F10 520d - hyviä ja huonoja puolia

[Ricracing]

Keskisuulakkeen rullassa on sininen väritäplä osoittamassa kylmää, punainen väritäplä kuumaa.
Onhan se hieman outoa, kun keskikanavan lämpötilaa pitää käsin rullasta säätää, vaikka autossa on laajennettu ilmastointiautomatiikka.
Minkälaisesta softa parannuksesta olisi kyse ?

Juu, siinähän se keskelle luuraa, sainpa sen nyt rullattua punaiseen asentoon ja heti lämpeni.
AC:t on päällä vuoden ympäri ja lämmöt säädetty (ALL) 21 C, talvella pitänee ruuvata 24 C tms.

Venksalsin sitä muutaman kerran sinisen ja punaisen väliä ja kyllähän sieltä pieni sihinä kuuluu
kun sammuttaa radion ja se on sini-asennossa. JukkaE60 tosin kertoo että puna-asennossa?
Mun stereolla sillä ei ole mitään merkitystä ( välillä ihmettelen miten liitokset pysyvät kasassa kun
Hi-Fi Prot laulaa oikein kunnolla).

Softa parannus antaa mahdollisesti istuinlämmitys jaon ja ehkä jotain muutakin hyvää - mutta tämä
siis on vielä Ruotslaisella Mensa huhu tasolla. Tarkistin asian tänään.

[Turbo]

Juu, siinähän se keskelle luuraa, sainpa sen nyt rullattua punaiseen asentoon ja heti lämpeni.
AC:t on päällä vuoden ympäri ja lämmöt säädetty (ALL) 21 C, talvella pitänee ruuvata 24 C tms.

Venksalsin sitä muutaman kerran sinisen ja punaisen väliä ja kyllähän sieltä pieni sihinä kuuluu
kun sammuttaa radion ja se on sini-asennossa. JukkaE60 tosin kertoo että puna-asennossa?
Mun stereolla sillä ei ole mitään merkitystä ( välillä ihmettelen miten liitokset pysyvät kasassa kun
Hi-Fi Prot laulaa oikein kunnolla).

Koitappas pitää vähän aikaa rullaa punaisessa asennossa, niin jopa alkaa pihinä ja puhina kuulumaan. Tämä siis kun auto on kylmäkäynnistetty. Sinisellä asenolla on hiljaista, mutta eipä tule sitten lämmitä ilmaakaan keskikanavasta.

PS. Itse en koskaan pidä ilmastointia päällä jos ei ole tarve. Muutaman kymmen tuhannen kilometrin jälkeen auto alkaa haista mädälle tiskirätille, jos ilmastoinita pidetään aina päällä -> kenno homehtuu, kun sen ei anneta koskaan kuivua ennen ajon päättymistä. Kerran kun oli sijaisauto muutaman viikon, niin olipa karmaisevaa ajaa, kun auto haisi mädälle tiskirätille väärin käytetyn ilmastoinin takia.

[Ricracing]

Koitappas pitää vähän aikaa rullaa punaisessa asennossa, niin jopa alkaa pihinä ja puhina kuulumaan. Tämä siis kun auto on kylmäkäynnistetty. Sinisellä asenolla on hiljaista, mutta eipä tule sitten lämmitä ilmaakaan keskikanavasta.

PS. Itse en koskaan pidä ilmastointia päällä jos ei ole tarve. Muutaman kymmen tuhannen kilometrin jälkeen auto alkaa haista mädälle tiskirätille, jos ilmastoinita pidetään aina päällä -> kenno homehtuu, kun sen ei anneta koskaan kuivua ennen ajon päättymistä. Kerran kun oli sijaisauto muutaman viikon, niin olipa karmaisevaa ajaa, kun auto haisi mädälle tiskirätille väärin käytetyn ilmastoinin takia.

Punaisella on ja pysyykin varmaankin huhtikuuhun saakka. Saas nähdä mitä tapahtuu.

Tämä sun toinen väite on taas uusi minulle täysin uusi. Pidän yleensä AC Auto päällä aina, koska se kuivattaa auton sisäilmaa, myös loskapaska kelillä, mitä meillä usesti on (kuten juuri nyt).
Joskus kovilla pakkasilla (viime talvena) otin sen toki joskus pois toiminnasta.

