyt. Totuuden nimissä taitaa kyllä olla aika heikolla hapella mikään pelastusyritys enää tässä vaiheessa, ei vähiten GM:n takia.

Sääli sinänsä...

[gestapo]

Minä en usko ennen kuin Trollhättan on jyrätty maan tasalle, että Saab kuolee. Niin monta kertaa ollaan oltu niin lähellä ja aina se vain jollakin ihmeen keinolla on pystynyt hieman itselleen jatkoaikaa saamaan, että saa nähdä miten käy nyt. Totuuden nimissä taitaa kyllä olla aika heikolla hapella mikään pelastusyritys enää tässä vaiheessa, ei vähiten GM:n takia.

Sääli sinänsä...

Mitenkähän tästä tulee myös EU mieleen...
Trollhättan=Bryssel/Saab=EU

Ja asiaan.
Kiinalaisethan olisivat ainakin harkinneet ostavansa Saabin.GM ei tietenkään sitä sallinut tekniikan vuotaessa suoraan Kiinalaisille.Samoin BMW vastusti sitä juuri aiemmin tehtyjen moottorikauppojen takia.
Jotenkin tuo BMW vastustus kuullosti oudolta:Eikö soipimuksiin mukamas kirjoiteta erillistä pykälää,että jos omistaja vaihtuu niin sopimukset raukeaa?

[heimarkku]

Eihän SAAB tälle foorumille varsinaisesti kuulu, mutta kolme Saabia (900/9000/9000CS) ennen Bemuja omistaneena taytyy sanoa, että olivat turvallisia, hyvämoottorisia, käteviä (5-ovisuus), tilavia ja aivan erityisen erinomaisia talviajoneuvoja. Sääli, että asiat menivät noin, eikä tehdas voinut jatkaa GM:n vuoksi edes kiinalaisten hoivissa Volvon tavoin.