E9X sekalaiset pikkukysymykset

[Samppa]

Mitens teillä tarkalleen ottaen sujuu tuo öljymäärän sähköinen mittaus? Omalla 325i:llä nyt 8500 ajettuna. Ensimmäisen kerran kun tarkastin öljymäärän joskus tuhannen kilometrin kieppeillä, kone mittasi sitä hyvän tovin (pyöritti kellonkuvaa näytöllä) ja kertoi määräksi OK ihan ylärajamerkin tuntumassa. Sittemmin kun olen mittaillut, niin täsmälleen sama lähes täysi öljymäärä lävähtää näytölle välittömästi ilman mitään kellon kuvia ihan kuin vanhasta muistista. Tämä asia on saanut minut vähän epäilemään, että mahtaako sitään mittausta tapahtuakaan ja onko systeemi vikaantunut. Ohjekirjankin mukaan öljymäärän mittaus kestää jopa kolme minuuttia ja ajon aikana viisi.

[masiaro]

Kun autolla on ajettu jokin verran matkaa, niin auto mittaa siinä taustalla öljymäärää. Auto hälyttää itse kesken ajon jos auto havaitsee, että öljymäärä on alle rajan. Jos ajon jälkeen tsekkaat, niin autolla saattaa olla öljymäärätieto valmiina esitettäväksi.

Eli ei ole mitään vikaa.

[Samppa]

Ahaa, se siis automaattisesti mittailee määrää ja iskee aina ruutuun viimeisen mittaustuloksen? No hyvä. Eipä ole syönyt sitten tilkkaakaan öljyä tässä ensimmäisinä tuhansina. Tarkasti on moottori tehty sitten Ja kiitos tiedosta

[masiaro]

Näin pitäisi aina käydä.

[henripit]

Toimiiko tuo mittaus myös ilman iDrivea? Jos toimii niin miten?

[masiaro]

Toimiiko tuo mittaus myös ilman iDrivea? Jos toimii niin miten?

Ymmärtääkseni Sampalla ei ole edes iDriveä. Öljymäärän mittaus onnistuu ihan mittariston valikon kautta. Siinä pitäisi olla öljykannu kuva, niin valitse sitä, niin tulee esiin öljymäärä mittauksen jälkeen ellei auto ole ehtinyt mitata etukäteen.

[Samppa]

Juu ei ole iDriveä. Vilkkuviiksen ylös/alas-nappulasta selataan mittaristoon öljykannun kuva ja viiksen päästä painamalla valitaan öljymäärän tarkastus. Voin kyllä olla väärässäkin, mutta mulla on sellainen mielikuva, että joissakin dieseleissä mittaus olisi kuitenkin perinteiseen tapaan tikulla. Mutta kokeile, onnistuuko.

[MarkusK]

Voin kyllä olla väärässäkin, mutta mulla on sellainen mielikuva, että joissakin dieseleissä mittaus olisi kuitenkin perinteiseen tapaan tikulla.

Pitää paikkaansa. Mulla on ihan perinteinen öljytikku, eikä ajotietokoneen kautta pysty katsomaan öljyn tasoa.

[ekiX]

Kyynärnojan- ja takapaksin 'tupakansytytin' latauspaikoissa ei ole virtaa. Onkohan joku sulake kärähtänyt, vai missä mahtaa olla vika?

[masiaro]

Voin kyllä olla väärässäkin, mutta mulla on sellainen mielikuva, että joissakin dieseleissä mittaus olisi kuitenkin perinteiseen tapaan tikulla.

Pitää paikkaansa. Mulla on ihan perinteinen öljytikku, eikä ajotietokoneen kautta pysty katsomaan öljyn tasoa.

Jep, mutta uudemmissa dieseleissä öljytasoa pääsee tarkastamaan vain ajotietokoneen kautta kun ei ole edes tikkua.

[Ironic32]

Jep, mutta uudemmissa dieseleissä öljytasoa pääsee tarkastamaan vain ajotietokoneen kautta kun ei ole edes tikkua.

Mikähän idea se tuossakin on takana? Mitä vikaa on siinä perinteisessä öljytikussa? Tai mitä lisäarvoa saavutetaan tuolla automaagisella tarkistuksella? Jos sinne öljyä pitää lisätä, niin kait siinä kätensä joutuu vielä sotkemaan kuitenkin, vai hoituuko sekin sähköisesti noissa uusissa

Joskus suuresti ihmetyttää nämä "innovaatiot". Tuonkin keksimiseen käytetty aika ja raha ois voitu käyttää jonkin muun asian parantamiseen.

[masiaro]

Jep, mutta uudemmissa dieseleissä öljytasoa pääsee tarkastamaan vain ajotietokoneen kautta kun ei ole edes tikkua.