Joku viisas jossain aikoinaan kirjoitti, että AC pitäisi ottaa pois 10 min. ennen auton parkkeeramista.

PS. Yritän löytää tuon Defa keskustelun. Olisko paikka ryhmäkanteluun?

[Turbo]

PS. Itse en koskaan pidä ilmastointia päällä jos ei ole tarve. Muutaman kymmen tuhannen kilometrin jälkeen auto alkaa haista mädälle tiskirätille, jos ilmastoinita pidetään aina päällä -> kenno homehtuu, kun sen ei anneta koskaan kuivua ennen ajon päättymistä. Kerran kun oli sijaisauto muutaman viikon, niin olipa karmaisevaa ajaa, kun auto haisi mädälle tiskirätille väärin käytetyn ilmastoinin takia.

Tämä sun toinen väite on taas uusi minulle täysin uusi. Pidän yleensä AC Auto päällä aina, koska se kuivattaa auton sisäilmaa, myös loskapaska kelillä, mitä meillä usesti on (kuten juuri nyt).
Joskus kovilla pakkasilla (viime talvena) otin sen toki joskus pois toiminnasta.

Joku viisas jossain aikoinaan kirjoitti, että AC pitäisi ottaa pois 10 min. ennen auton parkkeeramista.

Väite on faktaa, ei fiktiota. Monesti kyllä ihmettelen kuinka ihmiset eivät tuota asiaa tiedä ja olen montaa tuttavaa asiasta saanut ojentaa. Yksikin tuttava ihmetteli kuinka uudehko autonsa haisee mädältä tiskirätiltä... Itse otan aina AC:n kesällä pois päältä noin 5km ennen ajon päättymistä, jotta kenno ja kanavat ehtii kuivua.

[TJJ]

Väite on faktaa, ei fiktiota. Monesti kyllä ihmettelen kuinka ihmiset eivät tuota asiaa tiedä ja olen montaa tuttavaa asiasta saanut ojentaa. Yksikin tuttava ihmetteli kuinka uudehko autonsa haisee mädältä tiskirätiltä... Itse otan aina AC:n kesällä pois päältä noin 5km ennen ajon päättymistä, jotta kenno ja kanavat ehtii kuivua.

Minä pidän AC:n myös aina päällä, tosin eihän se talvella pakkasella oikeasti mene päälle. Kerran olen kennon desinfioinut (oikealla aineella BMW:n ohjeiden mukaisesti) eikä ole ongelmia tiskirättihajun kanssa. Jos tulee ongelmia, niin helppohan tuo on desinfioida uudestaan nyt kun on kaikki valmiina sitä varten.

Miksikähän tuohon ei rakenneta systeemiä joka kuivattaisi kennon auton sammutuksen jälkeen? Kaikkea muuta kehitellään mutta tuollainen yksinkertainen juttu on jäänyt tekemättä.

[Havis]

PS. Itse en koskaan pidä ilmastointia päällä jos ei ole tarve. Muutaman kymmen tuhannen kilometrin jälkeen auto alkaa haista mädälle tiskirätille, jos ilmastoinita pidetään aina päällä -> kenno homehtuu, kun sen ei anneta koskaan kuivua ennen ajon päättymistä. Kerran kun oli sijaisauto muutaman viikon, niin olipa karmaisevaa ajaa, kun auto haisi mädälle tiskirätille väärin käytetyn ilmastoinin takia.

Tämä sun toinen väite on taas uusi minulle täysin uusi. Pidän yleensä AC Auto päällä aina, koska se kuivattaa auton sisäilmaa, myös loskapaska kelillä, mitä meillä usesti on (kuten juuri nyt).
Joskus kovilla pakkasilla (viime talvena) otin sen toki joskus pois toiminnasta.

Joku viisas jossain aikoinaan kirjoitti, että AC pitäisi ottaa pois 10 min. ennen auton parkkeeramista.

