N47 moottori

[BRot]

Onpa hyvinkin. Halusin nimen omaan osoittaa, että kohu N47:n ongelmista on suuresti liioiteltua. En minä ainakaan jättäisi BMW:tä ostamatta sen vuoksi, että siinä on N47.

Liioittelua kunnes osuu omalle kohdalle... Kyllä perusasioiden pitäisi olla kunnossa premiummerkillä.

[lowbero]

About 0 - 120 tkm tuli ajettua N47D20 moottorilla ilman muita murheita paitsi että pari ahtopaineenlämpötila -anturin vaihtoa piti tehdä.

[TurboKoo]

Mulla sama moottori ja 0-105 tkm ilman murheita.

[hsp]

Mullakin sama moottori ja ketju(t?) vaihtoon 35tkm:n kohdalla.

[ollibeib]

Internet kyllä lisää vainoharhaisuutta ja saa jokaisen epäilemään pienimpiäkin vikoja. Seikalla on hyviä ja huonoja puolia. Hyvistä pakko mainita, että onpahan sekä BMW Suomi että me N47-kuskit tietoisia mahdollisista uhista. Kyse kuitenkin aika harvoista tapauksista, mutta erittäin harmillinen jos omalle kohdalle sattuu. Käytännössä missä tahansa autossa on kalliita vikoja kun tarpeeksi yleistää.

En ole välttänyt N47-konetta tämän ongelman takia. 40tkm ajoin edellisellä E87:lla ja nyt tuli vaihdettua X1:een, jossa kyseinen sama kone. Muutamia koeajoja uutta autoa etsiessäni tehneenä vältin tapaukset, joissa esim. tyhjäkäynnillä noin 1400-1800rpm välillä kuuluu sivuääntä juuri ilmeisesti laahaimista (?). Tämmöisiä löytyi 1kpl, 160tkm ajettu. Muissa (38-170tkm) en tätä kuullut. Enpä edes viitsi kertoa minkälaisia sivuääniä löytyi VAG-konsernin dieseleistä +150tkm iällä.

[ilpo]

Netistä tuttu tutki syytä mahavaivoihinsa ja löysi syyn, eteenpäin kallistunut kohtu. Kyseessä mieshenkilö.

[JaW]

Täältä lähti tänään 250tkm ajettu mielenrauhan vuoksi hilujen vaihtoon. Ehkä olisi vielä kestänyt, ehkä ei. En halunnut kokeilla onneani tämän pidemmälle. Pieni hinta kuitenkin verrattuna siihen, jos sieltä jotakin porsisi.

[JaW]

Auto läjässä, osat vaihdetttu. Venymää oli molemmissa ketjuissa, eritoten ylemmässä. Vielä kait se olisi kestänyt jonkun aikaa...Oli kuulemma aika vmäinen homma tähän X1:een. Pirun ahdasta kuulemma verrattuna 3-5 -sarjalaisiin, sekä X3:een.

[salmol]

Eli molemat ketjut ja ohjurit? Mitä maksoi?

[JaW]

Alle 2k. Tosin sanoi, ettei enään tuohon hintaan X1:een tee tuota. "Merkkiliikkeessä" pelkän yläketjun vaihto "yläkautta" olisi maksanut enemmän.

[jaki]

Oli kuulemma aika vmäinen homma tähän X1:een. Pirun ahdasta kuulemma verrattuna 3-5 -sarjalaisiin, sekä X3:een.

Eikö nuo ketjut + laahaimet aina vaihdeta mylly pois konehuoneesta?

[JaW]

Oli kuulemma aika vmäinen homma tähän X1:een. Pirun ahdasta kuulemma verrattuna 3-5 -sarjalaisiin, sekä X3:een.

Eikö nuo ketjut + laahaimet aina vaihdeta mylly pois konehuoneesta?

Juu, huonosti muotoilin. Eli moottorin irroitus oli huomattavasti työläämpää kuin noissa muissa mainitsemissani malleissa tilanpuutteen takia.

[Jiiänn]

Onko porukalla kokemusta pienimuotoisesta öljy vuodosta (ilmeisesti) takaisinkierrätyksen jostakin putkesta tms.?

