BMWforum.fi

Tuli laitettua sitten ihan basic kamaa talvivanteiksi, kun rohkeus loppui laittaa mm. AEZ Valenciaa alle sen vaikean puhdistamisen vuoksi. Tilasin Alutec E 8x17"/ ET30 ja melkein tuli oikeat. Kaikki muut täsmää paitsi on ET34.
Kysymys kuuluukin, että onko kellään kokemusta kyseisistä vanteistä ja millä ET luvuilla olette ne saaneet? Rengasliike kokeili niitä alla ja ne kyllä mahtu pyörimään, mutta hieman epäilyttää tuo orggis koon muuttaminen.
Renkaiksi valitsin Bridgen Noranza evo2:sen (ei RFT) ja toivoisinkin tänne kommentteja pohjoisen ihmisiltä, jos löytyy samanlaisia pitohifistejä, että mikä rengas toimii kyseisen auton alla.
Mulla on ollut aikaisemmin Nokian renkaita talvella alla Volvoissa ja hakkapeliitta5 toimi niissä mainiosti. Bridgen rengas pitäisi olla kopio kyseisestä ja olen saanut palautetta Hakka7 pidon katoamisesta, kun kilometrejä on kertynyt yli 5tkm.
Eli pliis, laittakaa kommenttia jos löytyy kokemuksia kyseisistä seteistä.
Autona mulla on F11 520d M-sport alustalla - mielenkiinnolla odottelen talvikelejä

Ei vaikuta 4 millin ero offsetissä mihinkään, jos ei pyöriessään kiinni ota. Ja vanteen sisäpuolen mallista kiinni ottaako vai ei. Rauhallisin mielin vaan...

Orkkis BMW 17" vanne on ET 30 (225/55R17) eli ET 34 on hiukan pielessä.
Itse en omassa autossa suostu ollenkaan vääriin RT:hin.

Pohjoisessa (siellä päin testattu) paras nastarengas on TM 17/11 testin mukaan Continental Conti-IceContact tai Noksun Hakkapeilliitta 7. Bridgestone Noranza 2 Evo oli hyvä kolmonen.

Ricracing kirjoitti:Mun 18" orkkis Style 328:t 8x18 ET on 38 ja renkaina Michelin X-Ice 245/45R18 ei-RF kitkat.
Toimivat etelässä ja voittivat TM 17/11 testissä.

ET 34 tuo renkaan ulospäin, joten noin kapealla renkaalla ei voi ongelmia olla.
Pohjoisessa (siellä testattu) paras nastarengas olisi saman TM testin mukaan Continental Conti-IceContact tai Hakkapeilliitta 7.

Style 328:n ET on 30, ei 38. Siihen nähden ET34 on 4 milliä sisempänä kun vanteen leveys on sama.

Ehdit väliin hiukan liian nopeasti, tässä vanne ja rengas faktaa:

BMW Style 327 17" 8x17 225/55R17 ET 30

BMW Style 328 18" 8x18 245/45R18 ET 30

Ja isompi ET vie vannetta sisäänpäin.

Ricracing: se on ihan sama mitä TM testaa - se on vain hyvä ja maksettu suunta. Todellisuus on ihan jotain muuta, kun ruvetaan puhuun pidosta. TM testit on tehty Fordin etuveto paskeella, joten jo sinällään mennään mettään. Tämä on se syy miksi kaipaisin todellista kokemusta F11 auton rengaspolitiikasta foorumin ihmisiltä. Ja kyllä, vanteitten ET kaventaa auton orgis leveyttä, mutta tähän kaipaisinkin kommentteja. Mun kesä orgis M-vanteet on aika ulkona auton kyljestä, joten kivisuihkun puolesta kaventuminen on ok. Mut miten käy muiden juttujen. Tiedän, että eri rengasvalmistajien ulkokehät vaihtelevat hyvinkin tuon 4mm, mutta jos ruvetaan viilaan pilkkua niin miten käy pohjoisen pojan

Itselläni on conti ice contactit koossa 245/40-18, toimineet erittäin hyvin täällä Oulun korkeuksilla autona mulla tosin tuo Jeesuksen vanaha e60:n. Pitoa renkaissa riittää, erittäin hiljaiset ja mukavat. Kokemusta ko. renkaista vasta yhden talven verran kun viime talvena tuli ne ostettua. Uskallan silti suositella.

