F10 vika-/ongelmalista

[sebu]

Itellä oli X1:ssä Pirelli P7run flatit. Ne oli aivan surkeat urasilla teillä,uutena ok mutta vähän kuluneena surkeat.
Ainakin tuossaX1:ssä ne ei toiminut ollenkaan.

Oma auto ei ole vielä edes tullut mutta ihan mielenkiinnolla odotan näiden rengaskeskustelujen jälkeen.. Itsellä pari viimeistä autoa ollut Volvoja joista toinen tuollainen perhesportti eivätkä ne kyllä nirsoja renkaille olleet.. Uudet kitkat tosin kevään lämpimillä keleillä menivät ihan purukumiksi alla mutta en sitä nyt auton syyksi laittaisi. Kuulostaa jo enemmän vialta kuin ominaisuudelta jos auto ei suostu kulkemaan suoraan kuin jollain special selection kumeilla.. Itse en edes muista mitä renkaita sinne alle tuli valittua kun tuli molemmat kierrokset samaan tilaukseen. En tajunnut että olisi jotain todellista merkitystä jos ovat vaan jonkun merkkivalmistajan kumit. Kesäkumit 18" vanteilla ja talvikumit 17". Sen verran oli kuullut huhuja että älysin pyytää ilman RunFlat kumeja.

[Vice]

Itellä oli X1:ssä Pirelli P7run flatit. Ne oli aivan surkeat urasilla teillä,uutena ok mutta vähän kuluneena surkeat.
Ainakin tuossaX1:ssä ne ei toiminut ollenkaan.

Oma auto ei ole vielä edes tullut mutta ihan mielenkiinnolla odotan näiden rengaskeskustelujen jälkeen.. Itsellä pari viimeistä autoa ollut Volvoja joista toinen tuollainen perhesportti eivätkä ne kyllä nirsoja renkaille olleet.. Uudet kitkat tosin kevään lämpimillä keleillä menivät ihan purukumiksi alla mutta en sitä nyt auton syyksi laittaisi. Kuulostaa jo enemmän vialta kuin ominaisuudelta jos auto ei suostu kulkemaan suoraan kuin jollain special selection kumeilla.. Itse en edes muista mitä renkaita sinne alle tuli valittua kun tuli molemmat kierrokset samaan tilaukseen. En tajunnut että olisi jotain todellista merkitystä jos ovat vaan jonkun merkkivalmistajan kumit. Kesäkumit 18" vanteilla ja talvikumit 17". Sen verran oli kuullut huhuja että älysin pyytää ilman RunFlat kumeja.

Suurella todennäköisyydellä toimivat renkaat sulla OK, kun eivät ole RF. RF renkaiden heikkous, kun yleensä on niiden kovuus/jäykkyys ja siitä syystä (kai?) se kiemurtelu tulee Suomen uraisilla teillä.

Eli jos non-RF kumeilla auto kiemurtelee uskoisin silloin vian olevan aurauskulmissa tai muualla kuin renkaissa.
Toki nämä vain oletuksia... Contin non-RF kesäkumit ainakin toimii omassa hyvin.

[Ricracing]

Onko muut F10 (520d) omistajat kärsineet suuntavakavuuden puutteesta. Oma auto on todella tuskainen ajettava uraisilla pääteillä. Vetelee niin pirusti. kesäenkaat ovat jotkut Pirellit ( ei muista). Suorastaan paska ajaa kesärenkailla.

Tervetuloa vaan Foorumille frankie.

Mielestäni kysymyksesi on sen verran puutteellinen, että siihen ei voi vastata.
Lisätietoa tarvittaisiin rengaskoosta, vanteista ja kummankin yksityiskohdista (ovatko orikkis, paljonko ajetut yms.)

