BMWforum.fi

Moi,

Takalasin lämmitin ei toimi. Nyt keskuslukitus lopetti toimintansa etuovissa.(kaukosäätimellä)
Takalasin lämmittimen rele naksahtaa, joten saa sähköä. Melko varmasti johdot poikki takaluukun kohdalta. (lueskelin että yleinen tyyppivika)

Ilmeisesti tehdasasennettu Webasto on mennyt lukkoon kun ei käynnisty. Onko jokin koodi, jolla sen saa pois päältä?

Missä kannattaisi korjata PK-seudulla?

Itsellä kanssa takalasin lämmitin ei toiminut -johto hankautunut poikki, korjaus 150€.
Ei tunnu ihan toimineen tuo LCI-mallin johtosarjan pidennys.

Riippuu mistä kohtaa johto mennyt poikki, että minkalainen homma on.. Itselläni oli juuri takalasinlämmittimen johto mennyt jostakin katsota poikki (ilmeisesti kuitenkin läheltä saranaa) ja kustannusarvio oli n. 550e BMW:n huollossa. Kertoivat, että sivuverhoilut täytyy irroittaa ja kattoverhoilu pois ja työtunteina kaikki olisi n. 5- 6h.

Homma tehtiin ja nyt toimii mutta takuuseen sain korjauksen, eli itselläni tuota ei tarvinnut maksaa.

Ei tartte mitään sivuverhoiluja irroitella. Eikä kattoverhoilua.
Ellei sitten uusita koko johtosarjaa, mutta ei netuolla hintaa (550€) merkkiliikkeessä niitä kokonaan vaihda...

Useampaan autoon on tullut johtosarjoja korjailtua...

Major kirjoitti:Ei tartte mitään sivuverhoiluja irroitella. Eikä kattoverhoilua.
Ellei sitten uusita koko johtosarjaa, mutta ei netuolla hintaa (550€) merkkiliikkeessä niitä kokonaan vaihda...

Useampaan autoon on tullut johtosarjoja korjailtua...

En tiedä todellisuuttaa mutta näin huollossa kertoivat, että sivu- ja kattoverhoilut täytyisi irroittaa, että pääsee joihinkin vedonestoihin käsiksi ja voi löysätä ne.
Kysyin loppu hintaa ja 512e se oli (en tosin joutunut tosiaan maksamaan sitä) ja johtoja oli jatkettu joku 50cm.. Tietenkin ensin olivat poistaneet rikkinäisen pätkän pois.
Katsoivat samalla kaikki muutkin huonossa kunnossa olevat piuhat ja vaihtoivat nekin.

Palvelu oli hyvää Kotkan Autosalvassa, mutta olisihan jäänyt tuohon rahaan takalasinlämmitin korjaamatta jos ei olisi ollut takuuta autossa.

Takajohtosarjassa oli vikaa. Ei ilmeisesti kestä näitä pohjoisen olosuhteita.

Schmiedmann korjasi takajohdot hintaan 420 eur. (Eli kaikki johdot katkaistiin ja uusittu joustavalla silikonijohdolla.) Oli hyvä käydä tekemässä tuolla, sillä osa takajohdoista oli jo kuoriutunut, eli remonttia olisi varmasti joutunut tekemään lähitulevaisuudessa.

Autokeskus olisi vaihtanut alkuperäiset johdot 1200 eur(Työmäärä arvio n. 6 tuntia, ja alkuperäiset johdot oli ollut n. 470 eur).

En halunnut päätyä tähän ratkaisuun, koska jo 3 vuotta vanhassa autossa johdot oli mennyt poikki. Aika näyttää miten Schmiedmann versio korjauksesta kestää tähän verrattuna.

Loput viat johtuvat KGM (Body Gateway Moduulista) aiheutuvista viasta.(etu keskuslukitus ja apukuskin ikkuna.)

Etutuulilasi on vaihtettu, ja huolto epäili että asennus tehty väärin ja vuotaisi vettä sisään. (Moduuli on sulakerasian takana)

Katsoin tänään moduulia ja ihan kuiva se oli. Tosin en tiedä vielä mistä johdot kiertävät. (Ehkä se vaan on kaput?) Jotenkin autojen pesut osuvat noille ajoille kun vikoja tuli, joten epäilen tosiaan että jostain ottanut koskeutta.

Tuossa autopiltti lehdessä(21/2012)kerrottiin että E61:n takaluukun kaapeleita varten tehtaalla on tarjota korjaussarja.
Onko näin? Ja minkälainen kaapelinippu siihen on uusittava,jos on?

hartzaespoo kirjoitti:Katsoin tänään moduulia ja ihan kuiva se oli. Tosin en tiedä vielä mistä johdot kiertävät. (Ehkä se vaan on kaput?) Jotenkin autojen pesut osuvat noille ajoille kun vikoja tuli, joten epäilen tosiaan että jostain ottanut koskeutta.

Katsopas uudestaan....

Minulla lakkasi keskuslukituksen kaukosäätö toimimasta = vastaanotin takalipan päältä auki ja piirilevyn päällä oli hiukkasen kosteutta. Kuivaus, tiivistemassa laitto ja kasaan. Toimi...kolme kuukautta. Ei kun uudestaan auki: piirilevy oli täysin kuiva, mutta kirkkaalla valolla ja suurennuslasilla näki, ihan kuin olisi ollut suolaa levyn pinnalla = putsaus brake cleanerilla ja kasaan. Toimi 2 h
Prkl, kotona uudestaan auki: silmämääräisesti ei näkynyt mitään erikoista paitsi, että liittimien pinnit oli kyllä oksidoituneet (vaati todella kirkkaan valon ja hyvän suurennuslasin). Ensin putsaus oxide removal spraylla, hammasharjalla (ei oma) hinkutusta ja lopuksi electrical spray (kuiva) perään ja pyyhkiminen kuivaksi. Myös kaikki piirilevyn liittimet ja johtoliittimet. Kasaus ja ainakin vielä toimii (6h).
Veikkaan, että noita vastaanottimia on vaihdettu, kun pikaputsauksella on todettu, että hiljaiseksi jäi.
Tarinan opetus: jos jokin piirilevy näyttää täysin ehjältä ja ilman näkyvää korroosioita, tehokäsittely voi hyvinkin vielä sen pelastaa.

Edit: toiminut jo 3 päivää

gestapo kirjoitti:Tuossa autopiltti lehdessä(21/2012)kerrottiin että E61:n takaluukun kaapeleita varten tehtaalla on tarjota korjaussarja.
Onko näin? Ja minkälainen kaapelinippu siihen on uusittava,jos on?

Jos maksaa muutaman satasen (siis tietysti Saksassa), alkaa olla siinä rajoilla, että kannattaa jo tilata, koska samalla saisi uudet liittimet joka paikkaan kontinluukkuun.

hartzaespoo kirjoitti:Schmiedmann korjasi takajohdot hintaan 420 eur. (Eli kaikki johdot katkaistiin ja uusittu joustavalla silikonijohdolla.) Oli hyvä käydä tekemässä tuolla, sillä osa takajohdoista oli jo kuoriutunut, eli remonttia olisi varmasti joutunut tekemään lähitulevaisuudessa.

Juuri sain Schmiedmanilta kiinteähintaisen tarjouksen samasta duunista 675 euroa. Onko tiedossa muita pajoja pk seudulla, jotka tämän tyyppisiä korjauksia hoitavat? Tai yksityishenkilöitä?