Minulla on F10:ssä Hkpl 7. Aluksi ne olivat todella äänekkäät (ehkä ekat 1 tkm), mutta nyt varsin hiljaiset. Pito on erinomainen, ja noilla lienee nyt ajettu jotain 7 tkm.

Mistä donJyrki vanteet tilasit/ostit? Olen itsekin noita Alutecin E-vanteita koossa 8Jx17" katsellut. Vanteita saa molemmilla ET:llä sekä 30 että 34. Itse arvon vielä vannevalintaa F10:iin. OEM 328 vs tarvikevanteet. Samoin vielä on hakusessa nastat vai kitkat. Siis ihan perussettiä ennen talvea

Eikö kukaan aja kitkoilla, nehän ne vasta hiljaiset ovat pitoakin löytyy jos vain valitseen nokian ärrät tai misukat tai good yearit. Painava auto kun on kyseessä ni kitkat toimii varsin hienosti!

japi2010 kirjoitti:Eikö kukaan aja kitkoilla, nehän ne vasta hiljaiset ovat pitoakin löytyy jos vain valitseen nokian ärrät tai misukat tai good yearit. Painava auto kun on kyseessä ni kitkat toimii varsin hienosti!

Kyllä kitkoilla ajetaan, ja Misukan X-Ice XI2 renkailla....ja 17 tuumaset.
Kyllä pitää ja on hiljaiset.

E60fun kirjoitti:

japi2010 kirjoitti:Eikö kukaan aja kitkoilla, nehän ne vasta hiljaiset ovat pitoakin löytyy jos vain valitseen nokian ärrät tai misukat tai good yearit. Painava auto kun on kyseessä ni kitkat toimii varsin hienosti!

Kyllä kitkoilla ajetaan, ja Misukan X-Ice XI2 renkailla....ja 17 tuumaset.
Kyllä pitää ja on hiljaiset.

Jepjep, ja jäälläkin pitää kun tauti ?

Sitähän minäkin, ne voi vaihtaa jo hyvissä ajoin ilman että tarvii kuunnella nastojen pirinöitä vaikka sulaa olisikin

donJyrki kirjoitti:Ricracing: se on ihan sama mitä TM testaa - se on vain hyvä ja maksettu suunta. Todellisuus on ihan jotain muuta, kun ruvetaan puhuun pidosta. TM testit on tehty Fordin etuveto paskeella, joten jo sinällään mennään mettään. Tämä on se syy miksi kaipaisin todellista kokemusta F11 auton rengaspolitiikasta foorumin ihmisiltä. Ja kyllä, vanteitten ET kaventaa auton orgis leveyttä, mutta tähän kaipaisinkin kommentteja. Mun kesä orgis M-vanteet on aika ulkona auton kyljestä, joten kivisuihkun puolesta kaventuminen on ok. Mut miten käy muiden juttujen. Tiedän, että eri rengasvalmistajien ulkokehät vaihtelevat hyvinkin tuon 4mm, mutta jos ruvetaan viilaan pilkkua niin miten käy pohjoisen pojan

Kun puhutaan vanteiden ET:stä, niin orkkis, eli ET 30 on kyllä se suositeltava koko. Joku tossa jo kirjoitti että haluaamaasi vannetta saa myös ET30:senä, eli vaihda tilaus.
ET 30 on jo niin sisällä lokkareissa ettei kivisuihkuista ole pelkoa.

Eri rengasmerkkejen ulkomitta on juuri se mitä ilmoitetaan, mutta on ns. vannesuoja renkaita (jotka mulla on kesällä) joiden ulkokehä suojaa vanteen ulkoreunaa.

Uskon kyllä TM:n testeihin, ei ne koskaan pahasti pielessä ole.

japi2010 kirjoitti:Eikö kukaan aja kitkoilla, nehän ne vasta hiljaiset ovat pitoakin löytyy jos vain valitseen nokian ärrät tai misukat tai good yearit. Painava auto kun on kyseessä ni kitkat toimii varsin hienosti!

