BMWforum.fi

Antinontoxic kirjoitti:Minusta taas facelift 20d tuntuu ihan sopivan pirteältä arkiajoon

Juu, kyllähän sillä kerkeää, mut tuntui laiskemmalta kuin tuo prelci 20d. Ehkä se tuo 8-vaihteinen loota hämää kun se koko ajan pykältää.

JaW kirjoitti:Ehkä se tuo 8-vaihteinen loota hämää kun se koko ajan pykältää.

Minulle tuli koeajoilla sellainen tuntuma, että tuo laatikko ja 20d yhdistelmä vaihtaa turhan säästeliäästi. Kiihdytys alkaa vasta sitten kun painaa poljinta reippain ottein. Minua tämä häiritsi koeajolla, koska yli 180 hv teho tuntui olevan hukassa, ennenmmin olisi kuvitellut potkua olevan 120 hv, ja sitä sieltä ulos luultavasti tulikin sillä ajolla. Uskon kuitenkin, että polkimen käyttöön tottumalla auto alkaa liikkua toivotulla tavalla.

No nyt on d23 pihassa Mukavan oloinen vekotin, varusteista joutui vähän ottaan takapakkia verrattuna tuohon 330, mut hifien päivytys hifeistä Harman/Kardoneihin ehkä korvaa muut Speksejä:

ype X1 X23D (EUR)
E series E84 ()
Series X
Type GEFZG
Steering LL
Doors 5
Engine N47S
Displacement 2.00
Power 150
Drive ALLR
Transmission AUT
Colour SCHWARZ 2 (668)
Upholstery STOFF MEDIAN/ANTHR./SILBEREFFEKT (AXDN)
Prod.date 2010-01-29

Close Options
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S1CAA Selection of COP-relevant vehicles
S1CBA CO2 equipment
S1CDA Brake Energy Regeneration
S205A Automatic transmission
S216A SERVOTRONIC
S230A Extra package, EU-speciifc
S235A Towing hitch, detachable
S249A Multifunction f steering wheel
S258A Tyres with runflat properties
S2PAA Wheel bolt locks
S2VGA PERFORMANCE CONTROL
S2XAA Sport leather st. wheel w/ shift paddles
S386A Roof railing
S413A Luggage compartment net
S420A Sun protection glazing
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S428A Warning triangle and first aid kit
S459A Seat adjustment, electric, with memory
S481A Sports seat
S488A Lumbar support, driver and passenger
S493A Storage compartment package
S494A Seat heating driver/passenger
S4AEA Armrest front, retractable
S502A Headlight cleaning system
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic air conditioning
S544A Cruise control with brake function
S563A Light package
S5DAA Passenger airbag deactivation
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S609A Navigation system Professional
S620A Voice control
S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth
S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM
S698A Area-Code 2 for DVD
S6FLA USB/audio interface
S6UHA Traffic Information
S840A High speed synchronisation
S842A Cold-climate version
S850A Additional Export tank filling
S853A Language version, English
S863A Dealer List Europe
S885A On-board literature, Swedish
S8SMA Car ident. number visible from outside
S8SPA Control unit COP
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S8TGA Thiefproofing device
S8TKA Passive pedestrian protection
S8V2A Label

Close Standard equipment
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S2KZA BMW LA wheel V spoke 318
S4CGA Interior trim strips "satin-silber" matt
S520A Fog lights
S548A Kilometre speedo

Onnittelut, hyvä paketti

Hieno paketti on!

Hieno auto upeilla varusteilla. Tuo moottori on varsin ponteva. Kokeilin sitä 1-Coupessa.

