Heikki_67 kirjoitti:Minulla oli about 4 vuotta sitten samanlainen vaiva E60 Bemarissa. Silloin Laakkosella vaihtoivat vasemmanpuoleisen umpion takuuseen. Huoltoneuvojan mukaan ko. vaivaa esiintyi nimenomaan xenon-umpioissa. Kuulemma konetilan puolella olevan mustasta muovista tehdyn umpion takaosan ja ulkopuolella olevan kirkkaasta muovista tehdyn etuosan saumakohta rupesi halkeilemaan tärinän yms. vaikutuksesta ja päästi kosteuden sisään. Vaiva katosi kun umpio vaihdettiin.
Juu, huomasin tilanteen jo vuosi sitten auton ollessa muutaman kuukauden vanha. Kattellaan mitä myyjäliikkeen takuuosasto asiaan toteaa...
Pesetin autoni nyt sitten vihdoin ja viimein kun ikkunat olivat sisältä niin paskaiset ettei eteen tahtonut syysauringon paistaessa. Ja auton umpiot olivat kyllä niin huurteessa kun vaan voivat olla mutta ikkunat kirkkaat; 27€.
Mutta ei BMW Service ole vielä viitsinyt vastata. Kysyivät kyllä auton tiedot mutta sen jälkeen ei ole kuulunut!
Lähetin äsken uuden ystävällisen vastauspyynnön... En vielä äksyile mutta ihan kohta
Kysymys moottorin lämpötilasta. En tiedä, onko kysymyksessä vika vai ominaisuus.
Minulla on F10 523iA, ajettu nyt noin 8.000 km. Ihmetyttää, kun autolla pitää ajaa ainakin noin 20 km, ennekuin moottorin lämpömittari edes liikahtaa. Otan auton tallista ja nythän on vielä ollut plusasteilla. Ilmeisesti pakkaskeleillä mittari pysyy pohjassa koko talven. Eikös tässä mallissa pitäisi olla jotkut läpät tai joku systeemi, joka rajoittaa jäähdytysilman tuloa kylmään moottoriin? Näillä keleillä en ole vielä huomannut enkä viitsinyt kokeilla, lämpiääkö matkustamo vai ei. Tuo mittarin liikkumattomuus tuo mieleen vanhat autonromut, joilla tuli nuoruudessa ajettua. Niissähän ei lämpömittarin neula liikkunut ikinä.
54100 kirjoitti:Kysymys moottorin lämpötilasta. En tiedä, onko kysymyksessä vika vai ominaisuus.
Minulla on F10 523iA, ajettu nyt noin 8.000 km. Ihmetyttää, kun autolla pitää ajaa ainakin noin 20 km, ennekuin moottorin lämpömittari edes liikahtaa. Otan auton tallista ja nythän on vielä ollut plusasteilla. Ilmeisesti pakkaskeleillä mittari pysyy pohjassa koko talven.
Ei ne öljyt ihan heti lämpiä vaikka olisikin se ilmaläppä, kuten on ollut ainakin mulla jo -05 bensa E60:stä lähtien.
Omassa autossa viime talvena en nähnyt sitä sataa astetta kertaakaan.
Nytkin menee 10 C asteessa n. 30 - 35 kilsaa ennen kuin lämmmöt on satasessa.
Kyllä F10:ssä voisi olla myös vesilämmön mittari mutta tokihan öljyn lämpötila on se tärkeämpi.
Vasta sadassa asteessa saa sitten polkea pohjaan...
Turbo kirjoitti:Keskisuulakkeen pihinä ja ääntely ongelma koskee käsittääkseni vain 2010 malleja, kuten allekirjoittaneen auto.
Katsotaan mitä sieltä virallisesti tulee, vastasin alla olevaan meiliin:
"Palautteestanne ei tullut ilmi autonne tarkempia tunnistetietoja.
Voisitteko lähettää meille autonne rekisterinumeron tai valmistenumeron.
