X3 F25 Peruuttamisen ongelmat + videoita lisätty!

[arriv]

Tsemppiä shoketille! Toivottavasti korjautuu.

[melperri]

Sinulla on oikeus vaatia, että myyjä korjaa virheen tai toimittaa virheettömän tavaran. Tämä pitää tehdä kohtuullisessa ajassa ja siten, ettei sinulle aiheudu kustannuksia tai olennaista haittaa. Jos virheen korjaaminen tai virheettomän tavaran toimittaminen ei onnistu tai jollei myyjä virhettä oikaise syystä tai toisesta, saat vaatia joko virhettä vastaava hinnanalennusta tai kaupan purkua. Kaupan purkuoikeus kuitenkin edellyttää, että virhe ei ole vähäinen, ja virheen vähäisyyttä/merkitystä arvioidaan tapauskohtaisesti.

Esimerkiksi jos olet myyjälle maininnut (ja voit maininnan todistaa), että tarvitset maasturin siihen, että voit vetää peräkärryllä painavia tavaroita, olet aika vahvoilla. Auton korjausta odotellessa voit hyvin vaatia sijaisautoksi vastaavan auton, jolla painavia tuotteita voi kuljettaa peräkärryllä.[/quote]

Uskoisin , että lähtökohtaisesti katsotaan , että autolla on pystyttävä peruuttamaan ongelmitta esim peräkärryn kanssa tai rotvallin yli. Ostajan ei varmaankaan tarvitse erikseen todistaa , että on kertonut myyjälle aikovansa harrastaa peräkärryn kanssa peruuttamista.

[Ludwig]

Tuli vielä tänään todettua, että omassani kyllä peruutusvaihde toimii normaalisti. Manuaaliloota.

Peruuttelin kohtalaisen jyrkkään ylämäkeen, jossa oli kynnys, 1000kg:n vene+traileriyhdistelmän. Palanut kytkin kyllä haisi kun ei muuten saanut kynnyksen yli hitaasti, mutta pakko oli pakko.

Piti siis vene saada "talliin" tämänkaltaiseen paikkaan:

http://www.oyk.fi/~sivakka/kuvat/ylinen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[shoketti]

Piti siis vene saada "talliin" tämänkaltaiseen paikkaan:

http://www.oyk.fi/~sivakka/kuvat/ylinen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Voin sanoa, että omalla ei saisi edes tyhjää kärryä tuosta ylös. Hyvä jos auton edes saisi.

Ei ollut tehdas ilmoittanut mitään uutta tänään vaikka niin lupasivatten . Huolto kertoi terveiset, että maahantuoja etsii nyt sijaisauton jolla saan työtehtävät hoidettua . Asiakaspalvelu sentään pelaa tässä päässä.

By the way... Automaatilla vetomassa on 2400kg ja manuaalilla 2000kg! Luulis nyt sitten sen laatikon olevan myös järeämpää tekoa.

[shoketti]

Tänään sitten tuli soitto, jossa sovittiin ensimmäisen sijaisauton luovutuksesta huomenissa. Autokauppa antaa omasta varastostaan auton ensin kahdeksi viikoksi, jonka jälkeen saan maahantuojalta uuden sijaisauton jahka saavatten sen tehtaalta. Samalla sain kuulla, että alkuperäisen vian korjaaminen lykkääntyy näillä näkymin kauas tulevaisuuteen. Maahantuojalta saatu sijaisauto taitaa kuulemma olla pitkäänkin sijaisautona, vähintään useampi kuukausi

BMW Suomi hoitaa asiaa niin hyvin kuin voi vain kuvitella. Tehdas sen sijaan vetää niin alta lipan ettei mitään järkee. Asiakkaseen ei ollenkaan suhtauduta asiaan kuuluvalla vakavuudella.

[arriv]

Aika erikoista Eivät ilmeisesti vieläkään tiedä syytä?
Vai onko kenties ZF:n kanssa keskusteluja?

[Ludwig]

Hyvä kuulla että saat sijaisauton ja toivottavasti se sijaisauto sitten toimii.

Toisaalta ymmärrän kyllä tehtaan varovaisuutta asiassa. Jos kyseessä on vaikka vika, joka koskee kymmeniä tuhansia autoja ja korjaaminen maksaa töineen pari tonnia, voi siitä laskea että kannattaa olla tarkkana vikaa diagnosoidessa ja lopullista päätelmää tehdessä.

Nyt siis saavat viallisen auton tutkittavaksi kunnolla ja tekevät sen sitten huolellisesti.

[Seppo(nimi muutettu)]

Ei tainnut olla Bemaria uusimmassa TM:n nelivetotestissä? Olisi voinut olla karu tulos Älykkäälle Nelivedolle...

Volkkaripalstalla joku kommentoi oman Subarunsa peruutuskäytöstä: "Sama vaivaa (siis peruuttaessa takaveto ei tule mukaan. Toim.Huom.) myös Outbackiä joka mulla on. Mutta ilmeisesti 2.5i koneen hieman isommalla väännöllä vähän vähemmän, kun ei ole vielä käytännössä häirinnyt. Mutta itsekin olen todennut, että jos ajaa takarenkaat reilut 12cm korkeaa rotvallia vasten niin eipä nouse pakilla. Kiekat nousee 2500rpm (stall ratio) ja jää siihen. Parin sentin alkuvauhdilla nousee. Eli nähtävästi tästä on kyse sekä Subarun, että Toyotan tapauksessa kun testissä pakittamalla ei tapahtunut mitään. Se ei sinällään ole CVT:n ominaisuus vaan peruutusvälityksen ja momentinmuuntimen ominaisuus."