Väite on faktaa, ei fiktiota. Monesti kyllä ihmettelen kuinka ihmiset eivät tuota asiaa tiedä ja olen montaa tuttavaa asiasta saanut ojentaa. Yksikin tuttava ihmetteli kuinka uudehko autonsa haisee mädältä tiskirätiltä... Itse otan aina AC:n kesällä pois päältä noin 5km ennen ajon päättymistä, jotta kenno ja kanavat ehtii kuivua.

Höpöhöpö, ellei ilmastointikennon vedenpoistokanavat sitten ole tukossa, mikä onkin ihan toinen juttu...

Ettei vaan olis jäänyt sisäilmankierto tai sen automaattiasento päälle??

Vaikka se sisäilmankierron automaatti kuinka olis fiksu, en ole vielä toimivaa sellaista tavannut. Yleensä niissä tahtoo olla se piirre, että kääntävät ilmanoton aivan liian herkästi sisäilman puolelle, josta helpostikin tulee haju/tuoksu efektejä.

Kannattaa opetella käyttämään niitä varusteita, ovat ihmeen mukavia oikein käytettynä
(perinteinen Suomi-moka on näiden manuaali-ilmastoinnin ensikäyttäjien mantra "en käytä ku aina vilustuu". Eivät pussihuosut ole viitsineet opetella laitteen käyttöä, onhan lämmönsäädin toiminnassa vaikka ilmastointi olisikin päällä...)

Ja siistä keskisuulakkeenlämmönsäädöstä; se on kai tarkoitettu kabiinin lämmityksen hienosäätöön. Minusta on vain erinomaisen hyvä, ettei joka hiivatin tuutista tule täsmälleen samanlämpöistä ilmaa, vaan on edes yksi reikä johon voi pääilmavirran rinnalle tuoda pientä lisää. Sitähän voi oman maun mukaan käyttää joko viilennykseen tai lämmitykseen, tilanteen mukaan. Eikä ilman puhallusta tietenkään kannata pitää naamaan suunnattuna, silmät saa kuivumaan muutenkin

[shoeshine]

Väite on faktaa, ei fiktiota. Monesti kyllä ihmettelen kuinka ihmiset eivät tuota asiaa tiedä ja olen montaa tuttavaa asiasta saanut ojentaa. Yksikin tuttava ihmetteli kuinka uudehko autonsa haisee mädältä tiskirätiltä... Itse otan aina AC:n kesällä pois päältä noin 5km ennen ajon päättymistä, jotta kenno ja kanavat ehtii kuivua.

Höpöhöpö, ellei ilmastointikennon vedenpoistokanavat sitten ole tukossa, mikä onkin ihan toinen juttu...

Ettei vaan olis jäänyt sisäilmankierto tai sen automaattiasento päälle??

Olen asiasta samaa mieltä. En ole koskaan ennen kuullutkan mistään mädän tiskirätin hajusta autossa. Laskin juuri, että minulle on ollut 21 ilmastoinnilla varustettua autoa. En juuri koske ilmastointinappiin, varsinkaan viime vuosina kun autoissani on ollut automaatti ilmastointi, vaan se on aina päällä. Kyllä kai autonvalmistajat olisivat tietoisia tällaisesta ominaisuudesta, ja vähintäänkin kehoittaisivat ohjekirjoissa sulkemaan AC:n ennen ajon päättymistä, saatikka, että korjaisivat tuollaisen vian.

[TJJ]

En ole koskaan ennen kuullutkan mistään mädän tiskirätin hajusta autossa.

Kyllä se on ihan yleinen ongelma. Tuossa juttua: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=106186" onclick="window.open(this.href);return false;
Googlella löytyy lisää vaikkapa hakusanoilla BMW ac smell

[Ricracing]

En ole koskaan ennen kuullutkan mistään mädän tiskirätin hajusta autossa. Laskin juuri, että minulle on ollut 21 ilmastoinnilla varustettua autoa. En juuri koske ilmastointinappiin, varsinkaan viime vuosina kun autoissani on ollut automaatti ilmastointi, vaan se on aina päällä. Kyllä kai autonvalmistajat olisivat tietoisia tällaisesta ominaisuudesta, ja vähintäänkin kehoittaisivat ohjekirjoissa sulkemaan AC:n ennen ajon päättymistä, saatikka, että korjaisivat tuollaisen vian.

Hyvä että saadaan keskustelua - toivottavasti.

