Perheeseen tuli viime juhannuksena lisäystä kerrasta kahdella potentiaalisen bemaristin alulla ja ykkösautoa piti päivittää tilavampaan. Myös työajoa on reilusti aiempaa enemmän, joten dieselin hankinnalle oli perusteet taustalla. Toki E63-koriinkin mahtui kaukalot takapenkille ja jopa kaksosten vaunut takakonttiin ilman renkaiden irroitusta tms. (toisin kuin esim. muuten mukavaan F31:seen, joka oli yhdessä vaiheessa koeajossa & harkinnassa), joten se siitä coupen epäkäytännöllisyydestä… No auto käyttötarpeen mukaan ja auto piti kuitenkin vaihtaa ”järkipirssiin” ja kutonen tuli myytyä eteenpäin. Hieno auto oli kyllä kaikkiaan ja toivottavasti pelannut uudellakin omistajalla yhtä hyvin kuin itselläni. Ainakin ylläpito on Pesukintaan perusteella ollut kiitettävällä tasolla :-D
Suomessa näkyi odotusten mukaan olevan melko minimissä kriteereihin (ja omaan lompakkooni) mahtuvilla varusteilla olevat käytetyt yksilöt tarjolla, joten piti lähteä taas valmistusmaasta asti autoa katselemaan. Toki hauskaa ajanvietettävän tuo Mobilen seuraaminen on noin muutenkin – ainakin siihen asti kun pitää alkaa tosissaan lyömään ranking-listaa lukkoon ja katsomaan minne sitä lentolippua varaisi lähipäiville kun kiinnostavia yksilöitä menee samalla kaupaksi. Aito Suomi-hallissa valmistettu pohjoisen oloihin erikseen suunniteltu FIN-erikoismalli jäi siis tälläkin kertaa väliin…
Haussa oli mukana myös 520da:t mutta 6-koneelliset kiinnostivat edelleen enemmän ja toisaalta vastaavilla varustetasoilla hintaero Saksan päässä ei moottorityyppien välillä ollut kovin suuri. Veroissa sitten toki kärsii lisää hieman enemmän suuremmista päästöistä mutta enpä ole kyllä moottorivalintaa katunut, vaikka onkin 6-koneiden mopoin malli. Kiikarissa tosiaan olivat F11:set pro-navilla, vähintään sport-penkeillä ja muutamilla muilla hilppeillä varustetut automaatit. M Sportit olisivat olleet toki lähempänä sydäntä mutta eivät mahtuneet budjettiin – ehkä sitten joskus tulevaisuudessa. Automaattivaihteisto ja M Sport –paketti näkyvät olevan parhaiten hintansa säilyttävät lisävarusteet? Tätä koria saa Saksassa ilman ajovalojakin, joten xenonit oli myös yksi rajaava tekijä. Myös laajennettu ilmastointiautomatiikka istuinlämmityksien kera oli minimi, joten tästä(kin) syystä monet edukkaammat useilta osin Italia/Ranska-taustaiset yksilöt jäivät pois listoilta.
Ostin auton hieman Frankfurtin eteläpuolelta Dieburgista BMW:n huoltosopimusautona ensimmäisen omistajan käytöstä. Kaikki oli vähintäänkin sovitun mukaisessa kunnossa jne. kun autoa mentiin katsomaan, joten kauppaa ei ollut tarvetta vatvoa pidempään pitkähkön koeajon jälkeen. Panorama olisi ollut kiva plussa ja sisustassa olisi voinut olla sävynä vaikka Oyster ja edullisina mutta unohtuneina puutteina M-ratti ja ”sport-vaihteet” hieman ihmetyttivät mutta kompromisseja joutuu aina käytettyjen kanssa tekemään ja eivät nämäkään speksit olleet itselleni missään nimessä poissulkevia juttuja. Auton huoltohistoria oli tarkistettu jo etukäteen Suomessa runkonumeron perusteella ja kun liikkeessä kaikki osoittautui olevan ok, kaupat oli nopeasti kätelty.
