Imusarjan läppäongelma dieseleissä...

[Ironic32]

Käsitykseni mukaan noissa Nxx-koneissa tuo läppärakenne tosiaan on suurelta osin täysin erilainen noihin Mxx-motteihin verrattuna.

Mxx-koneissa on ymmärtääkseni kaikissa noita läppiä (M47, M55) ja tuossa 04/05 taitteessa tuota rakennetta on vahvistettu, mutta silti yleisesti suosittelevat riisumaan kaikista nuo pois.

Jossain näin kuvan noista N-sarjan koneista ja niissä ei tosiaan ole ilmeisesti enää nuo läpät millään ruuveilla akseleissa kiinni. Osassa vahempia koneita juuri nuo ruuvit ovat irroneet. Osassa taas jopa akselit katkenneet.

[Ironic32]

No niin, sain purettua tuon imusarjan, kun tarpeeksi irrotin osia...

Kaikki hyvin, mutta: Kaiken aiemmin saamani tiedon perusteella noiden läppien rungon halkaisijan olisi pitänyt olla näissä 05 uudemmissa malleissa about 33mm, kun taas vanhemmissa about 22mm. Samoin akselin paksuus olisi pitänyt olla 4,5mm, kun vanhemmissa 4mm.

Vaan eipä ole! Imusarjasta löytyy aikaleima 08/2006, joten pitäisi olla uudempaa mallia, mutta ei ole sitten kuitenkaan.

No, eihän siinä mitään, mutta kun STNA tilasin noita peitelätkiä englannista asti ja tietenkin tilasin ne uudempaan malliin sopivat, niin eihän ne ole juma*auta sinne päinkään

Onkohan nyt niin, että noita kokoja voi sittenkin olla ihan miten sattuu, vai onkohan käynyt juuri omalla kohdalla joku käpy, että autoon on ruuvattu tehtaalla väärä imusarja / imusarjaan on leivottu joku aikaleima jälkikäteen.

Vit*ttaa nyt lähinnä siksi, että noista piti muutama kymppi köyhtyä "siistimmän" ratkaisun toivossa ja nyt joutuu kuitenkin sitten tekemään ruuvi + würth -patentin.

Eikä oikeen jaksa 2vk autoakaan seisottaa, että saa oikeankokoiset lätkät postista.

Olis pitäny sittenkin tehdä niinku kaikki muutkin, eli ruuvipatentilla. No, jälkiviisaus on aina sitä helppoa viisautta.

Nyt olis sitten 4 kpl 33mm blanking plates:eja tarjolla, jos joku haluaa joskus moiset laittaa ja autossa on nuo isommat reiät.

Olisi kiva kuulla, jos joku tietäis, että millä logiikalla nuo läppien koot sitten oikeen määräytyy, kun ei näköjään vuosimalli ainakaa kerro mitään, vaikka pitäis.

[digitalpotato]

Kun en niin paljon noista koneista ymmärrä niin kysyn suoraan, että onko seuraavissa autoissa tuota läppäongelmaa:
- e87116d 09/2009
- e93 330da ?/2008

Kiitos vastauksesta jo etukäteen.

[Ironic32]

Nuohan taitaa molemmat olla N-sarjan koneita, eli pitäisi olla sillä uusimmalla "läppätekniikalla", jossa ei enää ole katkeavia torxeja...

Ainakin seuraavissa koneissa on läppiä: http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1466220" onclick="window.open(this.href);return false;

Autojesi konetyypit pitäisi selvitä mm. täältä: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun syötät tuonne 7 viimeistä kirjainta/numeroa VIN-koodista.

Mutta, minulla ei kyllä ole varmaa tietoa tästä, eli joku viisaampi saa jatkaa...

[baggio]

Mä kävin syksyllä poistattamassa omasta kulkineesta, 160tkm ajettu ja poistettaessa läpät olivat kunnossa. tosin yksi oli hieman vääntynyt, mutta veikkaan että oli vääntynyt poistettaessa.

Operaation suoritti Benkara Tampereella ja jotakin n. 200€ kustansi

[Ironic32]

Tosi hyväkuntoisilta näytti myös nuo omat läpät. Karstaakaan ei ollut pahasti.

Ei tuo ihan mahdoton homma ole itsekään noita poistaa, mutta työkalut on syytä olla kohdillaan ja aika paljonhan tuota pitää purkaa, että pääsee imusarjan irroittamaan. Jos ei ole paljoa autojen kanssa värkännyt, niin en kyllä voi suositella itse kokeilemaan.

Itse on tullut nuoruudesta lähtien rempattua vanhoja romuja, niin siksi uskalsin kokeilla itsekin.

Pitää laittaa selostukset kuvien kera tänne, jahka ehtii kasaamaan raportin.

[Major]

Maanantaina tuli 4. bemusta nuo läpät poistettua,
ja pientä jäännitystä oli ilmassa,
kun alempien imukanavien pulttien ympärillä on silikoonitiivisteet jossa metallirikka liimattuna,
kolme noista tippui kun nostin imusarjan pois...

Tunnin kun kalastelin konehuoneesta ne viimeinkin löytyi,
oli jo pelko että jos ei löydy niin ei voi konetta kyllä kasata vaikka saisikin uuden tiivisteen,
nimittän ei siellä imukanavassa tekisi hyvää...

Olen siis itse poistanut läpät 535d -05, 530d -06 ja 2 kpl 535d -08 autoista,
kaikissa oli samat uudemmat läpät. Ajettu 140-180 tkm kaikki.