Lukisit vähän tarkemmin kirjoitukset, kitkoilla on menty jo yli 10 vuotta.
Mutta on niissäkin rajoituksensa, esim. jääolosuhteissa ja varsinkin -jarrutuksissa.

Yhden Bemarin (E46 325Ci) rysäytin muuan upouuden Voyagerin perään Tehtaankadulla, kun toisen puolen pyörät olivat sporakiskoilla ja toisen jäisellä, lumenpeittämällä kivikadulla.

Ricracing kirjoitti:Mutta on niissäkin rajoituksensa, esim. jääolosuhteissa ja varsinkin -jarrutuksissa.

Juuri tuon huonon jääpidon vuoksi nakkasin yhdet kitkat hevonvittuun. Oli ne sen verran paskat. Talven vissiin kerkesin niillä ajamaan. Oppirahoina maksoin yli tonnin, mutta elämä on. Näillä Oulun korkeuksilla kuitenkin kun talvella yhtenä päivänä voi olla +5C ja vesisadetta ja toisena päivänä se -20C pakkasta niin tiet on mitä on. Mulle ainakin on nastat ehdottomat kun mökillekin pitäisi päästä koillismaan korkeuksien suuntaan jossa tiet ovat kaikkea muuta kuin kuivat ja sulat. Oulun noppakivikadut on myös aika kivasti kiillotellut talvisaikaan.

Jos kitkoista nyt jotakin positiivista pitäisi löytää, niin ehkä se että ne on hiljaiset kuivilla/sulilla teillä, joita etelässä on enemmän runsaan suolauksenkin vuoksi. Mun nastarenkaista ei kuulu ropinaa eikä ulinaa sillä contin renkaissa nastat on "perinteisiin" nastoihin verrattuna eri malliset, näin ollen paljon hiljaisemmat kuin muut. Kannattaa tutkia asiaa. Kuulossa mulla ei ole vikaa ja autonkin äänieristys on hyvä, tuskin F1x:ssä on sentään menty huonompaan suuntaan äänieristyksen osalta.

Puolensa molemmissa ja Kukin tyylillään.

japi2010 kirjoitti:Eikö kukaan aja kitkoilla, nehän ne vasta hiljaiset ovat pitoakin löytyy jos vain valitseen nokian ärrät tai misukat tai good yearit. Painava auto kun on kyseessä ni kitkat toimii varsin hienosti!

Täältä ääni Nokian 17" kitkoille! Viime talvi meni niillä vallan mainiosti! Ja ovat vielä RunFlatit.

pumafi kirjoitti:Mistä donJyrki vanteet tilasit/ostit? Olen itsekin noita Alutecin E-vanteita koossa 8Jx17" katsellut. Vanteita saa molemmilla ET:llä sekä 30 että 34. Itse arvon vielä vannevalintaa F10:iin. OEM 328 vs tarvikevanteet. Samoin vielä on hakusessa nastat vai kitkat. Siis ihan perussettiä ennen talvea

Suomen Rengas-Heikki oli firman nimi. Samasta paikasta tuli myös renkaat. Hinnat tuolla tuntuu olevan ihan kohdillaan.

Nokian Hakkapeliitoilla ja nastoilla mentiin viime talvi. Onneksi Conti ei ehtinyt toimittaa omiaan, sillä luminen talvi todellakin vaati parasta mahdollista pitoa. Ja sitähän Nokialaiset tarjosivat. Meteli voi olla ehkä hieman kovempi, mutta turvallisuus menee reippaasti tuon asian edelle.

Suosittelen.

Hei onkos porukalla kokemuksia 19'' talvirenkaista F10/F11. Meneeks pito jo huonommaks ku 18tuumasilla? renkaan koko olis 245/40. Automyyjä suositteli 18'' isoimmiks talvinakeiks, meinas et 19'' on liian liukkaat . Auto siis 525xd F11. hommasin jo 19'' vanteet mille oli tarkotus laittaa Nokian HKPL 7 nastat päälle, mut nyt mietinkin pitäskö vaa laittaa 17'':lle orkkisvanteille nastat..