Kyllä mullakin on aina AC päällä vaikkei se kovilla pakkasilla käynnistykkään, sitähän se auto(matic) toiminto tarkoittaa.

Toisaalta jään pahasti ilmastoiduissa autoissa jälkeen; 2 - 3 jenkkiä ja Bemarit vasta vuodesta '99.
Hyvä jos ekoissa Bemareissa oli edes ohjaustehostin tai sähköikkunat.

[Turbo]

Täytyypä nostaa hieman tätä hyvien puolien topiccia.

Olen erittäin tyytyväinen auton nopeaan sisätilojen lämpenemiseen ja auton erittäin hyvään kylmäkäynnistyvyyteen. Se on nyt tullut testattua, kun auto on ilman webastoa, säteilylämmitintä tai sisälämppäriä. Tuota kylmäkäynnistyvyyttä olen oikein ihmettellyt, kuinka viivettä moottori tärähtää käyntiin kovastakin -18C pakkasesta. Aiemmissa dieseleissä on aina hehkuvalo palanut kovilla pakkasilla jonkin aikaan ennenkuin moottori on tärähtänyt käyntiin.

Tänäänkin auton kylmäkäynnistin -18C ja jo 15min ajon jälkeen sai takin ottaa pois päältä. Samalla oli sandaalitkin vaihdettava jalkaan, kun jalat hikoili siihen malliin!

Hyvä talviauto kaikin puolin!

[Ricracing]

Höpöhöpö, ellei ilmastointikennon vedenpoistokanavat sitten ole tukossa, mikä onkin ihan toinen juttu...

Ettei vaan olis jäänyt sisäilmankierto tai sen automaattiasento päälle??

Vaikka se sisäilmankierron automaatti kuinka olis fiksu, en ole vielä toimivaa sellaista tavannut. Yleensä niissä tahtoo olla se piirre, että kääntävät ilmanoton aivan liian herkästi sisäilman puolelle, josta helpostikin tulee haju/tuoksu efektejä.

Ja siistä keskisuulakkeenlämmönsäädöstä; se on kai tarkoitettu kabiinin lämmityksen hienosäätöön. Minusta on vain erinomaisen hyvä, ettei joka hiivatin tuutista tule täsmälleen samanlämpöistä ilmaa, vaan on edes yksi reikä johon voi pääilmavirran rinnalle tuoda pientä lisää. Sitähän voi oman maun mukaan käyttää joko viilennykseen tai lämmitykseen, tilanteen mukaan. Eikä ilman puhallusta tietenkään kannata pitää naamaan suunnattuna, silmät saa kuivumaan muutenkin

Hyvä kirjoitus Havis.

Sisäilmankierron automaattia en käytä mutta joskus itse sisäkierto on ollut hetkittäin käytössä kun seisoo stadin valoissa ja esim. on ryssäläinen raskasta polttoöljyä käyttävä turistibussi soipvasti etuoikealla ja edessä -80 luvun öljyä pakoputkesta päästävä kulkuneuvo. Myös keväinen pölypilvi voi aktivoida käyttöä.

Keskustelu jatkukoon...

[Turbo]

Sisäilmankierron automaattia en käytä mutta joskus itse sisäkierto on ollut hetkittäin käytössä kun seisoo stadin valoissa ja esim. on ryssäläinen raskasta polttoöljyä käyttävä turistibussi soipvasti etuoikealla ja edessä -80 luvun öljyä pakoputkesta päästävä kulkuneuvo. Myös keväinen pölypilvi voi aktivoida käyttöä.

Mulla taas on sisäilman automaattikierto aina päällä. Mistäs sen muuten tiettää milloin sisäilman kierto on mennyt päälle ?

[Ricracing]

Mulla taas on sisäilman automaattikierto aina päällä. Mistäs sen muuten tiettää milloin sisäilman kierto on mennyt päälle ?

Ota vaan pois käytöstä!

Sääli että et kerro missä päin vaikutat, sillä en usko että sisäilmankiertoa tarvitaan muualla kun seisovassa kaupunkiliikenteessä ja sitä ei monessakaan paikassa Suomesta löydy.
Sitäpaitsi näillä pakkasilla epäilen koko toiminnon toimivuutta.

