Nyt 40 tkm:n jälkeen tuo mopokiisseli näyttää 6,5 ltr:n kulutusta joka kelpaa mulle hyvin auton koon ja massan huomioiden. Ei ikinä mitään start-stop -automatiikkaa mulle, pyydän. Pärrä vie euroissa saman / 100km mutta se on sentään hauska ajaa, eikä juurikaan kukaan pääse ohi 
Noin käy mullekin usein talvella (kun auto lämpenee ja sulaa) ja kesällä (kun auto viilenee) ja itse pyörin auton ympärillämasawhi kirjoitti:Aikaisemminkin näyttöön on joskus tullut teksti että auto ei löydä avainta...
Oliko sulla minkälainen kuorma tupakansytkärissä ?dominik kirjoitti:520D alle puolivuotta käytössä ja loppui virta tupakansytyttimistä, auto wetterille huoltoon ja olipa pienoinen yllätys kun wetteri peri 21,90 euroa sulakkeen vaihdosta. Kuluva osa kuulema eikä kuulu takuun piiriin. Jossain muistan lukeneeni että en olis ainoa jolla näin käynyt sulakkeen kanssa mutta mites tuo maksupuoli?
Hyvä kysymys, itsellä ei-tupakka versio, ja sulakkeet ainakin vielä kestäneet, vaikka navia ja kännykkää ladattu (BMW microUSB 1200mA laturilla, Part n:o 65412166411).Ricracing kirjoitti:Onko tässä eroa tupakka vs. ei tupakka versiossa?
E91:ssä tuttua ovenlukitusongelman pääsyy on tämä pienempi sulake. Jopa merkkiliikkeessä laittavat yhden asteen isomman sulakkeen sisään. Näemmä tästä on tullut korjausohje tehtaalta.Ricracing kirjoitti:Onko tässä eroa tupakka vs. ei tupakka versiossa?
Tuo sulakkeen isommaksi vaihtaminen ei mun tyyliin sovi ollenkaan!
Niinkin paljon kun nyky Bemarissa on sähköjä ja tietsikota.
Kun on vielä näitä kaikenlaisia kiinalaisia akku laturita, jotka voivat laadultaa olla mitä tahansa...
En myöskään vaihtaisi kotiini suuremmat sulakkeet enkä mökille rautanaula virityksiä.
Ainoastaan silloin ku jarrulevyt ovat kuluneet lähelle minimi rajaa,voivat laskuttaa sinua.Jopemies kirjoitti:Iltaa.
Jo aiemmin ehdin hekumoida F11 ihanuudesta. 1v 3kk ja 56tkm takana ilman mitään ongelmia mutta nyt v****taa kuin pientä oravaa jolla käpy jäässä. Kynnyslistat lähti jokin aikaa sitten mutta ei mitään, perusjuttuja (vaikka olikin huvittavan näköiset tarraviritykset alulistojen alla, bemarin laatu...hmm) ja ne saadaan helposti takaisin, menee takuuseen. Suurempi ongelma on se että etupää ravistaa jarrua polkiessa. Soitto myyjälle Karikon autotaloon ja sovitun mukaisesti auto näytille kotipitäjän Autokeskukseen. Diagnoosi oli mitä itsekin ajattelin ja ihmettelin, jarrulevyt kierot. Suurempi ihmetys ja todellinen hämmennys valtasi mielen kun paikallinen huolto"neuvoja" ilmoitti että ei mene takuuseen. Materiaalivirheiden osalta takuu kuulemma 40tkm. Siis mitä he******tiä!!!! Myyjää ei kiinnosta paskan vertaa ja paikallinen vesseli laittoi kyselyn johonkin ruotsiin, missä kuulemma BMW.n takuuosasto on (kuulostaa niin huvittavalta jo tässä vaiheessa että naurattaisi jos ei ottaisi päähän niin paljon). Tämän hintainen reilu vuoden ikäinen auto ja BMW.n kanta on se että menee minun piikkiin?!?!?! Sen verran ottaa kupoliin että kohta lähtee kaikki kolme baijerilaista pihasta ja vaihtuu merkki totaalisesti. Eihän maahantuoja voi kohdella asiakkaitaan näin, eihän??
Onko kenelläkään vastaavia taisteluja maahantuojan kanssa, kenelle pitää soittaa (muulle kuin Karpolle). Onko siellä ketään tolkkuihmisiä? Auttakkeee.. Kiitos!
Samat ongelmat näyttävät vaan jatkuvan ja lähes päivittäin. Viimeksi tänään Helsingin keskustassa en saanut ovia lukkoon. Hieman turhauttavaa pyöriä auton ympärillä, eikä kaukosäätimestä tapahdu mitään. Lopulta ovet sitten vaan yksitellen lukkoon, mutta takaluukkuhan siinä jää auki (f11). Tuntia myöhemmin homma toimi taas niin kuin pitääkin. Käytin autoa huollossakin, mutta bmw:n saksan pää oli kuulemma ilmoittanut että päivityksiä ei saa ajaa autoihin, ennen uuden päivitysversion saapumista. Toistaiseksi täytyy siis miettiä mihin auton ajaa. Todennäköisyys on melko suuri, ettei ovia saa lukkoon.masawhi kirjoitti:Reilun vuoden jälkeen ensimmäinen vika havaittu: Avain temppuilee.
Aikaisemminkin näyttöön on joskus tullut teksi että auto ei löydä avainta ja auton on joutunut käynnistämään avain kiinni "virtalukossa". Nyt viikonloppuna ajoin paikallisen kaupan pysäköintihalliin enkä saanut ovia lukkoon tai avattua takaluukkua, lukuisista yrityksistä huolimatta. Ajattelin että kaukosäätimen patteri on loppu, mutta vara-avainkaan ei toiminut. Lopulta homma lähti pelittämään, mutta pientä epävarmuutta järjestelmässä on. Täytyy käydä huollossa kyselemässä vian perään.
Takuuseen menee! Ihme meininkiä?Jopemies kirjoitti:Suurempi ongelma on se että etupää ravistaa jarrua polkiessa. Soitto myyjälle Karikon autotaloon ja sovitun mukaisesti auto näytille kotipitäjän Autokeskukseen. Diagnoosi oli mitä itsekin ajattelin ja ihmettelin, jarrulevyt kierot. Suurempi ihmetys ja todellinen hämmennys valtasi mielen kun paikallinen huolto"neuvoja" ilmoitti että ei mene takuuseen. Materiaalivirheiden osalta takuu kuulemma 40tkm.