Näin sähköpostin välityksellä on mahdotonta ottaa kantaa mainitsemiinne
häiriöihin autossanne. Mikäli autonne vaihteistossa tai ilmastoinnissa
esiintyy häiriöitä, niin pyydämme Teitä toimittamaan autonne valtuutettuun
BMW Service toimipisteeseen, jossa mahdollisia häiriötä voidaan
tutkia ja korjata.
Antti Äikäs
BMW Group Suomi
BMW Service"
Tällainen vastaus tuli kun olin sinne lähettänyt autoni rek. numban (voi itku!):
"Niinkuin sinulle aikaisemmassa postissa mainitsin, että näin sähköpostin välityksellä on mahdotonta ottaa kantaa mainitsemiinne häiriöihin autossanne, koska näissä yhteyksissä tapauksien tarkemmat yksityiskohdat eivät käytännössä koskaan tule esille. Mikäli autonne vaihteistossa tai ilmastoinnissa esiintyy häiriöitä, niin pyydämme Teitä toimittamaan autonne valtuutettuun BMW Service toimipisteeseen, jossa mahdollisia häiriötä voidaan tutkia ja korjata.
Ystävällisin terveisin,
Antti Äikäs"
Mulla nyt varattu eka määräaikaishuolto 2 viikon päähän, ja huoltopäälikkö oli kuullut myös tuosta keskisuulakkeen ääntelystä. Katsotaan nyt miten sitten käy...
Turbo kirjoitti:Mulla nyt varattu eka määräaikaishuolto 2 viikon päähän, ja huoltopäälikkö oli kuullut myös tuosta keskisuulakkeen ääntelystä. Katsotaan nyt miten sitten käy...
Tässä ratkaisu (jonka tosin postitin tänne jo aikoja sitten linkissä):
Turbo kirjoitti:Mulla nyt varattu eka määräaikaishuolto 2 viikon päähän, ja huoltopäälikkö oli kuullut myös tuosta keskisuulakkeen ääntelystä. Katsotaan nyt miten sitten käy...
Tässä ratkaisu (jonka tosin postitin tänne jo aikoja sitten linkissä):
Turbo kirjoitti: Jep, tuo PUMA koodi oli minulla tiedossa, täytyy vielä printata paperille, kun menen autoa 2 viikon päästä huoltoon viemään...
Sori, tuli vähän repostia kun en tsekannut viestiketjua tarpeeksi herkällä silmällä.
Mun ruotsalainen kaveri (Mensan jäsen) joka tuntee paikallisen BMW firman hyvin lähetti kysymykseeni vastauksen:
"Jag har dock problemet med "visslande" ljud från kupeventilationen. Jag vet att de på min verkstad har fixat det på några bilar. Det är ganska mycket arbete: Hela locket på instrumentbrädan måste plockas bort. Sedan byter dom paketet med luftventilerna. Det är just ventilerna och deras tätning som är problemet."
Ongelma on sielläkin tuttu (totta kai) mutta korjaus on iso duuni: Koko kojelaudan yläosa otetaan pois ja sitten vaihdetaan ilmaventtiilit. Ilmaventtiilien tiivistyksessä se ongelma on.
Eli voihan naisen sukupuolielin
Hyvät otokset Tosin tuo etusivun video ei kerro onko kojetaulun "katto" jo poistettu vai ei?
Väittäisin että ei mutta toivottavasti joku viisaampi tietää...
MakeH kirjoitti:Samanlaista vikaa minunkin autossa. Käytin pajalla toukokuussa ja huolto totesi vian. Takuuseen vaihdettiin autoon iskaripaketti yms, mutta vika ei korjautunut.
Huollon kaveri kävi ajamassa liikkeen koeajoautotkin ja kaikista kuului sama kolahtelu. Eli näyttäs olevan tyyppivika. Huollon kaveri laittoi ilmoituksen tehtaalle ja jäätiin odottamaan tehtaan vastausta, mutta tähän päivään mennessä ei korjausta ole kuulunut. Pitänee alkaa kohta hankalaksi ja vaatia rahallista hyvitystä, jos vikaa ei pystytä korjaamaan.