[heimarkku]

Itselläni on nyt reilun vuoden ja vajaan 40 tkm:n kokemus F10:n HKPL7 ja Pirellin Cinturato 7 -rf:istä, eikä minkäänlaista kiemurtelua tai vetelyä ole autossa esiintynyt. Niinpä vikaa on etsittävä muualta. Oletan, että rengaspaineet ovat ongelmia kohdanneilla olleet kunnossa eli ainakin 2,5 baria.

[Raaseri]

Olen vähän jopa onnellisena seurannut, että onpas mulla ollut tuuria kun ei mitään näistä F10/11 ongelmista näytä koskettavan omaa autoa.

Eilen kuitenkin tuli esiin uusi ominaisuus. Kävin Turussa ja mennessä motarilla en huomannut mitään ihmeellistä. Palatessa vakionopeudensäädin alkoi temppuilemaan. Normaalisti F11 vakkari ajaa hyvinkin jouheasti, eilen se kiihdytti ja jarrutti voimakkaasti. En muista aiemmin havainneeni n 5kmh pumppailua eestaas (vakkari 110, nopeus seilaa 108-112). Melko ärsyttävä ilmiö, toivottavasti poistuu itsekseen. En löytänyt haulla vastaavaa täältä, onko muilla tälläisiä kokemuksia?

[Havis]

Olen vähän jopa onnellisena seurannut, että onpas mulla ollut tuuria kun ei mitään näistä F10/11 ongelmista näytä koskettavan omaa autoa.

Eilen kuitenkin tuli esiin uusi ominaisuus. Kävin Turussa ja mennessä motarilla en huomannut mitään ihmeellistä. Palatessa vakionopeudensäädin alkoi temppuilemaan. Normaalisti F11 vakkari ajaa hyvinkin jouheasti, eilen se kiihdytti ja jarrutti voimakkaasti. En muista aiemmin havainneeni n 5kmh pumppailua eestaas (vakkari 110, nopeus seilaa 108-112). Melko ärsyttävä ilmiö, toivottavasti poistuu itsekseen. En löytänyt haulla vastaavaa täältä, onko muilla tälläisiä kokemuksia?

Onko autossasi aktiivinen vakkari? Jospa sen tutkan linssi on likainen -> etäisyyden mittaus ei onnistu oikein -> Puhdistus. Ei välttämättä tarvitse olla sen vakavampi vika.

[Turbo]

Olen vähän jopa onnellisena seurannut, että onpas mulla ollut tuuria kun ei mitään näistä F10/11 ongelmista näytä koskettavan omaa autoa.

Eilen kuitenkin tuli esiin uusi ominaisuus. Kävin Turussa ja mennessä motarilla en huomannut mitään ihmeellistä. Palatessa vakionopeudensäädin alkoi temppuilemaan. Normaalisti F11 vakkari ajaa hyvinkin jouheasti, eilen se kiihdytti ja jarrutti voimakkaasti. En muista aiemmin havainneeni n 5kmh pumppailua eestaas (vakkari 110, nopeus seilaa 108-112). Melko ärsyttävä ilmiö, toivottavasti poistuu itsekseen. En löytänyt haulla vastaavaa täältä, onko muilla tälläisiä kokemuksia?

Onko autossasi aktiivinen vakkari? Jospa sen tutkan linssi on likainen -> etäisyyden mittaus ei onnistu oikein -> Puhdistus. Ei välttämättä tarvitse olla sen vakavampi vika.

Ainakin mulla aktiivicruisessa on juuri tuo kuskin herättäjä ominaisuus, kun tutka on juuri menossa tukkoon.

[bmwf11]

Olen vähän jopa onnellisena seurannut, että onpas mulla ollut tuuria kun ei mitään näistä F10/11 ongelmista näytä koskettavan omaa autoa.

Eilen kuitenkin tuli esiin uusi ominaisuus. Kävin Turussa ja mennessä motarilla en huomannut mitään ihmeellistä. Palatessa vakionopeudensäädin alkoi temppuilemaan. Normaalisti F11 vakkari ajaa hyvinkin jouheasti, eilen se kiihdytti ja jarrutti voimakkaasti. En muista aiemmin havainneeni n 5kmh pumppailua eestaas (vakkari 110, nopeus seilaa 108-112). Melko ärsyttävä ilmiö, toivottavasti poistuu itsekseen. En löytänyt haulla vastaavaa täältä, onko muilla tälläisiä kokemuksia?

