BMWforum.fi

Dixi kirjoitti: ...toisaalta valvontajärjestelmän liian herkästä reagoinnista varaustilan tilapäiseen laskuun (erilaisia iDrive-ilmoituksia, mutta laitteet toimii).

Jälkimmäisiin ainakin tarjotaan softapäivitystä, joten aivan täysin ei BMW mielestäni asiaa ole sivuuttanut.

Milloin tämä softapäivitys on tullut tarjolle? Keväällä, kun itse asiasta huollon kanssa puhuin ei heillä ainakaan ollut tästä tietoa, mutta lupasivat infota jos sellainen jakoon tulee... Eikä mulle ainakaan ole asiasta infottu...

Onko joku ko softan asentanut..?



Edit: hiukan myöhemmin...

Löysin viestisi toukokuulta, jossa jo olet asiasta maininnut. P**kele, täytyypä käydä paikallisessa liikkeessä kyselemässä
mikseivät ole asian tiimoilta olleet yhteydessä. Hienoa asiakaspalvelua!!
Olen asian tiimoilta kuitenkin ollut vähintään viiteen kertaan myyjään/huoltoon yhteydessä ja ovat luvanneet kertoa jos joku korjaava softa tulee tai muu ratkaisu löytyy.

Kävin kyselemässä tähän "akku ongelmaan" liittyen uudesta softasta huollossa. Sain vastaukseksi, että uusi softa on tullut ja jo toinen perään (ensimmäisen "korjaus" softan kanssa oli jotain murheita (kai?)).

Suositteli tuomaan auton softapäivitykseen huollon yhteydessä (omassa tapauksessa se on noin 2-3kk päästä). Ja päivitys on ilmainen (ainakin omalla kohdallani), tämän mainitsen siksi, kun jossain topiccissa oli puhetta päivitysten maksullisuudeta (eli ainakin tämän softan kohdalla ja oman auton ongelmien takia tämä siis maksuton).

Sain autoni huollosta tänään ja uuden korjausohjelman akkuongelmaan, joka kuulemma lanseerattiin vasta tällä viikolla.
Latausjännite on ollut liian pieni "jossakin alkusarjan BMW autoissa"... Omani on valmistettu 6/2010.
Tiedot BMW Service Herttoniemi, Teuvo Pyykölä.

Ei kuulosta kovin hyvältä jos toi on jo kolmas (vai jopa neljäs, viides..?) softaversio saman viankorjaukseen.
Olen tästä ongelmasta kysellyt parista eri liikkeestä, niin toisessa liikkeessä ei ollut tietoa, että olisi edes tullut korjaavaa softaa tähän ongelmaan. Eli aika ristiriitaista tietoa tuntuu olevan tästä asiasta.
Mun auto on valmistettu 8/2011...

Toivottavasti toi sulle asennettu softa ongelman korjasi, johon vastausta saatanee odottaa vielä useita kuukausia.
Päivittivätkö muita softia sulle? Maksoiko toi softapäivitys sulle mitään (toivottavasti ei koska oli takuu aikaista viankorjausta eikö?)?

Vice kirjoitti: Päivittivätkö muita softia sulle? Maksoiko toi softapäivitys sulle mitään (toivottavasti ei koska oli takuu aikaista viankorjausta eikö?)?

Myös laatikko sai uudet softat (tod. näk. koko auto). Kaikki uudet ohjelmoinnit takuuseen.
Ks. F10/11 ensihuolto tredi.

Vice kirjoitti:Ei kuulosta kovin hyvältä jos toi on jo kolmas (vai jopa neljäs, viides..?) softaversio saman viankorjaukseen.
Olen tästä ongelmasta kysellyt parista eri liikkeestä, niin toisessa liikkeessä ei ollut tietoa, että olisi edes tullut korjaavaa softaa tähän ongelmaan. Eli aika ristiriitaista tietoa tuntuu olevan tästä asiasta.

Sain juuri asiasta lisää tietoa asiasta tietäviltä:
Asiasta ei ole mitään PUMA vahvistusta pohjoismaissa! Melko ihmeellistä sillä BMW on ongelman tunnistanut!
Eli mulle on kerrottu paskaa BMW Laakkonen huollosta!

Ric, Mitä tarkoittaa PUMA vahvistus..?

