X3 F25 Peruuttamisen ongelmat + videoita lisätty!

[arriv]

Todella erikoinen ratkaisu Sanoivatko mitään diagnoosia, onko vaihteisto rajoittava vai mikä?

[japi2010]

Suosittelen jakamaan tiedon tänne: http://x3.xbimmers.com/forums/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

On kyllä ala-arvoista toimintaa tehtaalla mutta sentään maahantuojalla ja liikkeellä on yritystä, josta heille pisteet.
Jokatapauksessa bimmerin sivuille tekstia, jotta muun maalaiset saa asian tietoonsa ja voiva kokeilla omiaan ja tarvittaessa ryhtyä toimiiin - alkaa usko menemään kyseiseen merkkiin, tai ainakin nelikoihin, päätin luopua omasta 3-sarjan nelikosta koska se on pettymys isolla P:llä, toinen syy oli bensakone joka ei ansaitse myöskään kehuja; kulutus ei pidä paikkaansa, tehot ja vääntö kuin lehmän hönkäys, suorituskykymittaus heittää 1 sec tehtaan ilmoittamasta jne. Kiire ei ole mutta jotain rajaa niille teknisille tiedoille joita esitteessä väitetään, kiitos! Monesta syystä ei bemarimainen ollenkaan, toiminnot nelikossa kankeita, ohjaus, liikaa tekniikkaa joka vie ajotuntuman jne...

[TJJ]

toinen syy oli bensakone joka ei ansaitse myöskään kehuja; kulutus ei pidä paikkaansa, tehot ja vääntö kuin lehmän hönkäys

Niin se mieli muuttuu. Vielä helmikuussa olit kovasti toista mieltä...
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f= ... 540#p46703" onclick="window.open(this.href);return false;

[shoketti]

Todella erikoinen ratkaisu Sanoivatko mitään diagnoosia, onko vaihteisto rajoittava vai mikä?

Kerrottiin vain, että kysessä on ominaisuus.

[J1978]

Suosittelen jakamaan tiedon tänne: http://x3.xbimmers.com/forums/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

On kyllä ala-arvoista toimintaa tehtaalla mutta sentään maahantuojalla ja liikkeellä on yritystä, josta heille pisteet.
Jokatapauksessa bimmerin sivuille tekstia, jotta muun maalaiset saa asian tietoonsa ja voiva kokeilla omiaan ja tarvittaessa ryhtyä toimiiin - alkaa usko menemään kyseiseen merkkiin, tai ainakin nelikoihin, päätin luopua omasta 3-sarjan nelikosta koska se on pettymys isolla P:llä, toinen syy oli bensakone joka ei ansaitse myöskään kehuja; kulutus ei pidä paikkaansa, tehot ja vääntö kuin lehmän hönkäys, suorituskykymittaus heittää 1 sec tehtaan ilmoittamasta jne. Kiire ei ole mutta jotain rajaa niille teknisille tiedoille joita esitteessä väitetään, kiitos! Monesta syystä ei bemarimainen ollenkaan, toiminnot nelikossa kankeita, ohjaus, liikaa tekniikkaa joka vie ajotuntuman jne...

Jokainen keksii mitä erilaisempia ja erikoisempia syitä äkkinäisille autonvaihdoilleen...Mutta miten niin kankea, toi nelikko on pitävällä pinnalla 60%:sti takavetoinen. Eipä siinä paljoo oon eroa takavedon ja nelikon välillä ohjauksen kankeudessa. Mitä tarkoittaa toiminnot nelikossa kankeita, mitkä toiminnot versus takaveto? En tiedä mkä ohjaus oli exässäsi ja mikä on tulevassa, mutta tuskin huomaat juuri mitään eroa jos ovat samalla ohjauksella.

Liikaa teknikkaa joka vie ajotuntuman..Erikoinen peruste. Tuleva on ihan yhtä tekninen ja pitkälti sama laite. Motti on vaan diesel ja vetotapa on erilainen.

