E9X sekalaiset pikkukysymykset

[Hiace]

Olisiko ideaa tällaiselle sekalaisten pikkukysymysten ketjulle. Itse uutena E91 omistajana joudun kysymään vähän joka asiasta, joten ei viitsisi uutta ketjua aina perustaa. Täällä voisi kokeneemmat opastaa kykynsä mukaan. Pari viikkoa takana E91 '06 330d:llä ja hyvin maistuu. Joitain kysymyksiä herännyt kuitenkin:

-Onko normaalia kaupunkiajossa ja jos puhallin on hiljaisella kuulla turbon hyyyyvin vieno vinkuminen? Vinkuminen on tosi pientä ja sen ääni muuttuu korkeammaksi ja matalammaksi aina jos kevyesti kiihdyttää risteyksestä. Mietin vaan, kun en ole aikaisemmista autoista turboa kuullut...
-Saikos sitä kylmän kelin "plim"-ääntä koodattua jotenkin pois autoon virtoja laitettaessa?
-Joku kirjoitteli, että navin mukana tulee aina parempi musasoitin. Itsellä ainakin on navi, mutta peilikolmioissa ei diskantteja. Vaikuttaisi siis aivan perus-audiosetiltä tämä. Mitenkäs se asia sitten on?
-Juuri hommasin uuden puhelimen (Nokia N9). Aikaisempi puhelin löyti bluetoothin kautta puhelinmuistion, mutta iDrive ei löydä numeroita N9:n kanssa. Muuten bluetooth ja puhelut pelaa. Nettiä selasin ja taitaa olla yleinen ongelma, mutta liekö joku löytänyt ratkaisua jos sattuu sama luuri olemaan?

Mutta jatkakaahan tästä ja laittakaa pikkukysymyksiä tulemaan :D

[Antinontoxic]

-Joku kirjoitteli, että navin mukana tulee aina parempi musasoitin. Itsellä ainakin on navi, mutta peilikolmioissa ei diskantteja. Vaikuttaisi siis aivan perus-audiosetiltä tämä. Mitenkäs se asia sitten on?

Business tai Professional navi tarkoittaa automaattisesti parempaa soitinta (ei voi valita lisäksi professional radiota), mutta navi ei tarkoita automaattisesti parempia kaiuttimia eli navin yhteydessä tulee vakiona ihan samat kaiuttimet kuin muutenkin.

[laituri]

Itsellä ei kyllä puhaltimien ääntä kuulu millään kierrosalueella, mutta kyseessä hieman eri kone, enkä ole varma onko sama ahdin käytössä. Voi hyvinkin olla ettei mitään syytä huoleen, mutta kannattaa sitä äänen mahdollista kehittymistä ainakin hieman seurata. Jos ei ole ominaisuus niin voisi viitata hieman laakeriongelmaan.

Mulla on vanha N900 eli tuosta "edellinen" malli, enkä ole koskaan saanut puhelinmuistiota näkyviin, muuten toimii kuin junan vessa.

[janner]

Nyt kun olen jopa 2pv omistanut tuommosen 320da -08, niin vakkarista tuli sellainen kysymys että ku yrittää ns. saada "muistiin" sinne nopeuden niin se vilahtaa siinä keskinäytössä mutta eikös sinne mittariston ulkokehällekkin pitäs tulla merkintä siitä mikä nopeus siellä on musitissa, vai onko se vain parempien vakkareiden/ 6 koneiden ominaisuus? ko. autoon ei löydy kun saksalainen manuaali joten siitä ei mulle juuri apua ole, printattuna on englannin kielinen mutta se on 325i/330i mallille...

muuten tällainen topic on oikein hyvä tässä alkuvaiheessa eli kiitokset Hiacelle tästä

[Hiace]

Itsellä ei kyllä puhaltimien ääntä kuulu millään kierrosalueella, mutta kyseessä hieman eri kone, enkä ole varma onko sama ahdin käytössä. Voi hyvinkin olla ettei mitään syytä huoleen, mutta kannattaa sitä äänen mahdollista kehittymistä ainakin hieman seurata. Jos ei ole ominaisuus niin voisi viitata hieman laakeriongelmaan.

