BMWforum.fi

Viimeisen 5000 km keskikulutus on noin 10l/100km. Ihan normaalia ajoa pääkaupunkiseudulla. Joka kerta kuitenkin kymmeniä kilometreja eli ei mitään hirveän lyhyitä pätkiä, eikä ruuhkassa istumista. Hoidettu ja huollettu ihan tappiin asti. Pitkään pääsi tankillisella helposti 1000 kilometria. 180k mittarissa nyt. Havahduin talven aikana seuraamaan kulutusta kun kilsat per tankkaus alkoivat huveta.

EGR on koodattu pois. AdBlue on käytössä.

Tuleeko mieleen mitään ajatuksia, miksi kulutus on kasvanut tuollaiseksi?

Jotain on tukossa tai sitten joku aiheuttaa mekaanista vastusta.
- Onhan moottori-ilmansuodatin vaihdettu (tai tarkemmin, koska on vaihdettu)?
- Rullaako muuten keveästi? Ei kuulu ylimääräistä jollotusta tjsp. siis mekaanista ääntä ja renkaissa on painetta
- Pakopuolen tukkeutuminenkin aiheuttaa toki kulutuksen nousua, mutta tuon ikäisessä pitäisi mittaristo palaa joulukuusena jos hiukkasloukku tukossa
Kevättä kohti kulutus tuppaa nousemaan kun tien pinta on nastojen jäljiltä yhtä perunapeltoa, mutta ei se noin paljon nouse - itse huomasin viikonlopun reissussa, että kulutus kyllä 1-1.5l/100km pienenee kun ajaa ajourien ulkopuolella.

Onko EGR:ää pois koodatessa tullut koodatuksi pois myös hiukkasloukun tukkeutumisvaroitukset?
Kuinka lämpimänä moottori käy?

Edellisen kerran ilmansuodatin on vaihdettu 125k kohdalla eli reilut 50k sitten. Rullaa kevyesti, renkaat ok. Vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt on vaihdettu viime vuonna. Oikean etupyörän laakeri vaihdettiin hiljattain. Tilanne ei muuttunut tuosta miksikään. Ensi viikolla on vuorossa isompi määräaikaishuolto. Katsotaan muuttuuko tilanne tuon jälkeen.

En osaa sanoa mitään noista varoituksista. Öljyn lämmöt ovat normaalit eli viiksi pystysuorassa.

Entäs jäähdytysnesteen lämpö (piilovalikosta)?

Tarkistin juuri lämmöt. 100km/h tasaista nopeutta moottoritiellä ja lämmöt 95-98.

Oisko joku ilmanottokanavassa mennyt lyttyyn, jäässä, letku rikki/halki...
Noista vois katella paikat läpi näkyykö mitään erikoista

Kävi huollossa tänään. Ilmansuodatin oli melko lailla kaikkensa antaneen näköinen. Edellisen kerran vaihdettu 54k / 2v4kk sitten. Hiukkassuodattimen kuntoa testattiin mittaamalla paineet. Tulokset olivat oikein hyvät. Katsotaan, muuttuuko tilanne tästä eteenpäin.

Hyvä että jotain löytyi, toivottavasti on syypää.
Itse oon tavannut vaihtaa moottorin ilmansuodattimen joka toisen öljynvaihdon yhteydessä (vanhoihinkin kulkineisiin) ja puhdistaa joka öljynvaihdon yhteydessä. Joka toisessa öljyhuollossa se taidetaan merkkarillakin vaihtaa.

Hyvä, että vika löytyi!

Tuolta näytti tehtaan huolto-ohjelman mukaisesti 40 tkm sitten vaihdettu ilmansuodatin. Käytännössä tehtaan huoltoväli on tuonkin osalta ihan järkyttävän pitkä, eli ei ihme, että 200 tkm ajetuista autoista paukkuu jakopäät ja runkolaakeri N57 koneista.

Mitään säästöpossuja nämä ei ole kyllä ajaa. Oma '16 535d xD söi talvirajoituksilla ihan asiallisesti 5,8-6,5 l/100 km maantieajossa, mutta nyt kesärajoituksilla 245 leveillä kumeilla kulutus on noussut 6,8-7,0 l/100 km tasolle maantiellä.

Kulutus riippuu täysin ajosta. Ajoin 4 vuotta keskikulutuksella 6,5l/100km, lämpimästä hallista aamulähdöt. Viimeinen vuosi koko ajan ulkona ja lyhyitä ajoja, kulutus n. 10/100km ja kone aina kylmänä. Webasto käytössä.

"Mitään säästöpossuja nämä ei ole kyllä ajaa."

Ei tuo kyllä moottorin kokoon ja auton vetotapaan nähden mikää hurja kulutus ole, ja varmaan sen 0,5-1,0l/100km putoaa nuo kesäkulutuksetkin kunhan nastojen rouhimat tiet hieman siloittuvat (=viimeistään ensimmäiseten helteiden jälkeen).

[Zei-M-Zei] kirjoitti: ↑02 Touko 2022, 10:32 "Mitään säästöpossuja nämä ei ole kyllä ajaa."

Ei tuo kyllä moottorin kokoon ja auton vetotapaan nähden mikää hurja kulutus ole, ja varmaan sen 0,5-1,0l/100km putoaa nuo kesäkulutuksetkin kunhan nastojen rouhimat tiet hieman siloittuvat (=viimeistään ensimmäiseten helteiden jälkeen).

Ehkäpä näin. Todennäköisesti omat odotukset oli vähän epärealistisen pieniä. Ja tuo pitää kyllä paikkaansa, että kevään karkeilla asfalteilla kulutus kohoaa loppukesään verrattuna.

Huollon jälkeen kulutus on palannut normaaliksi. Siitäkin huolimatta, että viime tankillisilla on ollut *TODELLA* paljon aamu- ja iltapäiväruuhkissa istumista. Jatkossa uusitaan suodattimet aina öljynvaihdon yhteydessä. Huollon jälkeen on ajettu yksi tankillinen 225/55R17 nastoilla ja toinen 255/40R19 kesäkumeilla.