Sekunnin hitaampi kiihtyvyys kuin mitä paperilla luvataan, vie enempi kuin paperilla luvataan? ja dieselkö ei voi tehdä samoin? Kaikki mitä paperilla sanotaan ei tosiaankaan pidä arkielämässä aina tässä maailmassa paikkaansa ja itse en ainakaan sen takia lähtis autoja tai mitään muutakaan vaihtamaan. Tai en ainakaan samaan merkkiin, koska voi tulla taas "kusetetuksi". Sekunnin paperiarvoja hitaampi 0-100km/h kiihtyvyys ei kyllä ole monellekaan syy vaihtaa autoaan ja ota huomioon, että autoasi ei ollut vielä edes sisäänajettu. Varmasti kiihtyvyys parantunee ja kulutuskin tippuu kun kilsat on päälle 10.000km:a.

Voipi varmasti tulla sitä nelikkoakin talvella ikävä kun renkaat lyö noilla tehoilla ja väännöillä suttua paljaallakin asfaltilla ja perää heittää sivulle ja luistoesto pätkii menoja ilman DTC asetusta talvikelissä.

Toki jokainen saa tehdä elämässään ja rahoillaan mitä lystää, mutta minusta henk. koht. tuollainen touhu on kuin erään toisen autopalstan kroonisen autovaihtajan touhuja.

[TJJ]

Mutta miten niin kankea, toi nelikko on pitävällä pinnalla 60%:sti takavetoinen. Eipä siinä paljoo oon eroa takavedon ja nelikon välillä ohjauksen kankeudessa.

Onhan nelikossa ne vetoakselit kuitenkin aina ohjauksen tuntumaa sotkemassa ja kääntöympyräkin on suurempi. Tiedä sitten huomaako eroa miten selvästi ja onhan etuvetoisiakin autoja joissa silti on hyvä ohjaustuntuma. Toki tuosta taka-/nelivetoisen BMW:n ohjauksen tuntumaerosta on paljon juttua netissä jo E9x autojen ajalta ja kaikki kyllä ovat sitä mieltä, että takavetoinen on siinä suhteessa parempi. Ehkä BMW ei vaan osaa...

[japi2010]

Suosittelen jakamaan tiedon tänne: http://x3.xbimmers.com/forums/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

On kyllä ala-arvoista toimintaa tehtaalla mutta sentään maahantuojalla ja liikkeellä on yritystä, josta heille pisteet.
Jokatapauksessa bimmerin sivuille tekstia, jotta muun maalaiset saa asian tietoonsa ja voiva kokeilla omiaan ja tarvittaessa ryhtyä toimiiin - alkaa usko menemään kyseiseen merkkiin, tai ainakin nelikoihin, päätin luopua omasta 3-sarjan nelikosta koska se on pettymys isolla P:llä, toinen syy oli bensakone joka ei ansaitse myöskään kehuja; kulutus ei pidä paikkaansa, tehot ja vääntö kuin lehmän hönkäys, suorituskykymittaus heittää 1 sec tehtaan ilmoittamasta jne. Kiire ei ole mutta jotain rajaa niille teknisille tiedoille joita esitteessä väitetään, kiitos! Monesta syystä ei bemarimainen ollenkaan, toiminnot nelikossa kankeita, ohjaus, liikaa tekniikkaa joka vie ajotuntuman jne...

Jokainen keksii mitä erilaisempia ja erikoisempia syitä äkkinäisille autonvaihdoilleen...Mutta miten niin kankea, toi nelikko on pitävällä pinnalla 60%:sti takavetoinen. Eipä siinä paljoo oon eroa takavedon ja nelikon välillä ohjauksen kankeudessa. Mitä tarkoittaa toiminnot nelikossa kankeita, mitkä toiminnot versus takaveto? En tiedä mkä ohjaus oli exässäsi ja mikä on tulevassa, mutta tuskin huomaat juuri mitään eroa jos ovat samalla ohjauksella.

Liikaa teknikkaa joka vie ajotuntuman..Erikoinen peruste. Tuleva on ihan yhtä tekninen ja pitkälti sama laite. Motti on vaan diesel ja vetotapa on erilainen.