Mä kanssa olen saanut kyselyjen jälkeen infoa, että tähän ei olisi vielä tullut korjaavaa softaa, mutta "vika" tiedostettu..

Vice kirjoitti:Ric, Mitä tarkoittaa PUMA vahvistus..?
Mä kanssa olen saanut kyselyjen jälkeen infoa, että tähän ei olisi vielä tullut korjaavaa softaa, mutta "vika" tiedostettu..

Lyhyesti sanottuna PUMA on BMW:n sisäinen vikojen korjaus opas, data ja mekaniikka.

PUMA = Produkt und Mebnahmenmanagement Aftersales.

F25:een myös on softakorjaus nyt olemassa(Hämeenlinnan Autokeskuksen mukaan) tähän ongelmaan. Tätä selvittelin siellä kun ongelman yhtenä ratkaisuna kävin asennuttamassa akun ylläpitolaturin. Saapahan nyt käytettyä Webastoa lyhyemmilläkin matkoilla ja patteriin saa sitten virtaa....

VolvostaBemariin kirjoitti:F25:een myös on softakorjaus nyt olemassa(Hämeenlinnan Autokeskuksen mukaan) tähän ongelmaan. Tätä selvittelin siellä kun ongelman yhtenä ratkaisuna kävin asennuttamassa akun ylläpitolaturin. Saapahan nyt käytettyä Webastoa lyhyemmilläkin matkoilla ja patteriin saa sitten virtaa....

Ei ainakaan Herttonimen BMW Laakkosen huoltopäällikön mukaan 28.8.2012:

"Edelleen, kuten aikaisemmin ilmoitin, ei minulla ja nyt muiden kanssa keskusteltuani kenelläkään muulla taholla ole tietoa siitä, onko tämänhetkisessä ohjelmistoversiossa muutosta tuohon lataus softaan."

Oulun Wetterille mainitsin myös tästä akkuherjasta huollon yhteydessä. Jos oikein ymmärsin, niin toimivaa softakorjausta ei ole tuohon vaivaan tullut.. Uutta rautaa oli kuulemma tulossa, joku palikka mikä ohjaa akun latausta yms muuta akkuun liittyvää. Osan saatavuudesta ei tosin ollut tietoa vielä, sanoivat että kannattaa kysellä uudestaan ennen kuin takuuaika loppuu (10/2013).

Ihme sekoilua! Autokeskus korjasi takuuna autoni akkuvian softakorjauksella, jota Laakkosen mukaan ei ole olemassakaan. Sen lisäksi on erilaisia päivitysversioita ehkä julkaistu, tai ehkäpä ei kuitenkaan.

Meikäläisen kärryn takuu loppuu 3.1.2013, joten en ainakaan periaatteessa ehdi odottelemaan seuraavia pakkasia, ellei talvi tänä vuonna näytä tapojaan etupainotteisesti. Eihän noita herjoja tietenkään lämpimällä ilmalla tule.

Dixi kirjoitti: Ihme sekoilua! Autokeskus korjasi takuuna autoni akkuvian softakorjauksella, jota Laakkosen mukaan ei ole olemassakaan. Sen lisäksi on erilaisia päivitysversioita ehkä julkaistu, tai ehkäpä ei kuitenkaan.
Meikäläisen kärryn takuu loppuu 3.1.2013, joten en ainakaan periaatteessa ehdi odottelemaan seuraavia pakkasia, ellei talvi tänä vuonna näytä tapojaan etupainotteisesti. Eihän noita herjoja tietenkään lämpimällä ilmalla tule.

Ei tässä ole mitään sekoilua, BMW vaan valehtelee suoraan päin silmiä!

Heidän mielestä ajosyklit ovat vaan liian lyhyitä ja autoissa on vaan niin paljon elektroniikkaa,
ettei akku ja laturi jaksa kun on vähän kylmempää.

Suomessa ajetaan tutkimusten mukaan keskimäärin noin 10 - 15 km pituisia matkoja.
Joten uusien Bemareiden laturit ja akut ovat alimitoitettuja Pohjolan oloihin, piste!

Mutta yritä nyt sitten saada BMW uskomaan asiaan ja vaihtamaan laturin (ja uusimaan sähköjärjestelmän) ja akun tehokkaampiin. Kallista sanoo BMW:n miljardööri Quandtin omistajaperhe...