Ok...turbo on kyllä vaihdettu uuteen n.20tkm sitten edellisen omistajan toimesta, sieltä löytyi jokin pieni halkeaman alku ja meni suomalaisen autoliikkeen takuuseen. Mutta täytyy seurata. Ääni ei ole missään nimessä iso eikä kuulosta vialta, mutta ajattelin vain varmistaa onko normaalia.

[Antinontoxic]

Nyt kun olen jopa 2pv omistanut tuommosen 320da -08, niin vakkarista tuli sellainen kysymys että ku yrittää ns. saada "muistiin" sinne nopeuden niin se vilahtaa siinä keskinäytössä mutta eikös sinne mittariston ulkokehällekkin pitäs tulla merkintä siitä mikä nopeus siellä on musitissa, vai onko se vain parempien vakkareiden/ 6 koneiden ominaisuus? ko. autoon ei löydy kun saksalainen manuaali joten siitä ei mulle juuri apua ole, printattuna on englannin kielinen mutta se on 325i/330i mallille...

muuten tällainen topic on oikein hyvä tässä alkuvaiheessa eli kiitokset Hiacelle tästä

Niin sinulla on ilmeisesti se perus vakionopeudensäädin ilman jarrutoimintoa? Taitaa olla tuo mainitsemasi ominaisuus vain jarrutoiminnollisessa vakkarissa.

[janner]

Nyt kun olen jopa 2pv omistanut tuommosen 320da -08, niin vakkarista tuli sellainen kysymys että ku yrittää ns. saada "muistiin" sinne nopeuden niin se vilahtaa siinä keskinäytössä mutta eikös sinne mittariston ulkokehällekkin pitäs tulla merkintä siitä mikä nopeus siellä on musitissa, vai onko se vain parempien vakkareiden/ 6 koneiden ominaisuus? ko. autoon ei löydy kun saksalainen manuaali joten siitä ei mulle juuri apua ole, printattuna on englannin kielinen mutta se on 325i/330i mallille...

muuten tällainen topic on oikein hyvä tässä alkuvaiheessa eli kiitokset Hiacelle tästä

Niin sinulla on ilmeisesti se perus vakionopeudensäädin ilman jarrutoimintoa? Taitaa olla tuo mainitsemasi ominaisuus vain jarrutoiminnollisessa vakkarissa.

kyllä se pitäs olla se parempi versio, ainakin auton myyjä niin lupaili, eikä ole syytä epäillä häntä.

[Ironic32]

Muutamia turbodieseleitä omistaneena noissa turboissa on kyllä monesti eroja vastaavanlaisissakin koneissa / yksilöissä, eli joissakin saattaa kuulua pientä ujellusta ja toisissa ei mitään (sama tekniikka, eri autoyksilö).

Pienestä ujelluksesta ei varmaankaan kannata olla huolissaan.

BMW:n 4-sylinterisistä dieseleistä ei kyllä ainakaan itsellä kuulu juuri mitään ääntä turbosta.

[Juh1s]

Kyllä minulla vinkuu 320d pikkuisen kun alkaa ahtamaan, mutta ääni vaimenee heti kierrosten mukaan kokonaan pois. Ei kuule sisälle, mutta ikkuna auki kuulee. Ääni ei ole voimisyunut 30tkm aikana, joten en ole huolissani.

[Ironic32]

Eli näemmä näissäkin on näitä eroja. VAG dieseleissä itsellä 2.0TDI ujelsi hieman ilman suurempia ahtojakin lähes tyhjäkäynnillä, mutta enemmälti kylmällä koneella. Lämpimänä ei ollut tuota samaa ujellusta. Jonkinlaista voimakkaampaa vihellystä kuului kyllä aina, mutta vastaavaa en ole näissä bemarin 320d padoissa havainnut.