Sekunnin hitaampi kiihtyvyys kuin mitä paperilla luvataan, vie enempi kuin paperilla luvataan? ja dieselkö ei voi tehdä samoin? Kaikki mitä paperilla sanotaan ei tosiaankaan pidä arkielämässä aina tässä maailmassa paikkaansa ja itse en ainakaan sen takia lähtis autoja tai mitään muutakaan vaihtamaan. Tai en ainakaan samaan merkkiin, koska voi tulla taas "kusetetuksi". Sekunnin paperiarvoja hitaampi 0-100km/h kiihtyvyys ei kyllä ole monellekaan syy vaihtaa autoaan ja ota huomioon, että autoasi ei ollut vielä edes sisäänajettu. Varmasti kiihtyvyys parantunee ja kulutuskin tippuu kun kilsat on päälle 10.000km:a.

Voipi varmasti tulla sitä nelikkoakin talvella ikävä kun renkaat lyö noilla tehoilla ja väännöillä suttua paljaallakin asfaltilla ja perää heittää sivulle ja luistoesto pätkii menoja ilman DTC asetusta talvikelissä.

Toki jokainen saa tehdä elämässään ja rahoillaan mitä lystää, mutta minusta henk. koht. tuollainen touhu on kuin erään toisen autopalstan kroonisen autovaihtajan touhuja.

Unohtakaa ja keskitytään olennaiseen - pitkin avautua omista asioistani, olin vain niin vihoissani kun kuulin noista X3:n ongelmista. Sanottakoon vielä se että 320i on hyvä ja asiallinen auto mutta kone ei ole minun makuuni, piste loppu.

[shoketti]

Onko täällä kenelläkään kokemusta käyttöhyödyn määrittämisestä kaupanpurun yhteydessä? Auto on 8kk vanha ja 30tkm ajettu. Vika/"ominaisuus" tuotiin autoliikkeen tietoisuuteen parisen kuukautta luovutuksen jälkeen ja autokauppa on saanut jo kohtuulliset 4kk korjata tai selvittää ongelmaa.

[japi2010]

Onko täällä kenelläkään kokemusta käyttöhyödyn määrittämisestä kaupanpurun yhteydessä? Auto on 8kk vanha ja 30tkm ajettu. Vika/"ominaisuus" tuotiin autoliikkeen tietoisuuteen parisen kuukautta luovutuksen jälkeen ja autokauppa on saanut jo kohtuulliset 4kk korjata tai selvittää ongelmaa.

Etkö esittäisi ihan markkinahinnan hyvitystä autostasi + pieni päälle tai sitten ihan vaan vaihtoa toiseen malliin + reilu hyvitys/väliraha. Minulla ei ole kokemusta asiasta mutta jomman kumman em.ehdotuksista laittaisin pöytään

[salmol]

Onko täällä kenelläkään kokemusta käyttöhyödyn määrittämisestä kaupanpurun yhteydessä? Auto on 8kk vanha ja 30tkm ajettu. Vika/"ominaisuus" tuotiin autoliikkeen tietoisuuteen parisen kuukautta luovutuksen jälkeen ja autokauppa on saanut jo kohtuulliset 4kk korjata tai selvittää ongelmaa.

Kuluttaja-asiamiehen näkemys, jonka varmaan jo tiedätkin:

http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/au ... n-hyvitys/" onclick="window.open(this.href);return false;

Minulla katsottiin saman verran ajettujen aivan vastaavien autojen hintoja ja maksettiin sen mukaan. Se on tietysti aika kohtuutonta sinun tapauksessasi kun kyseessä on todella kalliit kilometrit, siis juuri nuo ensimmäiset 6 kuukautta. Eli en osaa tarkalleen sanoa, mutta jos et autoa suostu pitämään, kannattaa yrittää päästä sopuun jotenkin muuten. Riitelyllä voi tulla tosi kalliiksi tuo.

[shoketti]

Vastaavien hinnat pyörii nettiautossa noin 58.000€ paikkeilla. Kalliiksi tulisi kilometrit jos tuohon hintaan pitää tyytyä. Myyjäkin soitteli, että lomailee ensi viikon ja asiaan palataan tämän jälkeen. Tarjousta ei vielä pystynyt antamaan vaihdosta X5:een. Mutta odotellaan nyt hieman ja katsotaan mitä tarjotaan. Sitten puntaroidaan "edullisinta" vaihtoehtoa.

