E61 530xd M-Sport AC Schnitzer LCI

[Harri]

Viime alkutalvesta pihaan ilmestyi ensimmäinen BMW.
Ingolstadtin premium- kilpailijatuotteita on pihassa pyörähtänyt useampia ja Stuttgartin vaakunoitakin historiasta löytyy useampi.

BMW löytyi aikapulan vuoksi ihan kotimaasta, tänne auto oli päätynyt puolta vuotta aiemmin Münchenistä paikallisen BMW Dealerin EUROPlus takuuvaihdokkien rivistä ja Suomeen auton tuonut kaveri toimi BMW- merkkiorganisaation palveluksessa.

Omat kriteerit olivat hankinnassa neliveto ja M-Sport ulko- ja sisäpaketit ja hankinta ei ole kyllä kaduttanut, vaikka A5 3.0TDI alunperin piti pihaan tullakin. Bemariin tulee työajoa 2500km kuukaudessa + omat ajot päälle ja ostohetkellä kilometreja oli hiukan päälle 70000km.

Vielä aloittelevana BMW- harrastajana varustekoodeja ei tähän ole listattavaksi, mutta tässä muutamia mainintoja:
(Vinkkiä missä tällainen koodikääntäjä netistä löytyisi?)



Tärkeimpiä mainintoja varusteista:

- AC Schnitzer Performance Control Module 272hv / 600nm (Vakiona 235hv / 500nm)
- Neliveto
- M- Sport ulkopaketti
- Urheiluistuimet sähköllä (mukaan lukien niskatuki, sivuttaistuet, etureuna jne), muistilla
- Sähköinen ohjauspylväs
- Navi Professional
- Ipod- liitäntä
- Head-UP Display
- Panorama- katto
- Dakota(?) - nahkaverhoilu
- Musta sisäkatto
- Lämmitettävä takaistuin
- Automaattisesti himmentyvät, taittuvat sivupeilit
- Himmentyvä sisäpeili, autotallin oven avaajalla



Lisävarustelua:

- H&R -30mm jousisarja edessä (Slamit.net)
- Takaa ilmajousia säädetty Herttoniemen Laakkosella -10mm
- Kesävanteet OZ Crono HLT 8,5 x 19" & 10 x 19" Maalattuna kiiltävän mustiksi
Renkaat Yokohama Advan Sport
- BMW Performance munuaiset
- LED- Rekisterikilvenvalot
- Jalopuulistat teipattu 3M- teipillä

[Harri]

Autoa on pyritty varustelemaan laadukkailla varusteilla aiempien omien autojen tapaan: joko originaalia tai sitten jonkin tunnetun aftermarket- valmistajan tuotteilla.

M5- etulokasuojat ja puskuritkin ovat pitkin talvea välillä poltelleet mielessä, mutta toistaiseksi energian on saanut kanavoitua jotenkin muuten maailmalle.

[E81]

Komea auto ja hyvällä maulla laitettu. Onneksi otit m-sportin, koska vakiona E61 näyttää hieman tylsältä. Takalaseihin ehdotan kevyttä tummennusta.

[CLiK]

Vielä aloittelevana BMW- harrastajana varustekoodeja ei tähän ole listattavaksi, mutta tässä muutamia mainintoja:
(Vinkkiä missä tällainen koodikääntäjä netistä löytyisi?)

Täältä löytyy linkki:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=1864" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja autohan on tyylillä rakenneltu.

[Harri]

Viikonloppupesu taas tehtynä ja Meguiar´sin Ultimate Quick Detailerit pinnassa.