[laituri]

Eli näemmä näissäkin on näitä eroja. VAG dieseleissä itsellä 2.0TDI ujelsi hieman ilman suurempia ahtojakin lähes tyhjäkäynnillä, mutta enemmälti kylmällä koneella. Lämpimänä ei ollut tuota samaa ujellusta. Jonkinlaista voimakkaampaa vihellystä kuului kyllä aina, mutta vastaavaa en ole näissä bemarin 320d padoissa havainnut.

Mulla oli edellisessä Audissa sama kone ja tismalleen sama ilmiö!

Mulla on ainakin tuossa "tutkallisessa" vakkarissa se nopeus osoitin siellä ulkokehässä muistissa. Tuskimpa olisi kuitenkaan samaan toiminnallisuuteen eri hommat nelos tai kutoskoneiden yhteydessä. Eli veikkaisin, että jos löytyy aktiivinen eli itse nopeutta ja etäisyyttä tarkkaileva vakkari niin silloin on myös tuo nopeuden osoitin mittarin ulkokehällä.

[Antinontoxic]

Kutoskoneiden yhteydessä ei saa vakionopeudensäädintä ilman jarrutoimintoa ja sen takia kutoskoneen yhteydessä sen merkin saa sinne kehälle. Neloskoneisiin saa kuitenkin vakkarin myös ilman jarrutoimintoa ja silloin sitä merkkiä ei ole. Aktiivivakkari sitten vielä ihan erikseen.

[janner]

piti käydä testaileen vakkaria ja kyllä se alamäessa kohtuudella pitää sen nopeuden kun 85:stä ei noussut kuin max 2kmh, tosin kai se automlaatikko vähä jarruttaa. Vakkari toimii niin että eteen ja taakse viiksestä menee päälle, alas ja ylös pois, ja sitten siitä päässä olevsta napista menee siihen nopeuteen mikä edellisen kerran ollut lukittuna. Lisäksi viiksi eteenpäin lisää nopeutta ja taaksepäin vähentään. Onko tämä nyt sitten se jarrulla oleva vai ei sitä en osaa sanoa ja mikä eroa käytännössä sitten on kumpi se on muutakuin se valo siellä mittariston ulkokehällä?

kiitoksia vastauksista, kohta alkaa tulee lisää kysymyksiä!

[gestapo]

piti käydä testaileen vakkaria ja kyllä se alamäessa kohtuudella pitää sen nopeuden kun 85:stä ei noussut kuin max 2kmh, tosin kai se automlaatikko vähä jarruttaa. Vakkari toimii niin että eteen ja taakse viiksestä menee päälle, alas ja ylös pois, ja sitten siitä päässä olevsta napista menee siihen nopeuteen mikä edellisen kerran ollut lukittuna. Lisäksi viiksi eteenpäin lisää nopeutta ja taaksepäin vähentään. Onko tämä nyt sitten se jarrulla oleva vai ei sitä en osaa sanoa ja mikä eroa käytännössä sitten on kumpi se on muutakuin se valo siellä mittariston ulkokehällä?

kiitoksia vastauksista, kohta alkaa tulee lisää kysymyksiä!

Taitaa olla normaali vakkari.Nimittäin jarrullinen ei anna yhtään lisätä nopeutta alamäessä,se jarruttaa selvästi jos nopeus kohoaa yli asetetun.
X1:n neloskoneisissa on tuo jarrullinen vakkari vakiona(busines)vaikka perustuukin kolmossarjaan.Kuten Antinontoxic kertoikin äsken,niin E9X neloskoneisiin sitä ei edes saa lisävarusteenakaan.

[Hiace]

Business tai Professional navi tarkoittaa automaattisesti parempaa soitinta (ei voi valita lisäksi professional radiota), mutta navi ei tarkoita automaattisesti parempia kaiuttimia eli navin yhteydessä tulee vakiona ihan samat kaiuttimet kuin muutenkin.

Aivan, nyt kuulostaa järkevältä. Eli minun autossa on Pro-Navi ja samalla parempi soitin. Mutta kaiuttimet on sitä basic-settiä ilman diskantteja ja lisävahvistinta.

[E81]

Onko muillakin avaimen kantomatka vain noin 5 metriä? Tuntuu todella oudolta kun 1-sarjan sama avain toimi varmasti noin 20-30m päästä.