Kiitoksia kommenteista Mitä muuten luulette, kun ajattelin hommata pdc:t tähän, että sisältääkö tämä kaiken tarpeellisen sensoreineen päivineen+ohjelmointi. Pitää tieten käydä Wetterillä kyselemässä ja nuo linkissä mainittavat ohjeet hakemassa, mutta täältä saa monesti paremmin tietoa kuin heiltä

Moi, kertokaapa muut omistajat kuuluuko tuon takalasin sulaa kokonaan kun laittaa lämmittimen päälle? Mulla sulaa vaan semmoinen pyyhkijän kattava alue, vaikka tuossa näyttää noita lankoja olevan lasin täydeltä? Toinen asia, pyyhkiikö takalasin sulka alas asti, mulla käy suunnilleen 3/4 lasista, jättää hassusti lopun pyyhkimättä...Ja voiko tuota pissapojan suutinta säätää takaa, kun se ruutailee hiukan väärään suuntaan?

JaW kirjoitti:Moi, kertokaapa muut omistajat kuuluuko tuon takalasin sulaa kokonaan kun laittaa lämmittimen päälle? Mulla sulaa vaan semmoinen pyyhkijän kattava alue, vaikka tuossa näyttää noita lankoja olevan lasin täydeltä? Toinen asia, pyyhkiikö takalasin sulka alas asti, mulla käy suunnilleen 3/4 lasista, jättää hassusti lopun pyyhkimättä...Ja voiko tuota pissapojan suutinta säätää takaa, kun se ruutailee hiukan väärään suuntaan?

Takalasin "ulkokehällä" olevat langat toimivat radioantennina, lämmitysvastukset ovat toisaan sen pyyhkijän alueella sisäkehällä. Samaten minulla X1:ssa se takalasinpyyhkijän alue jäi vähän vajaaksi, mutta sen kanssa on ilmeisesti vain elettävä.

Ok, hyvä niin, missään ei oo siis vikaa Eiköhän tuo lasikin ala pysymään vähän puhtaampana kun sen käsittelyyn tarkoitettu aine postilaatikkoon ilmestyy, melkein vois sit nykäistä koko pyyhkijän veks sieltä niin pysyis lasi parempana

JaW kirjoitti:Ok, hyvä niin, missään ei oo siis vikaa Eiköhän tuo lasikin ala pysymään vähän puhtaampana kun sen käsittelyyn tarkoitettu aine postilaatikkoon ilmestyy, melkein vois sit nykäistä koko pyyhkijän veks sieltä niin pysyis lasi parempana

Vähän menee ot:ksi mutta kertoisitko mikä on tuo ihmeaineesi, mitä aioit takalasiisi laittaa?

Wattram kirjoitti: Vähän menee ot:ksi mutta kertoisitko mikä on tuo ihmeaineesi, mitä aioit takalasiisi laittaa?

GTechniq G1, tarkoitus olisi laittaa joka lasiin . Jotkut laittaa ihan normivahaa muihin laseihin paitsi tuulilasiin. Laitoin nyt väliajalle 5 sateesta joka lasiin, sekin auttaa.

Mulla on samanlainen paketti vakavassa harkinnassa. Onko Saksan tuonti ja jos on niin uskallatko kertoa veron määrää?

Katselin, että i28 mallia saisi uudella automaatilla samaa vuosikertaa kuin 23d tulee vielä vanhalla laatikolla eli i28 kiinnostaisi myös, vaikka kilometrejä paljon tuleekin vuodessa.

Mitä mieltä olet tuosta nelivedosta? Itsellä ei BMW:n nelareista ole kokemusta, kilpailijan kyllä kuuden vuoden ajalta.

On muuten hassua että MB GLK 320 CDI on samoissa hinnoissa Saksassa kuin X1 23d sana ikäisenä ja samoilla kilsoilla.

Rengastukselle herkkä tuo x1:nen,nyt 80 000km mittarissa,ja pirellin runflat cinturatot lensi heti nurkkaan auton uutena ostettua,oli kyllä aika järkyttävä ajettava noilla, nokian R kitkoilla ohjaus ja ajettavuus on jopa nautinnollista. Pienille ja teräville tien epätasaisuuksilla jousitus "kolahtelee", valitettu 2x oulun wetteriin,mutta eivät saaneet sitä kuntoon eikä varsinaista vikaa löytynyt. Onko muilla ollut jousituksen kans ongelmia,muuten olen autoon ollut tyytyväinen.

laituri kirjoitti:Mulla on samanlainen paketti vakavassa harkinnassa. Onko Saksan tuonti ja jos on niin uskallatko kertoa veron määrää?