Myöskin näitä uudempia läppiä on mennyt koneeseen.
Käsittääkseni se läppäakseli katkeaa, ei ne läppien torxit vissiin irtoa/katkea...

Läppien poistoon menee n. pari tuntia jos ei kohella... Kone on hyvä olla viileä
tai muuten tulee lämpimät oltavat...

[hara.far]

Olet varmaan asian jo tarkastanut, mutta tuolta RealOEM.com selviää, että tuossa 2007 mallissa näyttäisi olevan kahta vaihtoehtoa moottorille, M47N2 ja uudempi N47. 03/2007 tuli N47 rinnalle ja 9/2007 oli viimeinen tuotantokuukausi M47N2:lle, jonka jälkeen vain tuota N47 tullut hihnalta ainakin E90:een.

Mites onko 320da vm 2010 n47d20c moottorissa imusarjan läpät

[Spuudu]

Kertokaapa missä olette poistattaneet imusarjan läppiä, minulla on 530d vm.2004 ajetu 120 tkm, josta ei ole läppiä poistettu ja haluausin läpät poistaa. Missä tälläisiä paikkoja on mitkä poistavat imusarjan läppiä ? Missä olette itse poistattaneet ?


Luin netistä että bmw on tiedottanut että ( tietoon tulleet tapaukset ovat koskeneet moottorilla M57 / M57TU olevia, ennen 8.4.2004 valmistettuja autoja: )

Oma autoni on valmistettu heinäkuussa 2004 eli tuon 8.4.2004 jälkeen, kannataako läpät silti poistaa ?

[Worm]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157193" onclick="window.open(this.href);return false;


Tuolla muutama sata sivua keskustelua aiheesta...
Samasta topicista löytyy myös apuja siihen, missä läpät saa poistettua..

[Ironic32]

Koneestasi löytyy läpät ja kannattaa poistaa. Juttua löytyy mm.:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=139" onclick="window.open(this.href);return false;

Läppien poiston voi tehdä itsekin, jos auton kanssa on tullut puuhasteltua. Sijainnista riippuen löytyy varmasti yksityishenkilöitäkin, jotka tuota tekevät, mutta myös tuohon "erikoistuneita" pajoja.

[MonacoBlueE90]

Kuka tai mikä firma tekee Kymenlaakson alueella noita imusarjanläppien poistoja?
Ketä suosittelisitte?

[J1978]

Onko 320d:ssä, moottoritunnus N47 kanssa nuo läpät? Eli tarviiko minunkin pelätä tätä samaa vaaraa?

[TKU]

Moottorityyppi dieseleissä 316, 318 ja 320 on tuo N47. Uudemmissa vielä erikseen N47N. Pienemmissä koneissa ei ole läppiä, mutta 320d:ssa on jonkinlaiset läpät, mutta ei ilmeisestikään yhtä heikkolaatuiset, kuin nämä surullisenkuuluisat.

Tässä 318d koneen imusarja, jossa ei ole läppämoottoria eikä läppäakselia osassa 2 ja tässä 320d imusarja, jossa on säätömoottori, osa 18, ja läppäakseli, osassa 2.

[Puimuri]

Läpät poistettu ja pmw:n sulkutulpat tilalla. Homma olisi varmaan muuten mennyt alle 1,5h, mutta tippui yksi kumi/prikka yhdistelmä imusarjaa pois nostaessa. Sitä etsittäessä paloi aikaa, kun joutui moottorin alta muovit + metallilevyn purkamaan pois. Viimeisen irrotetun levyn päältä tietysti löytyi, no onneksi ei ollut 6-pytyn imukanavasta mennyt sisään. Läpät olivat vielä ehjät, mutta todella likaiset. Moottorin käytöksessä en ole huomannut mitään eroa aiempaan. Jos ei muuta, niin nuo valmiit sulkutulpat nopeuttavat hommaa.

[NALLE62]

Ongelma muuten ymmärtääkseni ei koske näitä mopodiesseleitä, eli 4-pyttyisiä.

KOSKEEKO ONGELMA 525 STA 2008 MOOTTORITYYPPI M57TU2D30 ? KUKA TIETÄÄ ?

[Ironic32]

KOSKEEKO ONGELMA 525 STA 2008 MOOTTORITYYPPI M57TU2D30 ? KUKA TIETÄÄ ?

Kyssäri tulee kyllä esiin ilman HUUTAMISTAKIN, mutta minun käsittääkseni M57N2 = M57TU2 koneessa ei ole noita läppiä:

-> Intake manifold without flap control

[tonysoprano]

Vanha topic, mut mulle ajankohtainen. Eli onko siis niin, ettei autossani ole noita surullisen kuuluisia läppiä?
Autossa on juurikin tuo ym M57TU2D30 kone..

[Rade]

Vanha topic, mut mulle ajankohtainen. Eli onko siis niin, ettei autossani ole noita surullisen kuuluisia läppiä?
Autossa on juurikin tuo ym M57TU2D30 kone..

On sulla läpät.

[Agent]

Vanha topic, mut mulle ajankohtainen. Eli onko siis niin, ettei autossani ole noita surullisen kuuluisia läppiä?
Autossa on juurikin tuo ym M57TU2D30 kone..

On sulla läpät.

M57TU2D30UL koneessa joka käytössä esim E60 525d lci mallissa ei ole läppiä. Tämän olen lukenut monesta lähteestä ja esim realoem kuvista katsomalla ymmärtänyt. Jos on esim E60 530d lci mallissa käytetty moottori M57TU2D30OL niin siinä on läpät.