Auto (F11) on otettu käyttöön 1/2011.
Missä huollatit? Minulle sanottiin Laakkosella Olarissa että "ei näissä ole tämmöisiä ongelmia ollut".
Kuopion Avainvaunulla. Huollon suhtautuminen oli erittäin asiallista ja vikaa etsittiin yhdessä.
Sen verran päivitystä, että vuosihuollossa mullakin nyt totesivat äänen eturipustuksista/iskareista päin, mutta kuulemma missään ei tunnu mitään löysää. Jonnekin BMWn tekniseen tukeen on tikettiä Laakkoselta laitettu. Ei ole sitten kuitenkaan mitään kuulunut. Onko kenelläkään tietoa miten näiden kanssa kannattaa toimia että saa vauhtia toimintaan/ratkaisuja?
Moi!
Reilu viikko takana uudella f kybällä ja 2700 km. Auto pelaa hyvin ja olen tyytyväinen. Sellaisen jutun tosin huomasin että etu umpiot keräävät kosteutta/höyryjä tms sisäänsä...! Onko muilla samaa? Tosin nyt Esteri on ollut aika antoisalla tuulella muttei tuo kai tän hintaluokan auton ominaisuuksiin kuulu..
Ps kulutus ollu 5,3-5,5 välillä.ei paha.ja juu 520dA on peli
Andy74 kirjoitti:Moi!
Reilu viikko takana uudella f kybällä ja 2700 km. Auto pelaa hyvin ja olen tyytyväinen. Sellaisen jutun tosin huomasin että etu umpiot keräävät kosteutta/höyryjä tms sisäänsä...! Onko muilla samaa? Tosin nyt Esteri on ollut aika antoisalla tuulella muttei tuo kai tän hintaluokan auton ominaisuuksiin kuulu..
Ps kulutus ollu 5,3-5,5 välillä.ei paha.ja juu 520dA on peli
Voit kiertää vaikka kaikki BMW-huoltopisteet läpi mutta eiköhän ne kaikki sano ihan saman, että ei niissä umpioissa ole mitään vikaa ja ei muuta kuin kovaa ajoa vaan. Se nyt vaan on niin, että tuo on aika normaali ilmiö kosteilla ilmoilla näissä nykyautojen umpioissa. Ei siihen vaikuta maksaako auto 15.000 vaiko 100.000 ja onko auto Kia vaiko BMW. Kyllä mullakin huurua on mutta se kuuluu asiaan ja sillä ei oo mitään väliä jos valot kuitenkin näyttää ihan normaalisti.
Andy74 kirjoitti:Moi!
Reilu viikko takana uudella f kybällä ja 2700 km. Auto pelaa hyvin ja olen tyytyväinen. Sellaisen jutun tosin huomasin että etu umpiot keräävät kosteutta/höyryjä tms sisäänsä...! Onko muilla samaa? Tosin nyt Esteri on ollut aika antoisalla tuulella muttei tuo kai tän hintaluokan auton ominaisuuksiin kuulu..
Ps kulutus ollu 5,3-5,5 välillä.ei paha.ja juu 520dA on peli
Voit kiertää vaikka kaikki BMW-huoltopisteet läpi mutta eiköhän ne kaikki sano ihan saman, että ei niissä umpioissa ole mitään vikaa ja ei muuta kuin kovaa ajoa vaan. Se nyt vaan on niin, että tuo on aika normaali ilmiö kosteilla ilmoilla näissä nykyautojen umpioissa. Ei siihen vaikuta maksaako auto 15.000 vaiko 100.000 ja onko auto Kia vaiko BMW. Kyllä mullakin huurua on mutta se kuuluu asiaan ja sillä ei oo mitään väliä jos valot kuitenkin näyttää ihan normaalisti.
Ok! Kiitos tiedosta.Eipä toi mua haittaa. Auto on kaikinpuolin hyvä anyway!
Tosin tuo etusivun video ei kerro onko kojetaulun "katto" jo poistettu vai ei?