Katselin, että i28 mallia saisi uudella automaatilla samaa vuosikertaa kuin 23d tulee vielä vanhalla laatikolla eli i28 kiinnostaisi myös, vaikka kilometrejä paljon tuleekin vuodessa.

Mitä mieltä olet tuosta nelivedosta? Itsellä ei BMW:n nelareista ole kokemusta, kilpailijan kyllä kuuden vuoden ajalta.

Ei ole minulla Saksan tuonti, niitäkin katselin, mutta sattui löytymään hyvin varusteltu "suomiauto". Nyt toinen bmw:n neliveto ja molempiin ollut tyytyväinen. Tässä nykyisessä parempi vielä, ei puske juuri ollenkaan kuten e91 tahtoi tietyissä tilanteissa tehdä.

Hankin vähänkäytetyn X1 20d:n syksyllä. Autossa on perusvarusteiden lisäksi ilmeisesti tuo XLine-paketti jossa mm 18 tuumaiset aluvanteet kesärenkaille (edessä 225/45R18, takana 255/40R18). Talvirenkaissa on 17 tuumaiset vanteet.

Talviajossa X1 käyttäytyi todella mukavasti, mutta kesäkiekoilla ohjaus on todella uraherkkää "vetelyä". Ilmeisesti tyyppivika.

KYSYMYS:
Jos tuon haluaisi korjata, niin pitääkö ostaa 17-tuumaiset vanteet myös kesäkumeille? Vai riittääkö, että vaihdan nuo Pirellin run-flatit toisenmerkkisiksi ja/tai "normaaleiksi"?

lokkim kirjoitti:Jos tuon haluaisi korjata, niin pitääkö ostaa 17-tuumaiset vanteet myös kesäkumeille? Vai riittääkö, että vaihdan nuo Pirellin run-flatit toisenmerkkisiksi ja/tai "normaaleiksi"?

Huomasin kanssa selkeää vetelyn lisääntymistä kun vaihdoin kesägummit alle, jotka siis juurikin on Pirellit run flatteina. Eli epäilen vahvasti että riippuu noista Pirelleistä.

salmol kirjoitti:

lokkim kirjoitti:Jos tuon haluaisi korjata, niin pitääkö ostaa 17-tuumaiset vanteet myös kesäkumeille? Vai riittääkö, että vaihdan nuo Pirellin run-flatit toisenmerkkisiksi ja/tai "normaaleiksi"?

Huomasin kanssa selkeää vetelyn lisääntymistä kun vaihdoin kesägummit alle, jotka siis juurikin on Pirellit run flatteina. Eli epäilen vahvasti että riippuu noista Pirelleistä.

Johtuu myös todennäköisesti suuremmasta rengas/vannekoosta ja varsinkin keväisin huonossa kunnossa olevista teistä.

Vielä ovat Pirellin uudet flat fun kesärenkaat tallissa. Vakiokokoa ovat, ja pelkään pahoin pettyväni hetken päästä. Ykkösen kanssa kertynyt kokemus ohjaa pessimistiksi. En kuitenkaan ole lähtenyt myymään rengassarjaa tai kumeja, koska siinä tulisi ikävästi takkiin.

Nyt on 8 000 km mittarissa. Tähän saakka kokemukset ovat olleet pääosin positiivisia. 5 000 km kohdalla alkoi takaa kuulua lotinaa. Ajattelin, että sulamalla lähtee vaiva, mutta ei lähtenyt. Täytyy soittaa ja varata tarkastusaika. Onko muilla ollut kokemusta tällaisesta?

Vaihdatin juuri alle uudet kesägummit 225/45R17. Talvikitkoihin verrattuna, jotka on saman kokoiset run flatit, ohjaustuntuma keveni selkeästi eikä vetele ja hae uria tiestä samalla tavalla. Vaikuttaisi hyvältä valinnalta