320i E90 -05 käy kolmella, puolia ja tulppia vaihdeltu jo

[Zeipii]

Tervehdys kaikille :-)

Hankin käytetyn 135tkm ajetun otsikon mukaisen auton kakkosautoksi tasan viikko sitten. Kuinka ollakaan, kun lähdin Schmiedmanin pihasta tänään, niin auto alkoi kotimatkalla röpöttää. Päästyäni kotiin aloin tutkimaan asiaa hieman tarkemmin. Tulos on se, että Torque+Androidluuri -yhdistelmä ilmoittaa misfire cylinder 3 ja samalla injector 3 circuit low. Kone käy siis kolmella sylinterillä jo äänestäkin päätellen ja selkeä bensan tuoksu tulee pakoputkesta. Olen jo vaihtanut puolan, tarkistanut tulpan sekä vaihtanut molempia ristiin muiden sylinterien kanssa. Edelleen antaa samat vikailmoitukset sylinteri 3:lle. Uskoakseni tällä menettelyllä olen poissulkenut mahdollisen tulppaviankin. Sanottakoon, että viikko sitten heti oston jälkeen oli sylinteri 3:n kohdalla sama vika, mutta korjaantui puolan vaihdolla. Nytpä ei enää korjaantunut.

Nyt arvoisa raati, mistäpäin alkaisin vianetsintää? Oma käsitys autosta loppuu tuohon. Auto hankittu yksityiseltä, joten takuita ei ole. Olen vähän kankea hakemaan tietoa, jota varmasti tältäkin palstalta löytyy, mutta nyt on "puolat" sen verran pinnassa, ettei jaksa ... pahoittelut.

Lienee tässä uutena käyttäjänä on paikallaan myös pieni esittäytyminen aiheepiirin suhteen. Autoja on ollut monenlaisia. Viimeisimpänä Saab 9-3 SC, joka lähti uuteen kotiin viime perjantaina. Sitä ennen pari Volvoa V70+XC90, Saab 9-5 aero, Dodge Durango, Alfa 156, relluja,pököjä ja sitä rataa. Monenlaista on alla ollut, vaan tämäpä on ensimmäinen bemarini. Yhteinen taival ei tosiaankaan ole alkanut onnellisten tähtien alla :-(. Ehkä se tästä vielä jatkuu. Hyvä auto ajaa ja sporttipenkit ovat aivan ehdottomat.

Terkuin Zeipii

[Mikhou]

Ei kai tuossa muuta kun suutin vikaa ?
jos tulppia ja puolia on vaihdeltu ristiin / uusittu.

Tai sitten on viallinen se uusikin puola, kuten alemmassa linkissä on todettua.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f= ... 6&start=50" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zeipii]

Moi, Itseasiassa luinkin tuon ketjun jo hieman aikaisemmin. Jo tämänkin vuoksi vaihtelin puolia eri sylintereiden kanssa keskenään sulkeakseni pois tuon vikailmoituksen. Olen kanssasi päätymässä samaan vikaan eli suutinvikaan. Siihen vastaisi ainakin osittain tuo injector circuit low. Heiluttelinpa johtojakin ja katsoin maadoitukset, mutta ei muutosta tilanteeseen.

Miten muuten suuttimen saa pois, jos sen aikoo kuljettaa korjattavaksi? Vai onko parempi hankkia samantein uusi? Minkä hintaisia nuo ovat? En löytänyt hintatietoa netistä, mutta täytyy etsiä sen osanumero, josko se sitten avaisi netin syöverit. Piru, kun pitäisi auto saada ajoon jo maanantaiksi. Kiirettä pukkaa :-)

[Mikhou]

Laita viestiä naapurifoorumille btcf.fi sieltä vois löytyä enemmän tai ainakin nopeammin.

[Zeipii]

Moi. Katselin myös mainitsemaasi forumia. Nyt vika löytyi. Suuttimelle menevät johdot olivat venttiilikopan ja kannen välissä likistyksissä. Kaipa ne vuoti runkoon kun sain Circuit low -ilmoituksen. Aikamoinen purku ja vänkääminen johtojen poistamisessa oli -15 asteen pakkasessa. Pitihän niitä lämmittää, että notkistuivat. Sanoisin, että huollossa on oltu huolimattomia tai kuka sen tiivisteen onkaan vaihtanut. Taitaa olla niin, että päästötesti on aiheellinen reippaasti ennen elokuun katsastusta. Pahimmassa tapauksessa O2 sensori ja Cat menevät vaihtoon palamattoman bensan vuoksi.

[Mikhou]

Hyvä, että vika löytyi !

Toivotaan, ettei anturi tai catti ole ottanut itseensä.

[Zeipii]

Käytin auton huollossa, jonka yhteydessä otettiin pyynnöstäni päästötesti. Onneksi oli normaalit arvot eli katti tai O2 sensori/-t eivät ole ottaneet nokkiinsa. Aika vähällä tästä sittenkin selvittiin .