Vau, kiitoksia linkistä, tässä vielä virallinen varustelistaus:


Description (interface)

Description (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA
S203A ALLRADSYSTEM 4-wheel drive
S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Side airbags for rear passengers
S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF BMW alloy wheel, M double spoke 135
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Integrated universal remote control
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
P337A M SPORTPAKET M Sports package
S386A DACHRELING Roof railing
S402A PANORAMA GLASDACH Panorama glass roof
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim

S442A GETRAENKEHALTER Drink holder
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Seat heating, rear
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Xenon Light
S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning
S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional
S610A HEAD-UP DISPLAY Head-up display
S612A BMW ASSIST BMW Assist
S616A BMW ONLINE BMW Online
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control
S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business

S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system
S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control, Teleservices
S6FAA DVD-SYSTEM IM FOND, VORBEREITUNG Provision for DVD system in rear
S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel
S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package
S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE High gloss shadow line
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite
P7RPA ADVANTAGE PAKET Advantage package
S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch
S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control

S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec.
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec.
S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP

S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment
S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

[V_K]

Upean näköinen auto hyvillä varusteilla jota on hyvällä maulla vielä paranneltu.
Tehtaan M-sport paketti pukee kyllä upeasti lci-E61:stä. Ulkoväri on mielestäni yksi parhaista mitä E61:seen on saanut. Onkos siinä zuffenhausenilainen avaimenperä vai näinkö ihan väärin?

[Harri]

Kiitoksia kommenteista !

Avainperä on tosiaan accessories- alkuperäislisävarustevalikoimasta, tosin Zuffenhausenilaisen urheiluautotehtaan suunnalta. Se taisi tarttua mukaan pääkallopaikalta muutama vuosi sitten.

[-V-]

Värin lisäksi upean kokonaisuuden kruunaa Comfort-jakkarat! No jos jotain kehitettävää pitää keksiä niin vanteet vois olla jotkut orkkismallit
http://felgenkatalog.auto-treff.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Harri]

Ajotietokone ystävällisesti muistutti jarrupalojen rajallisesta kestosta ja tilasin alkuviikosta aiemmissa Zuffenhausenin laitteissa hyviksi koetut EBC:n Red Stuff- palat ympäriinsä, jolloin pysähtyminen on varmaa myös loppukesästä ja pölyäkin pitäisi tulla vähemmän, tosin nykyisillä vanteilla tuolla ei juuri ole merkitystä.

Kokemuksia seuraa....


Talouden kakkosautokin lähti uudelle omistajalle ja tilalle taitaa tulla toinen konsernin tuote, eli Mini...mieluusti vielä S- kirjaimella varustettu, lähiviikot kertovat enemmän mikä haaviin lopulta tarttuu...

[Kuudensuora]

Paljonko tuolla menee 60-120km/h väli, tai 80-120km/h?

[Harri]

^ Ei ole tullut kelloteltua ohituskiihtyvyyksiä.

AC Schnitzerin johtosarjakin oli saapunut maahan, mutta boksia ennätän asennuttelemaan vasta parin viikon päästä, silloin selviää miten tuo musta laatikko kulkupuoleen vaikuttaa....

[Harri]

Tänään viimein konehuoneeseen päästiin asentamaan uusi musta laatikko, tarkemmin AC Schnitzerin ohjainlaite.
2 tuntia ja Schnitzerin ohjainlaite löysi oman paikkansa alkuperäisen ECU:n rinnalta konehuoneesta.

Asennuksesta vastasi Uudenmaan Autovarustelu ja Maestro Jussi Ahonen ja asennus sujui totutusti äärimmäisen viimeistellysti ja rutiinilla, vaikka Schnitzerin ohjainlaitetta Jussi ei aiemmin ollut asentanutkaan. Tuttu mies ja ehdottoman suositeltava asennuspaikka, Jussi ei perinteisesti nosta käsiä pystyyn erikoisemmistakaan sähköasennuksista !



Ensimmäisiä ajokokemuksia kohta....

[Harri]

Huomenna ajokokemuksia syntyy moottoritieltä 250km ja Schnitzerin ohjelmasta syntyy lisää kokemuksia.
Ensivaikutelma on hillitty, kierrosten noustessa ja vaihdelaatikko Sport- asennossa lisääntyneen voiman tunteen huomaa selvimmin.