Mikähän idea se tuossakin on takana? Mitä vikaa on siinä perinteisessä öljytikussa? Tai mitä lisäarvoa saavutetaan tuolla automaagisella tarkistuksella? Jos sinne öljyä pitää lisätä, niin kait siinä kätensä joutuu vielä sotkemaan kuitenkin, vai hoituuko sekin sähköisesti noissa uusissa

Joskus suuresti ihmetyttää nämä "innovaatiot". Tuonkin keksimiseen käytetty aika ja raha ois voitu käyttää jonkin muun asian parantamiseen.

Ideana on varmaan se, että Saksan tasokkaat BMW Servicet hoitavat asiakkaiden autoja eikä asiakkaiden tarvitse edes liata käsiään, koska auto itse hälyttää, jos öljyä tarvitsee lisätä. Suomessa palvelutaso on aika surkea, ja aika pitkät jonot.

[Ironic32]

Kai se hälytysvalo löytyy perinteisen tikunkin kaveriksi? Ei tietenkään hälytä ehkä yhtä ajoissa, mutta silti. Kyllä jokaisen autoilijan sen verran pitäisi osata tehdä, että öljyt tarkistaa.

Enitenhän tuossa itseä harmittaa se, että tuokin anturi ottaa joku päivä ja hajoaa ja sitten ei tiedä enää kukaan, että paljonko siellä autossa sitä öljyä on.

[TKU]

Jep, mutta uudemmissa dieseleissä öljytasoa pääsee tarkastamaan vain ajotietokoneen kautta kun ei ole edes tikkua.

Kyllä se tikku siellä itseasiassa on ainakin 318d ja 320d koneissa. Tuossa 2009 mallin 318d:ssä tikun pää oli sellainen neliö, jossa pieni tappi. Edestä katsottuna koneen oikealla sivulla, melko perällä hieman muovisen moottorisuojan alla sopivasti piilossa. Itsekin tuon huomasin vasta, kun näin kun autoon vaihdettiin öljyjä ja huoltomies tarkasti tikusta tasoa. 2011 mallin koneessa tuo tikku on sitten ihan kirkaan oranssi lenkki ja erottuu ihan selvästi samoilta seuduilta.

Tuossa vielä kuva 318d:n konetilasta tikun nuppi rengastettuna.

[Ironic32]

Niin, tästä on keskusteltu joskus ennenkin, mutta siis: Onko oikeasti sellaisia bemareita (uudehkoja > 2000 luvun vehkeitä), joista tikkua ei oikeasti löydy ollenkaan?

[Worm]

On,E60 2008 LCI 520dA, ei läydy tikkua, E87, 118dA 2008, ei öljytikkua.
Molemmat autot omistaneena tämä asia on ainakin varma.

[TKU]

Kyllä noissakin RealOEM:n mukaan tikku pitäisi löytyä ja sama N47 konehan noissa on. Tiedä sitten, jos joku jossain välissä vetää tikun välistä

E60 520d LCI 05/2008 osa 11.

E87 118d LCI osa 11.

Vertailuna vielä tuon uudemman N47N:n tikku osa 14.

[J1978]

Mulla on 320d 2011 ja siinä on tikku ja lisänä myös tuo uudempi tarkistustapa eli ilman tikkua. Eli molemmat tarkistustavat onnistuu ainakin tuon moottorin yhteydessä.

[J1978]

Niin, tästä on keskusteltu joskus ennenkin, mutta siis: Onko oikeasti sellaisia bemareita (uudehkoja > 2000 luvun vehkeitä), joista tikkua ei oikeasti löydy ollenkaan?

318iA vm. 2009, ei ollu tikkua.

[J1978]

Jep, mutta uudemmissa dieseleissä öljytasoa pääsee tarkastamaan vain ajotietokoneen kautta kun ei ole edes tikkua.

Mikähän idea se tuossakin on takana? Mitä vikaa on siinä perinteisessä öljytikussa? Tai mitä lisäarvoa saavutetaan tuolla automaagisella tarkistuksella? Jos sinne öljyä pitää lisätä, niin kait siinä kätensä joutuu vielä sotkemaan kuitenkin, vai hoituuko sekin sähköisesti noissa uusissa

Joskus suuresti ihmetyttää nämä "innovaatiot". Tuonkin keksimiseen käytetty aika ja raha ois voitu käyttää jonkin muun asian parantamiseen.

Audillakin on useita malleja (uusia tai uudehkoja malleja) joissa ei oo tikkua. Eli ei ole mitenkään harvinainen asia tämä tikuttomuus tän päivän autoissa.