[phuksi]

Mielestäni pitkä kesto osoittaa sen että tehdas tosiaan aktivoituu ja käynnistää tarkemmat analyysit ja tuotteen muutosprosessin. Suunnittelun läpi viety tehtaan muutosprosessi autoteollisuudessa ei ole mikään notkein juttu...

-p

[Ludwig]

Onko mitään uutta tähän liittyen?

[shoketti]

Ei uutta auringon alla. Sijaisautolla ajellaan...

[shoketti]

Tänään tuli soitto autokauppiaalta. Uutisena oli, että tehdas myöntää ominaisuuden olemassaolon ja se tullaan muuttamaan tulevaan LCI malliin. MUTTA JO VALMISTETTUIHIN F25 AUTOIHIN EI TULLA TEKEMÄÄN MUUTOKSIA!?!?!?

Nyt täytyy hieman sulatella tilannetta ja tarkastella vaihtoehtoja millä jatkaa. Myyjä ehdotti vaihtoa sijaisautona olevaan X5:een tai sitten lähden ajamaan kaupanpurkua. Nyt jää väkisinkin paskanmaku suuhun koko merkistä Myyjäliike on sinänsä toiminut ihan asiallisesti. Mutta samaa ei voi sanoa BMW:stä...

[salmol]

Paljonko sun x3:lla oli ajettu? Jos tosi vähän niin kaupan purun yhteydessä sun pitäisi saada kaikki rahasi takaisin. Itsellä kaupan purku tehtiin vasta 4,5 vuotta oston jälkeen joten jouduin tyytymään markkina-arvoon.

Ota X5!

[teehetki]

Sitä saa mitä sattui tulemaan? Tiedän kyllä sakemannin oikukkaaksi takuuasioissa, mutta että..

[Bemuawd]

Onpas aika jääräpäistä porukkaa tehtaalla.Omasta mielestään he eivät ole tehneet mitään väärin.Mitenkähän tämä keissi olisi mennyt Jenkeissä ? Epäilen ,että nöyrinä olisivat korjanneet viat.Muuten myynti olisi sakannut.Tämä pieni Suomen myynti ei heitä huolleta ,näköjään.Kyllä maistuu pahalta.Otan osaa.

[Mrmela]

Ruåttalaisen Teknikkens Världin esille ottamat asiat ovat yleensä johtaneet toimenpiteisiin. Esimerkiksi Honda teki nelivedon ohjaukseen Nordic alueelle päivityksen kun lehden vertailussa oli käynyt ilmi ettei auto ohjaa voimaa tarpeeksi taakse.. Pitäisikö juttu vuotaa sinne..

[Ludwig]

Taisi juuri automaatti F25:sten jälleenmyyntihinta pudota.

Aika ikävä kanta tehtaalta, shoketille jaksamisia. Koskeeko tuo KAIKKIA automaatteja, vai pienikoneisia... dieseliä vain? Kotimainen TM voisi myös olla halukas tietämään asiasta. Kyllähän heidän havainnot ovat johtaneet ainakin Volvoissa korjauksiin.

Jos manuaalissa ei ole mainintaa, että peruuttaessa kaikki työntövoima ei ehkä ole käytettävissä, voisi ottaa yhteyttä myös kuluttaja-asiamieheen. Mielestäni on perusteltua olettaa, että nelivetoisella autolla pystyisi peruuttamaan edes rotvallin yli.

[melperri]

On itsestään selvää , että autolla on voitava peruuttaa rotvallin yli. Nyt olisi mielenkiintoista todellakin tietää , onko sama ongelma kaikissa automaatti F25:ssä , vai esim jonain tiettynä ajankohtana valmistuneissa. Jos nyt osoittautuisi , että ongelma on satunnaisesti joissain yksilöissä ja toisissa ei , menee homma todella ihmeelliseksi. Löytyykö siis omistajia , jolla automaatti F25 toimii tässä suhteessa kuten pitää ?

[Clavurion]

No olipas melkoisen erikoinen kanta BMW:llä. Perusteet kaupanpurkuun ovat ilmeiset. Tuo on kyllä sellainen käpy, että varmasti asialehdistökin kiinnostuisi siitä.

[shoketti]

Autolla on ajettu nyt vajaat 30tkm. En tiedä mitä se käytännössä meinaa kaupanpurun kannalta kun arvoa määritellään. Periaatehan ei ole sama kuin hyvitysarvonlaskeminen autoa vaihdettaessa? Hintaa uutena oli sen 65k€.

Huollon kanssa suoritetut testit on kaikki olleet xDrive20dA -voimalinjalla. Isompaa moottoria ei olla päästy tosiaan kertaakaan testaamaan.

Luulisi BMW:n muistavan edes ilmoittaa katalogissaan, että autolla ei ole tarkoitus peruuttaa katukiven päälle saati peruutella raskaan kärryn kanssa.

Odotellaan...