Ohjelma vaikuttaa voimansiirto-ystävälliseltä ja moottorin käytös tuntuu entiseltä, joskin veto jatkuu nyt pidemmälle kuin aiemmin ja Schnitzerin käppyrät tukevat vaikutelmaa.



Kovasti polttelee päästä huomenna yksin kokeilemaan ja ensi viikonlopun mökkireissulla ohituksissa suuremmlla kuormalla koeajelemaan....

[Harri]

Talouden viime talvinen työkalu vaihtoi omistajaa talven kilometritehtailun ja pienen ehostuksen jälkeen ja hallituksen valinnasta (en vastustanut) valinta osui saman konsernin tuotteeseen kuin tämän topicin aloittanutkin yksilö.

Yksi tavallinen R56 1.6 Cooper rouvalla ennätti liki 3 vuotta olemaan, lievästi ehosteltuna, ennen kuin se viime keväänä vaihtui Saksasta ennen kotimaan maahantuonnin alkua löytyneeseen Italian kilpailijaan 500 Abarthiin.

Italian kilpailija sai konehuoneeseensa Italialaisten hovipajalta Novitecilta viime kesänä Essesse- voimat, kunnes se viime talven kynnyksellä vaihtui järkevään ruotsin rautaan talveksi. Ja hiukan se italialaisuus sieltä takaa paistoi, vaikka fantastisen hieno peli se Abarthkin on- oikea pikku-Maserati.

Josta päästäänkin viimeisimpään hankintaan, joka pian matkustaa autonkuljetusrekan kyydissä Koblenzista kohti pohjois- Saksaa ja Ruotsin lävitse maanantaiksi kotimaahan:



Yhdellä omistajalla ollut R56 Cooper S sopivalla värityksellä ja varustuksella, joka löytyi viime viikon soitteluni jälkeen erittäin yhteistyöhalukkaalta autokauppiaalta myyntitilistä Koblenzista "vahvalla" saksankielen taidollani....

Jatkoa seuraa....

[Harri]

Minin kotimatka Saksasta koto-Suomeen alkoi tänään, autokauppiaalta tuli tänään mukava piristys heinäkuisen työpäivän päätteeksi kuvan muodossa:

[Hiace]

Hienoja autoja molemmat! Pikkumini on kyllä tyylikkään näpsäkkä kokonaisuus. Minulle tuo E61 on vakioversiona näyttänyt vähän möhköltä, mutta tuossa kuosissaan oikein menevän näköinen. Toimii!

[CLiK]

Paljonko tuollainen kuljetus Saksasta mahtaa maksaa? Nuo molemmat pikkuretrot iskee kyllä omaan makuun.

[Harri]

Kiitoksia palautteesta, nyt itsekin on kyllä aika tyytyväinen pihassa seisovaan kaksikkoon.

Paljonko tuollainen kuljetus Saksasta mahtaa maksaa? Nuo molemmat pikkuretrot iskee kyllä omaan makuun.

Sovin kaupat suoraan kauppiaan kanssa Saksassa ja hoidin kaupanteon itse, jonka jälkeen aloitin kuljetuksen metsästämisen.

Saksan autonhakureissut ovat mukavia, mutta kesäviikonloput tuntuivat olevan niin turkasen täynnä, että päätin valtuuttaa jonkun muun hakemaan ostos kotimaahan.

Täysin ilman aiempia kokemuksia bongasin Suomen Tuontipalvelu Oy:n: http://www.auto-saksasta.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kun harvoin kehutaan, Tomi Rantanen Suomen Tuontipalvelusta organisoi Minin kuljetuksen hienosti ja se oli noudettavissa eilen Vantaalta kotiin !

Ministä tuli ensimmäiset kokemukset ja valokuvat muistikortille ja niistä tuonnempana.

Yhteydenpito toimi hienosti heidän kanssaan ja kotimainen kuljetusliike hoiti Minin turvallisesti kotimaahan.
Kulut Etelä-Saksasta noin 1000€ rahdista, kuulemma pohjoisemmasta auton voisi saada edullisemminkin kotimaahan.