[Antinontoxic]

2010 Top Gear Awards: Family Car of the Year – BMW 520d Touring

“Pity the competition. The new 5 Touring is one of the most sorted all-round cars available today. In fact, if you can stump up the not-insignificant £30k asking price for this entry-level 520d – there’s a 530d, too, plus the 525i and 530i petrols, but the smallest diesel is the one everyone will buy – it could be all the car you’ll ever need.

Its Big Numbers, as we’ve come to expect from BMW, are lightly stupefying. With 184bhp and 280lb ft of torque, the 520d will spin to 62mph in 8.3 seconds but, with the help of the standard stop-start tech, return 55mpg and 137g/km of CO2. In a car this size, that’s astonishing.

On the road, the engine is as excellent as its figures suggest. This is one of the smoothest, most tractable small diesels out there, with an unfeasibly wide powerband and much shove throughout the rev range. OK, occasionally you’ll miss the kidney-jabbing acceleration of the straight sixes, but for a real-world combination of economy and pace, look no further.”

[MasterH]

Mistäköhan ne on noi bensamallit keksiny?

[Antinontoxic]

Mistäköhan ne on noi bensamallit keksiny?

Niin eihän noita malleja taida olla missään myynnissä, saati sitten briteissä...

[Ricracing]

Mistäköhan ne on noi bensamallit keksiny?

Niin eihän noita malleja taida olla missään myynnissä, saati sitten briteissä...

520d(A) on niin hyvä että britit sekovat

[Antinontoxic]

Mistäköhan ne on noi bensamallit keksiny?

Niin eihän noita malleja taida olla missään myynnissä, saati sitten briteissä...

520d(A) on niin hyvä että britit sekovat

Mutta jos sama julkaisu valitsi vuoden autoksi Citroen DS3:n niin en sitten tiedä miten tosissaan tuo on muutenkaan otettava

[Digi78]

Ylläpito:

Voisiko nämä lämmittelykeskustelut siirtää sinne kuuluvalle osastolle? Tästä riittää varmasti yksi topic, mutta uskoisin uutta autoa etsivää kiinnostavan nyt enemmän auton "oikeat" hyvät ja huonot puolet, kun tämä epätoivoinen ruikutus tästä lämmityksestä. Ainakin itselleni palsta oli erittäin arvokas autovalintaani tehdessäni, mutta nyt tämä näyttää muutuneen enemmän tai vähemmän Suomi24-tyyppiseksi jauhamiseksi.

BTW: Olen itse huomannut, että paras tapa selvittää asiat nopeasti on ottaa luuri käteen riittävän monta kertaa jotta tavoittaa tarvittavan henkilön ja selvittää hiertävä asia.

[Antinontoxic]

Ylläpito:

Voisiko nämä lämmittelykeskustelut siirtää sinne kuuluvalle osastolle? Tästä riittää varmasti yksi topic, mutta uskoisin uutta autoa etsivää kiinnostavan nyt enemmän auton "oikeat" hyvät ja huonot puolet, kun tämä epätoivoinen ruikutus tästä lämmityksestä. Ainakin itselleni palsta oli erittäin arvokas autovalintaani tehdessäni, mutta nyt tämä näyttää muutuneen enemmän tai vähemmän Suomi24-tyyppiseksi jauhamiseksi.

Yleiset F10 lämmitinkeskustelut siirretty niille paremmin sopivaan ketjuun: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=560" onclick="window.open(this.href);return false;
Erityisesti F10 520d lämmitinkeskustelua voi jatkaa täällä: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=825" onclick="window.open(this.href);return false;

On toki selvää, että lämmittimien puuttuminen hiertää F10:n omistajia, mutta pyritään silti pysymään asiassa ja keskustelemaan asialliseen sävyyn oikeassa viestiketjussa. Tämän ketjun tarkoituksena on jakaa ja tarjota kokemuksia 520d:stä joten pyritään ketju sellaisena, että siitä on mahdollisimman paljon hyötyä ko. auton ostamista harkitseville tai sellaisen jo omistaville. Kiitokset huomautuksesta Digille ja hienoa että foorumista on ollut hyötyä!

Ei muuta, jatkakaa.