[R1TR]

Joo jakopää meni uusiksi x1 2011 05 tehty auto 75tkm maksoi 5600€

[AjamisenIloa]

Joo jakopää meni uusiksi x1 2011 05 tehty auto 75tkm maksoi 5600€

Kerro vähän enemmän. Auton historia? jouduitko itse maksamaan koko tuon summan ?

[alppix]

Luulin jo että omastani ongelma korjautui kun ylempi ketju vaihdettiin. Ei kuitenkaan riittänyt ylemmän ketjun vaihto. En tiedä onko bemarin linja muuttunut tämän ongelman osalta, koska ensimmäisellä kerralla pyysin itse tarkistamaan ja silloin vaihdettiin vain ylempi ketju. Nyt toisella kerralla vian huomasi huolto. Auto kävi muun asian takia huollossa ja pois haettaessa kertoivat että moottorista kuuluu sivuääni ja että olivat tehneet maahantuojalle jo takuuhuoltoa varten pyynnön. Parissa viikosa tuli myöntävä päätös ja nyt pistetään kaikki uusiksi. Menee takuun piikkiin koko roska. Ensimmäisen ketjun vaihdon maksoi autoon otettu ulkopuolinen takuu.

Auto siis F25 vm. 2011 ja sillä on ajettu n. 120tkm.

Pakko sanoa että hyvää palvelua, koska itse en enää toisella kerralla mitään sivuääniä kuullut ja olin siinä uskossa että ongelma on korjattu.

[TurboKoo]

Tuleekohan tämä myös Suomeen?
https://drive.google.com/file/d/0B52kNO ... 8wanc/view" onclick="window.open(this.href);return false;

[foobarbaz]

Tuleekohan tämä myös Suomeen?
https://drive.google.com/file/d/0B52kNO ... 8wanc/view" onclick="window.open(this.href);return false;

Mistä lähteestä tuo on?

[TKU]

Tuleekohan tämä myös Suomeen?
https://drive.google.com/file/d/0B52kNO ... 8wanc/view" onclick="window.open(this.href);return false;

Lienee tullut jo ja onhan tuo päivätty 15.1.2015. Oma on pitänyt rallatusta kanssa jonkin aikaa ja toissa viikolla kävin kuunteluttamassa marmorilla. Huollon kaveri oli aikeissa poltella tupakin samalla kun kuuntelee autoa pihalla, mutta astuttuaan hallin ovesta ulos kääntyi takaisin todeten selvä tapaus. Tänään tuli soitto tehtaan GW-päätöksestä, joka oli tuon huoltotiedoitteen mukainen eli rojut vaihtoon BMW:n piikkiin ja itselle maksuun vain öljyt ja jäähdytinnesteet. BMW on ilmeisesti ottanut lusikan kauniiseen käteen ja tämän ongelman nyt vihdoin tosissaan, koska omani on yli neljävuotias eli 2 vuotta yli takuun, 125 tkm ajettu ja Pärnäsellä omia öljyjä vaihdettu. Ja myöskin näitä nyt ilmeisesti vaihdellaan ihan urakalla, koska seuraava aika löytyi kuukauden päästä syystä, että työn alla on vastavia tapauksia sinne asti.

Tuon pihakuuntelun jälkeen varattiin aika "viralliselle" diagnosoinnille, jonka perusteella tehdas GW-päätöksen teki ja tuohon kun autoani vein oli tiskillä minua ennen vanhempi herrasmies juuri saamassa autoaan vastaavasta remontista. Hinta-arvio kysyttäessä omasta pussista olisi ollut luokkaa 3 000 eur. Sitä en tiedä oliko tuo vanhemman konemallin kampuranvaihdon vaativa vai uudempi pelkät ketjut ja laahaimien vaihdon arvio.

Taidan ottaa tästä päätöksestä..

[foobarbaz]

Eikai tuo vaadi mitään oirehtimista vaan koskee kaikkia N47-vehkeitä jos nyt oikein tuon dokkarin sisällön ymmärrän? Eli riittäisi kun vaan ymmärtää pyytää rojujen vaihtoa niin menee tehtaan piikkiin?