Vaihtelun vuoksi tuli ajeltua kotimatka velipojan kanssa Via Baltican kautta takaisin, joten kilometrejä hakureissulle kertyi ihan mukavasti. Kaverilla oli häät viikonloppuna, joten kun kaupat oli iltapäivästä tehty, 1,5 yöpymisen taktiikalla tultiin mutta kyllä sitä nähtävyyksiinkin ehti matkalla tutustua. Ihan mukava reitti ainakin kesäkeleillä ajettavaksi kun on kaksi kuskia matkassa. Istumista tuossa kyllä on ja Puolassa Varsovan jälkeen pimeällä ajaminen helposti hieman tapahtumarikkaampaa kuin Ruotsin läpi tullessa.
Nyt kun kilsoja on takana vajaat 30tkm, joten jonkinlainen käsitys autosta on syntynyt. Mukava auto ja ajoltaan isomman tuntuinen kuin E6X:t. Mukava matkakumppani, jossa laatuvaikutelma edelliseen 5-sarjalaiseen verrattuna noussut pykälällä ylöspäin. Tosin jo aika ison tuntuinen auto niin hyvässä kuin pahassa – 1- ja 3-sarjalaiset tuntuvat aika sporttisilta tähän verrattuna. Takaluukku jää kaksosvaunujen sovittelussa jälkeen esim. Mondeosta, Passatista ja V70:sestä. Toki tilaa tarvitseva voi hommata kai vaikka Hiacen tms. Kolmessa osassa kääntyvä takaselkänoja sinänsä pelastaa hieman, joka taitaa muissa merkeissä olla aika harvinainen. Moni on hieman kritisoinut tuota lisävarusteista Hifi-pakettia mutta omasta mielestäni tuokin on ollut ihan ok paketti, vaikka edellisessä autossa oli vertailukohtana Logic 7:t. Vakiosettiä en ole kyllä päässyt kuuntelemaankaan (ja ehkä hyvä että se pro hifi kanssa kuulematta).
Nyt kovilla pakkasilla akku on kerran herjannut matalaa varausta mutta tuota edelsi viikonloppu täynnä lyhyttä ajoa Webastoa säästelemättä. Tuokin meni työmatkalla nopeasti ohi. Välillä tulee tosin akkua ladattuakin, joten ehkä tuosta ja siitä että auto on aina välillä lämpöisemmässä tallissa, on ollut apua. Foorumin perusteella kun nuo akkuhommat näkyvät olevan aika yleinen juttu kovilla pakkasilla. Muuten ei ole ollut mitään ylimääräistä säädettävää ja toivottavasti näin menisi mahdollisimman pitkälle jatkossakin. Varustelista vielä alla:
Options
Code Description (interface) Description (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles
S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment
S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission
S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-speciifc
S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Tyres with runflat properties
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG automatic trunk lid mechanism
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
S3ATA DACHRELING ALUMINIUM SATINIERT Roof rail, aluminium, satinised
S418A GEPAECKRAUMPAKET Luggage compartment package
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lumbar support, driver and passenger
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger
S4B9A INT.LEISTE ALUMINIUM FEINSCHLIFF Interior trim strips,alum.finishgrinding
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Xenon Light
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptive Headlights
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning
S536A STANDHEIZUNG Auxiliary heating
S575A ZUSAETZLICHE 12-V-STECKDOSEN Additional 12V sockets
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional
S610A HEAD-UP DISPLAY Head-up display
S612A BMW ASSIST BMW Assist
S614A INTERNET VORBEREITUNG Internet preparation
S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Extended BMW Online Information
S616A BMW ONLINE BMW Online
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control
S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system
S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control, Teleservices
S6VCA STEUERUNG COMBOX Control, Combox
P7A2A INNOVATIONSPAKET II Innovation pack II
S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German
S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec.
S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Active pedestrian protection
S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO
S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV Dummy-SALAPA
S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA
S8V1A HINWEISSCHILD NCAP Label
S9WRA WINTERR.FUER AUSLIEFERUNG BMW WELT Winter wheels
Standard equipment
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration
S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German
Nyt talvella menty tällaisella lookilla. Mukavuuspainotteinen rengaskokovalinta
. 19" kesäpyörät toki paremmat ajoltaankin.
Kesälook:
6-kone tuohon koriin on varmaan ihan hyvä valinta.
Ja varusteetkin ovat todella huippuluokkaa!