Ihan samantyyppisen havaitsin joskus alkutalvesta pari kertaa. Ärsyttävä ominaisuus, mutta hävisi kyllä sen jälkeen. Ensin luulin sen vain tuntuvan perstuntumassa liukkauden takia, mutta kulutusmittarista sen näki, että se todella teki tuota pumppausta. Mulla ei ole aktiivista säädintä.

[hesani]

Kelit alkaa lämpiään ja auto haisemaan. Valitin asiasta jo viime kesänä huoltoon, mutta mitään vikaa ei kuulemma ole. Vien auton huomenna taas samasta asiasta huoltoon, kun on vielä takuuta jäljellä. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia?
Haju on todella ärsyttävä, kuin olisi navetassa.

[Ricracing]

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2856" onclick="window.open(this.href);return false;

20. heinäkuuta kirjoitettu juttu:

"gestapo" kirjoitti: Oiskos tuo raitisilma suodatinkotelon desifiointi pöpöjen takia,hyvä asiahan se on.

Kyllä vaan, se oli mulle uutuus. Sitä on kuulemma käytetty vasta keväästä lähtien, kun oli tullut haju valituksia.

[Havis]

Kelit alkaa lämpiään ja auto haisemaan. Valitin asiasta jo viime kesänä huoltoon, mutta mitään vikaa ei kuulemma ole. Vien auton huomenna taas samasta asiasta huoltoon, kun on vielä takuuta jäljellä. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia?
Haju on todella ärsyttävä, kuin olisi navetassa.

Onko autosi varusteissa automaattista sisäilman kierto toimintoa? Mikäli on, kokeile ajaa hetki se pois kytkettynä, siis niin että lämmityslaiteen korvausilma otetaan aina ulkoa raittiista ilmasta eikä kierrätetä käytettyä sisäilmaa.

Mikäli tämä poistaa hajuoireet, näyttäisi siltä kuin tuo sensori joka haistelee ulkoilman laatua on liian herkkä. Sisäilman kierrättämnen aina korostaa ilman aromeja sekä lisää ikkunoiden huurtumista.

[Ricracing]

Onko autosi varusteissa automaattista sisäilman kierto toimintoa? Mikäli on, kokeile ajaa hetki se pois kytkettynä, siis niin että lämmityslaiteen korvausilma otetaan aina ulkoa raittiista ilmasta eikä kierrätetä käytettyä sisäilmaa.

Hyvä pointti tuokin! Mutta hiukan epäilen, tokihan se voi olla ohjelmointivirheen takia sisäilmakierto päällä koko ajan mutta silloin menisivät kyllä ikkunatkin huuruun koko ajan. Nappi painamallahan sen saa kokonaan pois päältä.

Enemmän uskon tuohon mun autoon tehdyn huollon perusteella siihen että autossa on pikku suunnitteluvirhe ja sisäilman filtteriboksi tarvitsee tuon desifiointiaineen aina huollon yhteydessä. Sinne vaan pääsee vettä ja/tai kosteutta jostain.

Oma autoni on raikas, mutta myös huollettu 7/12. Lukekaan tuo yllämainittu linkki kunnolla!

[hesani]

Minunkin autoni oli juuri käynyt huollossa, 64000 km. Kaikki asiaan kuuluvat suotimet vaihdettiin, mutta haju jäi.
Nyt siihen tehtiin sitten takuuna otsonointi ja toistaiseksi haju on pysynyt pois. Katsotaan sitten kauanko vaikutus kestää.
Seuraava huolto tuleekin sitten jo 27000 km:n päästä, kun menee kuulemma takajarrupalat uusiksi. Olisiko niin, että vakionopeuden säädin tai talvella ajonvakautus jarruttelee enempi takapäässä? Aiemmat huollot on tulleet 32000 km kohdalla.