[Harri]

E61 kävi eilen jarrupalojen vaihdossa:

I-Drive herjasi edessä olevan ajoaikaa enää 300km ja melkein näin olikin, kun vanhat ensiasennuspalat (nyt 90000km takana) otettiin pois satuloista.

Tilalle valikoituvat Slamitilta Aftermarket- versiot joka kulmaan, tarkemmin EBC Redstuff.
EBC:ltä löytyivät myös mallikohtaiset kulumisenvaroittimen johtimet molempiin päihin alkuperäisin liittimin, joten ratkaisu vastaava kuin tehtaalta ja toivottavasti parempi.



Redstuffeista oli positiivisia kokemuksia Stuttgartin ihmeistä ja ensi vaikutelma on myös Bemarissa hyvä, vaikka palat ovat sisäänajovaiheessa, poljintuntuma on paljon täsmällisempi kuin (tosin melkoisen loppuunajetuissa) vakiopaloissa.

Jarrupalojen asennuksesta vastasi Autohuolto S. Räsänen, Keravalla, jonka suuntaan on aina edellistenkin autojen osalta käännytty.

Samalla tuli huomattua, että oikea 275/30/19 takarengas oli menettänyt huomattavan osan sisäreunastaan 10000km aikana, joten ensi viikolla on samassa osoitteessa vuorossa myös pyöränkulmien tarkistus Laakkosen viime talven säädön jäljiltä.

[Harri]

Grüsse aus Koblenz, kuvat Ministä ensi pesun jälkeen !

Mini oli sellainen kuin sen pitikin olla, tosin kesävahausta maalipinta kaipaa vielä ja kunnon sisäputsauskin täytyy Minille tehdä.

Mini on ainakin näillä leveysasteilla harvinaisemmilla sisäväreillä, omaan silmään tuo English Oak- paneelisarja ja valkoiset nahanriekaleet käyvät sopivan "brittihenkisinä".

Plussana varusteista löytyi muutama plussa, joita ilmoituksessakaan ei ollut mainittu ja mukana tulivat OEM 16" vanteet saksan talvirenkailla, jotka tosin varmasti päätyvät myyntiin.

Takapuskurissa oli pari yllätysnaarmua ja puskurinkuori täytyy ehkä takapäässä maalauttaa, luulen että perfektionistin hermo ei siedä niitä siinä.








Alunperin mielessä kajastelivat tummat 17" OZ Ultraleggerat ja Eibachin jousisarja, mutta ehkä se nyt kuitenkin hetken on tuollaisena, kesävanteet voisi valjastaa talvikäyttöön ehkä kesän jälkeen.....ellei sitten jo ennen sitä jokin kuumeilu iske.

Tosin Tullin veroarvonta hiukan jännittää, kiitos 1.4.2012 muutoksen, eli ehkä nyt odotellaan sitä ensin ainakin.

Koodikielistö auf Deutsch:

04A8 Color Line Cream White
04BE Interior English Oak
04UF Sport Button
0403 Glasdach
0423 Fussmatten in Velours
0431 Innenspiegel autom. abblendend
0441 Raucherpaket
0450 Beifahrersitz Höhenverstellung
0473 Armauflage vorn
0494 Sitzheizung Fahrer / Beifahrer
05DA Beifahrerairbag deaktivierung
05DD Wagenheber und Radschraubenschl.
0507 Park Distance Control (PDC)
0520 Nebelscheinwerfer
0521 Regensensor mit fahrlichtautom.
0522 Xenon- licht
0534 Klimaautomatik
0550 Bordcomputer
0563 Lichtpaket
06FC Mini Radio Boost CD
06FD Mini HIFI Lautsprechersystem
0644 Bluetooth HF
0736 2. Funkfernbedienungsschlüssel
0785 Blinkleuchten weiss
08SP Interne Steurung
0801 Auftrageteurung ZD
0872 Chilli paket
0879 Deutsch Betriebsanl/ Service
0896 Tagfahrlichtschaltung
0041 1 Satz 16 zoll Winterräder