[EPJBMW]

Onko muillakin avaimen kantomatka vain noin 5 metriä?

Ainaskin minulla on tuota luokkaa.
Tuntui alussa oudolta, kun Volkkarissa ja Audissa sai nuo lukot auki, vaikka toiselta puolelta isoakin parkkipaikkaa ja nyt pitää mennä melkein viereen.

[lao]

Täällä ujeltaa hieman -06 330xdA:n M57N2-moottori. Ujellus alkaa juuri kun kone alkaa ahtamaan 1200RPM jälkeen. Sama ujellus tai vihellys on kuulunnut jo 40 000km ja kylmänä se on hieman voimakkaampi. Äänen voimakkuudesta sen verran, että kesällä 19" pyörillä ei kuulu ajossa, mutta nyt 17" kitkarenkailla kuuluu ajossakin, kun antaa hieman kaasua ja kone rupee ahtamaan. Epäilen pakosarjan tai pakosarjan tiivisteen vuotavan aavistuksen ja kun lämmetessä ääni vaimenee ilmeisesti lämpölaajenemisen johdosta.

Hiace, jos oot Tampereella päin joskus, niin voi tulla kuuntelemaan autoani ja minä sinun....

http://alita.hnsk.net/~lao/bemmi/YVO-945.pdf

Kävin tossa syksyllä jarrumattamassa oman auton ja siellä oli kyllä ponit tallessa, ettei toi pieni vuoto? jostain näytä ainakaan vielä haittaavan ( kone vakio, ellei Diether ole Saksassa tehnet ohjelmalle jotain ennen minua )

[Hiace]

Täällä ujeltaa hieman -06 330xdA:n M57N2-moottori. Ujellus alkaa juuri kun kone alkaa ahtamaan 1200RPM jälkeen. Sama ujellus tai vihellys on kuulunnut jo 40 000km ja kylmänä se on hieman voimakkaampi. Äänen voimakkuudesta sen verran, että kesällä 19" pyörillä ei kuulu ajossa, mutta nyt 17" kitkarenkailla kuuluu ajossakin, kun antaa hieman kaasua ja kone rupee ahtamaan. Epäilen pakosarjan tai pakosarjan tiivisteen vuotavan aavistuksen ja kun lämmetessä ääni vaimenee ilmeisesti lämpölaajenemisen johdosta.

Hiace, jos oot Tampereella päin joskus, niin voi tulla kuuntelemaan autoani ja minä sinun....

Oikeastaan ihan samalta kuulostaa. Kylmänä voimakkaampi ja tuossa 1200 kierroksen kieppeillä muistaakseni alkaa. Pitääpä seurata ilmiötä ja täytyy ilmotella jos oon joskus sinne päin tulossa! Ja jos Joensuussa päin joskus pyörähdät, niin pistä viestiä.

[Hiace]

Kai tämä tähän ketjuun menee, kun tarina sisältää pari niksiä:

Siivoilin autoa sisältä ja istuin takapenkille siivotessani. Pistin takaoven kiinni, kun ajattelin testata, minkälaiset oltavat on takakyytiläisellä. Auton edellinen omistaja olikin laittanut lapsilukot oveen päälle, enkä tietenkään päässyt ulos. Siinä hetken pällistelin ja ajattelin, että pitääkö tästä ryhtyä kampeamaan itseään kuskin paikalle että pääsee ulos. Jotenkin ajattelin siinä, että jos avaimen ovenavausnapista painaisi pitkään, niin lapsilukko ehkä aukeaisi. No siitähän aukesi auton kaikki ikkunat, ja avasin takaoven ulkokahvasta vetämällä :D

Eli näin sitä vahingossa oppii uusia kikkoja. Eli avaimen avausnappia pitkään painamalla aukeaa kaikki ikkunat, ja lukitusnapista pitkään painamalla sulkeutuu. Varsin kätevä varuste vaikka kesähelteillä auton tuulettamiseksi ennen sisään menemistä. Ja lapsilukot saa muuten päälle ja pois ovien päädyistä, sekin tuli selvitettyä...