[Ricracing]

Minunkin autoni oli juuri käynyt huollossa, 64000 km. Kaikki asiaan kuuluvat suotimet vaihdettiin, mutta haju jäi.
Nyt siihen tehtiin sitten takuuna otsonointi ja toistaiseksi haju on pysynyt pois. Katsotaan sitten kauanko vaikutus kestää.
Seuraava huolto tuleekin sitten jo 27000 km:n päästä, kun menee kuulemma takajarrupalat uusiksi. Olisiko niin, että vakionopeuden säädin tai talvella ajonvakautus jarruttelee enempi takapäässä? Aiemmat huollot on tulleet 32000 km kohdalla.

Hyvä että haju lähti! Mulle kerrottiin että asiasta valituksia oli tullut ja juuri sen takia tuo otsonointi tehdään nykyään kaikissa huolloissa.

Eikö jo etupalat ole vaihdettu? Ainakin vanhempien Bemareiden etujarrupalat menivät vaihtoon n. 60 - 70 tkm kohdalla ja takapalat n. 100 tkm kohdalla.
Myös jarrulevyt menevät sitten uusiksi toisen palavaihdoksen yhteydessä.

[Havis]

...Ainakin vanhempien Bemareiden etujarrupalat menivät vaihtoon n. 60 - 70 tkm kohdalla ja takapalat n. 100 tkm kohdalla...

Vähän turha verrata mobilistiaikaisiin malleihin.

Sen jälkeen kun autoihin tuli luistonestot ja ajonvakausjärjestelmät tuo väittämä ei pidä paikkaansa. Edellämainitut järjestelmät kuluttavat ainakin takavetoisten autojen takapaloja nopeammin kuin etupaloja liukkaissa olosuhteissa. Myös ajotapa toki ratkaisee.

[Ricracing]

Vähän turha verrata mobilistiaikaisiin malleihin.
Sen jälkeen kun autoihin tuli luistonestot ja ajonvakausjärjestelmät tuo väittämä ei pidä paikkaansa. Edellämainitut järjestelmät kuluttavat ainakin takavetoisten autojen takapaloja nopeammin kuin etupaloja liukkaissa olosuhteissa. Myös ajotapa toki ratkaisee.

Ajotapa on hyvin tärkeä elementti, aikuiset eivät vedä (aja) kaasu pohjassa koko ajan.
Mikä nyt junnulle on mobilistiaikaista, vuosimalli -99 ja siitä eteenpäinkö?
Syö poika puurosi ja opiskele BMW tekniikkaa 2000-luvun Bemareista, jookos.

[Havis]

...Syö poika puurosi ja opiskele BMW tekniikkaa 2000-luvun Bemareista, jookos.

?

[salmol]

...Syö poika puurosi ja opiskele BMW tekniikkaa 2000-luvun Bemareista, jookos.

?

Pappa voi ottaa nitrot.

[Ricracing]

Hyvä pojat!

[sebu]

No niin pojaat..
Uusi 520d F11 noudettu tänään ja heti alkoi ongelmat.. Ei tosin suuret vielä tällä tiedolla.
Ajoin autolla päivän aikana n. 350km (Helsinki-Lahti-Tampere + 100km ylimääräistä kotosalla) ja noin 300km jälkeen tuli herja oikeasta eturenkaasta rengaspainevalvonnasta. Huoltoasemalla näytti kuitenkin että kaikki rengaspaineet olivat OK ja boottasin tuon valvonnan. Toivottavasti ei toistu.
Olin jo varma että ajoin tuon kumin johonkin naulaan mutta mitään vauriota ei löytynyt ja huoltsikan mittari näytti samoja paineita molemmille renkaille vaikka ajoin varoituksen jälkeen vielä ehkä 15km.. Varoitus ei myöskään uusinut lopun 50km matkalla.