[japi2010]

Toivotaan että onnistuu ja maltti on valttia vaikka en itse sitä aina muistakkaan

[salmol]

Ja muista että jos suostut pitämään, voit hyvinkin olla oikeutettu hinnan alennukseen, eli saat muutaman tonnin takaisin ehkä jos sopuun pääsette. Kaikki riippuu siitä mitä itse haluat.

[Bemuawd]

Ihmettelen ,että mitenkä autoliike sitten myy kyseisen X3:sen.Ei kerrota asiakkaalle ongelmasta?? Vai kerrotaanko??
En usko ,että auto jää autoliikkeen pihaan.Kiva olisi nähdä myynti ilmoitus aikanaan.

[TJJ]

Ihmettelen ,että mitenkä autoliike sitten myy kyseisen X3:sen.Ei kerrota asiakkaalle ongelmasta?? Vai kerrotaanko??
En usko ,että auto jää autoliikkeen pihaan.Kiva olisi nähdä myynti ilmoitus aikanaan.

Mutta eikös vika ("ominaisuus") ole kaikissa joissa on sama moottori ja automaattilaatikko? Joten kyllähän tuon voi myydä aivan kuten ne muutkin. Kyllä tuo asia pitäisi saada kunnolla julkisuuteen jonkun lehden kautta...

[salmol]

Kyllä tuota myydessä myyjän pitäisi kertoa tuosta "ominaisuudesta". Eli haittaa ihan varmasti myyntiä, varsinkin kun tuota ei tunnu kaikissa X3:ssa olevan. On vielä selvittämättä että onko tuota edes kaikissa X3 2.0d automaateissa.

[BRot]

Onneksi otettiin manuaali. Täytyy kyllä sanoa että "juurihoidoksi" nimitetty valinta tuntuu mukavalta. Toisaalta aika uskomatonta toimintaa tehtaalta

Ominaisuus kuulostaa softaominaisuudelta?! Onnistuisiko joku virisoftantekijä tekemään pukotetun firmwaren laatikon/moottorin ohjaukseen?

[salmol]

Ominaisuus kuulostaa softaominaisuudelta?! Onnistuisiko joku virisoftantekijä tekemään pukotetun firmwaren laatikon/moottorin ohjaukseen?

Jos olisi helpolla softapäivityksellä hoidettavissa, niin eiköhän BMW olisi sen jo hoitanut.

[BRot]

Ominaisuus kuulostaa softaominaisuudelta?! Onnistuisiko joku virisoftantekijä tekemään pukotetun firmwaren laatikon/moottorin ohjaukseen?

Jos olisi helpolla softapäivityksellä hoidettavissa, niin eiköhän BMW olisi sen jo hoitanut.

Itse epäilen että millään mekaanisella järjestelyllä moottorin tehoa/vääntöä ei rajoiteta. Rajoitun tehdään softalla. Saksalainen on muissakin asioissa varsin jääräpäinen.

[salmol]

Itse epäilen että millään mekaanisella järjestelyllä moottorin tehoa/vääntöä ei rajoiteta. Rajoitun tehdään softalla. Saksalainen on muissakin asioissa varsin jääräpäinen.

No, voihan se noinkin toki olla. Itse kuitenkin epäilen että esim. vaihteistossa on jokin mekaaninen suoja väännölle joka aiheuttaa tuon. Eli että esim. vaihteiston valmistaja olisi tehnyt jonkun muutoksen ymmärtämättä mitä se aiheuttaa. Uusi vaihteisto on niin kallis että tehdas ei lähtisi tuota vaihtamaan vaan olisi valmis ottamaan kustannuksia sitten vain niiltä jotka sitä vaativat...

Uskoisin silti että jos se olisi helposti ohjelmistolla korjattavissa, niin BMW olisi sen tehnyt kun muuten tuosta tulee aika isot kustannukset kun joutuu hyvittämään asiakkaalle tai jopa ottaa vastaan käytetyn auton kaupan purun yhteydessä.