Omistajat:
http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Quandt" onclick="window.open(this.href);return false;
http://en.wikipedia.org/wiki/Johanna_Quandt" onclick="window.open(this.href);return false;
http://en.wikipedia.org/wiki/Susanne_Klatten" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/0 ... nazi-past/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.jta.org/news/article/2011/11 ... d-laborers" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämä viesti on otettu F10 vika-/ongelmalista.

tapanias kirjoitti:Ajoittaisen laatikon nykimisen ja perättömien rengaspainevaroitusten lisäksi järjestelmä ilmoitti luistonesto-ja nelivetoviasta. Laatikon softa uusittiin takuuseen ja vikailmoitukset havaittiin virheellisiksi, joskin niiden syyksi epäiltiin heikkoa akkua, joka virran vähyyden vuoksi aiheuttaa häiriöitä kaikkiin järjestelmiin. Ainoa ilmoitus, mitä auto ei kuitenkaan ole pystynyt toistaiseksi näytölle tuottamaan, on varoitus akun alhaisesta jännitteestä, eikä talvella ole ollut ongelmia webastonkaan kanssa. Joka tapauksessa korjaavana toimenpiteenä vaihdettiin tilalle siis uusi akku. Odotan siis innolla vihaista alkutalvea saapuvaksi ennen takuiden loppumista...

Eipä auta akkulaturikaan. Herja tulee nytkin, vaikka webasto on viimeksi ollut päällä huhtiukuussa. Ts. Webasto ei toimi minun F25:ssa. Ja ei voi olla akun alikapasiteettia, koska saanut tässä koko kesän latautua. Ts. ihan selkeä softabugi.

Autokeskus selvittelee taas.

Onko akkulaturi ratkaisu akun ongelmiin?

Eipä auta akkulaturikaan

Itsellä 1. talvi tulossa ja pian olisi tarkoitus asennuttaa säteily- ja sisätilanlämmitin, jolloin samalla saisi defan akkulaturin n. 200€ lisähintaan, mutta kannattaako se kun ei ole webastoakaan?

Ja voiko akkulaturista olla mitään haittaa (paitsi hinta)?

man82 kirjoitti:
Itsellä 1. talvi tulossa ja pian olisi tarkoitus asennuttaa säteily- ja sisätilanlämmitin, jolloin samalla saisi defan akkulaturin n. 200€ lisähintaan, mutta kannattaako se kun ei ole webastoakaan?

Ja voiko akkulaturista olla mitään haittaa (paitsi hinta)?

Vain pelkkää hyötyä.Asennuta ihmeessä.

gestapo kirjoitti:

man82 kirjoitti: Itsellä 1. talvi tulossa ja pian olisi tarkoitus asennuttaa säteily- ja sisätilanlämmitin, jolloin samalla saisi defan akkulaturin n. 200€ lisähintaan, mutta kannattaako se kun ei ole webastoakaan?
Ja voiko akkulaturista olla mitään haittaa (paitsi hinta)?

Vain pelkkää hyötyä.Asennuta ihmeessä.

Haittaa siitä on se 200 egen menetys.

Ja taas tänään sain BMW Laakkonen Herttoniemi huoltopäällikkö Jarkko Mustosen vahvistuksen sille,
ettei BMW PUMA järjestelmässä oli vieläkään korjausehdotusta ongelmaan .

Mä kanssa eilen huoltoa autolle kysellessä kuulin Lahden Autosalvasta, ettei heillä ole tietoa korjaavasta softasta.
Pyysin, että kyselisi "syvemmältäkin" asiasta... Mutta siis näillä näkymin huollon yhteydessä ei tulla softaa päivittämään

Vice kirjoitti:Mä kanssa eilen huoltoa autolle kysellessä kuulin Lahden Autosalvasta, ettei heillä ole tietoa korjaavasta softasta. Pyysin, että kyselisi "syvemmältäkin" asiasta... Mutta siis näillä näkymin huollon yhteydessä ei tulla softaa päivittämään

Joo, ei tule ei. BMW on kyllä panostanut aika paljon huoltohenkilöstön valmennukseen, ettei vaan tarvitse myöntämään mitään ongelmia. On paljon parempi laittaa asiakkaat maksamaan akkunsa ja huoltonsa.

Seuraava autoni on joku pikku KIA, jolla on 7 vuoden takuu.